一種汽車發(fā)動機控制傳動齒輪結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車發(fā)動機控制傳動齒輪結(jié)構(gòu)，屬于齒輪結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽車發(fā)動機傳動金屬齒輪，由于精度和設(shè)計的原因，噪音比較大，而單一的塑料齒輪，雖然大幅的降低了發(fā)動機齒輪系的噪音；但是，又無法滿足齒輪強度的要求，汽車發(fā)動機傳動齒輪如何能同時滿足噪音要求和強度要求，是本技術(shù)領(lǐng)域的一個技術(shù)難題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型需要解決的技術(shù)問題是:汽車發(fā)動機傳動齒輪如何能同時滿足噪音要求和強度要求。
[0004]本實用新型需要解決的技術(shù)問題是:
[0005]—種汽車發(fā)動機控制傳動齒輪結(jié)構(gòu)，包括金屬嵌件部分2，復(fù)合齒套部分I ;所述復(fù)合齒套部分I具有與金屬嵌件部分2的金屬齒相配合的塑料齒套；所述金屬嵌件部分2作為模具的芯模，與模具外模配合將復(fù)合齒套部分I注塑成型并固定在金屬嵌件部分2外部。
[0006]采用粉末冶金或者機加工的方式來制作金屬齒輪嵌件2 ;然后將制作好的嵌件預(yù)熱，然后放入注塑機中進行注塑；注塑完畢后將澆口去除后，即可得到我們所需要的新型結(jié)構(gòu)的齒輪零件。該齒輪具有高強度，耐磨、耐高溫以及尺寸穩(wěn)定等特點；可以應(yīng)用于汽車凸輪軸齒輪、平衡軸齒輪和機油泵齒輪等地方。該結(jié)構(gòu)很好的解決了齒輪齒根強度的問題，提高了齒輪在傳動中的安全系數(shù)。
[0007]進一步的，所述金屬嵌件部分2的中心具有接受傳動動力的鍵槽2a。
[0008]進一步的，所述汽車發(fā)動機控制傳動齒輪結(jié)構(gòu)為凸輪軸齒輪。
[0009]進一步的，所述汽車發(fā)動機控制傳動齒輪結(jié)構(gòu)為曲軸齒輪。
[0010]進一步的，所述汽車發(fā)動機控制傳動齒輪結(jié)構(gòu)為平衡軸齒輪。
[0011]本實用新型的有益效果在于:
[0012]I)能夠同時滿足汽車發(fā)動機齒輪齒根強度的要求及噪音要求；
[0013]2)提高了齒輪在傳動中的安全系數(shù)；強度高，可靠性高；
[0014]4)有效降低了齒輪的成本；
[0015]5)很好的解決了塑料齒輪在高速高溫條件下，單一塑料齒輪，齒根強度不足的情況；
[0016]6)在齒輪精度不高的情況下，也能很好的降低齒輪系產(chǎn)生的噪音；
[0017]7) 一次注塑成型，不需要二次機加工，成型加工比較方便；
[0018]8)控制了塑料的壁厚，產(chǎn)品的精度較高；
[0019]9)更加容易達到齒輪接觸面溫度的平衡，提高了齒輪的抗磨能力；
[0020]10)同時適合高溫或者低溫的場合；
【附圖說明】
[0021]圖1是本實用新型汽車發(fā)動機控制傳動齒輪結(jié)構(gòu)金屬嵌件部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖2是本實用新型汽車發(fā)動機控制傳動齒輪結(jié)構(gòu)復(fù)合齒套部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖3是本實用新型汽車發(fā)動機控制傳動齒輪結(jié)構(gòu)的主視圖。
[0024]圖4是本實用新型汽車發(fā)動機控制傳動齒輪結(jié)構(gòu)的左視圖。
[0025]圖5是本實用新型汽車發(fā)動機控制傳動齒輪結(jié)構(gòu)的剖面圖。
[0026]圖中，1.復(fù)合齒套部分，2.金屬嵌件部分，2a.鍵槽。
【具體實施方式】
[0027]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進一步說明。
[0028]參見圖1-圖5，一種汽車發(fā)動機控制傳動齒輪結(jié)構(gòu)，包括金屬嵌件部分2，復(fù)合齒套部分I ;所述復(fù)合齒套部分I具有與金屬嵌件部分2的金屬齒相配合的塑料齒套；所述金屬嵌件部分2作為模具的芯模，與模具外模配合將復(fù)合齒套部分I注塑成型并固定在金屬嵌件部分2外部。
