一種礦用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)支撐裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種礦用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)支撐裝置，包括四周封閉兩端開(kāi)口的殼體以及橡膠塊，所述殼體前端設(shè)置有凹槽，所述橡膠塊的外圍尺寸大于殼體的內(nèi)孔尺寸，所述橡膠塊通過(guò)過(guò)盈配合安裝于殼體內(nèi)且其上表面高于凹槽的底平面，所述殼體后端設(shè)置有翻邊，所述翻邊上設(shè)置有若干圓孔Ⅱ，所述橡膠塊上端設(shè)置有定位孔，所述定位塊的內(nèi)徑與發(fā)動(dòng)機(jī)底部的定位凸臺(tái)外徑相匹配。殼體1通過(guò)螺紋緊固件穿過(guò)圓孔Ⅱ固定到車(chē)架上，發(fā)動(dòng)機(jī)置于橡膠塊的上方并且其底部的定位凸臺(tái)插裝于定位孔中，車(chē)輛行至中發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)架相對(duì)運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致的沖擊載荷轉(zhuǎn)換為殼體內(nèi)的橡膠塊的壓縮形變，因此通過(guò)柔性連接有效防止剛性連接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)支撐裝置損壞的情況發(fā)生。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種礦用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)支撐裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)支撐裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]礦用車(chē)的車(chē)架較寬并且安裝在礦用車(chē)內(nèi)的大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量較大，加以礦用車(chē)長(zhǎng)期行使在惡劣的路況下，因此使得發(fā)動(dòng)機(jī)支撐部件所受力矩及沖擊載荷較大，常規(guī)的發(fā)動(dòng)機(jī)支撐部件極易斷裂。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型為了克服以上技術(shù)的不足，提供了一種有效緩解沖擊載荷導(dǎo)致?lián)p壞的大馬力礦用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)支撐裝置。
[0004]本實(shí)用新型克服其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]本礦用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)支撐裝置，包括四周封閉兩端開(kāi)口的殼體以及橡膠塊，所述殼體前端設(shè)置有凹槽，所述橡膠塊的外圍尺寸大于殼體的內(nèi)孔尺寸，所述橡膠塊通過(guò)過(guò)盈配合安裝于殼體內(nèi)且其上表面高于凹槽的底平面，所述殼體后端設(shè)置有翻邊，所述翻邊上設(shè)置有若干圓孔II，所述橡膠塊上端設(shè)置有定位孔，所述定位孔的內(nèi)徑與發(fā)動(dòng)機(jī)底部的定位凸臺(tái)外徑相匹配。
[0006]為了提高殼體與橡膠塊之間的連接強(qiáng)度，還包括分別設(shè)置于橡膠塊下端兩側(cè)且向外凸起的橡膠凸耳、固定于橡膠凸耳下端的連接板、設(shè)置于連接板后端的圓孔II1、分別設(shè)置于殼體內(nèi)部?jī)蓚?cè)的插槽以及設(shè)置于殼體兩側(cè)的圓孔I，所述兩個(gè)連接板分別滑動(dòng)插裝于兩個(gè)插槽中，銷(xiāo)軸依次穿過(guò)圓孔III和圓孔I后通過(guò)開(kāi)口銷(xiāo)固定。
[0007]為了實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確定位，上述橡膠塊的上端設(shè)置有向外凸起的定位凸臺(tái)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)置于橡膠塊上方時(shí)，所述定位凸臺(tái)與發(fā)動(dòng)機(jī)外緣相接觸。
[0008]為了便于正整車(chē)的管線布置，上述殼體的底平面高于其后端的翻邊部位的下端面。
[0009]為了提高殼體的強(qiáng)度，上述殼體內(nèi)部中間部位設(shè)置有隔板，所述橡膠塊以及圓孔I分別位于隔板的兩端。
