一種大扭矩油浴式氣動濕式離合剎車器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及壓力機(jī)中的氣動離合剎車器，尤其涉及一種大扭矩油浴式氣動濕式離合剎車器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的油浴式氣動濕式離合剎車器，是靠離合剎車器腔體的油來冷卻離合端的來令片和剎車端的摩擦片，而離合剎車器腔體的油將油溫傳導(dǎo)到飛輪上，再通過飛輪的外表面自然散熱冷卻，冷卻效果不明顯，使得離合剎車器不能發(fā)揮離合器的最大性能，導(dǎo)致離合扭矩?zé)o法做大，目前的油浴式氣動濕式離合剎車器的離合扭矩一般在40000 N.M以下，適用于600T以下的壓力機(jī)使用。而當(dāng)壓力機(jī)的離合扭矩在40000 N.M以上時，通常都采用液壓驅(qū)動濕式離合剎車器，同時還要專門配備一套液壓系統(tǒng)站+冷卻系統(tǒng)站，其成本高昂。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種散熱效果好、成本低且能大大提高性能的大扭矩油浴式氣動濕式離合剎車器。
[0004]本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種大扭矩油浴式氣動濕式離合剎車器，包括設(shè)置在飛輪中的離合端和剎車端，所述的飛輪內(nèi)同軸固定設(shè)置有散熱輪，所述的離合端、所述的剎車端位于所述的散熱輪內(nèi)，且所述的散熱輪與所述的離合端中的離合齒輪環(huán)固定連接，所述的散熱輪內(nèi)設(shè)置有端蓋，所述的端蓋位于所述的離合端的外側(cè)且與所述的離合齒輪環(huán)固定連接，所述的端蓋的外端面上一體設(shè)置有多個沿其圓周方向均勻分布的扇葉。
[0005]所述的散熱輪包括筒體和一體設(shè)置在所述的筒體兩端的凸環(huán)，所述的筒體的外圓周面上一體設(shè)置有多片沿其圓周方向均勻分布的散熱片，所述的散熱片位于兩個所述的凸環(huán)之間，所述的凸環(huán)上設(shè)置有多個沿其圓周方向均勻分布的軸向通孔，每個所述的軸向通孔位于兩片相鄰的散熱片之間。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點是由于飛輪內(nèi)設(shè)置有散熱輪和端蓋，且端蓋的外端面一體設(shè)置有扇葉，散熱輪和帶扇葉的端蓋形成離合剎車器中的一個自冷機(jī)構(gòu)，其利用飛輪的轉(zhuǎn)動帶動端蓋旋轉(zhuǎn)，通過端蓋上的扇葉把風(fēng)吹到散熱輪上，由于散熱輪的凸環(huán)上設(shè)置有軸向通孔，使得風(fēng)可進(jìn)入到散熱輪的散熱片之間，并與外界相通，將離合剎車器腔體的油傳導(dǎo)到散熱輪表面上的熱量迅速冷卻；又由于散熱輪的外圓周上設(shè)置有多片散熱片，大大增加了散熱輪的散熱面積，散熱效果好，提高了離合剎車器的性能，使得油浴式氣動濕式離合剎車器的最大離合扭矩可達(dá)到70000 N.M，而且成本低。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型的剖視圖；
[0008]圖2為本實用新型的散熱輪的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖3為本實用新型的端蓋的外端面結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0010]以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0011]如圖所示，一種大扭矩油浴式氣動濕式離合剎車器，包括設(shè)置在飛輪I中的離合端2和剎車端3，飛輪I內(nèi)同軸固定設(shè)置有散熱輪4，離合端2、剎車端3位于散熱輪4內(nèi)，且散熱輪4與離合端2中的離合齒輪環(huán)21固定連接，散熱輪4內(nèi)設(shè)置有端蓋5，端蓋5位于離合端2的外側(cè)且與離合齒輪環(huán)21固定連接，端蓋5的外端面上一體設(shè)置有多個沿其圓周方向均勻分布的扇葉51，散熱輪4包括筒體41和一體設(shè)置在筒體41兩端的凸環(huán)42，筒體41的外圓周面上一體設(shè)置有多片沿其圓周方向均勻分布的散熱片43，散熱片43位于兩個凸環(huán)42之間，凸環(huán)42上設(shè)置有多個沿其圓周方向均勻分布的軸向通孔44，每個軸向通孔44位于兩片相鄰的散熱片43之間。
【主權(quán)項】
1.一種大扭矩油浴式氣動濕式離合剎車器，包括設(shè)置在飛輪中的離合端和剎車端，其特征在于所述的飛輪內(nèi)同軸固定設(shè)置有散熱輪，所述的離合端、所述的剎車端位于所述的散熱輪內(nèi)，且所述的散熱輪與所述的離合端中的離合齒輪環(huán)固定連接，所述的散熱輪內(nèi)設(shè)置有端蓋，所述的端蓋位于所述的離合端的外側(cè)且與所述的離合齒輪環(huán)固定連接，所述的端蓋的外端面上一體設(shè)置有多個沿其圓周方向均勻分布的扇葉。2.如權(quán)利要求1所述的一種大扭矩油浴式氣動濕式離合剎車器，其特征在于所述的散熱輪包括筒體和一體設(shè)置在所述的筒體兩端的凸環(huán)，所述的筒體的外圓周面上一體設(shè)置有多片沿其圓周方向均勻分布的散熱片，所述的散熱片位于兩個所述的凸環(huán)之間，所述的凸環(huán)上設(shè)置有多個沿其圓周方向均勻分布的軸向通孔，每個所述的軸向通孔位于兩片相鄰的散熱片之間。
【專利摘要】本實用新型公開了一種大扭矩油浴式氣動濕式離合剎車器，包括設(shè)置在飛輪中的離合端和剎車端，特點是飛輪內(nèi)同軸固定設(shè)置有散熱輪，離合端、剎車端位于散熱輪內(nèi)，且散熱輪與離合端中的離合齒輪環(huán)固定連接，散熱輪內(nèi)設(shè)置有端蓋，端蓋位于離合端的外側(cè)且與離合齒輪環(huán)固定連接，端蓋的外端面上一體設(shè)置有多個沿其圓周方向均勻分布的扇葉；優(yōu)點是散熱輪和帶扇葉的端蓋形成離合剎車器中的一個自冷機(jī)構(gòu)，其利用飛輪的轉(zhuǎn)動帶動端蓋旋轉(zhuǎn)，通過端蓋上的扇葉把風(fēng)吹到散熱輪上，并與外界相通，將離合剎車器腔體的油傳導(dǎo)到散熱輪表面上的熱量迅速冷卻，散熱效果好，提高了離合剎車器的性能，使得油浴式氣動濕式離合剎車器的最大離合扭矩可達(dá)到70000N.M，而且成本低。
【IPC分類】B30B15/10, B30B15/12
【公開號】CN204687407
【申請?zhí)枴緾N201520212103
【發(fā)明人】紀(jì)明東, 濱崎宗貞
【申請人】寧波念初機(jī)械工業(yè)有限公司
【公開日】2015年10月7日
【申請日】2015年4月9日