一種曲腕機(jī)的供油潤(rùn)滑系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于曲腕機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，特指一種曲腕機(jī)的供油潤(rùn)滑系統(tǒng)，包括有曲腕機(jī)，在曲腕機(jī)上設(shè)置有聯(lián)通上節(jié)機(jī)殼、下節(jié)機(jī)殼內(nèi)腔的油箱，油箱內(nèi)的油可分別為上節(jié)及下節(jié)內(nèi)的零件循環(huán)供油，本實(shí)用新型的上節(jié)與下節(jié)內(nèi)的零件通過(guò)油泵泵上去的油進(jìn)行潤(rùn)滑，潤(rùn)滑后通過(guò)各種途徑回油至油箱內(nèi)，循環(huán)使用，使上節(jié)與下節(jié)內(nèi)的零件始終處于潤(rùn)滑狀態(tài)，可有效地提高機(jī)器的轉(zhuǎn)速，避免機(jī)器因零件之間的摩擦而發(fā)熱，影響機(jī)器的性能及使用的效果；油的循環(huán)使用避免了經(jīng)常對(duì)機(jī)器內(nèi)零件進(jìn)行加油的程序，使用效果更好。
【專利說(shuō)明】一種曲腕機(jī)的供油潤(rùn)滑系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0001]本實(shí)用新型屬于曲腕機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，特指一種曲腕機(jī)的供油潤(rùn)滑系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】:
[0002]目前，曲腕機(jī)上沒(méi)有設(shè)置供油潤(rùn)滑系統(tǒng)。曲腕機(jī)上節(jié)的針桿的潤(rùn)滑通過(guò)在中空的上軸上裝油盒，油線將油盒內(nèi)的油引至上軸的前端對(duì)針桿進(jìn)行潤(rùn)滑，這種潤(rùn)滑方式存在著:油盒供油，供油量少，容易引起機(jī)器發(fā)熱的現(xiàn)象，只能對(duì)針桿進(jìn)行潤(rùn)滑，縫紉機(jī)的速度上不去；下節(jié)內(nèi)零件的潤(rùn)滑是通過(guò)對(duì)機(jī)殼內(nèi)腔加油，在下軸運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，靠零件運(yùn)動(dòng)將油帶上去，從油窗貫穿腔體內(nèi)的油量進(jìn)行加油，操作比較復(fù)雜。上述的結(jié)構(gòu)均存在著油不能循環(huán)的缺陷，機(jī)器易發(fā)熱，影響機(jī)器的品質(zhì)。
【發(fā)明內(nèi)容】
:
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種可使油循環(huán)使用、避免機(jī)器發(fā)熱、可提高機(jī)器轉(zhuǎn)速的曲腕機(jī)的供油潤(rùn)滑系統(tǒng)。
[0004]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種曲腕機(jī)的供油潤(rùn)滑系統(tǒng)，包括有曲腕機(jī)，在曲腕機(jī)上設(shè)置有聯(lián)通上節(jié)機(jī)殼、下節(jié)機(jī)殼內(nèi)腔的油箱，油箱內(nèi)的油可分別為上節(jié)及下節(jié)內(nèi)的零件循環(huán)供油。
