一種變速箱離合操縱機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種變速箱離合操縱機(jī)構(gòu)，包括相鉸接在一起的離合踏板和離合器泵，所述離合踏板的觸點(diǎn)與離合器泵的離合泵柱塞位置相對(duì)應(yīng)，還包括聯(lián)動(dòng)花鍵軸和連接撥叉，所述離合踏板與聯(lián)動(dòng)花鍵軸一端通過(guò)花鍵相配合，所述聯(lián)動(dòng)花鍵軸另一端與連接撥叉一端相鉸接，連接撥叉另一端連接有控制無(wú)級(jí)變速油路的連桿機(jī)構(gòu)。踏下離合踏板，通過(guò)離合踏板聯(lián)動(dòng)控制無(wú)級(jí)變速輪回位至低速位，從而避免高速空轉(zhuǎn)，將延長(zhǎng)變速箱、無(wú)級(jí)變速輪、行走變速帶等部件的使用壽命，并同時(shí)提高整車行駛的可靠性和安全性。
【專利說(shuō)明】一種變速箱離合操縱機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛離合【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種變速箱離合操縱機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]柱塞式離合泵由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性較強(qiáng)，而普遍應(yīng)用于農(nóng)業(yè)收獲機(jī)機(jī)械行走變速箱的離合器操縱機(jī)構(gòu)上。
[0003]如圖3所示，為現(xiàn)有的離合操縱機(jī)構(gòu)構(gòu)造示意圖，離合踏板I通過(guò)銷軸裝配于離合器泵的支撐端，另一端伸至駕駛平臺(tái)上。工作時(shí)，踏下離合踏板，此時(shí)離合踏板繞銷軸旋轉(zhuǎn)，觸點(diǎn)11觸動(dòng)離合泵上的柱塞，柱塞推動(dòng)離合油路控制離合油缸伸出，控制行走變速箱離合；松掉離合踏板，離合油缸依靠彈簧力回位，帶動(dòng)油路，此時(shí)離合泵上柱塞回位，帶動(dòng)離合踏板回位。
[0004]傳統(tǒng)的離合操縱機(jī)構(gòu)僅能控制變速箱離合，而無(wú)法控制變速箱輸入端無(wú)級(jí)變速回至低速位，導(dǎo)致變速箱、無(wú)級(jí)變速輪、行走變速帶在高速位空運(yùn)轉(zhuǎn)，將嚴(yán)重?fù)p害變速箱、無(wú)級(jí)變速輪、行走變速帶的可靠性及使用壽命。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種變速箱離合操縱機(jī)構(gòu)，其實(shí)現(xiàn)變速箱離合且變速箱輸入端無(wú)級(jí)變速回至低速位。
[0006]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:一種變速箱離合操縱機(jī)構(gòu)，包括相鉸接在一起的離合踏板和離合器泵，所述離合踏板的觸點(diǎn)與離合器泵的離合泵柱塞位置相對(duì)應(yīng)，還包括聯(lián)動(dòng)花鍵軸和連接撥叉，所述離合踏板與聯(lián)動(dòng)花鍵軸一端通過(guò)花鍵相配合，所述聯(lián)動(dòng)花鍵軸另一端與連接撥叉一端相鉸接，連接撥叉另一端連接有控制無(wú)級(jí)變速油路的連桿機(jī)構(gòu)。
[0007]進(jìn)一步的，所述離合踏板一端設(shè)有內(nèi)花鍵套，離合器泵一端的孔與內(nèi)花鍵套外表面相配合，內(nèi)花鍵套的內(nèi)花鍵與聯(lián)動(dòng)花鍵軸的外花鍵相配合。
[0008]還包括限位支撐座，聯(lián)動(dòng)花鍵軸與連接撥叉相鉸接一端插在限位支撐座的孔內(nèi)。
[0009]所述聯(lián)動(dòng)花鍵軸上設(shè)有限位花鍵套。
[0010]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn):踏下離合踏板，通過(guò)離合踏板聯(lián)動(dòng)控制無(wú)級(jí)變速輪回位至低速位，從而避免高速空轉(zhuǎn)，將延長(zhǎng)變速箱、無(wú)級(jí)變速輪、行走變速帶等部件的使用壽命，并同時(shí)提高整車行駛的可靠性和安全性。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]下面對(duì)本說(shuō)明書(shū)各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡(jiǎn)要說(shuō)明:
