專利名稱：一種汽車輪轂軸承用的復(fù)合密封件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車輪轂軸承，特別是一種汽車輪轂軸承用的復(fù)合密封件。
背景技術(shù)：
因為輪轂軸承接近地面，灰塵和泥水較多，這些惡劣的工作環(huán)境要求汽車輪轂軸 承密封必須有長壽命和高可靠性。目前汽車輪轂所用的輪轂軸承外密封一般是普通雙唇結(jié) 構(gòu)密封(見圖l)，此類結(jié)構(gòu)的汽車輪轂軸承密封的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，加工及裝配方便；但也 存在著如下很多弊端普通雙唇結(jié)構(gòu)密封對極其少量的水及水蒸氣具有較好的密封作用， 但是泥漿易在接觸唇口積累(圖1所示區(qū)域)，這會加劇接觸唇的磨損，使密封提早失效，所 以普通雙唇結(jié)構(gòu)密封無法滿足惡劣環(huán)境下高可靠性及長壽命的要求。因此迫切需要一種新 型的輪轂軸承用密封件來解決上述問題。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)中汽車輪轂軸承用普通雙唇結(jié)構(gòu)密封所存在 的上述問題。提供一種汽車輪轂軸承用的復(fù)合密封件，本實用新型設(shè)計一種汽車輪轂軸承 用的復(fù)合密封件，包括法蘭外圈、法蘭內(nèi)圈、骨架，其特征在于骨架呈T字形，骨架連接定 位在法蘭外圈的外徑面上，在T字形骨架的下端固定連接有密封件，密封件上的右側(cè)有二 唇與法蘭內(nèi)圈相抵觸，在密封件的下端有一與法蘭內(nèi)圈相抵觸的防泄唇，在密封件的左側(cè) 有一個引導(dǎo)唇，在T字形骨架的平面的右端有一間隙密封唇。本實用新型的優(yōu)點是采用優(yōu) 化的骨架形狀和增加三個唇來達(dá)到一個好的密封效果。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中輪轂軸承用雙唇密封件結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實用新型結(jié)構(gòu)示意具體實施方式
以下結(jié)合附圖與具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述 圖中包括法蘭外圈1、法蘭內(nèi)圈2、骨架3、鋼球9，其特征在于骨架3呈T字形，
骨架3連接定位在法蘭外圈1的外徑面上，在T字形骨架的下端固定連接有密封件4，密封
件4上的右側(cè)有雙唇5與法蘭內(nèi)圈2相抵觸，在密封件4的下端有一與法蘭內(nèi)圈2相抵觸
的防泄唇6，在密封件4的左側(cè)有一個引導(dǎo)唇7，在T字形骨架3的平面的右端有一間隙密
封唇8。 由于在T字形骨架3的平面的右端有一間隙密封唇8，它可有效防止大顆粒雜質(zhì)及 泥水在進(jìn)入T字形骨架3的下端固定連接的密封件4，并在此積累，防止了由于大量雜質(zhì)在 橡膠密封件唇口處的積累而導(dǎo)致密封件4唇口的提前磨損；同時在雙唇5密封件的左上面 增加了一個潤滑脂的引導(dǎo)唇7，該引導(dǎo)唇7可引導(dǎo)從溝道甩出的潤滑脂重新流會溝道，保證溝道有足夠的潤滑脂；在雙唇5密封件的左下面增加了一個防止?jié)櫥孤兜姆佬勾?，該 防泄唇6可防止?jié)櫥孤?，避免了由于輪轂軸承潤滑不足而導(dǎo)致的提前失效。有以上三 點可以看出，本實用新型復(fù)合密封確保了輪轂軸承的長壽命和高的可靠性。
權(quán)利要求一種汽車輪轂軸承用的復(fù)合密封件，包括法蘭外圈、法蘭內(nèi)圈、骨架，其特征在于骨架呈T字形，骨架連接定位在法蘭外圈的外徑面上，在T字形骨架的下端固定連接有密封件，密封件上的右側(cè)有二唇與法蘭內(nèi)圈相抵觸，在密封件的下端有一與法蘭內(nèi)圈相抵觸的防泄唇，在密封件的左側(cè)有一個引導(dǎo)唇，在T字形骨架的平面的右端有一間隙密封唇。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車輪轂軸承用的復(fù)合密封件。包括法蘭外圈、法蘭內(nèi)圈、骨架，其特征在于骨架呈T字形，骨架連接定位在法蘭外圈的外徑面上，在T字形骨架的下端固定連接有密封件，密封件上的右側(cè)有二唇與法蘭內(nèi)圈相抵觸，在密封件的下端有一與法蘭內(nèi)圈相抵觸的防泄唇，在密封件的左側(cè)有一個引導(dǎo)唇，在T字形骨架的平面的右端有一間隙密封唇。本實用新型的優(yōu)點是采用優(yōu)化的骨架形狀和增加三個唇來達(dá)到一個好的密封效果。
文檔編號F16J15/32GK201436417SQ200920077888
公開日2010年4月7日 申請日期2009年7月6日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月6日
發(fā)明者安洪元 申請人:上海人本集團(tuán)有限公司;上海思博特軸承技術(shù)研發(fā)有限公司