專利名稱：盤式制動(dòng)器制動(dòng)卡鉗的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車輛的制動(dòng)部件，特別涉及一種盤式制動(dòng)器制動(dòng)卡鉗。
背景技術(shù)：
制動(dòng)器是車輛的關(guān)重部件之一，它直接關(guān)系到車輛的安全性，由于盤式制動(dòng)器具 有制動(dòng)效果好等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于車輛的制動(dòng)系統(tǒng)中?，F(xiàn)有的盤式制動(dòng)器制動(dòng)卡鉗中的活塞均是選用黑色金屬材料，為了提高活塞的密 封性能和可靠性，活塞的工作表面還需進(jìn)行鍍鉻處理，由此決定了現(xiàn)有盤式制動(dòng)器制動(dòng)卡 鉗存在以下缺點(diǎn)①由于盤式制動(dòng)器的制動(dòng)原理是通過內(nèi)摩擦塊與外摩擦塊之間的摩擦進(jìn) 行制動(dòng)，在制動(dòng)過程中必然會(huì)產(chǎn)生熱量，金屬材料的導(dǎo)熱性好，熱量將通過活塞傳遞至工作 腔，導(dǎo)致工作腔內(nèi)的制動(dòng)液油溫升高，加速了制動(dòng)液的氣化和乳化，從而造成車輛制動(dòng)性能 降低，威脅車輛安全；②活塞的制造需采用表面鍍鉻處理工藝，所產(chǎn)生的電鍍廢液等污染物 對(duì)環(huán)境不利；③由于金屬活塞與金屬制動(dòng)卡鉗體之間耐磨耦合性的問題，也導(dǎo)致兩者之間 易于產(chǎn)生磨損，降低了制動(dòng)器的使用壽命；④金屬材料的活塞加工不便，材料和加工成本較 尚o針對(duì)上述不足，需對(duì)現(xiàn)有的盤式制動(dòng)器制動(dòng)卡鉗進(jìn)行改進(jìn)，使其克服上述缺點(diǎn)，提 高其安全性，延長其使用壽命，并降低其制造成本。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種盤式制動(dòng)器制動(dòng)卡鉗，該制動(dòng)卡鉗采用高強(qiáng)度工 程塑料材料制造活塞，利用工程塑料材料的絕熱性好、與金屬之間的耐磨耦合性好、價(jià)格便 宜等特性，延緩制動(dòng)液的氣化和乳化，提高車輛的安全性，降低活塞與制動(dòng)卡鉗體之間的磨 損，延長制動(dòng)器的使用壽命，并降低制造成本。本實(shí)用新型的盤式制動(dòng)器制動(dòng)卡鉗，包括制動(dòng)卡鉗體、制動(dòng)盤、以滑動(dòng)配合方式設(shè) 置于制動(dòng)卡鉗體內(nèi)的筒狀活塞、由活塞推動(dòng)與制動(dòng)盤作用產(chǎn)生制動(dòng)力矩的內(nèi)摩擦塊和外摩 擦塊，所述活塞由工程塑料制成。進(jìn)一步，所述盤式制動(dòng)器制動(dòng)卡鉗還包括密封圈，所述制動(dòng)卡鉗體上設(shè)置環(huán)槽，所 述密封圈嵌于環(huán)槽內(nèi)并與活塞密封配合使制動(dòng)卡鉗體與活塞共同形成工作腔；進(jìn)一步，所述活塞的內(nèi)圓設(shè)置有變形補(bǔ)償槽；進(jìn)一步，所述變形補(bǔ)償槽為沿活塞周向并列設(shè)置的軸向槽；進(jìn)一步，所述活塞的外圓與工作端面相交處設(shè)置圓角；進(jìn)一步，所述盤式制動(dòng)器制動(dòng)卡鉗還包括環(huán)形防塵套，所述制動(dòng)卡鉗體上設(shè)置防 塵套安裝環(huán)槽I，所述活塞外圓設(shè)置防塵套安裝環(huán)槽II，所述環(huán)形防塵套兩端分別嵌入防 塵套安裝環(huán)槽I和防塵套安裝環(huán)槽II內(nèi)。