專利名稱：組合擺環(huán)減速機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種減速機，具體是電機立式安裝于減速機箱蓋上方與輸出端 垂直的組合二級傳動擺環(huán)減速機，特別適用于電廠環(huán)保設(shè)備、鋼廠移鋼設(shè)備等。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的垂直軸三環(huán)減速機，其輸入軸中心線與箱體底腳平行，電機與減速 機輸入軸一般是通過聯(lián)軸器聯(lián)接，電機水平安裝于減速機一側(cè)，支撐是通過減 速機單支點支撐受力，這種安裝形式支撐不夠平穩(wěn)，增加了減速機體積，整機 占地面積大，且在使用中振動大、噪音大。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、支撐平穩(wěn)、運行可靠，減少電機安裝 空間，實現(xiàn)大速比傳動的組合擺環(huán)減速機。
為了達到上述目的，本發(fā)明釆用的技術(shù)方案是 一種組合擺環(huán)減速機包括 電機、減速機，減速機包括一級三環(huán)傳動機構(gòu)，其技術(shù)特征是所述電機通過法 蘭立式安裝于減速機箱蓋上方與減速機輸入軸聯(lián)接，減速機輸入軸軸端設(shè)有小 錐齒輪，三環(huán)傳動機構(gòu)的一驅(qū)動軸上安裝大錐齒輪，小錐齒輪與大錐齒輪嚙合 帶動驅(qū)動軸呈運動狀態(tài)。
進一步地，所述減速機輸入軸為空心輸入軸或?qū)嵭妮斎胼S，減速機空心輸 入軸與電機輸出軸直聯(lián)，通過電機輸出軸上的平鍵傳遞扭矩，減速機實心輸入 軸通過輸入軸上的聯(lián)軸器與電機輸出軸聯(lián)接傳遞扭矩。
所述減速機輸出軸為空心輸出軸或?qū)嵭妮敵鲚S，釆用空心輸出軸，減速機 箱體一側(cè)設(shè)有防擺支架，防擺支架上設(shè)有固定銷孔，釆用實心輸出軸，減速機 通過箱體底腳孔固定。
本發(fā)明的電機通過法蘭立式安裝于減速機箱蓋上方，與減速機輸出軸垂直， 優(yōu)化設(shè)計、結(jié)構(gòu)緊湊，可減小整機外形尺寸和重量，減少安裝空間，安裝平穩(wěn)， 運行可靠，延長使用壽命。電機輸出軸與減速機空心或?qū)嵭妮斎胼S聯(lián)接，聯(lián)接 方式靈活，可適應(yīng)不同場合的安裝需要。減速機輸出軸為空心軸，可與多種減 速機構(gòu)套裝，實現(xiàn)大傳動比、大扭矩的組合傳動方式，提高傳動效率，降低成 本，維護方便；減速機輸出軸為實心軸，可將帶立式電機的減速機經(jīng)聯(lián)軸器直接與其他設(shè)備聯(lián)接，通過箱體底腳孔固定于設(shè)備基礎(chǔ)上，安裝方便，節(jié)省了電
機的安裝空間。


圖1為本發(fā)明減速機的結(jié)構(gòu)示意圖2為本發(fā)明減速機輸入軸為空心軸、輸出軸為實心軸的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為本發(fā)明減速機輸入軸為實心軸、輸出軸為空心軸的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖l、 2、 3中，電機l,法蘭2,減速機箱蓋3，減速機輸入軸4，小錐齒 輪5，大錐齒輪6，驅(qū)動軸7，偏心軸承8，傳動環(huán)板9，減速機箱體IO,外齒 輪11,箱體底腳孔12，電機輸出軸上的平鍵13,減速機輸出軸上的平鍵14， 減速機輸入軸上的聯(lián)軸器15,防擺支架16,固定銷孔17,減速機輸出軸18。
具體實施例方式
下面結(jié)合附圖和實施方式對本發(fā)明作詳細說明。
