專利名稱：電動閥門執(zhí)行器的大中型蝸輪減速箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種蝸輪減速箱，特別是關(guān)于一種電動閥門執(zhí)行器用的大中 型蝸輪減速箱。本發(fā)明適用于智能電動執(zhí)行器的大中型減速裝置。
背景技術(shù)：
蝸輪減速箱普遍使用于各種電動機(jī)傳動設(shè)備的減速裝置，其結(jié)構(gòu)一般包 括箱體、箱蓋、蝸輪、蝸桿，蝸輪與蝸桿相互齒輪嚙合，蝸桿兩端分別由圓 錐滾子軸承安裝于箱體內(nèi)，蝸輪中心固定連接輸出軸，蝸輪安裝方式根據(jù)使 用情況和型號的大小而定。對于電動閥門執(zhí)行器配套用的直連式和就地式連 接的蝸輪減速箱，其蝸輪中心孔直接與閥門轉(zhuǎn)軸相連接，其中心軸不能采用 軸承結(jié)構(gòu)支撐，只能直接安裝于箱體與箱蓋之間。對于小型蝸輪減速箱來說， 可以在其蝸輪兩側(cè)軸套的外圓臺面與箱體、箱蓋之間設(shè)置軸承，以減小蝸輪 與箱體、箱蓋之間的傳動摩擦力。但是，對于大中型蝸輪減速箱，由于蝸輪 兩側(cè)軸套外圓臺面的直徑太大，無法安裝軸承，所以現(xiàn)有產(chǎn)品都是在蝸輪的 兩側(cè)平面及兩側(cè)軸套的外圓臺面與箱體、箱蓋之間分別設(shè)置耐磨墊圈，以提 高蝸輪與箱體、箱蓋之間的耐磨性能。其主要缺點是當(dāng)蝸桿傳動蝸輪旋轉(zhuǎn) 時，蝸輪兩側(cè)平面與箱體、箱蓋的接觸面之間存在較大的摩擦力，蝸輪軸套 兩側(cè)外圓面與箱體、箱蓋內(nèi)圓臺面之間存在較大的摩擦力，使產(chǎn)品工作噪音 大，效率低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點，提供一種傳動噪聲低，工作效率高的電動閥門執(zhí)行器的大中型蝸輪減速箱。
本發(fā)明的技術(shù)方案包括箱體、箱蓋、蝸輪、蝸桿，蝸輪與蝸桿相互齒輪
嚙合，蝸桿兩端分別由圓錐滾子軸承安裝于箱體內(nèi)；主要是蝸輪兩側(cè)平面與 箱體、箱蓋之間分別設(shè)有定位套，所述定位套分別固定嵌裝在蝸輪兩側(cè)平面 內(nèi)，圓周均勻分布方槽，在該方槽內(nèi)安裝活動圓銷；蝸輪兩側(cè)軸套外圓凸臺 與箱體、箱蓋內(nèi)圓臺面之間分別設(shè)有滾套，所述滾套的內(nèi)圓面固定套裝在蝸 輪兩側(cè)軸套外圓臺凸上，外圓面圓周均勻分布半開口圓槽，在半開口圓槽內(nèi) 安裝活動滾柱。
在以上技術(shù)方案中，定位套上的方槽為梯形槽，圓銷為圓錐銷結(jié)構(gòu)，其 近定位套圓心端為小端，遠(yuǎn)離定位套圓心端為大端。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點是在蝸輪兩側(cè)平面與箱體、箱蓋之間以及 兩側(cè)軸套外圓凸臺與箱體、箱蓋之間分別通過圓銷和滾柱滾動接觸，相當(dāng)于 在蝸輪與箱體、箱蓋的各個接觸面之間設(shè)置了一個大型特種軸承，減小了蝸 輪與箱體、箱蓋之間的傳動摩擦力，降低傳動噪聲、提高傳動效率。


圖l是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是本發(fā)明圖1中定位套的平面結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3是本發(fā)明圖1中滾套的平面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式