實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型的盤式制動(dòng)器制動(dòng)卡鉗，包括制動(dòng)卡鉗體、密 封圈、以滑動(dòng)配合方式設(shè)置于制動(dòng)卡鉗體上的筒狀活塞、制動(dòng)盤、由活塞推動(dòng)與制動(dòng)盤作用產(chǎn)生制動(dòng)力矩的內(nèi)摩擦塊和外摩擦塊，所述制動(dòng)卡鉗體上設(shè)置環(huán)槽，所述密封圈嵌于環(huán)槽 內(nèi)并與活塞密封配合使制動(dòng)卡鉗體與活塞共同形成工作腔，所述活塞由高強(qiáng)度工程塑料制 成，使用時(shí)，由于工程塑料材料的絕熱性好，延緩了制動(dòng)液的氣化和乳化，有效提高了車輛 安全性，工程塑料材料與金屬之間的耐磨耦合性好也減少了活塞與制動(dòng)卡鉗體之間的磨 損，提高了制動(dòng)器的使用壽命，同時(shí)，工程塑料材料輕便、易于加工、價(jià)格便宜的特點(diǎn)也使制 動(dòng)卡鉗體的重量更輕，且制造成本大大降低。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為活塞的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2的A-A剖視圖。
具體實(shí)施方式
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為活塞的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為圖2的A-A剖 視圖，如圖所示本實(shí)施例的盤式制動(dòng)器制動(dòng)卡鉗，包括制動(dòng)卡鉗體1、密封圈2、以滑動(dòng)配 合方式設(shè)置于制動(dòng)卡鉗體1上的筒狀活塞3、制動(dòng)盤、由活塞3推動(dòng)與制動(dòng)盤作用產(chǎn)生制動(dòng) 力矩的內(nèi)摩擦塊4和外摩擦塊5，所述制動(dòng)卡鉗體1上設(shè)置環(huán)槽la，所述密封圈2嵌于環(huán)槽 la內(nèi)并與活塞3密封配合使制動(dòng)卡鉗體1與活塞3共同形成工作腔，所述活塞3由高強(qiáng)度 工程塑料制成，如聚碳酸酯、聚酰胺等，本實(shí)施例采用聚碳酸酯，制動(dòng)過程中，具有一定壓力 制動(dòng)液進(jìn)入工作腔，作用于活塞產(chǎn)生一定推力，推動(dòng)活塞移動(dòng)，活塞推動(dòng)內(nèi)摩擦塊與外摩擦 塊與位于內(nèi)摩擦塊和外摩擦塊之間的制動(dòng)盤(附圖上未畫出)接觸產(chǎn)生摩擦力矩，從而達(dá) 到制動(dòng)的效果，由于活塞選用熱變形較小、阻燃的高強(qiáng)度工程塑料制成，在滿足活塞強(qiáng)度等 性能要求的同時(shí)，由于工程塑料的絕熱性較好，也減少了制動(dòng)時(shí)傳遞至制動(dòng)液的熱量，有效 地抑制了制動(dòng)液的溫升，延緩了制動(dòng)液的氣化和乳化，提高了制動(dòng)性能，從而使車輛的安全 性提高；另外，由于工程塑料與金屬有較好的耐磨耦合性，從而大大提高了產(chǎn)品的可靠性和 壽命o本實(shí)施例中，所述活塞3的內(nèi)圓設(shè)置有變形補(bǔ)償槽3a，在活塞的非工作段設(shè)置變 形補(bǔ)償槽，可有效減輕或消除活塞外徑因受熱而發(fā)生的變化，保證活塞的導(dǎo)向功能，保證活 塞工作的穩(wěn)定性。本實(shí)施例中，所述變形補(bǔ)償槽3a為沿活塞3周向并列設(shè)置的軸向槽，根據(jù)活塞的 受力情況合理設(shè)置補(bǔ)償槽，可保證活塞的強(qiáng)度等性能達(dá)到使用要求。本實(shí)施例中，所述活塞3的外圓與工作端面相交處設(shè)置圓角3b，有效地防止了制 動(dòng)過程中活塞對(duì)制動(dòng)卡鉗體的劃傷。本實(shí)施例中，所述盤式制動(dòng)器制動(dòng)卡鉗還包括環(huán)形防塵套6，所述制動(dòng)卡鉗體1上 設(shè)置防塵套安裝環(huán)槽I lb，所述活塞3外圓設(shè)置防塵套安裝環(huán)槽II 3c，所述環(huán)形防塵套6 兩端分別嵌入防塵套安裝環(huán)槽I lb和防塵套安裝環(huán)槽II 3c內(nèi)，防塵套對(duì)活塞工作段起防 塵保護(hù)作用，且其結(jié)構(gòu)簡單，安裝拆卸方便。最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參
