專利名稱：定量注脂裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體來(lái)說(shuō)涉及一種定量注脂裝置。
背景技術(shù)：
通常機(jī)器上機(jī)械零部件在裝配、維修保養(yǎng)時(shí)，都需要注入一定量的潤(rùn)滑脂，如軸承行業(yè)，多數(shù)是采用脂潤(rùn)滑的方式，這樣能確保零件潤(rùn)滑，減小相對(duì)摩擦，提高零件可靠性。目前，主要采用油脂槍加油脂，但加脂量不能精確控制，誤差較大。若注脂量偏少，摩擦力增力口，影響該部件的使用周期。注脂過(guò)多，增加運(yùn)動(dòng)阻力，溫升增大。油脂偏多、偏少都會(huì)增加運(yùn)動(dòng)部件對(duì)動(dòng)力需求，機(jī)器能耗增加，不利于節(jié)能環(huán)保。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述缺點(diǎn)而提供一種能精確定量、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的定量注脂裝置。本實(shí)用新型的目的及解決其主要技術(shù)問(wèn)題是采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型的定量注脂裝置，包括擠壓氣缸、油脂缸、定量氣缸，其中所述擠壓氣缸和油脂缸固定連接，擠壓氣缸內(nèi)的擠壓氣缸活塞和油脂缸內(nèi)的注脂推頭連接為一體；擠壓氣缸上開(kāi)有通氣口 A、通氣口 B、通氣口 C、通氣口 D ;油脂缸底端開(kāi)有油脂出口、側(cè)面開(kāi)有油脂入口 A ;定量氣缸內(nèi)設(shè)有絲杠、定量氣缸活塞、閥桿，絲杠與定量氣缸一端精密配合、定量氣缸另一端開(kāi)有閥孔與油脂缸的油脂入口 A相連通，閥孔與閥桿滑動(dòng)配合，閥桿與閥孔空腔形成定量倉(cāng)，油脂定量氣缸上開(kāi)有油脂入口 B、通氣口 E、通氣口 F，油脂入口 B與閥孔連通，通氣口 E和通氣口 F與定量氣缸活塞空腔連通；擠壓氣缸與定量氣缸間構(gòu)成順序動(dòng)作。上述定量注脂裝置，其中所述絲杠為精密絲桿，用于精確改變由閥桿與閥孔空腔形成的定量倉(cāng)容積。上述定量注脂裝置，其中所述絲杠與定量氣缸一端通過(guò)螺紋連接形成精確定量的精密配合。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和有益效果。由以上技術(shù)方案可知，定量氣缸內(nèi)設(shè)有絲杠、定量氣缸活塞、閥桿，絲杠與定量氣缸一端精密配合、定量氣缸另一端開(kāi)有閥孔與油脂缸的油脂入口 A相連通，閥孔與閥桿滑動(dòng)配合，閥桿與閥孔空腔形成定量倉(cāng)。精密定量是由定量倉(cāng)(閥孔)直徑與精密絲杠定位長(zhǎng)度所形成的空間體積決定，定量氣缸的軸向行程決定注脂量。精密絲杠與定量氣缸一端通過(guò)螺紋連接形成精確定量的精密配合，用于精準(zhǔn)改變定量倉(cāng)容積，控制注脂量的部件。擠壓氣缸和油脂缸固定連接，擠壓氣缸內(nèi)的擠壓氣缸活塞和油脂缸內(nèi)的注脂推頭連接為一體；擠壓氣缸上開(kāi)有通氣口 A、通氣口 B、通氣口 C、通氣口 D ;油脂缸底端開(kāi)有油脂出口 ；定量氣缸中的油脂定量氣缸上開(kāi)有油脂入口 B、通氣口 E、通氣口 F，油脂入口 B與閥孔連通，通氣口 E和通氣口 F與定量氣缸活塞空腔連通。通過(guò)電控閥來(lái)實(shí)現(xiàn)擠壓氣缸和帶定量倉(cāng)的定量氣缸的順序動(dòng)作，形成高精度定量倉(cāng)的部件，當(dāng)閥桿滑動(dòng)至閥孔底端，定量倉(cāng)出口閉鎖，注脂推頭下行，完成注脂過(guò)程。因此，本實(shí)用新型的定量注脂裝置能根據(jù)需要，通過(guò)定量倉(cāng)直徑和精密絲桿的定位精度、絲桿螺紋長(zhǎng)度精確定量注脂量，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型使用原理示意圖。