[0006]上述的油箱內(nèi)設(shè)置有油泵，油泵與豎軸連接，豎軸的上端及上軸上設(shè)置有一對(duì)嚙合的傘齒輪，豎軸通過(guò)傘齒輪與上軸連接，上軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)傘齒輪嚙合進(jìn)而帶動(dòng)豎軸轉(zhuǎn)動(dòng)，豎軸帶動(dòng)油泵泵油，油泵上設(shè)置有第一出油口，第一出油口連接有油管，油管的另一端設(shè)置在上軸中套的一側(cè)，上軸中套上徑向設(shè)置有通孔，上軸上軸向設(shè)置有輸油孔，上軸中套上的通孔與輸油孔聯(lián)通，油管給上軸及上軸的輸油孔內(nèi)供油，輸油孔內(nèi)的油從上軸的前端甩出給針桿潤(rùn)滑。
[0007]上述的上軸上相應(yīng)于傘齒輪的位置設(shè)置有與輸油孔聯(lián)通的出油孔，油從出油孔甩出給傘齒輪供油。
[0008]上述的上軸的前端由內(nèi)至外依次套裝有上軸前套及針桿曲柄，上軸上分別設(shè)置有與輸油孔聯(lián)通的、分別潤(rùn)滑上軸前套及針桿曲柄的第三通孔及第二通孔，在上軸前套內(nèi)的上軸上設(shè)置有螺旋槽，第二通孔連接螺旋槽，所述的螺旋槽可使上軸在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)將油往內(nèi)甩潤(rùn)滑上軸前套。
[0009]上述的上軸前套上的油滴落至上節(jié)殼體內(nèi)壁，并通過(guò)上節(jié)殼體的內(nèi)壁回流至油箱內(nèi)。
[0010]上述的豎軸與上節(jié)機(jī)殼之間設(shè)置有豎軸上套及豎軸下套，上套的上端形成有環(huán)形凸沿，在環(huán)形凸沿的外邊沿向上形成有環(huán)形凸起，環(huán)形凸沿與環(huán)形凸起形成油槽，且環(huán)形凸沿的上平面與上套的內(nèi)圓柱面之間設(shè)置有回油槽，豎軸下套的上平面及內(nèi)圓柱面上設(shè)置有聯(lián)通的回油槽，所述的傘齒輪上的油豎軸上套及豎軸下套上的回油槽沿著豎軸回流至油箱內(nèi)回油。[0011 ] 上述的豎軸上還設(shè)置有由豎軸帶動(dòng)工作的回油泵，回油泵上設(shè)置有第一回油口及第二回油口，第一回油口上連接有第一回油管，第一回油管的另一端設(shè)置在上節(jié)殼體內(nèi)腔將油泵回油箱回油。
[0012]上述的油泵上設(shè)置有第二出油口，第二出油口與油管連接，油管的另一端伸入下節(jié)腔體內(nèi)，并通過(guò)油管塊分別連接第一油管及第二油管，第一油管設(shè)置在下軸前套的一側(cè)給下軸的輸油孔內(nèi)供油，下軸前套上設(shè)置有與下軸的輸油孔聯(lián)通的通道，下軸上設(shè)置有若干個(gè)徑向設(shè)置的與輸油孔聯(lián)通的出油孔分別給下軸上的下軸前套、送料凸輪、止動(dòng)凸輪、抬牙偏心輪、軸套供油，油被甩出后積累在下節(jié)腔體內(nèi)；第二油管與設(shè)置在彎針離合軸座上的油管塊連接，油管塊上設(shè)置有將油引至彎針離合軸座的油孔，彎針離合軸座上設(shè)置有油孔聯(lián)通彎針離合軸孔，油通過(guò)油孔潤(rùn)滑彎針離合軸，甩出的油積累在下節(jié)腔體內(nèi)。
[0013]上述的送料凸輪外分別套裝有離合架及送料曲柄，送料曲柄的內(nèi)圓柱面上設(shè)置有環(huán)形凹槽形成油槽，在送料凸輪上徑向設(shè)置有油孔，針距調(diào)節(jié)凸輪套裝在止動(dòng)凸輪外，且針距調(diào)節(jié)凸輪的內(nèi)圓柱面上設(shè)置有環(huán)形凹槽形成油槽，針距調(diào)節(jié)凸輪外套裝有送料滑塊，送料滑塊外套裝有送料牙架，止動(dòng)凸輪、針距調(diào)節(jié)凸輪及送料滑塊上設(shè)置有油孔分別潤(rùn)滑止動(dòng)凸輪與針距調(diào)節(jié)凸輪、針距調(diào)節(jié)凸輪與送料滑塊、送料滑塊與送料牙架，抬牙偏心輪外套裝有離合滑塊，離合滑塊外套裝有彎針離合叉，在抬牙偏心輪、離合滑塊上設(shè)置有油孔潤(rùn)滑抬牙偏心輪與離合滑塊、離合滑塊與彎針離合叉。