[0010]為了提高橡膠凸耳的強(qiáng)度，上述橡膠凸耳中間部位鑲嵌固定有孔板，所述孔板上設(shè)置有若干透孔。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:殼體I通過(guò)螺紋緊固件穿過(guò)圓孔II固定到車(chē)架上，發(fā)動(dòng)機(jī)置于橡膠塊的上方并且其底部的定位凸臺(tái)插裝于定位孔中，車(chē)輛行至中發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)架相對(duì)運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致的沖擊載荷轉(zhuǎn)換為殼體內(nèi)的橡膠塊的壓縮形變，因此通過(guò)柔性連接有效防止剛性連接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)支撐裝置損壞的情況發(fā)生。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0013]圖2為殼體的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為殼體的右視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4為橡膠塊與示意圖；
[0016]圖5為橡膠塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖6孔板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖中，1.殼體1.1翻邊1.2圓孔I 1.3圓孔II 1.4隔板1.5插槽1.6凹槽2.橡膠塊2.1定位凸臺(tái)2.2定位孔3.開(kāi)口銷(xiāo)4.銷(xiāo)軸5.橡膠凸耳6.孔板6.1透孔7.連接板8.圓孔III。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖1至附圖6對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0020]如附圖1、附圖2和附圖3所示，本礦用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)支撐裝置，包括四周封閉兩端開(kāi)口的殼體I以及橡膠塊2,殼體I前端設(shè)置有凹槽1.6,橡膠塊2的外圍尺寸大于殼體I的內(nèi)孔尺寸，橡膠塊2通過(guò)過(guò)盈配合安裝于殼體I內(nèi)且其上表面高于凹槽1.6的底平面，殼體I后端設(shè)置有翻邊1.1，翻邊1.1上設(shè)置有若干圓孔II 1.3，橡膠塊2上端設(shè)置有定位孔2.2，定位孔2.2的內(nèi)徑與發(fā)動(dòng)機(jī)底部的定位凸臺(tái)外徑相匹配。殼體I通過(guò)螺紋緊固件穿過(guò)圓孔II 1.3固定到車(chē)架上，發(fā)動(dòng)機(jī)置于橡膠塊2的上方并且其底部的定位凸臺(tái)插裝于定位孔
2.2中，車(chē)輛行至中發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)架相對(duì)運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致的沖擊載荷轉(zhuǎn)換為殼體I內(nèi)的橡膠塊2的壓縮形變，因此通過(guò)柔性連接有效防止剛性連接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)支撐裝置損壞的情況發(fā)生。
[0021]如附圖4所示，還包括分別設(shè)置于橡膠塊2下端兩側(cè)且向外凸起的橡膠凸耳5、固定于橡膠凸耳5下端的連接板7、設(shè)置于連接板7后端的圓孔III 8、分別設(shè)置于殼體I內(nèi)部?jī)蓚?cè)的插槽1.5以及設(shè)置于殼體I兩側(cè)的圓孔I 1.2，兩個(gè)連接板7分別滑動(dòng)插裝于兩個(gè)插槽1.5中，銷(xiāo)軸4依次穿過(guò)圓孔III 8和圓孔I 1.2后通過(guò)開(kāi)口銷(xiāo)3固定。裝配時(shí)固定于橡膠塊2兩端的連接板7插裝于殼體I內(nèi)的插槽1.5中后通過(guò)銷(xiāo)軸4固定，因此可以提高橡膠塊2與殼體I之間的連接強(qiáng)度，防止橡膠塊2在交變載荷的作用下從殼體I內(nèi)脫離。
