專利名稱：雙向輸入單向輸出腳踏車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是關(guān)于一種雙向輸入單向輸出腳踏車，為可供應(yīng)用于以腳踏動的載具，或電動與腳踏混合的載具，或電動與腳踏并用的助動載具，特別是應(yīng)用于可雙向踩動而作單向驅(qū)動行駛的腳踏車(bicycle)。
背景技術(shù)：
人們知道腳踏車的騎乘者為作恒向施力踩動，而隨踩動周期固定使用相關(guān)肌肉及關(guān)節(jié)，即踩動者其肢體部分肌肉及關(guān)節(jié)恒為施力及受力的運用狀態(tài)，而另一部分肌肉及關(guān)節(jié)恒為不施力及不受力狀態(tài)，整體而言人體負(fù)荷不平均，騎乘者容易疲倦及因長期踩動而形成運動傷害。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是提供一種雙向輸入單向輸出腳踏車，為具有可作雙回轉(zhuǎn)方向輸入的人力輸入裝置，其輸出端供輸往雙向輸入單向輸出傳動裝置的輸入端，而經(jīng)雙向輸入單向輸出傳動裝置的輸出端，作恒定回轉(zhuǎn)方向輸出以驅(qū)動負(fù)載輪組，騎乘者可作驅(qū)動輸入方向的選擇，在不同驅(qū)動輸入方向時，作相同或不同速比的恒定回轉(zhuǎn)方向輸出以驅(qū)動負(fù)載輪組驅(qū)動。本發(fā)明提供的雙向輸入單向輸出腳踏車，為具有可作雙回轉(zhuǎn)方向輸入的人力輸入裝置，其輸出端供輸往特定的雙向輸入單向輸出傳動裝置的輸入端，而經(jīng)雙向輸入單向輸出傳動裝置的輸出端，作恒定回轉(zhuǎn)方向輸出以驅(qū)動負(fù)載輪組，進而驅(qū)動結(jié)合于負(fù)載輪組的載具，騎乘可作腳踏驅(qū)動輸入方向的選擇，并通過具有相同或不同速比的雙向輸入單向輸出傳動裝置，在不同驅(qū)動輸入方向時作恒定回轉(zhuǎn)方向輸出，以驅(qū)動負(fù)載輪組；此項雙向輸入單向輸出腳踏車除具有腳踏載具的零組件及機體外，其主要構(gòu)成如下——人力輸入裝置為通過可接受人腳作正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的雙向回轉(zhuǎn)驅(qū)動的輸入或作往復(fù)驅(qū)動的輸入，以產(chǎn)生正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的雙向回轉(zhuǎn)輸出機構(gòu)所構(gòu)成，包括由踏板、曲柄及可雙向回轉(zhuǎn)的傳動輪組所構(gòu)成，或由把手、手柄及可雙向回轉(zhuǎn)的傳動輪組所構(gòu)成，包括可由人力作雙向回轉(zhuǎn)驅(qū)動的機構(gòu)裝置所構(gòu)成；——第一驅(qū)動回轉(zhuǎn)方向的動能及第二驅(qū)動回轉(zhuǎn)方向的輸入動能，為來自人力的腳以供驅(qū)動人力輸入裝置的輸入端；——第一驅(qū)動回轉(zhuǎn)方向與第二驅(qū)動回轉(zhuǎn)方向為相反方向；——雙向輸入單向輸出傳動裝置雙向輸入單向輸出傳動裝置為接受來自人力輸入裝置的不同回轉(zhuǎn)方向動能所驅(qū)動，而輸出恒定回轉(zhuǎn)方向動能；構(gòu)成雙向輸入單向輸出傳動裝置內(nèi)部的傳動組件，含由1)齒輪組；及/或2)磨擦輪組；及/或3)鏈條及鏈輪組；及/或4)皮帶及皮帶輪組；及/或5)傳動曲柄及輪組；及 /或6)流體傳動裝置；及/或7)電磁力傳動裝置等所構(gòu)成，或由上述其中一種或一種以上傳動組件構(gòu)成；
其中雙向輸入單向輸出傳動裝置于輸入不同回轉(zhuǎn)方向的第一驅(qū)動回轉(zhuǎn)方向與第二驅(qū)動回轉(zhuǎn)方向驅(qū)動時，輸入端對作恒定回轉(zhuǎn)方向輸出端的速比，可為相同、或不同、或可變速比；雙向輸入單向輸出傳動裝置的主要傳動結(jié)構(gòu)及運作特性如下——第一轉(zhuǎn)向與第二轉(zhuǎn)向為相反的回轉(zhuǎn)方向；——以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入端時，可經(jīng)第一傳動輪系驅(qū)動輸出端作第一轉(zhuǎn)向輸出；——以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入端時，可經(jīng)第二傳動輪系驅(qū)動輸出端作第一轉(zhuǎn)向輸出；——第一傳動輪系與第二傳動輪系之間設(shè)有單向傳動裝置，以在第一傳動輪系被作第一轉(zhuǎn)向輸入及以第一轉(zhuǎn)向輸出時，能避免與第二傳動輪系的干涉；——第二傳動輪系與第一傳動輪系之間設(shè)有單向傳動裝置，以在第二傳動輪系被作第二轉(zhuǎn)向輸入及以第一轉(zhuǎn)向輸出時，能避免與第一傳動輪系的干涉；——負(fù)載輪組為由雙向輸入單向輸出傳動裝置輸出端所直接驅(qū)動，進而驅(qū)動結(jié)合于負(fù)載輪組的載具。


圖1所示為本發(fā)明雙向輸入單向輸出腳踏車的基本構(gòu)成方塊示意圖。圖2為圖1在人力輸入裝置11與雙向輸入單向輸出傳動裝置13之間加設(shè)前置傳動裝置12的驅(qū)動裝置構(gòu)成方塊示意圖。圖3為圖1在雙向輸入單向輸出傳動裝置13與驅(qū)動負(fù)載輪組15之間加設(shè)后段傳動裝置14的驅(qū)動裝置構(gòu)成方塊示意圖。圖4為圖1在人力輸入裝置11與雙向輸入單向輸出傳動裝置13之間加設(shè)前置傳動裝置12，及在雙向輸入單向輸出傳動裝置13與驅(qū)動負(fù)載輪組15之間，加設(shè)后段傳動裝置 14的驅(qū)動裝置構(gòu)成方塊示意圖。圖5所示為雙向輸入單向輸出傳動裝置13的實施例之一結(jié)構(gòu)示意圖。圖6所示為雙向輸入單向輸出傳動裝置13的實施例之二結(jié)構(gòu)示意圖。圖7所示為雙向輸入單向輸出傳動裝置13的實施例之三結(jié)構(gòu)示意圖。圖8所示為雙向輸入單向輸出傳動裝置13的實施例之四的結(jié)構(gòu)示意圖。圖9所示為雙向輸入單向輸出傳動裝置13的實施例之五的結(jié)構(gòu)示意圖。圖10所示為雙向輸入單向輸出傳動裝置13的實施例之六結(jié)構(gòu)示意圖。圖11所示為雙向輸入單向輸出傳動裝置13的實施例之七結(jié)構(gòu)示意圖。圖12所示為雙向輸入單向輸出傳動裝置13的實施例之八結(jié)構(gòu)示意圖。部件名稱11 人力輸入裝置12 前置傳動裝置13 雙向輸入單向輸出傳動裝置14 后段傳動裝置15 負(fù)載輪組200 游星輪支臂環(huán)架201 游星輪軸
202 太陽輪203 游星輪204 外環(huán)輪
301、302、303、305 單向傳動裝置400 周轉(zhuǎn)輪支臂環(huán)架401 周轉(zhuǎn)輪軸402 內(nèi)斜輪403 周轉(zhuǎn)輪404 外斜輪500 傳動輪系的殻體600 機體602、603、605、606、615、616、617 傳動輪604,618 轉(zhuǎn)軸
607 傳動帶2000輸入軸3000輸出軸
具體實施例方式本發(fā)明雙向輸入單向輸出腳踏車，為一種以人腳作正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的雙回轉(zhuǎn)方向驅(qū)動人力輸入裝置輸入端，再由人力輸入裝置輸出端，輸往雙向輸入單向輸出傳動裝置的輸入端，而經(jīng)雙向輸入單向輸出傳動裝置的輸出端，作恒定回轉(zhuǎn)方向輸出以驅(qū)動負(fù)載輪組，進而驅(qū)動結(jié)合于負(fù)載輪組的載具，本發(fā)明可供應(yīng)用于以腳踏動的載具，或電動與腳踏混合的載具，或電動與腳踏并用的助動載具，特別是應(yīng)用于可雙向踩動而作單向驅(qū)動行駛的腳踏車 (bicycle)，以供人體下肢作雙向踩動，以擴大及改變使用肌肉群，而獲得以下優(yōu)點(1)可減少局部肌肉及關(guān)節(jié)過度使用造成傷害；(2)可使用或訓(xùn)練怠用的肌肉群及關(guān)節(jié)；本發(fā)明為具有可作雙回轉(zhuǎn)方向輸入的人力輸入裝置，其輸出端供輸往特定的雙向輸入單向輸出傳動裝置的輸入端，而經(jīng)雙向輸入單向輸出傳動裝置的輸出端，作恒定回轉(zhuǎn)方向輸出以驅(qū)動負(fù)載輪組，進而驅(qū)動結(jié)合于負(fù)載輪組的載具，騎乘者可作腳踏驅(qū)動輸入方向的選擇，并通過具有相同或不同速比的雙向輸入單向輸出傳動裝置，在不同驅(qū)動輸入方向時作恒定回轉(zhuǎn)方向輸出，以驅(qū)動負(fù)載輪組。圖1所示為本發(fā)明雙向輸入單向輸出腳踏車的基本構(gòu)成方塊示意圖。如圖1所示，為此項雙向輸入單向輸出腳踏車的結(jié)構(gòu)示意圖，除具有腳踏載具的零組件及機體600外，其主要構(gòu)成如下——人力輸入裝置11 為通過可接受人腳作正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的雙向回轉(zhuǎn)驅(qū)動的輸入或作往復(fù)驅(qū)動的輸入，以產(chǎn)生正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的雙向回轉(zhuǎn)輸出機構(gòu)所構(gòu)成，包括由踏板、曲柄及可雙向回轉(zhuǎn)的傳動輪組所構(gòu)成，或由把手、手柄及可雙向回轉(zhuǎn)的傳動輪組所構(gòu)成，包括可由人力作雙向回轉(zhuǎn)驅(qū)動的機構(gòu)裝置所構(gòu)成。——第一驅(qū)動回轉(zhuǎn)方向的動能及第二驅(qū)動回轉(zhuǎn)方向的輸入動能，為來自人力的腳以供驅(qū)動人力輸入裝置11的輸入端?！谝或?qū)動回轉(zhuǎn)方向與第二驅(qū)動回轉(zhuǎn)方向為相反方向?！p向輸入單向輸出傳動裝置13 雙向輸入單向輸出傳動裝置13為接受來自人力輸入裝置11的不同回轉(zhuǎn)方向動能所驅(qū)動，而輸出恒定回轉(zhuǎn)方向動能。構(gòu)成雙向輸入單向輸出傳動裝置13內(nèi)部的傳動組件，含由⑴齒輪組；及/或(2) 磨擦輪組；及/或(3)鏈條及鏈輪組；及/或(4)皮帶及皮帶輪組；及/或(5)傳動曲柄及輪組；及/或(6)流體傳動裝置；及/或(7)電磁力傳動裝置等所構(gòu)成，或由上述其中一種或一種以上傳動組件構(gòu)成。其中雙向輸入單向輸出傳動裝置13于輸入不同回轉(zhuǎn)方向的第一驅(qū)動回轉(zhuǎn)方向與第二驅(qū)動回轉(zhuǎn)方向驅(qū)動時，輸入端對作恒定回轉(zhuǎn)方向輸出端的速比，可為相同、或不同、 或可變速比。雙向輸入單向輸出傳動裝置13的主要傳動結(jié)構(gòu)及運作特性如下——第一轉(zhuǎn)向與第二轉(zhuǎn)向為相反的回轉(zhuǎn)方向；——以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入端時，可經(jīng)第一傳動輪系驅(qū)動輸出端作第一轉(zhuǎn)向輸出；——以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入端時，可經(jīng)第二傳動輪系驅(qū)動輸出端作第一轉(zhuǎn)向輸出；——第一傳動輪系與第二傳動輪系之間設(shè)有單向傳動裝置，以在第一傳動輪系被作第一轉(zhuǎn)向輸入及以第一轉(zhuǎn)向輸出時，能避免與第二傳動輪系的干涉；——第二傳動輪系與第一傳動輪系之間設(shè)有單向傳動裝置，以在第二傳動輪系被作第二轉(zhuǎn)向輸入及以第一轉(zhuǎn)向輸出時，能避免與第一傳動輪系的干涉；——負(fù)載輪組15 為由雙向輸入單向輸出傳動裝置13輸出端所直接驅(qū)動，進而驅(qū)動結(jié)合于負(fù)載輪組15的載具。