專利名稱：高耐磨型汽車飛輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車飛輪領(lǐng)域，特別是涉及ー種高耐磨型汽車飛輪。
背景技術(shù)：
隨著現(xiàn)代社會的高速發(fā)展，汽車在日常生活的應用越來越廣泛。汽車飛輪與曲軸剛性連接，利用飛輪旋轉(zhuǎn)的慣性，能夠保證發(fā)動機的四個工作(進氣一壓縮ー工作一排氣)循環(huán)順利進行。汽車飛輪在運作中，經(jīng)常與曲軸等產(chǎn)生摩擦，磨損損耗較大，因此汽車飛輪的耐磨性是制造過程中需要考慮的重點因素。

實用新型內(nèi)容本實用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種高耐磨型汽車飛輪，能夠降低接觸面的摩擦阻力，提高接觸面的耐磨性能，保證曲軸的活動更加靈活流順，保證飛輪本體的高耐磨性，保證飛輪本體的強度。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的一個技術(shù)方案是提供一種高耐磨型汽車飛輪，包括飛輪本體，所述飛輪本體包括曲軸安裝孔和離合器安裝孔，所述曲軸安裝孔設(shè)置在飛輪本體的中心部位，所述離合器安裝孔設(shè)置在飛輪本體的外周邊緣，所述曲軸安裝孔的內(nèi)壁上設(shè)置有多個凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)置有耐磨件。在本實用新型一個較佳實施例中，所述凹槽沿曲軸安裝孔的內(nèi)壁圓周規(guī)則分布。在本實用新型一個較佳實施例中，所述耐磨件包括活動端和固定端，所述固定端設(shè)置在凹槽壁上，所述活動端與曲軸接觸設(shè)置。在本實用新型一個較佳實施例中，所述飛輪本體的外周設(shè)置有耐磨層，所述耐磨層的厚度為0. 5 _ 1. 5_。在本實用新型一個較佳實施例中，所述耐磨層為不銹鋼涂層或陶瓷涂層。本實用新型的有益效果是本實用新型高耐磨型汽車飛輪降低了接觸面的摩擦阻力，提高了接觸面的耐磨性能，保證曲軸的活動更加靈活流順，保證了飛輪本體的高耐磨性，保證了飛輪本體的強度。

圖1是本實用新型高耐磨型汽車飛輪ー較佳實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖中各部件的標記如下1、飛輪本體，2、曲軸安裝孔，3、離合器安裝孔，4、凹槽，5、耐磨件，51、活動端，52、固定端，6、耐磨層。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的較佳實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。[0014]請參閱圖1，本實用新型實施例包括[0015]一種高耐磨型汽車飛輪，包括飛輪本體1，所述飛輪本體I包括曲軸安裝孔2和 離合器安裝孔3。[0016]所述曲軸安裝孔2設(shè)置在飛輪本體I的中心部位，所述離合器安裝孔3設(shè)置在飛 輪本體I的外周邊緣。[0017]所述曲軸安裝孔2的內(nèi)壁上設(shè)置有多個凹槽4，具體地，所述凹槽4沿曲軸安裝孔 2的內(nèi)壁圓周規(guī)則分布。[0018]在所述凹槽4內(nèi)設(shè)置有耐磨件5，能夠有效降低接觸面的摩擦阻力，提高了接觸面 的耐磨性能。[0019]具體地，所述耐磨件5包括活動端51和固定端52，所述固定端52設(shè)置在凹槽4的 內(nèi)壁上，所述活動端51與曲軸接觸設(shè)置，使得耐磨件5在降低摩擦阻力的同時能夠保證曲 軸的活動更加靈活流順。[0020]所述飛輪本體I的外周設(shè)置有耐磨層6，保證了飛輪本體I的高耐磨性，保證了飛 輪本體I的強度。[0021]所述耐磨層6的厚度為O. 5 mm 1. 5mm。所述耐磨層6為不銹鋼涂層或陶瓷涂層。[0022]本實用新型高耐磨型汽車飛輪的有益效果是[0023]降低了接觸面的摩擦阻力，提高了接觸面的耐磨性能，保證曲軸的活動更加靈活 流順，保證了飛輪本體的高耐磨性，保證了飛輪本體的強度。[0024]以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是 利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在 其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種高耐磨型汽車飛輪，其特征在于，包括飛輪本體，所述飛輪本體包括曲軸安裝孔和離合器安裝孔，所述曲軸安裝孔設(shè)置在飛輪本體的中心部位，所述離合器安裝孔設(shè)置在飛輪本體的外周邊緣，所述曲軸安裝孔的內(nèi)壁上設(shè)置有多個凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)置有耐磨件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高耐磨型汽車飛輪，其特征在于，所述凹槽沿曲軸安裝孔的內(nèi)壁圓周規(guī)則分布。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高耐磨型汽車飛輪，其特征在于，所述耐磨件包括活動端和固定端，所述固定端設(shè)置在凹槽壁上，所述活動端與曲軸接觸設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高耐磨型汽車飛輪，其特征在于，所述飛輪本體的外周設(shè)置有耐磨層，所述耐磨層的厚度為0. 5 mm 1. 5mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的高耐磨型汽車飛輪，其特征在干，所述耐磨層為不銹鋼涂層或陶瓷涂層。
專利摘要本實用新型公開了一種高耐磨型汽車飛輪，包括飛輪本體，所述飛輪本體包括曲軸安裝孔和離合器安裝孔，所述曲軸安裝孔設(shè)置在飛輪本體的中心部位，所述離合器安裝孔設(shè)置在飛輪本體的外周邊緣，所述曲軸安裝孔的內(nèi)壁上設(shè)置有多個凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)置有耐磨件。通過上述方式，本實用新型高耐磨型汽車飛輪能夠降低接觸面的摩擦阻力，提高接觸面的耐磨性能，保證曲軸的活動更加靈活流順，保證飛輪本體的高耐磨性，保證飛輪本體的強度。
文檔編號F16F15/30GK202867698SQ201220496990
公開日2013年4月10日 申請日期2012年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月27日
發(fā)明者劉楓 申請人:劉楓