專利名稱：用于汽車空調(diào)壓縮機(jī)的碟形彈簧離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種蝶形彈簧離合器，具體說涉及一種用于汽車空調(diào)壓縮機(jī)的彈簧離合器。
目前的離合器動(dòng)作元件普遍采用彈簧鋼片和橡膠。現(xiàn)有的一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)用的采用彈簧鋼片作為動(dòng)作元件的離合器的結(jié)構(gòu)如


圖1所示。當(dāng)線圈7通電后，環(huán)形線圈所產(chǎn)生的磁場(chǎng)力拉動(dòng)吸盤并使彈簧鋼片3變形，吸盤2靠向皮帶輪1使吸盤平面與皮帶輪平面吸合，這樣，皮帶輪1通過平面間的摩擦力及彈簧鋼片驅(qū)動(dòng)主軸5旋轉(zhuǎn)，以使壓縮機(jī)進(jìn)行吸氣和排氣。當(dāng)線圈斷電后，環(huán)形線圈7所產(chǎn)生的磁場(chǎng)力消失，吸盤2便在彈簧鋼片的復(fù)位拉力的作用下與皮帶輪1脫開，壓縮機(jī)便停止吸氣和排氣。這種用彈簧鋼片作為動(dòng)作元件的離合器具有可靠性低(因彈簧鋼片易斷裂)和噪聲大等缺點(diǎn)。而橡膠作為動(dòng)作元件的離合器，雖然吸合噪聲低，但工藝復(fù)雜和成本高。
因此，本實(shí)用新型的目的是提供一種零件數(shù)量少、生產(chǎn)成本低和可靠性高的用于汽車空調(diào)壓縮機(jī)的彈簧離合器。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種用于汽車空調(diào)壓縮機(jī)的碟形彈簧離合器，它包括一皮帶輪部件、線圈環(huán)部件、吸盤部件，吸盤部件安裝在主軸的驅(qū)動(dòng)端上并由一自緊螺母鎖定，其特點(diǎn)是，還包括一前碟形彈簧和后碟形彈簧；所述前碟形彈簧和后碟形彈簧設(shè)置在主軸上并在預(yù)緊力的作用下分別定位于所述自緊螺母和吸盤之間以及吸盤和軸封之間。
所述前碟形彈簧和后碟形彈簧具有不同的彈性系數(shù)。
由于本實(shí)用新型取消了彈簧鋼片等零部件，而采用了兩個(gè)具有不同彈性系數(shù)的碟形彈簧，因此消除了彈簧鋼片由于反復(fù)吸合而容易斷裂的隱患，并在一定程度上降低了吸合時(shí)的噪聲；另外由于減少了零件數(shù)量和簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，使安裝方便并降低了制造成本。
下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明，以便更清楚理解本實(shí)用新型的目的、特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)。
圖1是現(xiàn)有的用于汽車空調(diào)壓縮機(jī)的彈簧鋼片式離合器的端視圖；圖2是沿
圖1中A-A線所取的剖視圖；圖3是本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施例的碟形彈簧離合器的端視圖；圖4是沿圖3中B-B線所取的剖視圖。
在所述附圖中凡是相同或相似的零部件均采用同樣的標(biāo)號(hào)表示。
如圖3和4所示，本實(shí)用新型的碟形彈簧離合器包括一皮帶輪部件1、線圈環(huán)部件7、吸盤部件2，皮帶輪部件1和線圈部件7通過皮帶輪軸承8支承在主軸5的軸套12上，吸盤部件2安裝在主軸5的驅(qū)動(dòng)端上并由一自緊螺母6鎖定，其特點(diǎn)是，還包括一前碟形彈簧10和后碟形彈簧9；所述前碟形彈簧10和后碟形彈簧9設(shè)置在主軸5上并在預(yù)緊力的作用下分別定位于所述自緊螺母6和吸盤2之間以及吸盤6和軸封11之間；所述前碟形彈簧10和后碟形彈簧9具有不同的彈性系數(shù)。
如上所述，本實(shí)用新型采用兩個(gè)彈性系數(shù)不同的前碟形彈簧10和后碟形彈簧9替代了現(xiàn)有技術(shù)中的彈簧鋼片3作為動(dòng)作元件；在安裝兩碟形彈簧時(shí)擰緊主軸驅(qū)動(dòng)端上的自緊螺母6使兩碟形彈簧產(chǎn)生一定的安裝預(yù)緊力，同時(shí)控制吸盤部件2與皮帶輪部件8之間的間隙。這樣，當(dāng)線圈環(huán)部件7通電后，環(huán)形線圈產(chǎn)生磁場(chǎng)力拉動(dòng)吸盤并使吸盤壓縮后碟形彈簧9，并使前碟形彈簧10、吸盤部件2靠向皮帶輪部件1，，吸盤平面便與皮帶輪平面吸合，這樣，皮帶輪1通過平面間的摩擦力驅(qū)動(dòng)主軸5旋轉(zhuǎn)，以使壓縮機(jī)產(chǎn)生吸氣和排氣動(dòng)作。當(dāng)吸氣斷電后，環(huán)形線圈7所產(chǎn)生的磁場(chǎng)力便消失，吸盤2便在后碟形彈簧9的復(fù)位拉力作用下與皮帶輪1脫開，壓縮機(jī)便停止吸氣和排氣的動(dòng)作。
權(quán)利要求1.一種用于汽車空調(diào)壓縮機(jī)的碟形彈簧離合器，它包括一皮帶輪部件、線圈環(huán)部件、吸盤部件，吸盤部件安裝在主軸的驅(qū)動(dòng)端上并由一自緊螺母鎖定，其特征在于，還包括一前碟形彈簧和后碟形彈簧；所述前碟形彈簧和后碟形彈簧設(shè)置在主軸上并在預(yù)緊力的作用下分別定位于所述自緊螺母和吸盤之間以及吸盤和軸封之間；所述前碟形彈簧和后碟形彈簧具有不同的彈性系數(shù)。
2.如權(quán)利要求1所述的用于汽車空調(diào)壓縮機(jī)的碟形彈簧離合器，其特征在于，所述前碟形彈簧和后碟形彈簧具有不同的彈性系數(shù)。
專利摘要一種用于汽車空調(diào)壓縮機(jī)的碟形彈簧離合器,它包括:一皮帶輪部件、線圈環(huán)部件、吸盤部件,吸盤部件安裝在主軸的驅(qū)動(dòng)端上并由一自緊螺母鎖定,其特點(diǎn)是,還包括一前碟形彈簧和后碟形彈簧;前碟形彈簧和后碟形彈簧設(shè)置在主軸上并在預(yù)緊力的作用下分別定位于自緊螺母和吸盤之間以及吸盤和軸封之間;前碟形彈簧和后碟形彈簧具有不同的彈性系數(shù)。本實(shí)用新型更加安全可靠、噪聲小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化、安裝方便并降低了制造成本。
文檔編號(hào)F16D13/08GK2468789SQ0121079
公開日2002年1月2日 申請(qǐng)日期2001年2月27日 優(yōu)先權(quán)日2001年2月27日
發(fā)明者何斌, 潘珂 申請(qǐng)人:上海易初通用機(jī)器有限公司