此項雙向輸入單向輸出腳踏車，其通過人力的腳驅(qū)動人力輸入裝置11作第一驅(qū)動回轉(zhuǎn)方向或不同回轉(zhuǎn)方向的第二回轉(zhuǎn)方向驅(qū)動時，人力輸入裝置11輸出端所輸出的回轉(zhuǎn)動能，可經(jīng)增設(shè)的前置傳動裝置12輸往雙向輸入單向輸出傳動裝置13的輸入端，而由雙向輸入單向輸出傳動裝置13的輸出端輸出恒定回轉(zhuǎn)方向的回轉(zhuǎn)動能，供驅(qū)動負(fù)載輪組15， 進而驅(qū)動結(jié)合于負(fù)載輪組15的載具；圖2所示為圖1在人力輸入裝置11與雙向輸入單向輸出傳動裝置13之間加設(shè)前置傳動裝置12的驅(qū)動裝置構(gòu)成方塊示意圖。如圖2所示，為此項雙向輸入單向輸出腳踏車的結(jié)構(gòu)示意圖，除具有腳踏載具的零組件及機體600外，其主要構(gòu)成如下——人力輸入裝置11 為通過可接受人腳作正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的雙向回轉(zhuǎn)驅(qū)動的輸入或作往復(fù)驅(qū)動的輸入，以產(chǎn)生正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的雙向回轉(zhuǎn)輸出機構(gòu)所構(gòu)成，包括由踏板、曲柄及可雙向回轉(zhuǎn)的傳動輪組所構(gòu)成，或由把手、手柄及可雙向回轉(zhuǎn)的傳動輪組所構(gòu)成，包括可由人力作雙向回轉(zhuǎn)驅(qū)動的機構(gòu)裝置所構(gòu)成?！谝或?qū)動回轉(zhuǎn)方向的動能及第二驅(qū)動回轉(zhuǎn)方向的輸入動能，為來自人力的腳以供驅(qū)動人力輸入裝置11的輸入端。——第一驅(qū)動回轉(zhuǎn)方向與第二驅(qū)動回轉(zhuǎn)方向為相反方向?！爸脗鲃友b置12 前置傳動裝置12包括由以下一種或一種以上傳動裝置所構(gòu)成，含固定速比或可變速比的各種齒輪式、皮帶式、摩擦式等回轉(zhuǎn)式傳動功能結(jié)構(gòu)所構(gòu)成；前置傳動裝置12為接受人力輸入裝置11所驅(qū)動，其輸出的回轉(zhuǎn)動能供驅(qū)動雙向輸入單向輸出傳動裝置13。—雙向輸入單向輸出傳動裝置13雙向輸入單向輸出傳動裝置13為接受前置傳動裝置12的不同回轉(zhuǎn)方向動能所驅(qū)動，而輸出恒定回轉(zhuǎn)方向動能。構(gòu)成雙向輸入單向輸出傳動裝置13內(nèi)部的傳動組件，含由⑴齒輪組；及/或(2) 磨擦輪組；及/或C3)鏈條及鏈輪組；及/或(4)皮帶及皮帶輪組；及/或( 傳動曲柄及輪組；及/或(6)流體傳動裝置；及/或(7)電磁力傳動裝置等所構(gòu)成，或由上述其中一種或一種以上傳動組件構(gòu)成。其中雙向輸入單向輸出傳動裝置13于輸入不同回轉(zhuǎn)方向的第一驅(qū)動回轉(zhuǎn)方向與第二驅(qū)動回轉(zhuǎn)方向驅(qū)動時，輸入端對作恒定回轉(zhuǎn)方向輸出端的速比，可為相同、或不同、 或可變速比。雙向輸入單向輸出傳動裝置13的主要傳動結(jié)構(gòu)及運作特性如下——第一轉(zhuǎn)向與第二轉(zhuǎn)向為相反的回轉(zhuǎn)方向；——以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入端時，可經(jīng)第一傳動輪系驅(qū)動輸出端作第一轉(zhuǎn)向輸出；——以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入端時，可經(jīng)第二傳動輪系驅(qū)動輸出端作第一轉(zhuǎn)向輸出；——第一傳動輪系與第二傳動輪系之間設(shè)有單向傳動裝置，以在第一傳動輪系被作第一轉(zhuǎn)向輸入及以第一轉(zhuǎn)向輸出時，能避免與第二傳動輪系的干涉；——第二傳動輪系與第一傳動輪系之間設(shè)有單向傳動裝置，以在第二傳動輪系被作第二轉(zhuǎn)向輸入及以第一轉(zhuǎn)向輸出時，能避免與第一傳動輪系的干涉；—負(fù)載輪組15為由雙向輸入單向輸出傳動裝置13輸出端所直接驅(qū)動，進而驅(qū)動結(jié)合于負(fù)載輪組15的載具。此項雙向輸入單向輸出腳踏車，其通過人力的腳作正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)驅(qū)動的人力輸入裝置11的輸出端所輸出回轉(zhuǎn)動能，供輸入雙向輸入單向輸出傳動裝置13，由雙向輸入單向輸出傳動裝置13的輸出端作恒定回轉(zhuǎn)方向的輸出，其輸出的恒向回轉(zhuǎn)動能供經(jīng)增設(shè)的后段傳動裝置14驅(qū)動負(fù)載輪組15，進而驅(qū)動結(jié)合于負(fù)載輪組15的載具；圖3所示為圖1在雙向輸入單向輸出傳動裝置13與驅(qū)動負(fù)載輪組15之間加設(shè)后段傳動裝置14的驅(qū)動裝置構(gòu)成方塊示意圖。如圖3所示，為此項雙向輸入單向輸出腳踏車的結(jié)構(gòu)示意圖，除具有腳踏載具的零組件及機體600外，其主要構(gòu)成如下——人力輸入裝置11 為通過可接受人腳作正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的雙向回轉(zhuǎn)驅(qū)動的輸入或作往復(fù)驅(qū)動的輸入，以產(chǎn)生正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的雙向回轉(zhuǎn)輸出機構(gòu)所構(gòu)成，包括由踏板、曲柄及可雙向回轉(zhuǎn)的傳動輪組所構(gòu)成，或由把手、手柄及可雙向回轉(zhuǎn)的傳動輪組所構(gòu)成，包括可由人力作雙向回轉(zhuǎn)驅(qū)動的機構(gòu)裝置所構(gòu)成。——第一驅(qū)動回轉(zhuǎn)方向的動能及第二驅(qū)動回轉(zhuǎn)方向的輸入動能，為來自人力的腳，以供驅(qū)動人力輸入裝置11的輸入端?！谝或?qū)動回轉(zhuǎn)方向與第二驅(qū)動回轉(zhuǎn)方向為相反方向。——雙向輸入單向輸出傳動裝置13 雙向輸入單向輸出傳動裝置13為能經(jīng)前置傳動裝置12接受來自人力輸入裝置11的不同回轉(zhuǎn)方向動能所驅(qū)動，而輸出恒定回轉(zhuǎn)方向動能。構(gòu)成雙向輸入單向輸出傳動裝置13內(nèi)部的傳動組件，含由⑴齒輪組；及/或(2) 磨擦輪組；及/或C3)鏈條及鏈輪組；及/或(4)皮帶及皮帶輪組；及/或( 傳動曲柄及輪組；及/或(6)流體傳動裝置；及/或(7)電磁力傳動裝置等所構(gòu)成，或由上述其中一種或一種以上傳動組件構(gòu)成。其中雙向輸入單向輸出傳動裝置13于輸入不同回轉(zhuǎn)方向的第一驅(qū)動回轉(zhuǎn)方向與第二驅(qū)動回轉(zhuǎn)方向驅(qū)動時，輸入端對作恒定回轉(zhuǎn)方向輸出端的速比，可為相同、或不同、 或可變速比。雙向輸入單向輸出傳動裝置13的主要傳動結(jié)構(gòu)及運作特性如下——第一轉(zhuǎn)向與第二轉(zhuǎn)向為相反的回轉(zhuǎn)方向；——以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入端時，可經(jīng)第一傳動輪系驅(qū)動輸出端作第一轉(zhuǎn)向輸出；——以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入端時，可經(jīng)第二傳動輪系驅(qū)動輸出端作第一轉(zhuǎn)向輸出；——第一傳動輪系與第二傳動輪系之間設(shè)有單向傳動裝置，以在第一傳動輪系被作第一轉(zhuǎn)向輸入及以第一轉(zhuǎn)向輸出時，能避免與第二傳動輪系的干涉；——第二傳動輪系與第一傳動輪系之間設(shè)有單向傳動裝置，以在第二傳動輪系被作第二轉(zhuǎn)向輸入及以第一轉(zhuǎn)向輸出時，能避免與第一傳動輪系的干涉；——后段傳動裝置14包括由以下一種或一種以上傳動裝置所構(gòu)成，含固定速比或可變速比的各種齒輪式、皮帶式、摩擦式等回轉(zhuǎn)式傳動功能結(jié)構(gòu)所構(gòu)成，供接受雙向輸入單向輸出傳動裝置13的驅(qū)動，而其輸出端供驅(qū)動負(fù)載輪組15?！?fù)載輪組15為由后段傳動裝置14輸出端所直接驅(qū)動，進而驅(qū)動結(jié)合于負(fù)載輪組15的載具。此項雙向輸入單向輸出腳踏車，其通過人力的腳作正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)以驅(qū)動人力輸入裝置11，而由輸出端輸出回轉(zhuǎn)動能，供經(jīng)增設(shè)的前置傳動裝置12輸往雙向輸入單向輸出傳動裝置13的輸入端，由雙向輸入單向輸出傳動裝置13的輸出端作恒定回轉(zhuǎn)方向的輸出，再經(jīng)增設(shè)的后段傳動裝置14以驅(qū)動負(fù)載輪組15，進而驅(qū)動結(jié)合于負(fù)載輪組15的載具；圖4所示為圖1在人力輸入裝置11與雙向輸入單向輸出傳動裝置13之間加設(shè)前置傳動裝置12，及在雙向輸入單向輸出傳動裝置13與驅(qū)動負(fù)載輪組15之間，加設(shè)后段傳動裝置14的驅(qū)動裝置構(gòu)成方塊示意圖。如圖4所示，為此項雙向輸入單向輸出腳踏車的結(jié)構(gòu)示意圖，除具有腳踏載具的零組件及機體600外，其主要構(gòu)成如下——人力輸入裝置11 為通過可接受人腳作正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的雙向回轉(zhuǎn)驅(qū)動的輸入或作往復(fù)驅(qū)動的輸入，以產(chǎn)生正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的雙向回轉(zhuǎn)輸出機構(gòu)所構(gòu)成，包括由踏板、曲柄及可雙向回轉(zhuǎn)的傳動輪組所構(gòu)成，或由把手、手柄及可雙向回轉(zhuǎn)的傳動輪組所構(gòu)成，包括可由人力作雙向回轉(zhuǎn)驅(qū)動的機構(gòu)裝置所構(gòu)成?！谝或?qū)動回轉(zhuǎn)方向的動能及第二驅(qū)動回轉(zhuǎn)方向的輸入動能，為來自人力的腳，以供驅(qū)動人力輸入裝置11的輸入端?！谝或?qū)動回轉(zhuǎn)方向與第二驅(qū)動回轉(zhuǎn)方向為相反方向?！爸脗鲃友b置12 前置傳動裝置12包括由以下一種或一種以上傳動裝置所構(gòu)成，含固定速比或可變速比的各種齒輪式、皮帶式、摩擦式等回轉(zhuǎn)式傳動功能結(jié)構(gòu)所構(gòu)成；前置傳動裝置12為接受人力輸入裝置11所驅(qū)動，其輸出的回轉(zhuǎn)動能供驅(qū)動雙向輸入單向輸出傳動裝置13?！