[0014]上述下節(jié)腔體內(nèi)設(shè)置有第二回油管，第二回油管的另一端連接回油泵上的第二回油口，下節(jié)腔體內(nèi)的油通過(guò)第二回油管及回油泵回油至油箱內(nèi)；或下節(jié)腔體內(nèi)設(shè)置有第二回油管，第二回油管的另一端連接回油泵上的第二回油口，下節(jié)腔體內(nèi)的油通過(guò)第二回油管及回油泵回油至油箱內(nèi)，在設(shè)置在下節(jié)腔體內(nèi)的第二回油管的一端設(shè)置有回油棉。
[0015]本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)突出的優(yōu)點(diǎn)是:
[0016]本實(shí)用新型的上節(jié)與下節(jié)內(nèi)的零件通過(guò)油泵泵上去的油進(jìn)行潤(rùn)滑，潤(rùn)滑后通過(guò)各種途徑回油至油箱內(nèi)，循環(huán)使用，使上節(jié)與下節(jié)內(nèi)的零件始終處于潤(rùn)滑狀態(tài)，可有效地提高機(jī)器的轉(zhuǎn)速，避免機(jī)器因零件之間的摩擦而發(fā)熱，影響機(jī)器的性能及使用的效果；油的循環(huán)使用避免了經(jīng)常對(duì)機(jī)器內(nèi)零件進(jìn)行加油的程序，使用效果更好。
【專利附圖】
【附圖說(shuō)明】:
[0017]圖1是本實(shí)用新型的示意圖之一；
[0018]圖2是圖1的A部放大示意圖；
[0019]圖3是本實(shí)用新型的示意圖之二 ；
[0020]圖4是本實(shí)用新型的油管分別給下軸上的下軸前套、送料凸輪、止動(dòng)凸輪、抬牙偏心輪、軸套供油的示意圖；
[0021]圖5是本實(shí)用新型的油箱設(shè)置在下節(jié)機(jī)殼上的示意圖；
[0022]圖6是本實(shí)用新型的上軸的示意圖之一；
[0023]圖7是本實(shí)用新型的下軸的示意圖之二 ；
[0024]圖8是本實(shí)用新型的豎軸上套的示意圖；
[0025]圖9是本實(shí)用新型的豎軸下套的示意圖；
[0026]圖10是本實(shí)用新型的下軸的示意圖；[0027]圖11是本實(shí)用新型的送料曲柄的示意圖；
[0028]圖12是本實(shí)用新型的針距調(diào)節(jié)凸輪的示意圖。
【具體實(shí)施方式】:
[0029]下面以具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述，參見(jiàn)圖1一 12:
[0030]一種曲腕機(jī)的供油潤(rùn)滑系統(tǒng)，包括有曲腕機(jī)，在曲腕機(jī)上設(shè)置有聯(lián)通上節(jié)機(jī)殼10、下節(jié)機(jī)殼20內(nèi)腔的油箱30，油箱30內(nèi)的油可分別為上節(jié)機(jī)殼10及下節(jié)機(jī)殼20內(nèi)的零件循環(huán)供油。油箱設(shè)置在下節(jié)殼體的下方。
[0031]上述的油箱30內(nèi)設(shè)置有油泵40，油泵40與豎軸50連接，豎軸50的上端及上軸60上設(shè)置有一對(duì)嚙合的傘齒輪71、72，豎軸50通過(guò)傘齒輪71、72與上軸60連接，上軸60轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)傘齒輪71、72嚙合進(jìn)而帶動(dòng)豎軸50轉(zhuǎn)動(dòng)，豎軸50帶動(dòng)油泵40泵油，油泵40上設(shè)置有第一出油口，第一出油口連接有油管80，油管80的另一端設(shè)置在上軸中套90的一側(cè)，上軸中套90上徑向設(shè)置有通孔901，上軸60上軸向設(shè)置有輸油孔601，輸油孔601的一端貫穿上軸60的前端，在上軸60上相應(yīng)于上軸中套90的通孔901的位置徑向設(shè)置有進(jìn)油孔602，上軸中套90上的通孔901與進(jìn)油孔902、輸油孔601聯(lián)通，油管80給上軸60及上軸60的輸油孔601內(nèi)供油，輸油孔601內(nèi)的油從上軸60的前端甩出給針桿潤(rùn)滑。
