一種雙離合變速箱及其壓力過濾器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種雙離合變速箱及其壓力過濾器，該壓力過濾器包括開設有進油口和出油口的殼體，和設置于所述殼體內的濾芯，所述濾芯的底部安裝有下蓋，所述下蓋的側壁位于所述殼體的內壁與所述濾芯的外壁之間，且與所述殼體的內壁具有預定間隙，所述側壁在所述濾芯軸向的高度高于所述進油口的最高點。這樣，避免流量直接沖擊折紙式濾芯的折；同時，該方案能夠有效的保護壓濾器濾芯的濾紙，防止流量脈沖造成過濾精度降低或濾芯損壞等，能夠較好的避免流量脈沖對壓濾器的影響，使系統(tǒng)能夠長時間維持較高清潔度水平，延長系統(tǒng)的工作壽命；另外，通過增加下蓋長度，可以使濾紙與下蓋有更多的粘接區(qū)域，保證了濾紙與下蓋的連接強度。
【專利說明】
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及變速箱過濾裝置【技術領域】，尤其涉及一種用于雙離合變速箱的壓 力過濾器。本實用新型還涉及一種包括上述壓力過濾器的雙離合變速箱。 一種雙離合變速箱及其壓力過濾器

【背景技術】
[0002] 雙離合變速箱需設置壓力過濾器對其內部的潤滑油進行過濾，以保證潤滑油的清 潔度。雙離合變速箱在啟動時以及工作過程中液壓閥的轉換，高壓油的突然卸荷等都將不 可避免的引起流量脈沖，而脈沖流量的產生是造成壓力過濾器過濾精度降低的主要因素之 〇
[0003] 如圖1所示，一種典型的壓力過濾器包括開設有進油口 11和出油口 12的殼體13、 安裝于殼體開口部的頂蓋14,以及設置于殼體內的濾芯15,濾芯15與殼體13之間設置有 濾芯下蓋16,濾芯下蓋16貼合于濾芯15安裝，且濾芯下蓋16的上端低于進油口 11 ;壓力 油從進油口 11進入壓濾器后，直接作用于濾芯15,經過濾后流向出油口，并從出油口 12返 回雙離合變速箱的液壓模塊。
[0004] 在上述壓力過濾器中，由于其濾芯下蓋在濾芯軸向的長度較短，無法對進入壓力 過濾器的流量脈沖進行緩沖阻擋，從進油口進入的高壓油直接沖擊濾芯；長期多次的脈沖 流量沖擊將會導致已被過濾在濾紙表面的污染物被沖刷到下游油液，降低了系統(tǒng)的清潔度 等級，甚至導致濾紙破損，縮短了系統(tǒng)的工作壽命。
[0005] 因此，如何增加壓力過濾器的流量緩沖功能，避免高壓油直接沖擊濾芯，提高系統(tǒng) 的清潔度等級，并延長壓力過濾器的使用壽命，就成為本領域技術人員亟需解決的問題。 實用新型內容
[0006] 本實用新型的目的是提供一種用于雙離合變速箱的壓力過濾器，該壓力過濾器的 濾芯下蓋具有流量緩沖的作用，從而避免了高壓油直接沖擊濾芯，提高了系統(tǒng)的清潔度等 級，并延長了壓力過濾器的使用壽命。本實用新型的另一目的是提供一種包括上述壓力過 濾器的雙離合變速箱。
[0007] 為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種雙離合變速箱的壓力過濾器，包括開設 有進油口和出油口的殼體，和設置于所述殼體內的濾芯，所述濾芯的底部安裝有下蓋，所述 下蓋的側壁位于所述殼體的內壁與所述濾芯的外壁之間，且與所述殼體的內壁具有預定間 隙，所述側壁在所述濾芯軸向的高度高于所述進油口的最高點。
[0008] 優(yōu)選地，所述側壁上開設有若干通流孔。
[0009] 優(yōu)選地，所述側壁包括位于上段的傾斜部，所述傾斜部由下至上逐漸靠近所述殼 體的內壁，所述通流孔開設于所述傾斜部。
[0010] 優(yōu)選地，所述通流孔的數目為六個。
[0011] 優(yōu)選地，各所述通流孔均與所述進油口錯開布置。
[0012] 本實用新型還提供一種雙離合變速箱，包括液壓模塊和壓力過濾器，所述壓力過 濾器為如上所述的壓力過濾器。
[0013] 本實用新型提供的壓力過濾器用于雙離合變速箱，該壓力過濾器包括開設有進油 口和出油口的殼體，和設置于所述殼體內的濾芯，所述濾芯的底部安裝有下蓋，所述下蓋的 側壁位于所述殼體的內壁與所述濾芯的外壁之間，且與所述殼體的內壁具有預定間隙，所 述側壁在所述濾芯軸向的高度高于所述進油口的最高點。