p向輸入單向輸出傳動裝置13 雙向輸入單向輸出傳動裝置13為接受前置傳動裝置12的不同回轉(zhuǎn)方向動能所驅(qū)動，而輸出恒定回轉(zhuǎn)方向動能。構(gòu)成雙向輸入單向輸出傳動裝置13內(nèi)部的傳動組件，含由⑴齒輪組；及/或(2) 磨擦輪組；及/或C3)鏈條及鏈輪組；及/或(4)皮帶及皮帶輪組；及/或( 傳動曲柄及輪組；及/或(6)流體傳動裝置；及/或(7)電磁力傳動裝置等所構(gòu)成，或由上述其中一種或一種以上傳動組件構(gòu)成。其中雙向輸入單向輸出傳動裝置13于輸入不同回轉(zhuǎn)方向的第一驅(qū)動回轉(zhuǎn)方向與第二驅(qū)動回轉(zhuǎn)方向驅(qū)動時，輸入端對作恒定回轉(zhuǎn)方向輸出端的速比，可為相同、或不同、 或可變速比。雙向輸入單向輸出傳動裝置13的主要傳動結(jié)構(gòu)及運作特性如下——第一轉(zhuǎn)向與第二轉(zhuǎn)向為相反的回轉(zhuǎn)方向；——以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入端時，可經(jīng)第一傳動輪系驅(qū)動輸出端作第一轉(zhuǎn)向輸出；——以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入端時，可經(jīng)第二傳動輪系驅(qū)動輸出端作第一轉(zhuǎn)向輸出；——第一傳動輪系與第二傳動輪系之間設(shè)有單向傳動裝置，以在第一傳動輪系被作第一轉(zhuǎn)向輸入及以第一轉(zhuǎn)向輸出時，能避免與第二傳動輪系的干涉；——第二傳動輪系與第一傳動輪系之間設(shè)有單向傳動裝置，以在第二傳動輪系被作第二轉(zhuǎn)向輸入及以第一轉(zhuǎn)向輸出時，能避免與第一傳動輪系的干涉；——后段傳動裝置14包括由以下一種或一種以上傳動裝置所構(gòu)成，含固定速比或可變速比的各種齒輪式、皮帶式、摩擦式等回轉(zhuǎn)式傳動功能結(jié)構(gòu)所構(gòu)成，供接受雙向輸入單向輸出傳動裝置13的驅(qū)動，而其輸出端供驅(qū)動負(fù)載輪組15?！?fù)載輪組15為由后段傳動裝置14輸出端所直接驅(qū)動，進而驅(qū)動結(jié)合于負(fù)載輪組15的載具。此項雙向輸入單向輸出腳踏車，除設(shè)有所驅(qū)動載具的相關(guān)零組件及機體及負(fù)載輪組以外，其可作雙向輸入單向輸出功能為主要特色，茲就雙向輸入單向輸出傳動裝置13的構(gòu)成及特性列舉代表性實施例，以說明其可行性；此項雙向輸入單向輸出腳踏車中，所設(shè)置的雙向輸入單向輸出傳動裝置13的結(jié)構(gòu)單元示意圖，其運轉(zhuǎn)特性如下——第一轉(zhuǎn)向與第二轉(zhuǎn)向為相反的回轉(zhuǎn)方向；——以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入端時，可經(jīng)第一傳動輪系驅(qū)動輸出端作第一轉(zhuǎn)向輸出；——以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入端時，可經(jīng)第二傳動輪系驅(qū)動輸出端作第一轉(zhuǎn)向輸出；——第一傳動輪系與第二傳動輪系之間設(shè)有單向傳動裝置，以在第一傳動輪系被作第一轉(zhuǎn)向輸入及以第一轉(zhuǎn)向輸出時，能避免與第二傳動輪系的干涉；——第二傳動輪系與第一傳動輪系之間設(shè)有單向傳動裝置，以在第二傳動輪系被作第二轉(zhuǎn)向輸入及以第一轉(zhuǎn)向輸出時，能避免與第一傳動輪系的干涉；此項雙向輸入單向輸出腳踏車中，所使用的雙向輸入單向輸出傳動裝置13的實施例如下圖5 圖12所示；含
A)如圖5 圖6由游星輪系所構(gòu)成；B)如圖7 圖8由周轉(zhuǎn)輪系所構(gòu)成；C)如圖9 圖12由不同傳動轉(zhuǎn)向的傳動裝置呈共構(gòu)所構(gòu)成；圖5所示為雙向輸入單向輸出傳動裝置13的實施例之一結(jié)構(gòu)示意圖。如圖5所示中，為由游星輪系所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈同軸套合，其主要構(gòu)成含—由輸入軸2000的一端經(jīng)軸承結(jié)構(gòu)貫設(shè)于傳動輪系的殼體500的一側(cè)，而由輸入軸2000另一端經(jīng)單向傳動裝置302貫穿于輸出軸3000，輸出軸3000與傳動輪系的殼體 500之間設(shè)有軸承；—傳動輪系的殼體500為供設(shè)置構(gòu)成雙向輸入單向輸出輪系的機件；—機體600為相對呈靜止的機構(gòu)結(jié)構(gòu)體；——輸入軸2000結(jié)合于太陽輪202 ；——外環(huán)輪204與太陽輪202之間設(shè)有游星輪203 ；游星輪203的中心回轉(zhuǎn)于游星輪軸201，游星輪軸201的一端固定于傳動輪系的殼體500 ；——傳動輪系的殼體500固設(shè)于機體600 ；—外環(huán)輪204的環(huán)狀結(jié)構(gòu)體與輸出軸3000之間設(shè)有單向傳動裝置301；—太陽輪202、游星輪203、外環(huán)輪204可為由齒輪或摩擦輪所構(gòu)成；—以太陽輪202驅(qū)動游星輪203的傳動比的關(guān)系可為加速或減速或等速；—以游星輪203驅(qū)動外環(huán)輪204的傳動比的關(guān)系可為加速或減速或等速；——通過上述結(jié)構(gòu)，而以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸2000，經(jīng)單向傳動裝置302驅(qū)動輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動輪系；—通過上述結(jié)構(gòu)，而以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸2000，經(jīng)太陽輪202再驅(qū)動游星輪 203及外環(huán)輪204，經(jīng)外環(huán)輪204的環(huán)狀結(jié)構(gòu)體及單向傳動裝置301，驅(qū)動輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第二傳動輪系；圖6所示為雙向輸入單向輸出傳動裝置13的實施例之二結(jié)構(gòu)示意圖。如圖6所示中，為由游星輪系所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈同軸套合，其主要構(gòu)成含——由輸入軸2000的一端經(jīng)游星輪支臂環(huán)架200的旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)及單向傳動裝置303 貫設(shè)于傳動輪系的殼體500的一側(cè)，而由輸入軸2000另一端經(jīng)單向傳動裝置302貫穿于輸出軸3000，輸出軸3000與傳動輪系的殼體500之間設(shè)有軸承；——傳動輪系的殼體500 為供設(shè)置構(gòu)成雙向輸入單向輸出輪系的機件；——機體600 為相對呈靜止的機構(gòu)結(jié)構(gòu)體；——輸入軸2000結(jié)合于太陽輪202 ；—外環(huán)輪204與太陽輪202之間設(shè)有游星輪203；游星輪203的中心回轉(zhuǎn)于游星輪軸201，游星輪軸201的一端結(jié)合于游星輪支臂環(huán)架200，而游星輪支臂環(huán)架200旋轉(zhuǎn)于輸入軸2000與單向傳動裝置303之間；——傳動輪系的殼體500固設(shè)于機體600 ；—外環(huán)輪204的環(huán)狀結(jié)構(gòu)體與輸出軸3000之間設(shè)有單向傳動裝置301；—太陽輪202、游星輪203、外環(huán)輪204可為由齒輪或摩擦輪所構(gòu)成
—以太陽輪202驅(qū)動游星輪203的傳動比的關(guān)系可為加速或減速或等速；—以游星輪203驅(qū)動外環(huán)輪204的傳動比的關(guān)系可為加速或減速或等速；——通過上述結(jié)構(gòu)，而以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸2000，經(jīng)單向傳動裝置302驅(qū)動輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動輪系；—通過上述結(jié)構(gòu)，而以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸2000，經(jīng)太陽輪202再驅(qū)動游星輪 203及外環(huán)輪204，經(jīng)外環(huán)輪204的環(huán)狀結(jié)構(gòu)體及單向傳動裝置301，驅(qū)動輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第二傳動輪系；圖7所示為雙向輸入單向輸出傳動裝置13的實施例之三結(jié)構(gòu)示意圖。如圖7所示中，為由周轉(zhuǎn)輪系所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈同軸套合，其主要構(gòu)成含—由輸入軸2000的一端經(jīng)軸承結(jié)構(gòu)貫設(shè)于傳動輪系的殼體(500)的一側(cè)，而由輸入軸2000另一端經(jīng)單向傳動裝置302貫穿于輸出軸3000，輸出軸3000與傳動輪系的殼體500之間設(shè)有軸承；——傳動輪系的殼體500 為供設(shè)置構(gòu)成雙向輸入單向輸出輪系的機件；——機體600 為相對呈靜止的機構(gòu)結(jié)構(gòu)體；——輸入軸2000結(jié)合于內(nèi)斜輪402 ；—外斜輪404與內(nèi)斜輪402之間設(shè)有周轉(zhuǎn)輪403；周轉(zhuǎn)輪403的中心回轉(zhuǎn)于周轉(zhuǎn)輪軸401 ；周轉(zhuǎn)輪軸401的一端結(jié)合于周轉(zhuǎn)輪支臂環(huán)架400，而周轉(zhuǎn)輪支臂環(huán)架400固定于傳動輪系的殼體500 ；——傳動輪系的殼體500固設(shè)于機體600 ；——外斜輪404與輸出軸3000之間設(shè)有單向傳動裝置301 ；—內(nèi)斜輪402、周轉(zhuǎn)輪403、外斜輪404可為由齒輪或摩擦輪所構(gòu)成；—以內(nèi)斜輪402驅(qū)動周轉(zhuǎn)輪403的傳動比的關(guān)系可為加速或減速或等速；—以周轉(zhuǎn)輪403驅(qū)動外斜輪404的傳動比的關(guān)系可為加速或減速或等速；—通過上述結(jié)構(gòu)，而以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸2000，經(jīng)單向傳動裝置302驅(qū)動輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動輪系；—通過上述結(jié)構(gòu)，而以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸2000，經(jīng)內(nèi)斜輪402再驅(qū)動周轉(zhuǎn)輪 403及外斜輪404，經(jīng)外斜輪404及單向傳動裝置301，驅(qū)動輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第二傳動輪系；圖8所示為雙向輸入單向輸出傳動裝置13的實施例之四的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖8所示中，為由周轉(zhuǎn)輪系所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈同軸套合，其主要構(gòu)成含—由輸入軸2000的一端經(jīng)軸承結(jié)構(gòu)貫設(shè)于周轉(zhuǎn)輪支臂環(huán)架400，而周轉(zhuǎn)輪支臂環(huán)架400為經(jīng)單向傳動裝置303結(jié)合于傳動輪系的殼體500的一側(cè)，由輸入軸2000另一端經(jīng)單向傳動裝置302貫穿于輸出軸3000 ；輸出軸3000與傳動輪系的殼體500的間設(shè)有軸承；——傳動輪系的殼體500 為供設(shè)置構(gòu)成雙向輸入單向輸出輪系的機件；——機體600 為相對呈靜止的機構(gòu)結(jié)構(gòu)體；——輸入軸2000結(jié)合于內(nèi)斜輪402 ；