如圖1所示的電動閥門執(zhí)行器的大中型蝸輪減速箱，包括箱體1、箱蓋2、 蝸輪5、蝸桿IO,蝸輪5與蝸桿10相互齒輪嚙合，蝸桿10的兩端分別由圓 錐滾子軸承安裝于箱體l內(nèi)。蝸輪5兩側(cè)平面與箱體1、箱蓋2之間分別設(shè)有定位套3，所述定位套3分別固定嵌裝在蝸輪5兩側(cè)平面內(nèi)，圓周方向均 勻分布方槽，如圖2所示。定位套3上方槽的數(shù)量根據(jù)蝸輪5直徑的大小確 定，蝸輪5直徑越大，定位套3上方槽的數(shù)量設(shè)置越多，蝸輪5直徑越小， 定位套3上方槽的數(shù)量設(shè)置越少。在定位套3上的方槽內(nèi)安裝活動圓銷9。 該圓銷9分別與箱體1和箱蓋2的內(nèi)平面滾動接觸，并在與該圓銷9接觸的 箱體1和箱蓋2的內(nèi)平面分別嵌裝耐磨墊圈8。蝸輪5兩側(cè)軸套外圓凸臺與 箱體1、箱蓋2內(nèi)圓臺面之間分別設(shè)有滾套4，所述滾套4的內(nèi)圓面固定套裝 在蝸輪3兩側(cè)軸套外圓凸臺上，滾套4的外圓面圓周均勻分布半開口圓槽， 如圖3所示。在滾套4的半開口圓槽內(nèi)安裝活動滾柱6，所述滾柱6與箱體1、 箱蓋2內(nèi)圓臺面之間滾動接觸，并在與滾套4接觸的箱體1和箱蓋2內(nèi)圓臺 面上固定耐磨套7。滾套4上半開口圓槽的數(shù)量根據(jù)蝸輪5直徑的大小確定， 蝸輪5直徑越大，滾套4上半開口圓槽的數(shù)量越多；蝸輪5直徑越小，滾套 4上半開口圓槽的數(shù)量越少。
定位套3上的方槽為梯形結(jié)構(gòu)，圓銷9為圓錐銷結(jié)構(gòu)，其靠近定位套3 圓心端為小端，遠(yuǎn)離定位套3圓心端為大端。
權(quán)利要求
1、一種電動閥門執(zhí)行器的大中型蝸輪減速箱，包括箱體(1)、箱蓋(2)、蝸輪(5)、蝸桿(10)，蝸輪(5)與蝸桿(10)相互齒輪嚙合，蝸桿(10)兩端分別由圓錐滾子軸承安裝于箱體(1)內(nèi)；其特征是蝸輪(5)兩側(cè)平面與箱體(1)、箱蓋(2)之間分別設(shè)有定位套(3)，所述定位套(3)分別固定嵌裝在蝸輪(5)兩側(cè)平面內(nèi)，圓周均勻分布方槽，在該方槽內(nèi)安裝活動圓銷(9)；蝸輪(5)兩側(cè)軸套外圓凸臺與箱體(1)、箱蓋(2)內(nèi)圓臺面之間分別設(shè)有滾套(4)，所述滾套(4)的內(nèi)圓面固定套裝在蝸輪(5)兩側(cè)軸套外圓凸臺上，外圓面圓周均勻分布半開口圓槽，在半開口圓槽內(nèi)安裝活動滾柱(6)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動閥門執(zhí)行器的大中型蝸輪減速箱，其特 征是定位套(3)上的方槽為梯形槽，圓銷(9)為圓錐銷結(jié)構(gòu)，其近定位套(3)圓心端為小端，遠(yuǎn)定位套(3)圓心端為大端。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種電動閥門執(zhí)行器的大中型蝸輪減速箱，包括箱體、箱蓋、蝸輪、蝸桿，主要是蝸輪兩側(cè)平面與箱體、箱蓋之間分別設(shè)有定位套，所述定位套分別固定嵌裝在蝸輪兩側(cè)平面內(nèi)，圓周均勻分布方槽，在該方槽內(nèi)安裝活動圓銷；蝸輪兩側(cè)軸套外圓凸臺與箱體、箱蓋內(nèi)圓臺面之間分別設(shè)有滾套，所述滾套的內(nèi)圓面固定套裝在蝸輪兩側(cè)軸套外圓凸臺上，外圓面圓周均勻分布半開口圓槽，在半開口圓槽內(nèi)活動安裝滾柱。減小了蝸輪與箱體、箱蓋之間的傳動摩擦力，具有傳動噪聲低、傳動效率高等優(yōu)點，適用于智能電動執(zhí)行器的減速裝置。
文檔編號F16K31/53GK101539219SQ200910095649
公開日2009年9月23日 申請日期2009年1月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月15日
發(fā)明者彭叔初, 范陳云, 金大剛 申請人:浙江羅托克執(zhí)行器有限公司