如圖l、 2所示的組合擺環(huán)減速機，包括電機l、減速機，減速機包括一級 三環(huán)傳動機構(gòu)，所述三環(huán)傳動機構(gòu)包括三片傳動環(huán)板9、兩只驅(qū)動軸7，每只傳 動環(huán)板的兩端分別套在驅(qū)動軸7上，套接處的驅(qū)動軸上安裝偏心軸承8，偏心軸 承帶動三片傳動環(huán)板呈120。相位差作平面運動，傳動環(huán)板的內(nèi)齒輪與安裝在減 速機輸出軸18上的外齒輪嚙合傳輸動力。電機1垂直于減速機輸出軸18，通過 法蘭2垂直安裝于減速機箱蓋3上方與減速機輸入軸4聯(lián)接。減速機輸入軸4 為圖2所示的空心軸，電機輸出軸直聯(lián)于減速機空心輸入軸中，通過電機輸出 軸上的平鍵13傳遞扭矩。減速機輸入軸4軸端帶有小錐齒輪5，驅(qū)動軸7上聯(lián) 接大錐齒輪6，小錐齒輪與大錐齒輪嚙合帶動驅(qū)動軸運動，驅(qū)動軸7帶動偏心軸 承8運動，偏心軸承8帶動三片傳動環(huán)板9呈120°相位差作平面運動，傳動環(huán) 板的內(nèi)齒輪與減速機輸出軸上的外齒輪嚙合，外齒輪通過減速機輸出軸上的平 鍵14傳輸動力。減速機輸出軸18為實心軸，通過實心輸出軸經(jīng)聯(lián)軸器與其他
設(shè)備聯(lián)接傳遞扭矩，為防止減速機擺動，保證平穩(wěn)運行，通過減速機箱體底腳 孔12與其他設(shè)備固定安裝。
如圖3所示，減速機輸入軸4為實心軸，電機輸出軸通過聯(lián)軸器15與減速 機實心輸入軸聯(lián)接，其內(nèi)部動力傳遞方式與圖1、 2實施方式相同。減速機輸出 軸18為空心軸，通過空心輸出軸與多種減速機構(gòu)或設(shè)備套裝，為防止減速機擺 動，保證平穩(wěn)運行，減速機箱體一側(cè)設(shè)有防擺支架16，防擺支架上設(shè)有固定銷 孔17，通過固定銷孔與其他設(shè)備固定安裝。
權(quán)利要求
1、一種組合擺環(huán)減速機，包括電機(1)、減速機，減速機包括一級三環(huán)傳動機構(gòu)，其特征在于所述電機(1)通過法蘭(2)立式安裝于減速機箱蓋(3)上方與減速機輸入軸(4)聯(lián)接，減速機輸入軸軸端設(shè)有小錐齒輪(5)，三環(huán)傳動機構(gòu)的一驅(qū)動軸(7)上安裝大錐齒輪(6)，小錐齒輪與大錐齒輪嚙合帶動驅(qū)動軸呈運動狀態(tài)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的組合擺環(huán)減速機，其特征在于所述減速機輸入 軸(4)為空心輸入軸或?qū)嵭妮斎胼S，減速機空心輸入軸與電機輸出軸直聯(lián)，通過 電機輸出軸上的平鍵(13)傳遞扭矩，減速機實心輸入軸通過輸入軸上的聯(lián)軸器 (15)與電機輸出軸聯(lián)接傳遞扭矩。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的組合擺環(huán)減速機，其特征在于所述減速機輸出 軸(18)為空心輸出軸或?qū)嵭妮敵鲚S，采用空心輸出軸，減速機箱體(10)—側(cè)設(shè) 有防擺支架(16)，防擺支架上設(shè)有固定銷孔(17),釆用實心輸出軸，減速機通 過箱體底腳孔(12)固定。
全文摘要
一種組合擺環(huán)減速機，包括電機、帶有一級三環(huán)傳動機構(gòu)的減速機，電機通過法蘭立式安裝于減速機箱蓋上方與電機輸出軸聯(lián)接，減速機輸入軸軸端設(shè)有的小錐齒輪與三環(huán)傳動機構(gòu)驅(qū)動軸上的大錐齒輪嚙合帶動驅(qū)動軸，驅(qū)動軸帶動三環(huán)傳動機構(gòu)運轉(zhuǎn)經(jīng)減速機輸出軸輸出扭矩；減速機輸入軸為空心軸或?qū)嵭妮S，空心輸入軸與電機輸出軸直聯(lián)，實心輸入軸通過聯(lián)軸器與電機輸出軸聯(lián)接；減速機輸出軸為空心軸或?qū)嵭妮S，采用空心輸出軸，減速機箱體一側(cè)設(shè)有防擺支架，減速機通過防擺支架上銷孔固定，采用實心輸出軸，減速機通過箱體底腳孔固定。本減速機結(jié)構(gòu)緊湊，減少安裝空間，安裝平穩(wěn)、運行可靠，延長壽命，適應(yīng)不同場合安裝需要。
文檔編號F16H37/00GK101413571SQ20081023459
公開日2009年4月22日 申請日期2008年11月24日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月24日
發(fā)明者周亞政, 霞 孔, 屈桂蘭 申請人:江蘇泰隆減速機股份有限公司