專利名稱：一種農(nóng)用機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向拉桿接頭總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及農(nóng)用機(jī)動(dòng)車，具體涉及農(nóng)用機(jī)動(dòng)車方向盤轉(zhuǎn)向器總成中的 轉(zhuǎn)向拉桿接頭。
技術(shù)背景由小馬力柴油機(jī)為動(dòng)力的農(nóng)用機(jī)動(dòng)車在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)仍S多方面得到了 極為廣泛的使用，在當(dāng)前我國農(nóng)業(yè)機(jī)械化進(jìn)程中發(fā)揮著積極和不可替代的重要 作用。但目前應(yīng)用于農(nóng)用機(jī)動(dòng)車方向盤轉(zhuǎn)向器總成中的轉(zhuǎn)向拉桿接頭銷軸孔內(nèi) 大多采用填套、滑動(dòng)套等結(jié)構(gòu)，尤其是在不平坦的道路上行駛時(shí)，由于結(jié)構(gòu)上 的不合理，使得轉(zhuǎn)向拉桿接頭受力較大，銷軸孔內(nèi)的球頭銷很容易偏離銷軸孔 軸線，造成填套、滑動(dòng)套以及彈簧擋圈的損壞，同時(shí)嚴(yán)重影響車輛的平順性， 對(duì)車輛的正常行駛和作業(yè)造成嚴(yán)重影響，又增加了維修費(fèi)用支出。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型目的在于提供一種轉(zhuǎn)向靈活、運(yùn)行平穩(wěn)、經(jīng)久耐用的農(nóng)用機(jī)動(dòng) 車轉(zhuǎn)向拉桿接頭總成，以克服現(xiàn)有技術(shù)不合理設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)帶來的不足。本實(shí)用新型目的通過以下措施實(shí)現(xiàn)這種農(nóng)用機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向拉桿接頭總成包 括裝配于轉(zhuǎn)向拉桿接頭本體內(nèi)的球頭銷，其特征在于所述球頭銷球部下端裝配 有與球頭銷球部形狀匹配的碗狀體，球頭銷球部上端裝配深溝球軸承，軸承內(nèi) 圈內(nèi)壁面形狀與球頭銷球部上端匹配，軸承內(nèi)圈與球頭銷間動(dòng)配合，軸承內(nèi)圈 與球頭銷間面接觸，銷軸孔底部裝配有調(diào)整螺母，球頭銷上部和調(diào)整螺母與碗 狀體間分別配裝有壓簧。所述球頭銷上的壓簧最好為塔狀壓簧，當(dāng)該塔狀壓簧被壓縮時(shí)，可使球頭 銷與碗狀體間的結(jié)合更加緊密，同時(shí)可最大限度減少其占據(jù)的軸向空間。
本實(shí)用新型取得的技術(shù)進(jìn)步由于將轉(zhuǎn)向拉桿接頭銷軸孔內(nèi)原有的填套、 滑動(dòng)套用與球頭銷球部形狀匹配的碗狀體和與球頭銷球部上端匹配的深溝球軸
承取代，軸承內(nèi)圈與球頭銷球部上端為動(dòng)配合的面接觸，改原來的滾動(dòng)體與球 頭間的點(diǎn)接觸為面接觸，同時(shí)，在球頭銷上下的壓簧作用下，不僅使球頭銷的 受力更加均衡合理，能使球頭銷端部球狀體中心原點(diǎn)始終處于轉(zhuǎn)向拉桿接頭的 軸線上，不易發(fā)生偏離，改善了轉(zhuǎn)向時(shí)球頭銷的受力狀態(tài)，使轉(zhuǎn)動(dòng)更加靈活， 車輛行駛和作業(yè)時(shí)更加平穩(wěn)，降低了維修費(fèi)用和運(yùn)營成本，大大延長(zhǎng)了使用壽 命。


圖l為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型是在現(xiàn)有四輪農(nóng)用運(yùn)輸車轉(zhuǎn)向拉桿接頭結(jié)構(gòu)基礎(chǔ) 上做出的改進(jìn)，這種農(nóng)用機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向拉桿接頭總成包括裝配于轉(zhuǎn)向拉桿接頭本
體1內(nèi)的球頭銷4，所述球頭銷4球部下端裝配有與球頭銷4球部形狀匹配的 碗狀體3，該碗狀體3與球頭銷4球部下端為面接觸；球頭銷4球部上端裝配 深溝球軸承5,軸承5內(nèi)圈內(nèi)壁面形狀與球頭銷4球部上端匹配，即軸承5內(nèi) 圈下半部分的內(nèi)壁面為曲面，該曲面與球頭銷4的球頭部位面接觸并動(dòng)配合連 接；在球頭銷4上依次套裝密封氈墊6和密封壓片7以遮擋灰塵或異物；銷軸 孔底部裝配調(diào)整螺母9，球頭銷4上部配裝一塔狀壓簧8，調(diào)整螺母9與碗狀體 3間配裝一塔狀壓簧2，由于塔狀壓簧2和塔狀壓簧8的共同壓迫作用，不僅球 頭銷4轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，同時(shí)可使球頭銷4與碗狀體3間以及球頭銷4與軸承5內(nèi)圈 內(nèi)壁面間的接觸更加緊密，車輛行駛和作業(yè)時(shí)更加平穩(wěn)。
權(quán)利要求1.一種農(nóng)用機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向拉桿接頭總成，包括裝配于轉(zhuǎn)向拉桿接頭本體內(nèi)的球頭銷，其特征在于所述球頭銷球部下端裝配有與球頭銷球部形狀匹配的碗狀體，球頭銷球部上端裝配深溝球軸承，軸承內(nèi)圈內(nèi)壁面形狀與球頭銷球部上端匹配，碗狀體與球頭銷間面接觸，軸承內(nèi)圈與球頭銷間動(dòng)配合，銷軸孔底部裝配有調(diào)整螺母，球頭銷上部和調(diào)整螺母與碗狀體間分別配裝有壓簧。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的農(nóng)用機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向拉桿接頭總成，其特征在于所述 球頭銷上的壓簧為塔狀壓簧。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種農(nóng)用機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向拉桿接頭總成，它包括裝配于轉(zhuǎn)向拉桿接頭本體內(nèi)的球頭銷，所述球頭銷球部下端裝配有與球頭銷球部形狀匹配的碗狀體，球頭銷球部上端裝配深溝球軸承，軸承內(nèi)圈內(nèi)壁面形狀與球頭銷球部上端匹配，碗狀體與球頭銷間面接觸，軸承內(nèi)圈與球頭銷球部上端面接觸，銷軸孔底部裝配有調(diào)整螺母，球頭銷上部和調(diào)整螺母與碗狀體間分別配裝有壓簧。改原來的滾動(dòng)體與球頭間的點(diǎn)接觸為面接觸，同時(shí)，軸承內(nèi)圈與球頭銷球部上端為緊密的面接觸，在球頭銷上下的壓簧作用下，使球頭銷端部球狀體原點(diǎn)始終處于轉(zhuǎn)向拉桿接頭的軸線上，不易發(fā)生偏離，轉(zhuǎn)動(dòng)更加靈活，行駛和作業(yè)更加平穩(wěn)，降低了維修費(fèi)用和運(yùn)營成本。
文檔編號(hào)F16C11/06GK201012707SQ20072010052
公開日2008年1月30日 申請(qǐng)日期2007年2月2日 優(yōu)先權(quán)日2007年2月2日
發(fā)明者武軍華 申請(qǐng)人:武軍華