[0014] 工作過程中，從進油口進入的壓力油先作用在下蓋側壁上，通過下蓋側壁與殼體 之間的間隙進入濾芯，這樣，進入壓濾器的油液所產生的脈沖流量作用在濾芯下蓋上而不 是直接沖擊濾芯濾紙，避免流量直接沖擊濾芯所造成的壓濾器進出油口壓力差值升高的問 題；同時，該方案能夠有效的保護壓濾器濾芯的濾紙，防止流量脈沖造成過濾精度降低或濾 芯損壞等，能夠較好的避免流量脈沖對壓濾器的影響，使系統(tǒng)能夠長時間維持較高清潔度 水平，延長系統(tǒng)的工作壽命；另外，通過增加下蓋長度，可以使濾紙與下蓋有更多的粘接區(qū) 域，保證了濾紙與下蓋的連接強度。
[0015] 在一種優(yōu)選的實施方式中，本實用新型所提供的壓力過濾器的側壁上開設有若干 通流孔，工作時，壓力油不僅能夠通過下蓋與殼體之間的間隙進入濾芯，同時還能夠通過該 通流孔進入濾芯，從而保證了油液的通流面積，提高了壓力油的流量。
[0016] 在另一種優(yōu)選的實施方式中，本實用新型所提供的所述側壁包括位于上段的傾斜 部，所述傾斜部由下至上逐漸靠近所述殼體的內壁，所述通流孔開設于所述傾斜部；該傾斜 部能夠為通流孔的設置提供足夠的面積，同時能夠使通流孔出口與濾紙表面之間存在一定 的緩沖區(qū)，降低了經過通流孔所產生的流量脈沖，從而在滿足了通流流量的情況下，降低了 通過通流孔所產生的額外的流量脈沖。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017] 為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例中所 需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載 的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0018] 圖1為一種典型的壓力過濾器的結構示意圖；
[0019] 圖2為本實用新型所提供的壓力過濾器一種【具體實施方式】的結構示意圖。

【具體實施方式】
[0020] 本實用新型的核心是提供一種用于雙離合變速箱的壓力過濾器，該壓力過濾器的 濾芯下蓋具有流量緩沖的作用，從而避免了高壓油直接沖擊濾芯，提高了系統(tǒng)的清潔度等 級，并延長了壓力過濾器的使用壽命。本實用新型的另一核心是提供一種包括上述壓力過 濾器的雙離合變速箱。
[0021] 為了使本領域的技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面將結合附圖對 本實用新型作進一步的詳細介紹。
[0022] 請參考圖2,圖2為本實用新型所提供的壓力過濾器一種【具體實施方式】的結構示 意圖。
[0023] 在一種【具體實施方式】中，本實用新型提供的壓力過濾器用于雙離合變速箱，該壓 力過濾器包括殼體2,殼體2側壁開設有進油口 21，殼體2底壁開設有出油口 22,殼體2內 還設置有濾芯3,所述濾芯3的底部安裝有下蓋4,所述下蓋4的側壁位于所述殼體2的內 壁與所述濾芯3的外壁之間，且與所述殼體2的內壁具有預定間隙，所述側壁在所述濾芯3 軸向的高度高于所述進油口 21的最高點，壓力油的流通通道形成于殼體2的內壁與下蓋4 的側壁、以及下蓋4的側壁與濾芯3的外壁之間。
[0024] 應該理解的，本發(fā)明所提供的壓力過濾器還應包括實現(xiàn)其基本使用功能的其他零 部件，例如上蓋、旁通閥、密封圈等，這些結構與本實用新型無密切關系，在此不再贅述。