—外斜輪404與內(nèi)斜輪402之間設(shè)有周轉(zhuǎn)輪403；周轉(zhuǎn)輪403的中心回轉(zhuǎn)于周轉(zhuǎn)輪軸401 ；周轉(zhuǎn)輪軸401結(jié)合于周轉(zhuǎn)輪支臂環(huán)架400，周轉(zhuǎn)輪支臂環(huán)架400為回轉(zhuǎn)于輸入軸2000與單向傳動裝置303之間；——傳動輪系的殼體500固設(shè)于機體600 ；——外斜輪404經(jīng)單向傳動裝置301環(huán)設(shè)于輸出軸3000 ；—內(nèi)斜輪402、周轉(zhuǎn)輪403、外斜輪404可為由齒輪或摩擦輪所構(gòu)成；—以內(nèi)斜輪402驅(qū)動周轉(zhuǎn)輪403的傳動比的關(guān)系可為加速或減速或等速；—以周轉(zhuǎn)輪403驅(qū)動外斜輪404的傳動比的關(guān)系可為加速或減速或等速；—通過上述結(jié)構(gòu)，而以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸2000，經(jīng)單向傳動裝置302驅(qū)動輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動輪系；—通過上述結(jié)構(gòu)，而以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸2000，經(jīng)內(nèi)斜輪402及周轉(zhuǎn)輪403及外斜輪404，再經(jīng)單向傳動裝置301驅(qū)動輸出軸3000作第一回轉(zhuǎn)方向輸出以構(gòu)成第二傳動輪系；圖9所示為雙向輸入單向輸出傳動裝置13的實施例之五的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖9所示中，為由不同傳動轉(zhuǎn)向的傳動裝置呈共構(gòu)所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈同軸套合，其主要構(gòu)成含—由輸入軸2000的一端經(jīng)軸承結(jié)構(gòu)貫設(shè)于傳動輪系的殼體(500)的一側(cè)，而輸入軸2000另一端經(jīng)單向傳動裝置301貫穿于輸出軸3000 ；輸出軸3000與傳動輪系的殼體 500之間設(shè)有軸承；—傳動輪系的殼體500為供設(shè)置構(gòu)成雙向輸入單向輸出輪系的機件；—機體600為相對呈靜止的機構(gòu)結(jié)構(gòu)體；—輸入軸2000貫穿于單向傳動裝置305再結(jié)合于傳動輪602；——傳動輪602與傳動輪603呈不同轉(zhuǎn)向傳動，傳動輪603與傳動輪606共同結(jié)合于轉(zhuǎn)軸604，轉(zhuǎn)軸604與傳動輪系的殼體500之間設(shè)有軸承；—傳動輪606與傳動輪605為通過傳動帶607作傳動的帶輪或鏈輪所構(gòu)成的同轉(zhuǎn)向傳動輪組；——傳動輪605結(jié)合于輸出軸3000 ；——傳動輪系的殼體500固設(shè)于機體600 ；——傳動輪602、603為由齒輪或摩擦輪所構(gòu)成；——不同轉(zhuǎn)向傳動輪組之間傳動比的關(guān)系可為加速或減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動輪組之間傳動比的關(guān)系可為加速或減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動輪組包括配置傳動帶、齒形帶或鋼帶的帶輪，或配置鏈條的鏈輪所構(gòu)成；—通過上述結(jié)構(gòu)，而以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸2000，經(jīng)單向傳動裝置301，驅(qū)動輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動輪系；—通過上述結(jié)構(gòu)，而以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸2000，經(jīng)單向傳動裝置305驅(qū)動傳動輪602，再由傳動輪602驅(qū)動傳動輪603及傳動輪606，再由傳動輪606驅(qū)動傳動輪605 以驅(qū)動輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第二傳動輪系；圖10所示為雙向輸入單向輸出傳動裝置13的實施例之六結(jié)構(gòu)示意圖。
如圖10所示中，為由不同傳動轉(zhuǎn)向的傳動裝置呈共構(gòu)所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈同軸線套合，其主要構(gòu)成含—由輸入軸2000的一端經(jīng)軸承結(jié)構(gòu)貫設(shè)于傳動輪系的殼體500的一側(cè)，而由輸入軸2000另一端經(jīng)單向傳動裝置301貫穿于輸出軸3000 ；輸出軸3000與傳動輪系的殼體 500之間設(shè)有軸承；—傳動輪系的殼體500為供設(shè)置構(gòu)成雙向輸入單向輸出輪系的機件；——機體600 為相對呈靜止的機構(gòu)結(jié)構(gòu)體；—輸入軸2000貫穿于單向傳動裝置305再結(jié)合于傳動輪602；——傳動輪602與傳動輪603呈不同轉(zhuǎn)向傳動，傳動輪603與傳動輪616共同結(jié)合于轉(zhuǎn)軸604，轉(zhuǎn)軸604與傳動輪系的殼體500之間設(shè)有軸承；——傳動輪616經(jīng)回轉(zhuǎn)于轉(zhuǎn)軸618的傳動輪617再驅(qū)動傳動輪615構(gòu)成同轉(zhuǎn)向傳動輪組；——轉(zhuǎn)軸618為結(jié)合于傳動輪系的殼體500 ；——傳動輪615結(jié)合于輸出軸3000 ；—傳動輪系的殼體500固設(shè)于機體600；——傳動輪602、603、615、616、617可為由齒輪或摩擦輪所構(gòu)成；——不同轉(zhuǎn)向傳動輪組之間傳動比的關(guān)系可為加速或減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動輪組之間傳動比的關(guān)系可為加速或減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動輪組包括由含惰輪的齒輪組或由內(nèi)齒輪組所構(gòu)成；—通過上述結(jié)構(gòu)，而以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸2000，經(jīng)單向傳動裝置301驅(qū)動輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動輪系；—通過上述結(jié)構(gòu)，而以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸2000，經(jīng)單向傳動裝置305驅(qū)動傳動輪602，再由傳動輪602驅(qū)動傳動輪603及傳動輪616，再由傳動輪616經(jīng)傳動輪617再驅(qū)動傳動輪615，而由傳動輪615驅(qū)動輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第二傳動輪系；圖11所示為雙向輸入單向輸出傳動裝置13的實施例之七結(jié)構(gòu)示意圖。如圖11所示中，為由不同傳動轉(zhuǎn)向的傳動裝置呈共構(gòu)所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈不同軸線設(shè)置，其主要構(gòu)成含—由輸入軸2000的一端經(jīng)軸承結(jié)構(gòu)貫設(shè)于傳動輪系的殼體500的一側(cè)，而輸入軸2000另一端經(jīng)單向傳動裝置301貫穿于傳動輪605 ；輸入軸2000的另一端與傳動輪系的殼體500之間設(shè)有軸承，回轉(zhuǎn)動力源可經(jīng)由輸入軸2000的一端或兩端輸入；——傳動輪系的殼體500 為供設(shè)置構(gòu)成雙向輸入單向輸出輪系的機件；——機體600 為相對呈靜止的機構(gòu)結(jié)構(gòu)體；—輸入軸2000貫穿于單向傳動裝置305再結(jié)合于傳動輪602；——傳動輪602與傳動輪603呈不同轉(zhuǎn)向傳動，傳動輪603結(jié)合于輸出軸3000，傳動輪606結(jié)合于輸出軸3000，輸出軸3000與傳動輪系的殼體500之間設(shè)有軸承；——傳動輪605與傳動輪606為通過傳動帶607作傳動的帶輪或鏈輪所構(gòu)成的同轉(zhuǎn)向傳動輪組；一-傳動輪606結(jié)合于輸出軸3000 ；—傳動輪系的殼體500固設(shè)于機體600；
