一種具有徑向配油結(jié)構(gòu)的柱塞泵的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及柱塞栗的制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其指一種具有徑向配油結(jié)構(gòu)的柱塞栗O
【背景技術(shù)】
[0002]液壓技術(shù)是一種近代工業(yè)技術(shù)，其能夠借助導(dǎo)管向任一位置傳遞動(dòng)力，能夠借助控制壓力油液的流動(dòng)方向?qū)崿F(xiàn)對(duì)負(fù)載的預(yù)定控制，采用液壓技術(shù)有助于實(shí)現(xiàn)機(jī)械的小型化，還可以實(shí)現(xiàn)無(wú)沖擊大范圍的無(wú)級(jí)調(diào)速;通過(guò)液壓技術(shù)能夠遠(yuǎn)距離操縱確定運(yùn)動(dòng)部件的位置、運(yùn)動(dòng)方向的變換、增減速度，以實(shí)現(xiàn)機(jī)械的自動(dòng)化。液壓技術(shù)適應(yīng)現(xiàn)代機(jī)械的自動(dòng)化發(fā)展，液壓系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于各個(gè)技術(shù)領(lǐng)域中，像飛行器、公眾工作母機(jī)、建筑機(jī)械與車輛、塑料機(jī)械、起重機(jī)械、礦山機(jī)械和船舶等。
[0003]柱塞栗是液壓系統(tǒng)的一個(gè)重要裝置，它依靠柱塞在缸體中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來(lái)實(shí)現(xiàn)吸油、壓油。柱塞栗具有額定壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高和流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于高壓、大流量和流量需要調(diào)節(jié)的場(chǎng)合。
[0004]現(xiàn)有的柱塞栗都采用軸向配油，采用靜壓支撐滿足缸體和配油盤之間的密封，柱塞栗的頻繁啟動(dòng)會(huì)產(chǎn)生液壓沖擊，容易造成支撐面的油膜破壞或者難以產(chǎn)生支撐面油膜，使得缸體和配油盤直接產(chǎn)生接觸，造成缸體和配油盤的磨損，甚至造成柱塞栗的報(bào)廢。
[0005]另外，現(xiàn)有柱塞栗在使用過(guò)程中，隨著電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)，柱塞在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生死點(diǎn)，死點(diǎn)包括下死點(diǎn)和上死點(diǎn)。下死點(diǎn)是從吸油到排油轉(zhuǎn)換臨界點(diǎn)，下死點(diǎn)會(huì)造成吸油不夠，造成柱塞吸空，使得柱塞損壞，噪音變大;上死點(diǎn)是從排油到吸油轉(zhuǎn)換臨界點(diǎn)，上死點(diǎn)會(huì)造成困油，引起壓力過(guò)高，造成氣蝕，破壞缸體以及配油盤的表面，并進(jìn)一步破壞了缸體和配油盤的支撐面油膜。因此，現(xiàn)有柱塞栗的結(jié)構(gòu)需要進(jìn)一步改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，提供結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行噪音小，支撐油膜形成穩(wěn)定的一種具有徑向配油結(jié)構(gòu)的柱塞栗。
[0007]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為:
[0008]—種具有徑向配油結(jié)構(gòu)的柱塞栗，包括栗殼和所述栗殼中心設(shè)置的主軸，栗殼的中部殼體上徑向開設(shè)有進(jìn)油口和出油口，主軸的中部設(shè)置有缸體，缸體內(nèi)軸向設(shè)置有柱塞組，柱塞組由背向設(shè)置的前柱塞和后柱塞組成，前柱塞和后柱塞之間設(shè)置有彈簧，前柱塞的頭部向前伸出所述缸體與前斜盤相配合，后柱塞的頭部向后伸出所述缸體與后斜盤相配合，缸體上對(duì)應(yīng)每組柱塞組的位置上徑向開設(shè)有注油孔。
[0009]優(yōu)化的技術(shù)措施還包括:
[0010]上述的栗殼的中部殼體上設(shè)置有進(jìn)口均油槽和出口均油槽，進(jìn)口均油槽與所述進(jìn)油口相連通，出口均油槽與所述出油口相連通。
[0011 ]上述的進(jìn)油口和出油口相對(duì)設(shè)置，相對(duì)應(yīng)的，進(jìn)口均油槽和出口均油槽也相對(duì)設(shè)置。
[0012]上述的柱塞組的數(shù)目為單數(shù)。
[0013]上述的栗殼由前蓋、中部殼體以及后蓋組成。
[0014]上述的前蓋的外周制有與所述前蓋一體成型的法蘭盤。