[0022]如附圖5所示，上述橡膠塊2的上端設(shè)置有向外凸起的定位凸臺(tái)2.1，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)置于橡膠塊2上方時(shí)，定位凸臺(tái)2.1與發(fā)動(dòng)機(jī)外緣相接觸，定位凸臺(tái)2.1可以限制發(fā)動(dòng)機(jī)的移動(dòng)，又能確保發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝位置準(zhǔn)確無(wú)誤，提高裝配效率。如附圖6所示，橡膠凸耳5中間部位鑲嵌固定有孔板6，孔板6上設(shè)置有若干透孔6.1。孔板6通過(guò)硫化固定于橡膠凸耳5內(nèi)，可以提高橡膠凸耳5的受力強(qiáng)度，提高橡膠凸耳5的使用壽命。
[0023]如附圖2所示，殼體I的底平面高于其后端的翻邊1.1部位的下端面，因此當(dāng)殼體I固定到車(chē)架上后，其底平面與車(chē)架縱梁下翼面之間有間隙，因此方便整車(chē)的管線從此間隙中穿過(guò)，便于走線布置。如附圖3所示，殼體I內(nèi)部中間部位設(shè)置有隔板1.4，橡膠塊2以及圓孔I 1.2分別位于隔板1.4的兩端。由于殼體I為薄壁管狀，因此隔板1.4可以提高殼體I的強(qiáng)度，在反復(fù)沖擊載荷的作用下可以防止殼體I變形，提高使用的可靠性。
【權(quán)利要求】
1.一種礦用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)支撐裝置，其特征在于:包括四周封閉兩端開(kāi)口的殼體(I)以及橡膠塊(2)，所述殼體(I)前端設(shè)置有凹槽(1.6)，所述橡膠塊(2)的外圍尺寸大于殼體(I)的內(nèi)孔尺寸，所述橡膠塊(2 )通過(guò)過(guò)盈配合安裝于殼體(I)內(nèi)且其上表面高于凹槽(1.6 )的底平面，所述殼體(I)后端設(shè)置有翻邊(1.1)，所述翻邊(1.1)上設(shè)置有若干圓孔II (1.3)，所述橡膠塊(2)上端設(shè)置有定位孔(2.2)，所述定位孔(2.2)的內(nèi)徑與發(fā)動(dòng)機(jī)底部的定位凸臺(tái)外徑相匹配。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)支撐裝置，其特征在于:還包括分別設(shè)置于橡膠塊(2)下端兩側(cè)且向外凸起的橡膠凸耳(5)、固定于橡膠凸耳(5)下端的連接板(7)、設(shè)置于連接板(7)后端的圓孔111(8)、分別設(shè)置于殼體(I)內(nèi)部?jī)蓚?cè)的插槽(1.5)以及設(shè)置于殼體(I)兩側(cè)的圓孔I (1.2)，所述兩個(gè)連接板(7)分別滑動(dòng)插裝于兩個(gè)插槽(1.5)中，銷(xiāo)軸(4)依次穿過(guò)圓孔III(8)和圓孔I (1.2)后通過(guò)開(kāi)口銷(xiāo)(3)固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的礦用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)支撐裝置，其特征在于:所述橡膠塊(2)的上端設(shè)置有向外凸起的定位凸臺(tái)(2.1)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)置于橡膠塊(2)上方時(shí)，所述定位凸臺(tái)(2.1)與發(fā)動(dòng)機(jī)外緣相接觸。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的礦用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)支撐裝置，其特征在于:所述殼體(I)的底平面高于其后端的翻邊(1.1)部位的下端面。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的礦用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)支撐裝置，其特征在于:所述殼體(I)內(nèi)部中間部位設(shè)置有隔板(1.4)，所述橡膠塊(2)以及圓孔I (1.2)分別位于隔板(1.4)的兩端。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的礦用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)支撐裝置，其特征在于:所述橡膠凸耳(5)中間部位鑲嵌固定有孔板(6)，所述孔板(6)上設(shè)置有若干透孔(6.1)。
【文檔編號(hào)】F16F15/08GK203580603SQ201320782484
【公開(kāi)日】2014年5月7日 申請(qǐng)日期:2013年12月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月4日
【發(fā)明者】王玥, 苑立寬, 李文龍 申請(qǐng)人:中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司