—傳動輪602、603為由齒輪或摩擦輪所構(gòu)成；——不同轉(zhuǎn)向傳動輪組之間傳動比的關(guān)系可為加速或減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動輪組之間傳動比的關(guān)系可為加速或減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動輪組包括配置傳動帶、齒形帶或鋼帶的帶輪，或配置鏈條的鏈輪所構(gòu)成；—通過上述結(jié)構(gòu)，而以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸2000經(jīng)單向傳動裝置301，驅(qū)動傳動輪605，經(jīng)傳動帶607驅(qū)動傳動輪606，驅(qū)動輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動輪系；—通過上述結(jié)構(gòu)，而以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸2000，經(jīng)單向傳動裝置305驅(qū)動傳動輪602，再由傳動輪602驅(qū)動傳動輪603以驅(qū)動輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第二傳動輪系；—可由輸出軸3000的一端或兩端作輸出；圖12所示為雙向輸入單向輸出傳動裝置13的實施例之八結(jié)構(gòu)示意圖。如圖12所示中，為由不同傳動轉(zhuǎn)向的傳動裝置呈共構(gòu)所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈不同軸線設(shè)置，其主要構(gòu)成含—由輸入軸2000的一端經(jīng)軸承結(jié)構(gòu)貫設(shè)于傳動輪系的殼體500的一側(cè)，而輸入軸2000另一端經(jīng)單向傳動裝置301貫穿于傳動輪615 ；輸入軸2000的另一端與傳動輪系的殼體500之間設(shè)有軸承，回轉(zhuǎn)動力源可經(jīng)由輸入軸2000的一端或兩端輸入；——傳動輪系的殼體500 為供設(shè)置構(gòu)成雙向輸入單向輸出輪系的機件；——機體600 為相對呈靜止的機構(gòu)結(jié)構(gòu)體；—輸入軸2000貫穿于單向傳動裝置305再結(jié)合于傳動輪602；——傳動輪615經(jīng)傳動輪617驅(qū)動傳動輪616，傳動輪616結(jié)合于輸出軸3000，輸出軸3000與傳動輪系的殼體500之間設(shè)有軸承；—傳動輪617回轉(zhuǎn)于轉(zhuǎn)軸618，轉(zhuǎn)軸618設(shè)置于傳動輪系的殼體500；——傳動輪602與傳動輪603呈不同轉(zhuǎn)向傳動；——傳動輪603結(jié)合于輸出軸3000 ；——傳動輪系的殼體500固設(shè)于機體600 ；——傳動輪602、603、615、616、617為由齒輪或摩擦輪所構(gòu)成；——不同轉(zhuǎn)向傳動輪組之間傳動比的關(guān)系可為加速或減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動輪組之間傳動比的關(guān)系可為加速或減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動輪組包括由含惰輪的齒輪組或由內(nèi)齒輪組所構(gòu)成；—通過上述結(jié)構(gòu)，而以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸2000，經(jīng)單向傳動裝置301，驅(qū)動傳動輪615，經(jīng)傳動輪617驅(qū)動傳動輪616，以驅(qū)動輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動輪系；—通過上述結(jié)構(gòu)，而以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸2000，經(jīng)單向傳動裝置305驅(qū)動傳動輪602，再由傳動輪602驅(qū)動傳動輪603，再由傳動輪603驅(qū)動輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第二傳動輪系；——可由輸出軸3000的一端或兩端作輸出。
權(quán)利要求
1.一種雙向輸入單向輸出腳踏車，其特征在于，為具有可作雙回轉(zhuǎn)方向輸入的人力輸入裝置，其輸出端供輸往特定的雙向輸入單向輸出傳動裝置的輸入端，而經(jīng)雙向輸入單向輸出傳動裝置的輸出端，作恒定回轉(zhuǎn)方向輸出以驅(qū)動負(fù)載輪組，進而驅(qū)動結(jié)合于負(fù)載輪組的載具，騎乘可作腳踏驅(qū)動輸入方向的選擇，并通過具有相同或不同速比的雙向輸入單向輸出傳動裝置，在不同驅(qū)動輸入方向時作恒定回轉(zhuǎn)方向輸出，以驅(qū)動負(fù)載輪組；此項雙向輸入單向輸出腳踏車除具有腳踏載具的零組件及機體(600)外，其主要構(gòu)成如下——人力輸入裝置(11)為通過可接受人腳作正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的雙向回轉(zhuǎn)驅(qū)動的輸入或作往復(fù)驅(qū)動的輸入，以產(chǎn)生正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的雙向回轉(zhuǎn)輸出機構(gòu)所構(gòu)成，包括由踏板、曲柄及可雙向回轉(zhuǎn)的傳動輪組所構(gòu)成，或由把手、手柄及可雙向回轉(zhuǎn)的傳動輪組所構(gòu)成，包括可由人力作雙向回轉(zhuǎn)驅(qū)動的機構(gòu)裝置所構(gòu)成；——第一驅(qū)動回轉(zhuǎn)方向的動能及第二驅(qū)動回轉(zhuǎn)方向的輸入動能，為來自人力的腳以供驅(qū)動人力輸入裝置(11)的輸入端；—第一驅(qū)動回轉(zhuǎn)方向與第二驅(qū)動回轉(zhuǎn)方向為相反方向；——雙向輸入單向輸出傳動裝置(13):雙向輸入單向輸出傳動裝置(13)為接受來自人力輸入裝置(11)的不同回轉(zhuǎn)方向動能所驅(qū)動，而輸出恒定回轉(zhuǎn)方向動能；構(gòu)成雙向輸入單向輸出傳動裝置(13)內(nèi)部的傳動組件，含由1)齒輪組；及/或2)磨擦輪組；及/或3)鏈條及鏈輪組；及/或4)皮帶及皮帶輪組；及/或5)傳動曲柄及輪組； 及/或6)流體傳動裝置；及/或7)電磁力傳動裝置等所構(gòu)成，或由上述其中一種或一種以上傳動組件構(gòu)成；其中雙向輸入單向輸出傳動裝置(13)于輸入不同回轉(zhuǎn)方向的第一驅(qū)動回轉(zhuǎn)方向與第二驅(qū)動回轉(zhuǎn)方向驅(qū)動時，輸入端對作恒定回轉(zhuǎn)方向輸出端的速比，可為相同、或不同、或可變速比；雙向輸入單向輸出傳動裝置(13)的主要傳動結(jié)構(gòu)及運作特性如下 ——第一轉(zhuǎn)向與第二轉(zhuǎn)向為相反的回轉(zhuǎn)方向；——以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入端時，可經(jīng)第一傳動輪系驅(qū)動輸出端作第一轉(zhuǎn)向輸出； ——以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入端時，可經(jīng)第二傳動輪系驅(qū)動輸出端作第一轉(zhuǎn)向輸出； ——第一傳動輪系與第二傳動輪系之間設(shè)有單向傳動裝置，以在第一傳動輪系被作第一轉(zhuǎn)向輸入及以第一轉(zhuǎn)向輸出時，能避免與第二傳動輪系的干涉；——第二傳動輪系與第一傳動輪系之間設(shè)有單向傳動裝置，以在第二傳動輪系被作第二轉(zhuǎn)向輸入及以第一轉(zhuǎn)向輸出時，能避免與第一傳動輪系的干涉；——負(fù)載輪組(15)為由雙向輸入單向輸出傳動裝置(13)輸出端所直接驅(qū)動，進而驅(qū)動結(jié)合于負(fù)載輪組(15)的載具。
2.如權(quán)利要求1所述的雙向輸入單向輸出腳踏車，其特征在于，進一步在人力輸入裝置(11)與雙向輸入單向輸出傳動裝置(13)之間加設(shè)前置傳動裝置(12)的驅(qū)動裝置，除具有腳踏載具的零組件及機體(600)外，其主要構(gòu)成如下——人力輸入裝置(11)為通過可接受人腳作正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的雙向回轉(zhuǎn)驅(qū)動的輸入或作往復(fù)驅(qū)動的輸入，以產(chǎn)生正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的雙向回轉(zhuǎn)輸出機構(gòu)所構(gòu)成，包括由踏板、曲柄及可雙向回轉(zhuǎn)的傳動輪組所構(gòu)成，或由把手、手柄及可雙向回轉(zhuǎn)的傳動輪組所構(gòu)成，包括可由人力作雙向回轉(zhuǎn)驅(qū)動的機構(gòu)裝置所構(gòu)成；——第一驅(qū)動回轉(zhuǎn)方向的動能及第二驅(qū)動回轉(zhuǎn)方向的輸入動能，為來自人力的腳以供驅(qū)動人力輸入裝置(11)的輸入端；——第一驅(qū)動回轉(zhuǎn)方向與第二驅(qū)動回轉(zhuǎn)方向為相反方向；——前置傳動裝置(12)前置傳動裝置(12)包括由以下一種或一種以上傳動裝置所構(gòu)成，含固定速比或可變速比的各種齒輪式、皮帶式、摩擦式等回轉(zhuǎn)式傳動功能結(jié)構(gòu)所構(gòu)成；前置傳動裝置(12)為接受人力輸入裝置(11)所驅(qū)動，其輸出的回轉(zhuǎn)動能供驅(qū)動雙向輸入單向輸出傳動裝置(13)；——雙向輸入單向輸出傳動裝置(13):雙向輸入單向輸出傳動裝置(13)為接受前置傳動裝置(12)的不同回轉(zhuǎn)方向動能所驅(qū)動，而輸出恒定回轉(zhuǎn)方向動能；構(gòu)成雙向輸入單向輸出傳動裝置(13)內(nèi)部的傳動組件，含由1)齒輪組；及/或2)磨擦輪組；及/或3)鏈條及鏈輪組；及/或4)皮帶及皮帶輪組；及/或5)傳動曲柄及輪組； 及/或6)流體傳動裝置；及/或7)電磁力傳動裝置等所構(gòu)成，或由上述其中一種或一種以上傳動組件構(gòu)成；其中雙向輸入單向輸出傳動裝置(13)于輸入不同回轉(zhuǎn)方向的第一驅(qū)動回轉(zhuǎn)方向與第二驅(qū)動回轉(zhuǎn)方向驅(qū)動時，輸入端對作恒定回轉(zhuǎn)方向輸出端的速比，可為相同、或不同、或可變速比；雙向輸入單向輸出傳動裝置(13)的主要傳動結(jié)構(gòu)及運作特性如下 ——第一轉(zhuǎn)向與第二轉(zhuǎn)向為相反的回轉(zhuǎn)方向；——以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入端時，可經(jīng)第一傳動輪系驅(qū)動輸出端作第一轉(zhuǎn)向輸出； ——以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入端時，可經(jīng)第二傳動輪系驅(qū)動輸出端作第一轉(zhuǎn)向輸出； ——第一傳動輪系與第二傳動輪系之間設(shè)有單向傳動裝置，以在第一傳動輪系被作第一轉(zhuǎn)向輸入及以第一轉(zhuǎn)向輸出時，能避免與第二傳動輪系的干涉；——第二傳動輪系與第一傳動輪系之間設(shè)有單向傳動裝置，以在第二傳動輪系被作第二轉(zhuǎn)向輸入及以第一轉(zhuǎn)向輸出時，能避免與第一傳動輪系的干涉；——負(fù)載輪組(15)為由雙向輸入單向輸出傳動裝置(13)輸出端所直接驅(qū)動，進而驅(qū)動結(jié)合于負(fù)載輪組(15)的載具；此項雙向輸入單向輸出腳踏車，其通過人力的腳作正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)驅(qū)動的人力輸入裝置 (11)的輸出端所輸出回轉(zhuǎn)動能，供輸入雙向輸入單向輸出傳動裝置(13)，由雙向輸入單向輸出傳動裝置(13)的輸出端作恒定回轉(zhuǎn)方向的輸出，其輸出的恒向回轉(zhuǎn)動能供經(jīng)增設(shè)的后段傳動裝置(14)驅(qū)動負(fù)載輪組(15)，進而驅(qū)動結(jié)合于負(fù)載輪組(15)的載具。