[0032]上述的上軸60上相應(yīng)于傘齒輪70的位置設(shè)置有與輸油孔601聯(lián)通的出油孔603，油從出油孔603甩出給傘齒輪71供油。
[0033]上述的上軸60的前端由內(nèi)至外依次套裝有上軸前套100及針桿曲柄110，上軸60上分別設(shè)置有與輸油孔601聯(lián)通的、分別潤(rùn)滑上軸前套100及針桿曲柄110的第三通孔606及第二通孔605，在上軸前套100內(nèi)的上軸60上設(shè)置有螺旋槽604，第二通孔605連接螺旋槽604，所述的螺旋槽604可使上軸60在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)將油往內(nèi)甩潤(rùn)滑上軸前套100。螺旋槽604的旋向與上軸60轉(zhuǎn)動(dòng)的方向相反。
[0034]上述的上軸前套100上的油滴落至上節(jié)殼體10內(nèi)壁，并通過(guò)上節(jié)殼體10的內(nèi)壁回流至油箱30內(nèi)。
[0035]上述的豎軸50與上節(jié)機(jī)殼10之間設(shè)置有豎軸上套120及豎軸下套130，上套120的上端形成有環(huán)形凸沿1201，在環(huán)形凸沿1201的外邊沿向上形成有環(huán)形凸起1202，環(huán)形凸沿1201與環(huán)形凸1202起形成油槽，且環(huán)形凸沿1201的上平面與上套120的內(nèi)圓柱面之間設(shè)置有回油槽1203，豎軸下套130的上平面及內(nèi)圓柱面上設(shè)置有聯(lián)通的回油槽1301，所述的傘齒輪71、72上的油豎軸上套120及豎軸下套130上的回油槽1203、1301沿著豎軸50回流至油箱30內(nèi)回油。且豎軸上套120、豎軸下套130的回油槽1203、1301內(nèi)的油還起到潤(rùn)滑豎軸與豎軸上套120、豎軸下套130的效果。
[0036]上述的豎軸50上還設(shè)置有由豎軸50帶動(dòng)工作的回油泵140，回油泵140上設(shè)置有第一回油口及第二回油口，第一回油口上連接有第一回油管，第一回油管的另一端設(shè)置在上節(jié)殼體10內(nèi)腔將油泵回油箱30回油。
[0037]上述的油泵40上設(shè)置有第二出油口，第二出油口與油管150連接，油管150的另一端伸入下節(jié)腔體內(nèi)，并通過(guò)油管塊160分別連接第一油管1501及第二油管1502，第一油管1501設(shè)置在下軸前套170的一側(cè)給下軸180的輸油孔1801內(nèi)供油，下軸前套170上設(shè)置有與下軸180的輸油孔1801聯(lián)通的通道，下軸180上設(shè)置有若干個(gè)徑向設(shè)置的與輸油孔1801聯(lián)通的出油孔1802分別給下軸180上的下軸前套170、送料凸輪190、止動(dòng)凸輪200、抬牙偏心輪210、軸套220供油，油被甩出后積累在下節(jié)腔體內(nèi)；第二油管1502與設(shè)置在彎針離合軸座230上的油管塊240連接，油管塊240上設(shè)置有將油引至彎針離合軸座230的油孔，彎針離合軸座230上設(shè)置有油孔聯(lián)通彎針離合軸孔，油通過(guò)油孔潤(rùn)滑彎針離合軸，甩出的油積累在下節(jié)腔體內(nèi)。下軸前套170上徑向設(shè)置有盲孔1701，盲孔1701的底部聯(lián)通有從下軸前套170的前端面軸向設(shè)置的通孔1702，在下軸前套170的前端面上設(shè)置有導(dǎo)油槽1703，通孔1702設(shè)置在導(dǎo)油槽1703內(nèi)，下軸前套170的導(dǎo)油槽1703伸出下軸180的前端面之外，導(dǎo)油槽1703聯(lián)通油泵40將油泵至下軸前套170的盲孔1701內(nèi)，由于油壓，油從盲孔1701及通孔1702沿著導(dǎo)油槽1703送入下軸180的輸油孔1801內(nèi)。