[0012]圖1為本實(shí)用新型離合操縱機(jī)構(gòu)構(gòu)造示意圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型操縱機(jī)構(gòu)局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3為現(xiàn)有離合操縱機(jī)構(gòu)構(gòu)造示意圖。[0015]圖中:1.離合踏板、11.觸點(diǎn)、12.內(nèi)花鍵、2.離合器泵、21.離合泵柱塞、22.泵固定孔、3.聯(lián)動(dòng)花鍵軸、31.外花鍵、4.限位支撐座、41.支撐座固定孔、5.連接撥叉、51.連接孔、6.限位花鍵套。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面對(duì)照附圖，通過(guò)對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0017]如圖1和圖2所示，該變速箱離合操縱機(jī)構(gòu)，包括離合踏板1、離合器泵2、聯(lián)動(dòng)花鍵軸3、連接撥叉5以及限位支撐座4 ;其中，離合器泵2通過(guò)泵固定孔22固定安裝在駕駛平臺(tái)下方，限位支撐座4通過(guò)支撐座固定孔41也安裝固定在駕駛平臺(tái)下方；離合踏板I 一端設(shè)有內(nèi)花鍵套，離合器泵一端的孔與內(nèi)花鍵套外表面相配合將離合踏板和離合器泵相鉸接在一起，或離合器泵一端的孔與設(shè)在聯(lián)動(dòng)花鍵軸3上的限位花鍵套6的外表面相配合，離合踏板I的觸點(diǎn)11與離合器泵2的離合泵柱塞21位置相對(duì)應(yīng)，內(nèi)花鍵套的內(nèi)花鍵12與聯(lián)動(dòng)花鍵軸3 —端的外花鍵31相配合。
[0018]聯(lián)動(dòng)花鍵軸3另一端插在限位支撐座4的孔內(nèi)，并可在限位支撐座的孔內(nèi)軸向自由旋轉(zhuǎn)；聯(lián)動(dòng)花鍵軸3該端與連接撥叉5 —端相鉸接，連接撥叉5另一端通過(guò)連接孔51連接有控制無(wú)級(jí)變速油路的連桿機(jī)構(gòu)，可帶動(dòng)無(wú)級(jí)變速輪回位至低速位置。
[0019]工作時(shí)，踏下離合踏板，此時(shí)離合踏板通過(guò)內(nèi)花鍵帶動(dòng)聯(lián)動(dòng)花鍵軸旋轉(zhuǎn)，此時(shí):
[0020]a、離合踏板相對(duì)離合器泵旋轉(zhuǎn)，離合踏板的觸點(diǎn)觸動(dòng)離合泵柱塞，柱塞推動(dòng)離合油路控制離合油缸伸出，控制行走變速箱離合；
[0021]b、聯(lián)動(dòng)花鍵軸旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)連接撥叉通過(guò)機(jī)械式連桿機(jī)構(gòu)控制無(wú)級(jí)變速油路,帶動(dòng)無(wú)級(jí)變速輪回位至低速位置；
[0022]松掉離合踏板，離合油缸(分泵)依靠彈簧力回位，傳動(dòng)油路，離合泵上柱塞回位，帶動(dòng)離合踏板回位。
[0023]上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種變速箱離合操縱機(jī)構(gòu)，包括相鉸接在一起的離合踏板(I)和離合器泵(2)，所述離合踏板(I)的觸點(diǎn)與離合器泵(2)的離合泵柱塞位置相對(duì)應(yīng)，其特征在于:還包括聯(lián)動(dòng)花鍵軸(3 )和連接撥叉(5 )，所述離合踏板(I)與聯(lián)動(dòng)花鍵軸(3 ) 一端通過(guò)花鍵相配合，所述聯(lián)動(dòng)花鍵軸(3 )另一端與連接撥叉(5 ) 一端相鉸接，連接撥叉(5 )另一端連接有控制無(wú)級(jí)變速油路的連桿機(jī)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述變速箱離合操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述離合踏板(I)一端設(shè)有內(nèi)花鍵套，離合器泵(2)—端的孔與內(nèi)花鍵套外表面相配合，內(nèi)花鍵套的內(nèi)花鍵(12)與聯(lián)動(dòng)花鍵軸(3)的外花鍵(31)相配合。
3.如權(quán)利要求1所述變速箱離合操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于:還包括限位支撐座(4)，聯(lián)動(dòng)花鍵軸(3)與連接撥叉相鉸接一端插在限位支撐座(4)的孔內(nèi)。
4.如權(quán)利要求2所述變速箱離合操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述聯(lián)動(dòng)花鍵軸(3)上設(shè)有限位花鍵套(6)。
【文檔編號(hào)】F16H61/66GK203516523SQ201320573214
【公開(kāi)日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2013年9月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月16日
【發(fā)明者】王保國(guó), 朱璋瓏, 崔武城 申請(qǐng)人:奇瑞重工股份有限公司