3.如權(quán)利要求1所述的雙向輸入單向輸出腳踏車，其特征在于，進一步在雙向輸入單向輸出傳動裝置(13)與驅(qū)動負(fù)載輪組(15)之間加設(shè)后段傳動裝置(14)的驅(qū)動裝置，除具有腳踏載具的零組件及機體(600)外，其主要構(gòu)成如下——人力輸入裝置(11)為通過可接受人腳作正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的雙向回轉(zhuǎn)驅(qū)動的輸入或作往復(fù)驅(qū)動的輸入，以產(chǎn)生正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的雙向回轉(zhuǎn)輸出機構(gòu)所構(gòu)成，包括由踏板、曲柄及可雙向回轉(zhuǎn)的傳動輪組所構(gòu)成，或由把手、手柄及可雙向回轉(zhuǎn)的傳動輪組所構(gòu)成，包括可由人力作雙向回轉(zhuǎn)驅(qū)動的機構(gòu)裝置所構(gòu)成；——第一驅(qū)動回轉(zhuǎn)方向的動能及第二驅(qū)動回轉(zhuǎn)方向的輸入動能，為來自人力的腳，以供驅(qū)動人力輸入裝置(11)的輸入端；——第一驅(qū)動回轉(zhuǎn)方向與第二驅(qū)動回轉(zhuǎn)方向為相反方向；——雙向輸入單向輸出傳動裝置(13):雙向輸入單向輸出傳動裝置(13)為能經(jīng)前置傳動裝置(12)接受來自人力輸入裝置11的不同回轉(zhuǎn)方向動能所驅(qū)動，而輸出恒定回轉(zhuǎn)方向動能；構(gòu)成雙向輸入單向輸出傳動裝置(13)內(nèi)部的傳動組件，含由1)齒輪組；及/或2)磨擦輪組；及/或3)鏈條及鏈輪組；及/或(4)皮帶及皮帶輪組；及/或5)傳動曲柄及輪組； 及/或6)流體傳動裝置；及/或7)電磁力傳動裝置等所構(gòu)成，或由上述其中一種或一種以上傳動組件構(gòu)成；其中雙向輸入單向輸出傳動裝置(13)于輸入不同回轉(zhuǎn)方向的第一驅(qū)動回轉(zhuǎn)方向與第二驅(qū)動回轉(zhuǎn)方向驅(qū)動時，輸入端對作恒定回轉(zhuǎn)方向輸出端的速比，可為相同、或不同、或可變速比；雙向輸入單向輸出傳動裝置(13)的主要傳動結(jié)構(gòu)及運作特性如下 ——第一轉(zhuǎn)向與第二轉(zhuǎn)向為相反的回轉(zhuǎn)方向；——以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入端時，可經(jīng)第一傳動輪系驅(qū)動輸出端作第一轉(zhuǎn)向輸出； ——以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入端時，可經(jīng)第二傳動輪系驅(qū)動輸出端作第一轉(zhuǎn)向輸出； ——第一傳動輪系與第二傳動輪系之間設(shè)有單向傳動裝置，以在第一傳動輪系被作第一轉(zhuǎn)向輸入及以第一轉(zhuǎn)向輸出時，能避免與第二傳動輪系的干涉；——第二傳動輪系與第一傳動輪系之間設(shè)有單向傳動裝置，以在第二傳動輪系被作第二轉(zhuǎn)向輸入及以第一轉(zhuǎn)向輸出時，能避免與第一傳動輪系的干涉；——后段傳動裝置(14)包括由以下一種或一種以上傳動裝置所構(gòu)成，含固定速比或可變速比的各種齒輪式、皮帶式、摩擦式等回轉(zhuǎn)式傳動功能結(jié)構(gòu)所構(gòu)成，供接受雙向輸入單向輸出傳動裝置(13)的驅(qū)動，而其輸出端供驅(qū)動負(fù)載輪組(15)；——負(fù)載輪組(15)為由后段傳動裝置(14)輸出端所直接驅(qū)動，進而驅(qū)動結(jié)合于負(fù)載輪組(15)的載具。
4.如權(quán)利要求1所述的雙向輸入單向輸出腳踏車，其特征在于，進一步在人力輸入裝置(11)與雙向輸入單向輸出傳動裝置(13)之間加設(shè)前置傳動裝置(12)，及在雙向輸入單向輸出傳動裝置(13)與驅(qū)動負(fù)載輪組(15)之間，加設(shè)后段傳動裝置(14)的驅(qū)動裝置，除具有腳踏載具的零組件及機體(600)外，其主要構(gòu)成如下——人力輸入裝置(11)為通過可接受人腳作正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的雙向回轉(zhuǎn)驅(qū)動的輸入或作往復(fù)驅(qū)動的輸入，以產(chǎn)生正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的雙向回轉(zhuǎn)輸出機構(gòu)所構(gòu)成，包括由踏板、曲柄及可雙向回轉(zhuǎn)的傳動輪組所構(gòu)成，或由把手、手柄及可雙向回轉(zhuǎn)的傳動輪組所構(gòu)成，包括可由人力作雙向回轉(zhuǎn)驅(qū)動的機構(gòu)裝置所構(gòu)成；——第一驅(qū)動回轉(zhuǎn)方向的動能及第二驅(qū)動回轉(zhuǎn)方向的輸入動能，為來自人力的腳，以供驅(qū)動人力輸入裝置(11)的輸入端；——第一驅(qū)動回轉(zhuǎn)方向與第二驅(qū)動回轉(zhuǎn)方向為相反方向；——前置傳動裝置(12)前置傳動裝置(12)包括由以下一種或一種以上傳動裝置所構(gòu)成，含固定速比或可變速比的各種齒輪式、皮帶式、摩擦式等回轉(zhuǎn)式傳動功能結(jié)構(gòu)所構(gòu)成；前置傳動裝置(12)為接受人力輸入裝置(11)所驅(qū)動，其輸出的回轉(zhuǎn)動能供驅(qū)動雙向輸入單向輸出傳動裝置(13)；——雙向輸入單向輸出傳動裝置(13):雙向輸入單向輸出傳動裝置(13)為接受前置傳動裝置(12)的不同回轉(zhuǎn)方向動能所驅(qū)動，而輸出恒定回轉(zhuǎn)方向動能；構(gòu)成雙向輸入單向輸出傳動裝置(13)內(nèi)部的傳動組件，含由1)齒輪組；及/或2)磨擦輪組；及/或3)鏈條及鏈輪組；及/或4)皮帶及皮帶輪組；及/或5)傳動曲柄及輪組； 及/或6)流體傳動裝置；及/或7)電磁力傳動裝置等所構(gòu)成，或由上述其中一種或一種以上傳動組件構(gòu)成；其中雙向輸入單向輸出傳動裝置(13)于輸入不同回轉(zhuǎn)方向的第一驅(qū)動回轉(zhuǎn)方向與第二驅(qū)動回轉(zhuǎn)方向驅(qū)動時，輸入端對作恒定回轉(zhuǎn)方向輸出端的速比，可為相同、或不同、或可變速比；雙向輸入單向輸出傳動裝置(13)的主要傳動結(jié)構(gòu)及運作特性如下 ——第一轉(zhuǎn)向與第二轉(zhuǎn)向為相反的回轉(zhuǎn)方向；——以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入端時，可經(jīng)第一傳動輪系驅(qū)動輸出端作第一轉(zhuǎn)向輸出； ——以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入端時，可經(jīng)第二傳動輪系驅(qū)動輸出端作第一轉(zhuǎn)向輸出； ——第一傳動輪系與第二傳動輪系之間設(shè)有單向傳動裝置，以在第一傳動輪系被作第一轉(zhuǎn)向輸入及以第一轉(zhuǎn)向輸出時，能避免與第二傳動輪系的干涉；——第二傳動輪系與第一傳動輪系之間設(shè)有單向傳動裝置，以在第二傳動輪系被作第二轉(zhuǎn)向輸入及以第一轉(zhuǎn)向輸出時，能避免與第一傳動輪系的干涉；——后段傳動裝置(14)包括由以下一種或一種以上傳動裝置所構(gòu)成，含固定速比或可變速比的各種齒輪式、皮帶式、摩擦式等回轉(zhuǎn)式傳動功能結(jié)構(gòu)所構(gòu)成，供接受雙向輸入單向輸出傳動裝置(13)的驅(qū)動，而其輸出端供驅(qū)動負(fù)載輪組(15)；——負(fù)載輪組(15)為由后段傳動裝置(14)輸出端所直接驅(qū)動，進而驅(qū)動結(jié)合于負(fù)載輪組(15)的載具。
5.如權(quán)利要求1所述的雙向輸入單向輸出腳踏車，其特征在于，其所設(shè)置的雙向輸入單向輸出傳動裝置(13)的結(jié)構(gòu)單元，其運轉(zhuǎn)特性如下——第一轉(zhuǎn)向與第二轉(zhuǎn)向為相反的回轉(zhuǎn)方向；——以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入端時，可經(jīng)第一傳動輪系驅(qū)動輸出端作第一轉(zhuǎn)向輸出； ——以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入端時，可經(jīng)第二傳動輪系驅(qū)動輸出端作第一轉(zhuǎn)向輸出； ——第一傳動輪系與第二傳動輪系之間設(shè)有單向傳動裝置，以在第一傳動輪系被作第一轉(zhuǎn)向輸入及以第一轉(zhuǎn)向輸出時，能避免與第二傳動輪系的干涉；——第二傳動輪系與第一傳動輪系之間設(shè)有單向傳動裝置，以在第二傳動輪系被作第二轉(zhuǎn)向輸入及以第一轉(zhuǎn)向輸出時，能避免與第一傳動輪系的干涉。
6.如權(quán)利要求1所述的雙向輸入單向輸出腳踏車，其特征在于，其雙向輸入單向輸出傳動裝置(13)為由游星輪系所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈同軸套合，其主要構(gòu)成含——由輸入軸(2000)的一端經(jīng)軸承結(jié)構(gòu)貫設(shè)于傳動輪系的殼體(500)的一側(cè)，而由輸入軸(2000)另一端經(jīng)單向傳動裝置(302)貫穿于輸出軸(3000)，輸出軸(3000)與傳動輪系的殼體(500)之間設(shè)有軸承；——傳動輪系的殼體(500)為供設(shè)置構(gòu)成雙向輸入單向輸出輪系的機件； ——機體(600):為相對呈靜止的機構(gòu)結(jié)構(gòu)體； ——輸入軸(2000)結(jié)合于太陽輪(202)；——外環(huán)輪(204)與太陽輪(202)之間設(shè)有游星輪(203)；游星輪(203)的中心回轉(zhuǎn)于游星輪軸(201)，游星輪軸(201)的一端固定于傳動輪系的殼體(500)； ——傳動輪系的殼體(500)固設(shè)于機體(600)；——外環(huán)輪(204)的環(huán)狀結(jié)構(gòu)體與輸出軸(3000)之間設(shè)有單向傳動裝置(301)； ——太陽輪(202)、游星輪(203)、外環(huán)輪(204)可為由齒輪或摩擦輪所構(gòu)成 ——以太陽輪(202)驅(qū)動游星輪(203)的傳動比的關(guān)系可為加速或減速或等速； ——以游星輪(203)驅(qū)動外環(huán)輪(204)的傳動比的關(guān)系可為加速或減速或等速； ——通過上述結(jié)構(gòu)，而以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸(2000)，經(jīng)單向傳動裝置(302)驅(qū)動輸出軸(3000)作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動輪系；——通過上述結(jié)構(gòu)，而以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸(2000)，經(jīng)太陽輪(202)再驅(qū)動游星輪 (203)及外環(huán)輪(204)，經(jīng)外環(huán)輪(204)的環(huán)狀結(jié)構(gòu)體及單向傳動裝置(301)，驅(qū)動輸出軸 (3000)作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第二傳動輪系。