圖中標(biāo)記I、擠壓氣缸；2、通氣口 A ;3、通氣口 B ;4、擠壓氣缸活塞；5、通氣口 C ;6、通氣口 D ；7、油脂缸；8、注脂推頭；9、油脂出口 ；10、油脂入口 A ;11、油脂入口 B ;12、閥桿；13、定量氣缸活塞；14、絲杠；15、油脂缸；16、通氣口 E ;17、通氣口 F ;18、閥孔；19、壓縮空氣入口 ；20、兩位四通電控氣動(dòng)閥；21、兩位二通電控油脂閥；22、油脂泵出口 ；23、兩位二通電控氣動(dòng) 閥。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本實(shí)用新型提出的定量注脂裝置具體實(shí)施方式
、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說(shuō)明如后。參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型的定量注脂裝置，包括擠壓氣缸I、油脂缸7、定量氣缸15，其中所述擠壓氣缸I和油脂缸7固定連接，擠壓氣缸I內(nèi)的擠壓氣缸活塞4和油脂缸7內(nèi)的注脂推頭8連接為一體；擠壓氣缸I上開(kāi)有通氣口 A2、通氣口 B3、通氣口 C5、通氣口 D6 ;油脂缸7底端開(kāi)有油脂出口 9、側(cè)面開(kāi)有油脂入口 AlO ;定量氣缸15內(nèi)設(shè)有絲杠14、定量氣缸活塞13、閥桿12,絲杠14與定量氣缸15 —端精密配合、定量氣缸15另一端開(kāi)有閥孔18與油脂缸15的油脂入口 AlO相連通，閥孔18與閥桿12滑動(dòng)配合，閥桿12與閥孔18空腔形成定量倉(cāng)，油脂定量氣缸15上開(kāi)有油脂入口 B11、通氣口 E16、通氣口 F17，油脂入口 Bll與閥孔18連通，通氣口 E16和通氣口 F17與定量氣缸活塞13空腔連通；擠壓氣缸(I)與定量氣缸(15)間構(gòu)成順序動(dòng)作。所述絲杠(14)為精密絲桿，用于精確改變由閥桿(12)與閥孔
(18)空腔形成的定量倉(cāng)容積。所述絲杠14與定量氣缸15 —端通過(guò)螺紋連接精密配合。使用時(shí)，參見(jiàn)圖I和圖2，通氣口 A2和通氣口 D6通過(guò)兩位四通電控氣動(dòng)閥20與壓縮空氣入口 19連接，通氣口 B3和通氣口 C5通過(guò)兩位二通電控氣動(dòng)閥23分別與通氣口F17和通氣口 E16連接，油脂入口 Bll通過(guò)兩位二通電控油脂閥21與油脂泵出口 22連接。準(zhǔn)備狀態(tài)時(shí)，擠出氣缸活塞4在壓縮空氣的作用下處于下極限位置，推動(dòng)注脂推頭8，封閉油脂缸7側(cè)面的油脂入口 A10，同時(shí)封閉由閥桿12與閥孔18空腔形成定量倉(cāng)油脂出口，擠出油脂。在擠出氣缸活塞4上端下移到使通氣口 B3打開(kāi)后，壓縮空氣通過(guò)擠出氣缸I上腔通過(guò)通氣口 F17進(jìn)入定量氣缸15左腔，定量氣缸活塞13右行至精密絲杠14限定的位置，由閥桿12與閥孔18空腔形成定量倉(cāng)直徑和精密絲桿14的定位精度、絲桿螺紋長(zhǎng)度精確定的空間，且打開(kāi)油脂入口 B11。油脂泵通過(guò)兩位二通油脂閥21將油脂注入到由閥桿12與閥孔18空腔形成定量倉(cāng)內(nèi)。當(dāng)發(fā)出注脂信號(hào)后，兩位二通油脂閥21得電閉鎖，切斷油脂進(jìn)入。兩位二通電控氣動(dòng)閥23工作、兩位四通電控氣動(dòng)閥20得電，改變壓縮空氣的走向。壓縮空氣從擠出氣缸I上的通氣口 D6進(jìn)入，擠出汽缸活塞4上行，并帶動(dòng)注脂推頭8上行，通氣口 C5出口及由閥桿12與閥孔18空腔形成定量倉(cāng)出口打開(kāi)，定量氣缸活塞13左行，將定量倉(cāng)中的油脂完全推入注脂缸7中。經(jīng)過(guò)I到3秒的延時(shí)，通電信號(hào)結(jié)束。