一種徑向柱塞泵的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種動(dòng)力轉(zhuǎn)換裝置，具體涉及一種徑向柱塞泵。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)有的液壓泵有齒輪泵、螺桿泵、內(nèi)嚙合齒輪泵、葉片泵、柱塞泵，由于液壓泵的工作原理、結(jié)構(gòu)形式及現(xiàn)有加工水平等因素使得各種泵都或多或少有其弊端。比如，齒輪泵會(huì)存在泄漏嚴(yán)重、困油、徑向液壓力不平衡、流量脈動(dòng)大和噪聲大等問題；螺桿泵結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、體積小、重量輕、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)輸油均勻、噪聲小容許采用高轉(zhuǎn)速、容積效率較高，但因其螺桿形狀復(fù)雜、加工困難和不易保證精度的缺點(diǎn)限制了其發(fā)展；內(nèi)嚙合齒輪泵結(jié)構(gòu)緊湊、尺寸小、重量輕、齒間相對滑動(dòng)率小、磨損小、使用壽命長、脈動(dòng)小噪聲且可獲得較高的容積效率，但是由于齒形復(fù)雜、加工精度高和造價(jià)貴的缺點(diǎn)使其還需要伴隨加工水平的提高發(fā)展一段時(shí)間；葉片泵的工作壓力較高、脈動(dòng)小、工作平穩(wěn)、噪聲小、壽命長，但是其結(jié)構(gòu)較齒輪泵復(fù)雜、吸油特性不好且對油液的污染也較敏感。
[0003]柱塞泵由于加工方便、配合精度高、密封性能好、在高壓下工作仍能得到較高的容積效率、易于實(shí)現(xiàn)變量、壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高、流量調(diào)節(jié)方便等特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用，但是由于柱塞泵自身的工作原理及結(jié)構(gòu)使得徑向柱塞泵徑向尺寸大、結(jié)構(gòu)較復(fù)雜、自吸能力差且配油軸受到徑向不平衡液壓力的作用易于磨損從而限制了其轉(zhuǎn)速和壓力的提高，而軸向柱塞泵的缺點(diǎn)則是軸向尺寸較大、軸向作用力大、結(jié)構(gòu)比較緊湊。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有徑向柱塞泵徑向尺寸大、結(jié)構(gòu)較復(fù)雜、自吸能力差且易于磨損的問題，進(jìn)而提出一種徑向柱塞泵。
[0005]本實(shí)用新型為解決上述問題采取技術(shù)方案是:本實(shí)用新型包括凸輪、進(jìn)油端蓋、法蘭、泵殼體、出油端蓋、多個(gè)單向閥和多個(gè)柱塞，進(jìn)油端蓋、法蘭、泵殼體和出油端蓋由左至右依次設(shè)置，多個(gè)連接螺栓沿進(jìn)油端蓋的端面呈圓周狀均布設(shè)置，每個(gè)連接螺栓依次垂直穿過進(jìn)油端蓋、法蘭、泵殼體和出油端蓋的端面，每個(gè)連接螺栓的末端分別設(shè)有螺母，法蘭、泵殼體和出油端蓋均垂直插裝在凸輪軸上，法蘭和出油端蓋分別通過滾針軸承與凸輪軸固接，泵殼體的橫截面為圓形，泵殼體的一端中心孔的側(cè)壁上沿圓周面均布設(shè)有多個(gè)柱塞缸槽，每個(gè)柱塞缸槽內(nèi)均設(shè)有柱塞，每個(gè)柱塞與柱塞缸槽的槽底之間分別對稱設(shè)有兩個(gè)柱塞復(fù)位彈簧，凸輪軸上固接有凸輪，凸輪的橫截面為橢圓形，每個(gè)柱塞的末端分別與凸輪的曲面滑動(dòng)連接，泵殼體另一端端面的邊緣上呈圓周狀均布設(shè)有多個(gè)第一通孔，法蘭端面的邊緣上呈圓周狀均布設(shè)有多個(gè)第二通孔，每個(gè)第一通孔和第二通孔分別與一個(gè)柱塞缸槽對應(yīng)，每個(gè)第一通孔和第二通孔內(nèi)分別固接有單向閥，每個(gè)單向閥的入口端均朝進(jìn)油端蓋的方向設(shè)置，進(jìn)油端蓋的端面上設(shè)有進(jìn)油口，出油端蓋的端面上設(shè)有出油口。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型在盡可能保留原有柱塞泵的各種優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)解決了配油軸受不平衡液壓力導(dǎo)致的磨損嚴(yán)重、噪聲大的問題，從而提高了轉(zhuǎn)速，增大了吸油壓力，改進(jìn)后的徑向柱塞泵結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，輸油均勻，容積效率較高，流量大，且徑向尺寸和軸向相當(dāng)。
【附圖說明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)的主視圖；圖2是本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)的俯視圖；圖3是本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)的左視圖；圖4是本實(shí)用新型中單向閥I的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實(shí)用新型中連接螺栓2的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本實(shí)用新型中凸輪3與凸輪軸3-1和鍵3-2配合的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是本實(shí)用新型