7.如權(quán)利要求1所述的雙向輸入單向輸出腳踏車，其特征在于，其雙向輸入單向輸出傳動裝置(13)為由游星輪系所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈同軸套合，其主要構(gòu)成含——由輸入軸(2000)的一端經(jīng)游星輪支臂環(huán)架(200)的旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)及單向傳動裝置 (303)貫設(shè)于傳動輪系的殼體(500)的一側(cè)，而由輸入軸(2000)另一端經(jīng)單向傳動裝置 (302)貫穿于輸出軸(3000)，輸出軸(3000)與傳動輪系的殼體(500)之間設(shè)有軸承； ——傳動輪系的殼體(500)為供設(shè)置構(gòu)成雙向輸入單向輸出輪系的機件； ——機體(600):為相對呈靜止的機構(gòu)結(jié)構(gòu)體； ——輸入軸(2000)結(jié)合于太陽輪(202)；——外環(huán)輪(204)與太陽輪(202)之間設(shè)有游星輪(203)；游星輪(203)的中心回轉(zhuǎn)于游星輪軸(201)，游星輪軸(201)的一端結(jié)合于游星輪支臂環(huán)架(200)，而游星輪支臂環(huán)架(200)旋轉(zhuǎn)于輸入軸(2000)與單向傳動裝置(303)之間； ——傳動輪系的殼體(500)固設(shè)于機體(600)；——外環(huán)輪(204)的環(huán)狀結(jié)構(gòu)體與輸出軸(3000)之間設(shè)有單向傳動裝置(301)； ——太陽輪(202)、游星輪(203)、外環(huán)輪(204)可為由齒輪或摩擦輪所構(gòu)成 ——以太陽輪(202)驅(qū)動游星輪(203)的傳動比的關(guān)系可為加速或減速或等速； ——以游星輪(203)驅(qū)動外環(huán)輪(204)的傳動比的關(guān)系可為加速或減速或等速； ——通過上述結(jié)構(gòu)，而以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸(2000)，經(jīng)單向傳動裝置(302)驅(qū)動輸出軸(3000)作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動輪系；——通過上述結(jié)構(gòu)，而以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸(2000)，經(jīng)太陽輪(202)再驅(qū)動游星輪 (203)及外環(huán)輪(204)，經(jīng)外環(huán)輪(204)的環(huán)狀結(jié)構(gòu)體及單向傳動裝置(301)，驅(qū)動輸出軸 (3000)作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第二傳動輪系。
8.如權(quán)利要求1所述的雙向輸入單向輸出腳踏車，其特征在于，其雙向輸入單向輸出傳動裝置(13)為由周轉(zhuǎn)輪系所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈同軸套合，其主要構(gòu)成含——由輸入軸(2000)的一端經(jīng)軸承結(jié)構(gòu)貫設(shè)于傳動輪系的殼體(500)的一側(cè)，而由輸入軸(2000)另一端經(jīng)單向傳動裝置(302)貫穿于輸出軸(3000)，輸出軸(3000)與傳動輪系的殼體(500)之間設(shè)有軸承；——傳動輪系的殼體(500)為供設(shè)置構(gòu)成雙向輸入單向輸出輪系的機件； ——機體(600):為相對呈靜止的機構(gòu)結(jié)構(gòu)體； ——輸入軸(2000)結(jié)合于內(nèi)斜輪(402)；——外斜輪(404)與內(nèi)斜輪(402)之間設(shè)有周轉(zhuǎn)輪(403)；周轉(zhuǎn)輪(403)的中心回轉(zhuǎn)于周轉(zhuǎn)輪軸(401)；周轉(zhuǎn)輪軸(401)的一端結(jié)合于周轉(zhuǎn)輪支臂環(huán)架(400)，而周轉(zhuǎn)輪支臂環(huán)架(400)固定于傳動輪系的殼體(500)；——傳動輪系的殼體(500)固設(shè)于機體(600)； ——外斜輪(404)與輸出軸(3000)之間設(shè)有單向傳動裝置(301)； ——內(nèi)斜輪(402)、周轉(zhuǎn)輪(403)、外斜輪(404)可為由齒輪或摩擦輪所構(gòu)成； ——以內(nèi)斜輪(402)驅(qū)動周轉(zhuǎn)輪(403)的傳動比的關(guān)系可為加速或減速或等速； ——以周轉(zhuǎn)輪(403)驅(qū)動外斜輪(404)的傳動比的關(guān)系可為加速或減速或等速； ——通過上述結(jié)構(gòu)，而以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸(2000)，經(jīng)單向傳動裝置(302)驅(qū)動輸出軸(3000)作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動輪系；——通過上述結(jié)構(gòu)，而以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸(2000)，經(jīng)內(nèi)斜輪(402)再驅(qū)動周轉(zhuǎn)輪 (403)及外斜輪(404)，經(jīng)外斜輪(404)及單向傳動裝置(301)，驅(qū)動輸出軸(3000)作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第二傳動輪系。
9.如權(quán)利要求1所述的雙向輸入單向輸出腳踏車，其特征在于，其雙向輸入單向輸出傳動裝置(13)為由周轉(zhuǎn)輪系所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈同軸套合，其主要構(gòu)成含——由輸入軸(2000)的一端經(jīng)軸承結(jié)構(gòu)貫設(shè)于周轉(zhuǎn)輪支臂環(huán)架(400)，而周轉(zhuǎn)輪支臂環(huán)架(400)為經(jīng)單向傳動裝置(303)結(jié)合于傳動輪系的殼體(500)的一側(cè)，由輸入軸 (2000)另一端經(jīng)單向傳動裝置(302)貫穿于輸出軸(3000)；輸出軸(3000)與傳動輪系的殼體(500)之間設(shè)有軸承；——傳動輪系的殼體(500)為供設(shè)置構(gòu)成雙向輸入單向輸出輪系的機件； ——機體(600):為相對呈靜止的機構(gòu)結(jié)構(gòu)體； ——輸入軸(2000)結(jié)合于內(nèi)斜輪(402)；——外斜輪(404)與內(nèi)斜輪(402)之間設(shè)有周轉(zhuǎn)輪(403)；周轉(zhuǎn)輪(403)的中心回轉(zhuǎn)于周轉(zhuǎn)輪軸(401)；周轉(zhuǎn)輪軸(401)結(jié)合于周轉(zhuǎn)輪支臂環(huán)架(400)，周轉(zhuǎn)輪支臂環(huán)架(400) 為回轉(zhuǎn)于輸入軸(2000)與單向傳動裝置(303)之間； ——傳動輪系的殼體(500)固設(shè)于機體(600)； ——外斜輪(404)經(jīng)單向傳動裝置(301)環(huán)設(shè)于輸出軸(3000)； ——內(nèi)斜輪(402)、周轉(zhuǎn)輪(403)、外斜輪(404)可為由齒輪或摩擦輪所構(gòu)成； ——以內(nèi)斜輪(402)驅(qū)動周轉(zhuǎn)輪(403)的傳動比的關(guān)系可為加速或減速或等速； 一一以周轉(zhuǎn)輪(403)驅(qū)動外斜輪(404)的傳動比的關(guān)系可為加速或減速或等速； ——通過上述結(jié)構(gòu)，而以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸(2000)，經(jīng)單向傳動裝置(302)驅(qū)動輸出軸(3000)作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動輪系；——通過上述結(jié)構(gòu)，而以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸(2000)，經(jīng)內(nèi)斜輪(402)及周轉(zhuǎn)輪(403) 及外斜輪(404)，再經(jīng)單向傳動裝置(301)驅(qū)動輸出軸(3000)作第一回轉(zhuǎn)方向輸出以構(gòu)成第二傳動輪系。
10.如權(quán)利要求1所述的雙向輸入單向輸出腳踏車，其特征在于，其雙向輸入單向輸出傳動裝置(13)為由不同傳動轉(zhuǎn)向的傳動裝置呈共構(gòu)所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈同軸套合，其主要構(gòu)成含——由輸入軸(2000)的一端經(jīng)軸承結(jié)構(gòu)貫設(shè)于傳動輪系的殼體(500)的一側(cè)，而輸入軸(2000)另一端經(jīng)單向傳動裝置(301)貫穿于輸出軸(3000)；輸出軸(3000)與傳動輪系的殼體(500)之間設(shè)有軸承；——傳動輪系的殼體(500)為供設(shè)置構(gòu)成雙向輸入單向輸出輪系的機件； ——機體(600):為相對呈靜止的機構(gòu)結(jié)構(gòu)體；——輸入軸(2000)貫穿于單向傳動裝置(305)再結(jié)合于傳動輪(602)； ——傳動輪(602)與傳動輪(603)呈不同轉(zhuǎn)向傳動，傳動輪(603)與傳動輪(606)共同結(jié)合于轉(zhuǎn)軸(604)，轉(zhuǎn)軸(604)與傳動輪系的殼體(500)之間設(shè)有軸承；——傳動輪(606)與傳動輪(605)為通過傳動帶(607)作傳動的帶輪或鏈輪所構(gòu)成的同轉(zhuǎn)向傳動輪組；——傳動輪(605)結(jié)合于輸出軸(3000)；——傳動輪系的殼體(500)固設(shè)于機體(600)；——傳動輪(602)、(603)為由齒輪或摩擦輪所構(gòu)成；——不同轉(zhuǎn)向傳動輪組之間傳動比的關(guān)系可為加速或減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動輪組之間傳動比的關(guān)系可為加速或減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動輪組包括配置傳動帶、齒形帶或鋼帶的帶輪，或配置鏈條的鏈輪所構(gòu)成；——通過上述結(jié)構(gòu)，而以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸(2000)，經(jīng)單向傳動裝置(301)，驅(qū)動輸出軸(3000)作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動輪系；——通過上述結(jié)構(gòu)，而以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸(2000)，經(jīng)單向傳動裝置(305)驅(qū)動傳動輪(602)，再由傳動輪(602)驅(qū)動傳動輪(603)及傳動輪(606)，再由傳動輪(606)驅(qū)動傳動輪(605)以驅(qū)動輸出軸(3000)作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第二傳動輪系。