[0025] 工作過程中，從進油口 21進入的壓力油先作用在下蓋4側壁上，通過下蓋4側壁 與殼體2之間的間隙進入濾芯3,這樣，進入壓濾器的油液所產生的脈沖流量作用在下蓋4 上而不是直接沖擊濾芯3,避免流量直接沖擊折紙式濾芯3的折而引起的相鄰折紙重疊在 一起，濾紙的重疊區(qū)域增加，過濾面積減小，所造成的壓濾器進出油口 22壓力差值的升高； 同時，該方案能夠有效的保護壓濾器濾芯3的濾紙，防止流量脈沖造成過濾精度降低或濾 芯3損壞等，能夠較好的避免流量脈沖對壓濾器的影響，使系統(tǒng)能夠長時間維持較高清潔 度水平，延長系統(tǒng)的工作壽命；另外，通過增加下蓋4長度，可以使濾紙與下蓋4有更多的粘 接區(qū)域，保證了濾紙與下蓋4的連接強度。
[0026] 進一步地，本實用新型所提供的壓力過濾器的側壁上開設有若干通流孔，工作時， 壓力油不僅能夠通過下蓋4與殼體2之間的間隙進入濾芯3,同時還能夠通過該通流孔進入 濾芯3,從而保證了油液的通流面積，提高了壓力油的流量。
[0027] 該通流孔的通流面積應小于進油口 21的通流面積，且通流孔的形狀可有多種，例 如圓形、方形或者不規(guī)則形狀等。
[0028] 優(yōu)選地，上述側壁包括位于上段的傾斜部41，所述傾斜部41由下至上逐漸靠近所 述殼體2的內壁，所述通流孔開設于所述傾斜部41 ;該傾斜部41能夠為通流孔的設置提供 足夠的面積，同時能夠使通流孔出口與濾紙表面之間存在一定的緩沖區(qū)，降低了經過通流 孔所產生的流量脈沖，從而在滿足了通流流量的情況下，降低了通過通流孔所產生的額外 的流量脈沖。
[0029] 上述傾斜部41的傾斜角度可以為5-30°，具體傾斜角度應根據實際使用情況確 定；傾斜部41與殼體2內壁在最近點具有預定間隙，以保證壓力油順利通過。
[0030] 上述通流孔可設有多個，各通流孔沿傾斜部41均布，具體地，所述通流孔的數目 可為六個，也可以根據傾斜部41的實際長度具體設置，例如，通流孔可以為四個、五個、七 個等。
[0031] 各所述通流孔均與所述進油口 21錯開布置，以避免進油口 21處的壓力油直接進 入通流孔，從而保證了壓力油與濾芯3的隔離效果。
[0032] 除了上述壓力過濾器，本實用新型還提供一種包括上述壓力過濾器的雙離合變速 箱，該雙離合變速箱的其他各部分結構請參考現(xiàn)有技術，在此不再贅述。
[0033] 以上只通過說明的方式描述了本實用新型的某些示范性實施例，毋庸置疑，對于 本領域的普通技術人員，在不偏離本實用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的 方式對所描述的實施例進行修正。因此，上述附圖和描述在本質上是說明性的，不應理解為 對本實用新型權利要求保護范圍的限制。
【權利要求】
1. 一種雙離合變速箱的壓力過濾器，包括開設有進油口（21)和出油口（22)的殼體 (2)，和設置于所述殼體（2)內的濾芯（3)，所述濾芯（3)的底部安裝有下蓋（4)，其特征在 于，所述下蓋（4)的側壁位于所述殼體（2)的內壁與所述濾芯（3)的外壁之間，且與所述殼 體（2)的內壁具有預定間隙，所述側壁在所述濾芯（3)軸向的高度高于所述進油口（21)的 最商點。
2. 根據權利要求1所述的壓力過濾器，其特征在于，所述側壁上開設有若干通流孔。
3. 根據權利要求2所述的壓力過濾器，其特征在于，所述側壁包括位于上段的傾斜部 (41)，所述傾斜部（41)由下至上逐漸靠近所述殼體（2)的內壁，所述通流孔開設于所述傾 斜部（41)。
4. 根據權利要求3所述的壓力過濾器，其特征在于，所述通流孔的數目為六個。
5. 根據權利要求4所述的壓力過濾器，其特征在于，各所述通流孔均與所述進油口 (21)錯開布置。
6. -種雙離合變速箱，包括液壓模塊和壓力過濾器，其特征在于，所述壓力過濾器為如 權利要求1至5任一項所述的壓力過濾器。
【文檔編號】F16H57/02GK203847669SQ201420283855
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2014年5月29日 優(yōu)先權日:2014年5月29日
【發(fā)明者】溫華明, 王中華, 張道譜, 王英 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司