4照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本 實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范 圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求一種盤式制動(dòng)器制動(dòng)卡鉗，包括制動(dòng)卡鉗體(1)、制動(dòng)盤、以滑動(dòng)配合方式設(shè)置于制動(dòng)卡鉗體(1)內(nèi)的筒狀活塞(3)、由活塞(3)推動(dòng)與制動(dòng)盤作用產(chǎn)生制動(dòng)力矩的內(nèi)摩擦塊(4)和外摩擦塊(5)，其特征在于所述活塞(3)由工程塑料制成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的盤式制動(dòng)器制動(dòng)卡鉗，其特征在于還包括密封圈(2)，所述 制動(dòng)卡鉗體(1)上設(shè)置環(huán)槽(la)，所述密封圈(2)嵌于環(huán)槽(la)內(nèi)并與活塞(3)密封配合 使制動(dòng)卡鉗體(1)與活塞(3)共同形成工作腔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的盤式制動(dòng)器制動(dòng)卡鉗，其特征在于所述活塞(3)的內(nèi)圓設(shè) 置有變形補(bǔ)償槽(3a)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的盤式制動(dòng)器制動(dòng)卡鉗，其特征在于所述變形補(bǔ)償槽(3a)為 沿活塞⑶周向并列設(shè)置的軸向槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的盤式制動(dòng)器制動(dòng)卡鉗，其特征在于所述活塞(3)的外圓與 工作端面相交處設(shè)置圓角(3b)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的盤式制動(dòng)器制動(dòng)卡鉗，其特征在于還包括環(huán)形防塵套(6)， 所述制動(dòng)卡鉗體(1)上設(shè)置防塵套安裝環(huán)槽I (lb)，所述活塞(3)外圓設(shè)置防塵套安裝環(huán) 槽II (3c)，所述環(huán)形防塵套(6)兩端分別嵌入防塵套安裝環(huán)槽I (lb)和防塵套安裝環(huán)槽 II (3c)內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種盤式制動(dòng)器制動(dòng)卡鉗，包括制動(dòng)卡鉗體、密封圈、以滑動(dòng)配合方式設(shè)置于制動(dòng)卡鉗體上的筒狀活塞、制動(dòng)盤、由活塞推動(dòng)與制動(dòng)盤作用產(chǎn)生制動(dòng)力矩的內(nèi)摩擦塊和外摩擦塊，所述制動(dòng)卡鉗體上設(shè)置環(huán)槽，所述密封圈嵌于環(huán)槽內(nèi)并與活塞密封配合使制動(dòng)卡鉗體與活塞共同形成工作腔，所述活塞由高強(qiáng)度工程塑料制成，使用時(shí)，由于工程塑料材料的絕熱性好，延緩了制動(dòng)液的氣化和乳化，有效提高了車輛安全性，工程塑料材料與金屬之間的耐磨耦合性好也減少了活塞與制動(dòng)卡鉗體之間的磨損，提高了制動(dòng)器的使用壽命，同時(shí)，工程塑料材料輕便、易于加工、價(jià)格便宜的特點(diǎn)也使制動(dòng)卡鉗體的重量更輕，且制造成本大大降低。
文檔編號(hào)F16D65/092GK201751622SQ201020261669
公開日2011年2月23日 申請(qǐng)日期2010年7月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月16日
發(fā)明者陳文全 申請(qǐng)人:南方天合底盤系統(tǒng)有限公司