[0038]上述的送料凸輪190外分別套裝有離合架260及送料曲柄250，送料曲柄250的內(nèi)圓柱面上設(shè)置有環(huán)形凹槽2501形成油槽，在送料凸輪190上徑向設(shè)置有油孔，針距調(diào)節(jié)凸輪270套裝在止動(dòng)凸輪200外，且針距調(diào)節(jié)凸輪270的內(nèi)圓柱面上設(shè)置有環(huán)形凹槽2701形成油槽，針距調(diào)節(jié)凸輪270外套裝有送料滑塊，送料滑塊外套裝有送料牙架280，止動(dòng)凸輪200、針距調(diào)節(jié)凸輪270及送料滑塊上設(shè)置有油孔分別潤(rùn)滑止動(dòng)凸輪200與針距調(diào)節(jié)凸輪270、針距調(diào)節(jié)凸輪270與送料滑塊、送料滑塊與送料牙架280，抬牙偏心輪210外套裝有離合滑塊290，離合滑塊290外套裝有彎針離合叉300，在抬牙偏心輪210、離合滑塊290上設(shè)置有油孔潤(rùn)滑抬牙偏心輪210與離合滑塊290、離合滑塊290與彎針離合叉300。
[0039]上述下節(jié)腔體內(nèi)設(shè)置有第二回油管，第二回油管的另一端連接回油泵140上的第二回油口，下節(jié)腔體內(nèi)的油通過(guò)第二回油管及回油泵140回油至油箱30內(nèi)；或下節(jié)腔體內(nèi)設(shè)置有第二回油管，第二回油管的另一端連接回油泵140上的第二回油口，下節(jié)腔體內(nèi)的油通過(guò)第二回油管及回油泵140回油至油箱30內(nèi)，在設(shè)置在下節(jié)腔體內(nèi)的第二回油管的一端設(shè)置有回油棉。回油棉幫助吸油，在油少的情況下也可回油，增加回油效果。
[0040]本實(shí)用新型的工作原理:
[0041]上節(jié)供油及回油:
[0042]油泵40將油通過(guò)油管80泵至上節(jié)機(jī)殼內(nèi)的上軸中套90的一側(cè)，通過(guò)上軸中套90上的通孔901進(jìn)入上軸60輸油孔602內(nèi)，一部分油從輸油孔602的前端甩出給針桿潤(rùn)滑，一部分從出油孔603甩出給傘齒輪71、72潤(rùn)滑，還有一部分從第二通孔605甩出給上軸前套100及針桿曲柄110潤(rùn)滑；針桿潤(rùn)滑后的油累積在上節(jié)殼體10內(nèi)，通過(guò)回油管及回油泵140回油至油箱30內(nèi)循環(huán)使用，上軸前套100滴落的油直接沿著上節(jié)殼體10的內(nèi)壁回油至油箱30內(nèi)循環(huán)使用，傘齒輪71、72潤(rùn)滑的油通過(guò)傘齒輪71、72上的缺口 711、721、豎軸上套120及豎軸下套130的回油槽1203、1301沿著豎軸50回油至油箱30內(nèi)循環(huán)使用。
[0043]下節(jié)供油及回油:
[0044]油泵40將油通過(guò)油管150泵至下軸前套170及彎針離合軸座230上的油管塊240處，下軸前套170處的油進(jìn)入下軸180的輸油孔1801內(nèi)，通過(guò)與輸油孔1801聯(lián)通的通孔分別給下軸180上的各個(gè)零件潤(rùn)滑，油管塊240處的油通過(guò)油孔潤(rùn)滑彎針離合軸；潤(rùn)滑后的油滴落累積在下節(jié)殼體20內(nèi)，通過(guò)回油管及回油泵140回油至油箱30內(nèi)循環(huán)使用。