[0015]上述的前蓋與所述主軸之間設(shè)置有前油封和前軸承。
[0016]上述的后斜盤與所述主軸之間設(shè)置有后油封和后軸承。
[0017]上述的后蓋套于所述后斜盤外，并用螺母固定。
[0018]本實(shí)用新型的一種具有徑向配油結(jié)構(gòu)的柱塞栗，采用徑向配油結(jié)構(gòu)，克服了軸向配油存在的油膜容易被破壞的缺陷，保證了支撐油膜形成的穩(wěn)定性，有效減小轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的摩擦力，避免零部件之間直接接觸造成的磨損;本柱塞栗還采用了前、后斜盤的雙斜盤結(jié)構(gòu)，前、后斜盤分別與柱塞組中的前、后柱塞對(duì)應(yīng)配合，避開死點(diǎn)，避免了困油現(xiàn)象的產(chǎn)生;本實(shí)用新型的柱塞栗結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，運(yùn)行噪音小。
[0019]另外，栗殼由前蓋、中部殼體以及后蓋組成，采用分體式栗殼，大大方便了內(nèi)部零部件的裝配，能夠有效提高裝配效率。
【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0021]圖2是圖1中I部放大圖；
[0022]圖3是圖1中A-A的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0024]如圖1至圖3所示為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，
[0025]其中的附圖標(biāo)記為:栗殼1、進(jìn)油口la、出油口 lb、進(jìn)口均油槽lc、出口均油槽ld、前蓋11、法蘭盤11a、中部殼體12、后蓋13、主軸2、缸體3、注油孔3a、前柱塞41、后柱塞42、彈簧43、前斜盤5、后斜盤6、前油封71、后油封72、前軸承81、后軸承82、螺母9。
[0026]如圖1至圖3所示，
[0027]—種具有徑向配油結(jié)構(gòu)的柱塞栗，包括栗殼I和所述栗殼I中心設(shè)置的主軸2，栗殼I的中部殼體12上徑向開設(shè)有進(jìn)油口 Ia和出油口 Ib，主軸2的中部設(shè)置有缸體3，缸體3內(nèi)軸向設(shè)置有柱塞組，柱塞組由背向設(shè)置的前柱塞41和后柱塞42組成，前柱塞41和后柱塞42之間設(shè)置有彈簧43，前柱塞41的頭部向前伸出所述缸體3與前斜盤5相配合，后柱塞42的頭部向后伸出所述缸體3與后斜盤6相配合，缸體3上對(duì)應(yīng)每組柱塞組的位置上徑向開設(shè)有注油孔3a。
[0028]本柱塞栗采用徑向配油結(jié)構(gòu)，油直接注入缸體3與栗殼I之間，能夠保證油膜形成的有效性和穩(wěn)定性，避免油膜破壞造成的零部件磨損;并采用雙斜盤結(jié)構(gòu)避開死點(diǎn)，避免了困油現(xiàn)象。
[0029]實(shí)施例中，栗殼I的中部殼體12上設(shè)置有進(jìn)口均油槽Ic和出口均油槽Id，進(jìn)口均油槽Ic與所述進(jìn)油口 Ia相連通，出口均油槽Id與所述出油口 Ib相連通。
[0030]開設(shè)進(jìn)口均油槽Ic和出口均油槽Id更利于缸體3和栗殼I之間油膜的形成，油膜的形成產(chǎn)生油膜支撐，能夠有效減小轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的摩擦力，避免零部件之間直接接觸造成的磨損，進(jìn)而降低柱塞栗的故障率，提高柱塞栗的使用壽命。
[0031 ]實(shí)施例中，進(jìn)油口 Ia和出油口 Ib相對(duì)設(shè)置，相對(duì)應(yīng)的，進(jìn)口均油槽Ic和出口均油槽Id也相對(duì)設(shè)置。進(jìn)口均油槽Ic和出口均油槽Id之間設(shè)置有密封帶，從而形成進(jìn)、出兩個(gè)獨(dú)立的封閉腔體。
[0032]實(shí)施例中，柱塞組的數(shù)目為單數(shù)。
[0033]實(shí)施例中，栗殼I由前蓋11、中部殼體12以及后蓋13組成。采用分體式的栗殼I，能夠大大方便內(nèi)部零部件的裝配，提高裝配效率，也方便了維修。
[0034]實(shí)施例中，前蓋11的外周制有與所述前蓋11一體成型的法蘭盤11a。設(shè)置法蘭盤I Ia能夠方便柱塞栗的安裝。
[0035]實(shí)施例中，前蓋11與所述主軸2之間設(shè)置有前油封71和前軸承81。
[0036I 實(shí)施例中，后斜盤6與所述主軸2之間設(shè)置有后油封72和后軸承82。
[0037]上述的前軸承81和后軸承82采用圓柱滾子向心軸向，圓柱滾子與滾道為線接觸負(fù)荷能力大，而向心軸承能夠承受運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的軸向力，避免柱塞栗運(yùn)行時(shí)的軸向串動(dòng)。
[0038]實(shí)施例中，后蓋13套于所述后斜盤6外，并用螺母9固定。
