專利名稱：大功率電噴發(fā)動機(jī)齒輪室的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車發(fā)動機(jī)的零部件，尤其是一種大功率電噴發(fā)動機(jī)齒輪室。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的齒輪室為鑄鋁產(chǎn)品，由于產(chǎn)品工作載荷重，對產(chǎn)品的 使用強(qiáng)度要求高，需要 設(shè)計(jì)壁厚較厚的本體來保證產(chǎn)品使用強(qiáng)度。此類厚壁結(jié)構(gòu)的鋁合金產(chǎn)品，由于壁厚較厚，模 具局部容易產(chǎn)生過熱，造成鑄件廢品率過高。在現(xiàn)行的鑄造行業(yè)一般采用重力鑄造或低壓 鑄造工藝來生產(chǎn)，以避免因厚壁產(chǎn)生的氣縮孔缺陷，但是也存在抗拉強(qiáng)度低、制造成本高的 問題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種大功率電噴發(fā)動機(jī)齒輪室，能夠有效減少生產(chǎn)時 間，降低生產(chǎn)成本，提高工藝出品率。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下大功率電噴發(fā)動機(jī)齒輪室， 包括發(fā)動機(jī)齒輪室本體，其特征在于所述發(fā)動機(jī)齒輪室本體是通過壓鑄鑄造成型的。對上述技術(shù)方案的改進(jìn)所述發(fā)動機(jī)齒輪室本體的惰輪軸處設(shè)有多個工藝孔。有益效果使用本實(shí)用新型所述的大功率電噴發(fā)動機(jī)齒輪室，采用壓鑄工藝生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)齒 輪室本體，由于在高壓下成型，其抗拉強(qiáng)度明顯高于重力鑄造件，而且壓鑄是以高速充填型 腔的，可以采用較低的澆注溫度，模具采用冷卻水冷卻，因此，鑄件的澆注、留模時間很短， 只有重力鑄造的1/3左右，生產(chǎn)效率大幅度提高，有效降低了制造成本；并且，在同樣的強(qiáng) 度要求下，壓鑄件可以采用較薄的壁厚實(shí)現(xiàn)，這樣其重量可以大大減輕，可有效減少對合金 材料以及熔化動能的消耗，降低制造成本和廢品率，更符合低碳經(jīng)濟(jì)下的排放要求。本實(shí) 用新型所述的大功率電噴發(fā)動機(jī)齒輪室，還在發(fā)動機(jī)齒輪室本體的惰輪軸處設(shè)有多個工藝 孔，這樣就進(jìn)一步減輕了發(fā)動機(jī)齒輪室的重量，再次降低了制造成本。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示的本實(shí)用新型大功率電噴發(fā)動機(jī)齒輪室，包括發(fā)動機(jī)齒輪室本體1，所 述發(fā)動機(jī)齒輪室本體1是通過壓鑄鑄造成型的，發(fā)動機(jī)齒輪室本體的惰輪軸2處均布有多 個工藝孔3。本實(shí)用新型所述的大功率電噴發(fā)動機(jī)齒輪室，采用壓鑄的工藝生產(chǎn)，壓鑄是一種 將熔融合金液倒入壓鑄機(jī)的壓室內(nèi)，以高速充填金屬模具的型腔，并使合金液在高壓下凝固而形成鑄件的一種鑄造方法。壓鑄區(qū)別于其它鑄造方法的主要特點(diǎn)是高壓和高速。金 屬液是在壓力下快速填充型腔，并在很高的壓力下結(jié)晶凝固，常用的充填速度為30-70米/ 秒，常用的壓力為80-120MPa。因此金屬液的充型時間極短，通常為約0. 05-0. 2秒。壓鑄機(jī)、 壓鑄合金與壓鑄模具是壓鑄生產(chǎn)的三大關(guān)鍵要素，壓鑄工藝就是將這三大要素有機(jī)地加以 綜合運(yùn)用， 使能穩(wěn)定、高效地生產(chǎn)出外觀、內(nèi)在質(zhì)量好的、尺寸符合圖樣或協(xié)議規(guī)定要求的 合格鑄件。
權(quán)利要求大功率電噴發(fā)動機(jī)齒輪室，包括發(fā)動機(jī)齒輪室本體，其特征在于所述發(fā)動機(jī)齒輪室本體是通過壓鑄鑄造成型的。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大功率電噴發(fā)動機(jī)齒輪室，其特征在于所述發(fā)動機(jī)齒輪室 本體的惰輪軸處均布有多個工藝孔。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種大功率電噴發(fā)動機(jī)齒輪室，包括發(fā)動機(jī)齒輪室本體，所述發(fā)動機(jī)齒輪室本體是通過壓鑄鑄造成型的。采用壓鑄工藝生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)齒輪室本體，由于在高壓下成型，其抗拉強(qiáng)度明顯高于重力鑄造件，而且壓鑄是以高速充填型腔的，可以采用較低的澆注溫度，模具采用冷卻水冷卻，因此，鑄件的澆注、留模時間很短，只有重力鑄造的1/3左右，生產(chǎn)效率大幅度提高，有效降低了制造成本；并且，在同樣的強(qiáng)度要求下，壓鑄件可以采用較薄的壁厚實(shí)現(xiàn)，這樣其重量可以大大減輕，可有效減少對合金材料以及熔化動能的消耗，降低制造成本和廢品率，更符合低碳經(jīng)濟(jì)下的排放要求。本實(shí)用新型所述的大功率電噴發(fā)動機(jī)齒輪室。
文檔編號F16H57/02GK201772048SQ201020280369
公開日2011年3月23日 申請日期2010年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月26日
發(fā)明者孫士華, 宋正元, 張婭雯, 張明, 李德鵬, 李文巧, 楊召嶺 申請人:東風(fēng)(十堰)有色鑄件有限公司