[0045]上述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例之一，并非以此限制本實(shí)用新型的實(shí)施范圍，故:凡依本實(shí)用新型的形狀、結(jié)構(gòu)、原理所做的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種曲腕機(jī)的供油潤(rùn)滑系統(tǒng)，包括有曲腕機(jī)，其特征在于:在曲腕機(jī)上設(shè)置有聯(lián)通上節(jié)機(jī)殼、下節(jié)機(jī)殼內(nèi)腔的油箱，油箱內(nèi)的油可分別為上節(jié)及下節(jié)內(nèi)的零件循環(huán)供油。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種曲腕機(jī)的供油潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征在于:所述的油箱內(nèi)設(shè)置有油泵，油泵與豎軸連接，豎軸的上端及上軸上設(shè)置有一對(duì)嚙合的傘齒輪，豎軸通過(guò)傘齒輪與上軸連接，上軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)傘齒輪嚙合進(jìn)而帶動(dòng)豎軸轉(zhuǎn)動(dòng)，豎軸帶動(dòng)油泵泵油，油泵上設(shè)置有第一出油口，第一出油口連接有油管，油管的另一端設(shè)置在上軸中套的一側(cè)，上軸中套上徑向設(shè)置有通孔，上軸上軸向設(shè)置有輸油孔，上軸中套上的通孔與輸油孔聯(lián)通，油管給上軸及上軸的輸油孔內(nèi)供油，輸油孔內(nèi)的油從上軸的前端甩出給針桿潤(rùn)滑。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種曲腕機(jī)的供油潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征在于:所述的上軸上相應(yīng)于傘齒輪的位置設(shè)置有與輸油孔聯(lián)通的出油孔，油從出油孔甩出給傘齒輪供油。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種曲腕機(jī)的供油潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征在于:所述的上軸的前端由內(nèi)至外依次套裝有上軸前套及針桿曲柄，上軸上分別設(shè)置有與輸油孔聯(lián)通的、分別潤(rùn)滑上軸前套及針桿曲柄的第三通孔及第二通孔，在上軸前套內(nèi)的上軸上設(shè)置有螺旋槽，第二通孔連接螺旋槽，所述的螺旋槽可使上軸在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)將油往內(nèi)甩潤(rùn)滑上軸前套。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種曲腕機(jī)的供油潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征在于:所述的上軸前套上的油滴落至上節(jié)殼體內(nèi)壁，并通過(guò)上節(jié)殼體的內(nèi)壁回流至油箱內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種曲腕機(jī)的供油潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征在于:所述的豎軸與上節(jié)機(jī)殼之間設(shè)置有豎軸上套及豎軸下套，上套的上端形成有環(huán)形凸沿，在環(huán)形凸沿的外邊沿向上形成有環(huán)形凸起，環(huán)形凸沿與環(huán)形凸起形成油槽，且環(huán)形凸沿的上平面與上套的內(nèi)圓柱面之間設(shè)置有回油槽，豎軸下套的上平面及內(nèi)圓柱面上設(shè)置有聯(lián)通的回油槽，所述的傘齒輪上的油通過(guò)豎軸上套及豎軸下套上的回油槽沿著豎軸回流至油箱內(nèi)回油。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種曲腕機(jī)的供油潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征在于:所述的豎軸上還設(shè)置有由豎軸帶動(dòng)工作的回油泵，回油泵上設(shè)置有第一回油口及第二回油口，第一回油口上連接有第一回油管，第一回油管的另一端設(shè)置在上節(jié)殼體內(nèi)腔將油泵回油箱回油。`