[0029]進一步的，所述金屬嵌件部分2的中心具有接受傳動動力的鍵槽2a。
[0030]進一步的，所述汽車發(fā)動機控制傳動齒輪結(jié)構(gòu)為凸輪軸齒輪。
[0031]進一步的，所述汽車發(fā)動機控制傳動齒輪結(jié)構(gòu)為曲軸齒輪。
[0032]進一步的，所述汽車發(fā)動機控制傳動齒輪結(jié)構(gòu)為平衡軸齒輪。
[0033]本實用新型采用粉末冶金或者機加工的方式來制作金屬齒輪嵌件2 ;然后將制作好的嵌件預(yù)熱，然后放入注塑機中進行注塑；注塑完畢后將澆口去除后，即可得到我們所需要的新型結(jié)構(gòu)的齒輪零件。該齒輪具有高強度，耐磨、耐高溫以及尺寸穩(wěn)定等特點；可以應(yīng)用于汽車凸輪軸齒輪、平衡軸齒輪和機油泵齒輪等地方。該結(jié)構(gòu)很好的解決了齒輪齒根強度的問題，提高了齒輪在傳動中的安全系數(shù)。
[0034]該結(jié)構(gòu)很好的解決了齒輪齒根強度的問題，提高了齒輪在傳動中的安全系數(shù)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車發(fā)動機控制傳動齒輪結(jié)構(gòu)，其特征在于: 包括金屬嵌件部分(2)，復(fù)合齒套部分(I)； 所述復(fù)合齒套部分(I)具有與金屬嵌件部分(2)的金屬齒相配合的塑料齒套； 所述金屬嵌件部分(2)作為模具的芯模，與模具外模配合將復(fù)合齒套部分(I)注塑成型并固定在金屬嵌件部分(2)外部。2.如權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機控制傳動齒輪結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述金屬嵌件部分(2)的中心具有接受傳動動力的鍵槽(2a)。3.如權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機控制傳動齒輪結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述汽車發(fā)動機控制傳動齒輪結(jié)構(gòu)為凸輪軸齒輪。4.如權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機控制傳動齒輪結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述汽車發(fā)動機控制傳動齒輪結(jié)構(gòu)為曲軸齒輪。5.如權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機控制傳動齒輪結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述汽車發(fā)動機控制傳動齒輪結(jié)構(gòu)為平衡軸齒輪。
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車發(fā)動機控制傳動齒輪結(jié)構(gòu)，包括金屬嵌件部分，復(fù)合齒套部分；復(fù)合齒套部分具有與金屬嵌件部分的金屬齒相配合的塑料齒套；金屬嵌件部分作為模具的芯模，與模具外模配合將復(fù)合齒套部分注塑成型并固定在金屬嵌件部分外部。本實用新型采用粉末冶金或者機加工的方式來制作金屬齒輪嵌件；然后將制作好的嵌件預(yù)熱，然后放入注塑機中進行注塑；注塑完畢后將澆口去除后，即可得到我們所需要的新型結(jié)構(gòu)的齒輪零件。該齒輪具有高強度，耐磨、耐高溫以及尺寸穩(wěn)定等特點；可以應(yīng)用于汽車凸輪軸齒輪、平衡軸齒輪和機油泵齒輪等地方。該結(jié)構(gòu)很好的解決了齒輪齒根強度的問題，提高了齒輪在傳動中的安全系數(shù)。
【IPC分類】F16H55/17
【公開號】CN204716930
【申請?zhí)枴緾N201520407935
【發(fā)明人】顧偉, 楊帆
【申請人】上海匯平化工有限公司
【公開日】2015年10月21日
【申請日】2015年6月12日