一種用于搬運(yùn)車的彈簧式減震蓄能油缸的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于搬運(yùn)車的彈簧式減震蓄能油缸。其包括缸筒(5)和柱塞桿(1)，缸筒(5)和柱塞桿(1)之間可相對運(yùn)動，柱塞桿(1)內(nèi)部設(shè)有蓄能彈簧(6)和滑動塊(7)，滑動塊(7)設(shè)在蓄能彈簧(6)下方。本實(shí)用新型能把車架、連桿傳動機(jī)構(gòu)、液壓站、電瓶及電器元件等零件大大的保護(hù)起來，使之震動減小，吸收因路面不平而產(chǎn)生的沖擊，讓貨物在搬運(yùn)過程種更加的平穩(wěn)；通過使用彈簧式減震蓄能油缸能大大保護(hù)車身整體，延長車子使用壽命，增加車子操作的舒適性。
【專利說明】—種用于搬運(yùn)車的彈簧式減震蓄能油缸
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及搬運(yùn)車，尤其涉及一種用于搬運(yùn)車的彈簧式減震蓄能油缸。
【背景技術(shù)】
[0002]在路面不平的情況下使用搬運(yùn)車搬運(yùn)東西，不但容易震壞貨物，而且對車子本身破壞性也很大，致使車架結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、連桿傳動機(jī)構(gòu)、電瓶及電器元件都容易出問題，且操作的舒適性不佳。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)的傳統(tǒng)油缸如圖1和圖2所示，從輸油口向缸筒501輸入壓力為P的壓力油時，柱塞桿101在油壓作用下向外推出，柱塞桿101返回時在外力G作用下回程。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種可以減少震動、保護(hù)車身的彈簧式減震畜能油缸。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案得以解決:
[0006]彈簧式減震蓄能油缸，包括缸筒和柱塞桿，缸筒和柱塞桿之間可相對運(yùn)動，柱塞桿內(nèi)部設(shè)有蓄能彈簧和滑動塊，滑動塊設(shè)在蓄能彈簧下方?；瑒訅K可通過蓄能彈簧和液壓油的作用在柱塞桿內(nèi)部作上下運(yùn)動。
[0007]作為優(yōu)選，滑動塊和柱塞桿內(nèi)壁之間設(shè)有內(nèi)密封圈。
[0008]作為優(yōu)選，柱塞桿底部卡接有卡簧。
[0009]作為優(yōu)選，缸筒和柱塞桿之間設(shè)有防塵圈。
[0010]作為優(yōu)選，缸筒和柱塞桿之間設(shè)有支撐環(huán)。
[0011]作為優(yōu)選,缸筒和柱塞桿之間設(shè)有外密封圈。
[0012]本實(shí)用新型能把車架、連桿傳動機(jī)構(gòu)、液壓站、電瓶及電器元件等零件大大的保護(hù)起來，使之震動減小，吸收因路面不平而產(chǎn)生的沖擊，讓貨物在搬運(yùn)過程種更加的平穩(wěn)。
[0013]與傳動油缸相比，本實(shí)用新型具有以下幾點(diǎn)優(yōu)點(diǎn):1、保護(hù)起升液壓站，能減少因震動而產(chǎn)生的瞬間高壓對閥體的沖擊，能延長液壓電機(jī)扭矩瞬間加強(qiáng)的時間。2、保護(hù)車身整體，用普通油缸通過路面時，車子只能通過自身的彈性形變來吸收沖擊，對車架和連桿機(jī)構(gòu)破壞非常大，而彈簧式減震蓄能油缸能吸收路面不平帶來的沖擊，起到保護(hù)車架，傳動連桿，電瓶及電器等零件的作用。3、行走更平穩(wěn)，由于彈簧式減震蓄能油缸能吸收路面不平帶來的沖擊，避免車子瞬間震動，故在搬運(yùn)貨物時能更平穩(wěn)的行走。
[0014]總之，通過使用彈簧式減震蓄能油缸能大大保護(hù)車身整體，延長車子使用壽命，增加車子操作的舒適性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為現(xiàn)有技術(shù)油缸的初始狀態(tài)的示意圖。
[0016]圖2為現(xiàn)有技術(shù)油缸的起升狀態(tài)的示意圖。[0017]圖3為本實(shí)用新型油缸的初始狀態(tài)的示意圖。
[0018]圖4為本實(shí)用新型油缸的起升狀態(tài)的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述:
[0020]如圖3和圖4所示，本實(shí)用新型設(shè)在支撐塊10上，其包括缸筒5，可以與缸筒5作相對運(yùn)動的柱塞桿I，設(shè)在缸筒5和柱塞桿I之間的防塵圈2、支撐環(huán)3、外密封圈4,設(shè)在柱塞桿I內(nèi)部的蓄能彈簧6、滑動塊7、內(nèi)密封圈8、卡簧9。所述的外密封圈4和內(nèi)密封圈8均為YX密封圈。
[0021]柱塞桿I底部設(shè)有卡簧9，其上依次設(shè)有滑動塊7和蓄能彈簧6，滑動塊7和柱塞桿I之間設(shè)有內(nèi)密封圈8密封。
[0022]工作原理:從輸油口向缸筒5輸入壓力為P的壓力油時，先是滑動塊7在油壓作用下向上移動擠壓蓄能彈簧6，當(dāng)蓄能彈簧6提供的彈力與油壓力P相同時，滑動塊停止移動，此時繼續(xù)輸入液壓油，然后柱塞桿I及內(nèi)部零件一起向上推出；回程時，先是柱塞桿I在外力G作用下回程，然后滑動塊7在蓄能彈簧6的彈力下回程。
[0023]在封閉的油壓環(huán)境下，當(dāng)外力G變化產(chǎn)生油壓P變化時，通過蓄能彈簧6的彈力變化帶動滑動塊7相對上下移動，使得柱塞桿在密封體積不變的前提下也相對的上下移動來達(dá)到相應(yīng)的平衡，進(jìn)而達(dá)到減震蓄能效果。
[0024]總之，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型專利的涵蓋范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種用于搬運(yùn)車的彈簧式減震蓄能油缸，包括缸筒(5)和柱塞桿(1)，缸筒(5)和柱塞桿⑴之間可相對運(yùn)動，其特征在于:柱塞桿⑴內(nèi)部設(shè)有蓄能彈簧(6)和滑動塊(7)，滑動塊(7)設(shè)在蓄能彈簧(6)下方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油缸，其特征在于:滑動塊(7)和柱塞桿(I)內(nèi)壁之間設(shè)有內(nèi)密封圈(8)
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油缸，其特征在于:柱塞桿(I)底部卡接有卡簧(9)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油缸，其特征在于:缸筒(5)和柱塞桿(I)之間設(shè)有防塵圈⑵。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油缸，其特征在于:缸筒(5)和柱塞桿(I)之間設(shè)有支撐環(huán)⑶。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油缸，其特征在于:缸筒(5)和柱塞桿(I)之間設(shè)有外密封圈⑷。
【文檔編號】F16F9/16GK203384274SQ201320319073
【公開日】2014年1月8日 申請日期:2013年6月3日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月3日
【發(fā)明者】劉元偉, 孟飛權(quán), 許林杰 申請人:浙江中力機(jī)械有限公司