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種曲腕機(jī)的供油潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征在于:所述的油泵上設(shè)置有第二出油口，第二出油口與油管連接，油管的另一端伸入下節(jié)腔體內(nèi)，并通過(guò)油管塊分別連接第一油管及第二油管，第一油管設(shè)置在下軸前套的一側(cè)給下軸的輸油孔內(nèi)供油，下軸前套上設(shè)置有與下軸的輸油孔聯(lián)通的通道，下軸上設(shè)置有若干個(gè)徑向設(shè)置的與輸油孔聯(lián)通的出油孔分別給下軸上的下軸前套、送料凸輪、止動(dòng)凸輪、抬牙偏心輪、軸套供油，油被甩出后積累在下節(jié)腔體內(nèi)；第二油管與設(shè)置在彎針離合軸座上的油管塊連接，油管塊上設(shè)置有將油引至彎針離合軸座的油孔，彎針離合軸座上設(shè)置有油孔聯(lián)通彎針離合軸孔，油通過(guò)油孔潤(rùn)滑彎針離合軸，甩出的油積累在下節(jié)腔體內(nèi)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種曲腕機(jī)的供油潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征在于:所述的送料凸輪外分別套裝有離合架及送料曲柄，送料曲柄的內(nèi)圓柱面上設(shè)置有環(huán)形凹槽形成油槽，在送料凸輪上徑向設(shè)置有油孔，針距調(diào)節(jié)凸輪套裝在止動(dòng)凸輪外，且針距調(diào)節(jié)凸輪的內(nèi)圓柱面上設(shè)置有環(huán)形凹槽形成油槽，針距調(diào)節(jié)凸輪外套裝有送料滑塊，送料滑塊外套裝有送料牙架，止動(dòng)凸輪、針距調(diào)節(jié)凸輪及送料滑塊上設(shè)置有油孔分別潤(rùn)滑止動(dòng)凸輪與針距調(diào)節(jié)凸輪、針距調(diào)節(jié)凸輪與送料滑塊、送料滑塊與送料牙架，抬牙偏心輪外套裝有離合滑塊，離合滑塊外套裝有彎針離合叉，在抬牙偏心輪、離合滑塊上設(shè)置有油孔潤(rùn)滑抬牙偏心輪與離合滑塊、離合滑塊與彎針離合叉。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種曲腕機(jī)的供油潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征在于:所述下節(jié)腔體內(nèi)設(shè)置有第二回油管，第二回油管的另一端連接回油泵上的第二回油口，下節(jié)腔體內(nèi)的油通過(guò)第二回油管及回油泵回油至油箱內(nèi)；或下節(jié)腔體內(nèi)設(shè)置有第二回油管，第二回油管的另一端連接回油泵上的第二回油口，下節(jié)腔體內(nèi)的油通過(guò)第二回油管及回油泵回油至油箱內(nèi)，在設(shè)置在下節(jié)腔體內(nèi)的第二回油管的一端設(shè)置有回油棉。
【文檔編號(hào)】F16N11/00GK203442456SQ201320459029
【公開(kāi)日】2014年2月19日 申請(qǐng)日期:2013年7月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月30日
【發(fā)明者】湯江江, 嚴(yán)文進(jìn) 申請(qǐng)人:臺(tái)州拓卡奔馬機(jī)電科技有限公司