11.如權(quán)利要求1所述的雙向輸入單向輸出腳踏車，其特征在于，其雙向輸入單向輸出傳動裝置(13)為由不同傳動轉(zhuǎn)向的傳動裝置呈共構(gòu)所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈同軸線套合，其主要構(gòu)成含——由輸入軸(2000)的一端經(jīng)軸承結(jié)構(gòu)貫設(shè)于傳動輪系的殼體(500)的一側(cè)，而由輸入軸(2000)另一端經(jīng)單向傳動裝置(301)貫穿于輸出軸(3000)；輸出軸(3000)與傳動輪系的殼體(500)之間設(shè)有軸承；——傳動輪系的殼體(500)為供設(shè)置構(gòu)成雙向輸入單向輸出輪系的機件； ——機體(600):為相對呈靜止的機構(gòu)結(jié)構(gòu)體；——輸入軸(2000)貫穿于單向傳動裝置(305)再結(jié)合于傳動輪(602)； ——傳動輪(602)與傳動輪(603)呈不同轉(zhuǎn)向傳動，傳動輪(603)與傳動輪(616)共同結(jié)合于轉(zhuǎn)軸(604)，轉(zhuǎn)軸(604)與傳動輪系的殼體(500)之間設(shè)有軸承；——傳動輪(616)經(jīng)回轉(zhuǎn)于轉(zhuǎn)軸(618)的傳動輪(617)再驅(qū)動傳動輪(615)構(gòu)成同轉(zhuǎn)向傳動輪組；——轉(zhuǎn)軸(618)為結(jié)合于傳動輪系的殼體(500)； ——傳動輪(615)結(jié)合于輸出軸(3000)； ——傳動輪系的殼體(500)固設(shè)于機體(600)；——傳動輪(602)、(603)、(615)、(616)、(617)可為由齒輪或摩擦輪所構(gòu)成； ——不同轉(zhuǎn)向傳動輪組之間傳動比的關(guān)系可為加速或減速或等速； ——同轉(zhuǎn)向傳動輪組之間傳動比的關(guān)系可為加速或減速或等速； ——同轉(zhuǎn)向傳動輪組包括由含惰輪的齒輪組或由內(nèi)齒輪組所構(gòu)成； ——通過上述結(jié)構(gòu)，而以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸(2000)，經(jīng)單向傳動裝置(301)驅(qū)動輸出軸(3000)作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動輪系；——通過上述結(jié)構(gòu)，而以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸(2000)，經(jīng)單向傳動裝置(305)驅(qū)動傳動輪(602)，再由傳動輪(602)驅(qū)動傳動輪(603)及傳動輪(616)，再由傳動輪(616)經(jīng)傳動輪(617)再驅(qū)動傳動輪(615)，而由傳動輪(615)驅(qū)動輸出軸(3000)作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第二傳動輪系。
12.如權(quán)利要求1所述的雙向輸入單向輸出腳踏車，其特征在于，其雙向輸入單向輸出傳動裝置(13)為由不同傳動轉(zhuǎn)向的傳動裝置呈共構(gòu)所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈不同軸線設(shè)置，其主要構(gòu)成含——由輸入軸(2000)的一端經(jīng)軸承結(jié)構(gòu)貫設(shè)于傳動輪系的殼體(500)的一側(cè)，而輸入軸(2000)另一端經(jīng)單向傳動裝置(301)貫穿于傳動輪(605)；輸入軸(2000)的另一端與傳動輪系的殼體(500)之間設(shè)有軸承，回轉(zhuǎn)動力源可經(jīng)由輸入軸(2000)的一端或兩端輸入； ——傳動輪系的殼體(500)為供設(shè)置構(gòu)成雙向輸入單向輸出輪系的機件； ——機體(600):為相對呈靜止的機構(gòu)結(jié)構(gòu)體；——輸入軸(2000)貫穿于單向傳動裝置(305)再結(jié)合于傳動輪(602)； ——傳動輪(602)與傳動輪(603)呈不同轉(zhuǎn)向傳動，傳動輪(603)結(jié)合于輸出軸 (3000)，傳動輪(606)結(jié)合于輸出軸(3000)，輸出軸(3000)與傳動輪系的殼體(500)之間設(shè)有軸承；——傳動輪(605)與傳動輪(606)為通過傳動帶(607)作傳動的帶輪或鏈輪所構(gòu)成的同轉(zhuǎn)向傳動輪組；——傳動輪(606)結(jié)合于輸出軸(3000)；——傳動輪系的殼體(500)固設(shè)于機體(600)；——傳動輪(602)、(603)為由齒輪或摩擦輪所構(gòu)成；——不同轉(zhuǎn)向傳動輪組之間傳動比的關(guān)系可為加速或減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動輪組之間傳動比的關(guān)系可為加速或減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動輪組包括配置傳動帶、齒形帶或鋼帶的帶輪，或配置鏈條的鏈輪所構(gòu)成；——通過上述結(jié)構(gòu)，而以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸(2000)經(jīng)單向傳動裝置(301)，驅(qū)動傳動輪(605)，經(jīng)傳動帶(607)驅(qū)動傳動輪(606)，驅(qū)動輸出軸(3000)作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動輪系；——通過上述結(jié)構(gòu)，而以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸(2000)，經(jīng)單向傳動裝置(305)驅(qū)動傳動輪(602)，再由傳動輪(602)驅(qū)動傳動輪(603)以驅(qū)動輸出軸(3000)作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第二傳動輪系；——可由輸出軸(3000)的一端或兩端作輸出。
13.如權(quán)利要求1所述的雙向輸入單向輸出腳踏車，其特征在于，其雙向輸入單向輸出傳動裝置(13)為由不同傳動轉(zhuǎn)向的傳動裝置呈共構(gòu)所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈不同軸線設(shè)置，其主要構(gòu)成含——由輸入軸(2000)的一端經(jīng)軸承結(jié)構(gòu)貫設(shè)于傳動輪系的殼體(500)的一側(cè)，而輸入軸(2000)另一端經(jīng)單向傳動裝置(301)貫穿于傳動輪(615)；輸入軸(2000)的另一端與傳動輪系的殼體(500)之間設(shè)有軸承，回轉(zhuǎn)動力源可經(jīng)由輸入軸(2000)的一端或兩端輸入； ——傳動輪系的殼體(500)為供設(shè)置構(gòu)成雙向輸入單向輸出輪系的機件； ——機體(600)為相對呈靜止的機構(gòu)結(jié)構(gòu)體；——輸入軸(2000)貫穿于單向傳動裝置(305)再結(jié)合于傳動輪(602)； ——傳動輪(615)經(jīng)傳動輪(617)驅(qū)動傳動輪(616)，傳動輪(616)結(jié)合于輸出軸 (3000)，輸出軸(3000)與傳動輪系的殼體(500)之間設(shè)有軸承；——傳動輪(617)回轉(zhuǎn)于轉(zhuǎn)軸(618)，轉(zhuǎn)軸(618)設(shè)置于傳動輪系的殼體(500)； ——傳動輪(602)與傳動輪(603)呈不同轉(zhuǎn)向傳動； ——傳動輪(603)結(jié)合于輸出軸(3000)； ——傳動輪系的殼體(500)固設(shè)于機體(600)；——傳動輪(602)、(603)、(615)、(616)、(617)為由齒輪或摩擦輪所構(gòu)成； ——不同轉(zhuǎn)向傳動輪組之間傳動比的關(guān)系可為加速或減速或等速； ——同轉(zhuǎn)向傳動輪組之間傳動比的關(guān)系可為加速或減速或等速； ——同轉(zhuǎn)向傳動輪組包括由含惰輪的齒輪組或由內(nèi)齒輪組所構(gòu)成； ——通過上述結(jié)構(gòu)，而以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸(2000)，經(jīng)單向傳動裝置(301)，驅(qū)動傳動輪(615)，經(jīng)傳動輪(617)驅(qū)動傳動輪(616)，以驅(qū)動輸出軸(3000)作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動輪系；——通過上述結(jié)構(gòu)，而以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸(2000)，經(jīng)單向傳動裝置(305)驅(qū)動傳動輪(602)，再由傳動輪(602)驅(qū)動傳動輪(603)，再由傳動輪(603)驅(qū)動驅(qū)動輸出軸 (3000)作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第二傳動輪系； ——可由輸出軸(3000)的一端或兩端作輸出。
全文摘要
一種雙向輸入單向輸出腳踏車，為可供應(yīng)用于以腳踏動的載具，或電動與腳踏混合的載具，或電動與腳踏并用的助動載具，特別是應(yīng)用于可雙向踩動而作單向驅(qū)動行駛的腳踏車(bicycle)。
文檔編號F16H47/00GK102190053SQ20111003103
公開日2011年9月21日 申請日期2011年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月3日
發(fā)明者楊泰和 申請人:楊泰和