[0039]本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例已闡明，由本領(lǐng)域普通技術(shù)人員做出的各種變化或改型都不會(huì)脫離本實(shí)用新型的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有徑向配油結(jié)構(gòu)的柱塞栗，包括栗殼(I)和所述栗殼(I)中心設(shè)置的主軸(2)，其特征是:所述的栗殼(I)的中部殼體(12)上徑向開設(shè)有進(jìn)油口(Ia)和出油口(Ib)，所述的主軸(2)的中部設(shè)置有缸體(3)，所述的缸體(3)內(nèi)軸向設(shè)置有柱塞組，所述的柱塞組由背向設(shè)置的前柱塞(41)和后柱塞(42)組成，所述的前柱塞(41)和后柱塞(42)之間設(shè)置有彈簧(43)，所述的前柱塞(41)的頭部向前伸出所述缸體(3)與前斜盤(5)相配合，所述的后柱塞(42)的頭部向后伸出所述缸體(3)與后斜盤(6)相配合，所述的缸體(3)上對(duì)應(yīng)每組柱塞組的位置上徑向開設(shè)有注油孔(3a)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有徑向配油結(jié)構(gòu)的柱塞栗，其特征是:所述的栗殼(I)的中部殼體(12)上設(shè)置有進(jìn)口均油槽(Ic)和出口均油槽(Id)，所述的進(jìn)口均油槽(Ic)與所述進(jìn)油口(Ia)相連通，所述的出口均油槽(Id)與所述出油口(Ib)相連通。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有徑向配油結(jié)構(gòu)的柱塞栗，其特征是:所述的進(jìn)油口(Ia)和出油口(Ib)相對(duì)設(shè)置，相對(duì)應(yīng)的，所述的進(jìn)口均油槽(Ic)和出口均油槽(Id)也相對(duì)設(shè)置。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種具有徑向配油結(jié)構(gòu)的柱塞栗，其特征是:所述的柱塞組的數(shù)目為單數(shù)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種具有徑向配油結(jié)構(gòu)的柱塞栗，其特征是:所述的栗殼(I)由前蓋(11)、中部殼體(12)以及后蓋(13)組成。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種具有徑向配油結(jié)構(gòu)的柱塞栗，其特征是:所述的前蓋(11)的外周制有與所述前蓋(11) 一體成型的法蘭盤(11a)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種具有徑向配油結(jié)構(gòu)的柱塞栗，其特征是:所述的前蓋(11)與所述主軸(2)之間設(shè)置有前油封(71)和前軸承(81)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種具有徑向配油結(jié)構(gòu)的柱塞栗，其特征是:所述的后斜盤(6)與所述主軸(2)之間設(shè)置有后油封(72)和后軸承(82)。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種具有徑向配油結(jié)構(gòu)的柱塞栗，其特征是:所述的后蓋(13)套于所述后斜盤(6)外，并用螺母(9)固定。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種具有徑向配油結(jié)構(gòu)的柱塞泵，包括泵殼和所述泵殼中心設(shè)置的主軸，泵殼的中部殼體上徑向開設(shè)有進(jìn)油口和出油口，主軸的中部設(shè)置有缸體，缸體內(nèi)軸向設(shè)置有柱塞組，柱塞組由背向設(shè)置的前柱塞和后柱塞組成，前柱塞和后柱塞之間設(shè)置有彈簧，前柱塞的頭部向前伸出所述缸體與前斜盤相配合，后柱塞的頭部向后伸出所述缸體與后斜盤相配合，缸體上對(duì)應(yīng)每組柱塞組的位置上徑向開設(shè)有注油孔。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，運(yùn)行噪音?。煌ㄟ^(guò)徑向配油，保證油膜形成的穩(wěn)定性，有效減小轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的摩擦力，避免零部件之間直接接觸造成的磨損。
【IPC分類】F04B53/18, F04B53/00, F04B53/14, F04B53/16
【公開號(hào)】CN205277792
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620024764
【發(fā)明人】薛偉松
【申請(qǐng)人】薛偉松
【公開日】2016年6月1日
【申請(qǐng)日】2016年1月12日