兩位四通電控氣動(dòng)閥20、兩位二通電控氣動(dòng)閥23失電，壓縮空氣從擠出氣缸I通氣ロ A2進(jìn)入，活塞4下行，推動(dòng)注脂推頭8將油脂擠出，并閉鎖定量倉(cāng)出口，定量倉(cāng)活塞13右行至精密絲桿14定位處形成確定的定位倉(cāng)空間，并打開(kāi)油脂入口 B11，做好下一次精密定量注脂準(zhǔn)備，一次注脂任務(wù)完成。具體設(shè)計(jì)針對(duì)不同的使用要求進(jìn)行，精密絲桿14的精度對(duì)應(yīng)注脂量要求精度進(jìn) 行選擇，為保證定位精確，精密絲桿螺紋長(zhǎng)度不大于25mm，由閥桿12與閥孔18空腔形成定量倉(cāng)直徑，根據(jù)注脂量的多少確定。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，任何未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種定量注脂裝置，包括擠壓氣缸(I)、油脂缸(7)、定量氣缸(15)，其特征在于所述擠壓氣缸(I)和油脂缸(7 )固定連接，擠壓氣缸(I)內(nèi)的擠壓氣缸活塞(4)和油脂缸(7 )內(nèi)的注脂推頭(8)連接為一體；擠壓氣缸(I)上開(kāi)有通氣口 A (2)、通氣口 B (3)、通氣口 C(5)、通氣口 D (6);油脂缸(7)底端開(kāi)有油脂出口(9)、側(cè)面開(kāi)有油脂入口 A (10);定量氣缸(15)內(nèi)設(shè)有絲杠(14)、定量氣缸活塞(13)、閥桿(12)，絲杠(14)與定量氣缸(15) —端精密配合、定量氣缸(15)另一端開(kāi)有閥孔(18)與油脂缸(15)的油脂入口 A (10)相連通，閥孔(18)與閥桿(12)滑動(dòng)配合，閥桿(12)與閥孔(18)空腔形成定量倉(cāng)，油脂定量氣缸(15)上開(kāi)有油脂入口 B (11)、通氣口 E (16)、通氣口 F (17)，油脂入口 B (11)與閥孔(18)連通，通氣口 E (16)和通氣口 F (17)與定量氣缸活塞(13)空腔連通；擠壓氣缸(I)與定量氣缸(15)間構(gòu)成順序動(dòng)作。
2.如權(quán)利要求I所述的定量注脂裝置，其特征在于所述絲杠(14)為精密絲桿，用于精確改變由閥桿(12)與閥孔(18)空腔形成的定量倉(cāng)容積。
3.如權(quán)利要求I或2所述的定量注脂裝置，其特征在于所述絲杠(14)與定量氣缸(15)—端通過(guò)螺紋連接形成精確定量的精密配合。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種定量注脂裝置，包括擠壓氣缸(1)、油脂缸(7)、定量氣缸(15)，其特征在于所述擠壓氣缸(1)和油脂缸(7)固定連接，擠壓氣缸(1)內(nèi)的擠壓氣缸活塞(4)和油脂缸(7)內(nèi)的注脂推頭(8)連接為一體；擠壓氣缸(1)上開(kāi)有通氣口A(2)、通氣口B(3)、通氣口C(5)、通氣口D(6)；定量氣缸(15)內(nèi)設(shè)有絲杠(14)、定量氣缸活塞(13)、閥桿(12)，絲杠(14)與定量氣缸(15)一端精密配合、定量氣缸(15)另一端開(kāi)有閥孔(18)與油脂缸(15)的油脂入口A(10)相連通，閥孔(18)與閥桿(12)滑動(dòng)配合，閥桿(12)與閥孔(18)空腔形成定量倉(cāng)。本實(shí)用新型具有能精確定量、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16N27/00GK202629544SQ201220261789
公開(kāi)日2012年12月26日 申請(qǐng)日期2012年6月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月5日
發(fā)明者張坤, 韋興明, 徐北寧, 杜定發(fā) 申請(qǐng)人:貴州虹山虹飛軸承有限責(zé)任公司