中進(jìn)油端蓋4的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是本實(shí)用新型中法蘭5的結(jié)構(gòu)示意圖；圖9是本實(shí)用新型中泵殼體6的結(jié)構(gòu)示意圖；圖10是本實(shí)用新型中泵殼體6的主視圖；圖11是本實(shí)用新型中泵殼體6的左視圖；圖12是本實(shí)用新型中出油端蓋7的結(jié)構(gòu)示意圖；圖13是本實(shí)用新型中柱塞8和柱塞復(fù)位彈簧配合的結(jié)構(gòu)示意圖；圖14是本實(shí)用新型中唇形高速軸密封圈10的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]【具體實(shí)施方式】一:如圖1至圖14所示，本實(shí)施方式所述一種徑向柱塞泵包括凸輪3、進(jìn)油端蓋4、法蘭5、泵殼體6、出油端蓋7、多個(gè)單向閥I和多個(gè)柱塞8，進(jìn)油端蓋4、法蘭5、泵殼體6和出油端蓋7由左至右依次設(shè)置，多個(gè)連接螺栓2沿進(jìn)油端蓋4的端面呈圓周狀均布設(shè)置，每個(gè)連接螺栓2依次垂直穿過進(jìn)油端蓋4、法蘭5、泵殼體6和出油端蓋7的端面，每個(gè)連接螺栓2的末端分別設(shè)有螺母2-1，法蘭5、泵殼體6和出油端蓋7均垂直插裝在凸輪軸3-1上，法蘭5和出油端蓋7分別通過滾針軸承9與凸輪軸3-1固接，泵殼體6的橫截面為圓形，泵殼體6的一端中心孔6-1的側(cè)壁上沿圓周面均布設(shè)有多個(gè)柱塞缸槽6-2，每個(gè)柱塞缸槽6-2內(nèi)均設(shè)有柱塞8，每個(gè)柱塞8與柱塞缸槽6-2的槽底之間分別對稱設(shè)有兩個(gè)柱塞復(fù)位彈簧8-1，凸輪軸3-1上固接有凸輪3，凸輪3的橫截面為橢圓形，每個(gè)柱塞8的末端分別與凸輪3的曲面滑動(dòng)連接，泵殼體6另一端端面的邊緣上呈圓周狀均布設(shè)有多個(gè)第一通孔6-3，法蘭5端面的邊緣上呈圓周狀均布設(shè)有多個(gè)第二通孔5-1，每個(gè)第一通孔6-3和第二通孔5-1分別與一個(gè)柱塞缸槽6-2對應(yīng)，每個(gè)第一通孔6-3和第二通孔5-1內(nèi)分別固接有單向閥1，每個(gè)單向閥I的入口端均朝進(jìn)油端蓋4的方向設(shè)置，進(jìn)油端蓋4的端面上設(shè)有進(jìn)油口 4-1，出油端蓋7的端面上設(shè)有出油口 7-1。
[0009]如此設(shè)計(jì)進(jìn)油端蓋4、法蘭5、泵殼體6和出油端蓋7內(nèi)形成密閉容腔，通過凸輪軸
3-1的旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)凸輪3的旋轉(zhuǎn)，從而使柱塞8在凸輪3和柱塞復(fù)位彈簧8-1的作用下沿柱塞缸槽6-2內(nèi)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，通過單向閥I逆向不通的原理，達(dá)到泵油的目的，即把電動(dòng)機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)機(jī)械能轉(zhuǎn)換成容積式流體能。
[0010]本實(shí)用新型中徑向尺寸和軸向相當(dāng)，凸輪3和單向閥I采用對稱式設(shè)計(jì)，泵油過程中受力均衡，有效防止凸輪軸3-1受不平衡液壓力的作用，防止凸輪軸3-1發(fā)生磨損，從而降低了噪聲，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，輸油均勻，同時(shí)也提高了轉(zhuǎn)速；采用多個(gè)柱塞缸槽6-2和多個(gè)單向閥I，容積效率較高，增大了吸油壓力，流量大。
[0011]【具體實(shí)施方式】二:如圖1至圖3、圖7和圖12所示，本實(shí)施方式所述進(jìn)油端蓋4內(nèi)側(cè)的端面上均布設(shè)有進(jìn)油油道4-2，進(jìn)油油道4-2與進(jìn)油口 4-1連接，出油端蓋7內(nèi)側(cè)的端面上均布設(shè)有出油油道7-2，出油油道7-2與出油口 7-1連接，進(jìn)油油道4-2和出油油道7-2的分流與分別多個(gè)單向閥I對應(yīng)。其它組成和連接關(guān)系與【具體實(shí)施方式】一相同。
[0012]如此設(shè)計(jì)進(jìn)油口 4-1與進(jìn)油油道4-2連接，進(jìn)油油道4-2與法蘭5上的多個(gè)單向閥I相通，法蘭5上的多個(gè)單向閥I分別與柱塞缸槽6-2相通，多個(gè)柱塞缸槽6-2分別與泵殼體6上的單向閥I相通，泵殼體6上的多個(gè)單向閥I分別與出油油道7-1相通，出油油道7-2與出油口 7-1連接，最終形成一個(gè)完整的油路。設(shè)計(jì)進(jìn)油油道4-2和出油油道7-2是為了使液壓油在進(jìn)油和出油時(shí)更加順暢，液壓油沿著油道流動(dòng)，能夠有效的避免發(fā)生液壓油泄漏。
[0013]【具體實(shí)施方式】三:如圖1至圖3、圖7、圖8和圖12所示，本實(shí)施方式所述進(jìn)油油道
4-2的內(nèi)側(cè)和外側(cè)分別設(shè)有進(jìn)油密封圈，出油油道7-2的內(nèi)側(cè)和外側(cè)分別設(shè)有出油密封圈，出油端蓋7中心孔的邊緣設(shè)有唇形高速軸密封圈10，法蘭5端面的邊緣分別設(shè)有法蘭密封圈。其它組成和連接關(guān)系與【具體實(shí)施方式】一或二相同。
[0014]如此設(shè)計(jì)能夠有效的防止發(fā)生液壓油滲漏，造成環(huán)境污染，同時(shí)防止灰塵進(jìn)入，對機(jī)械設(shè)備造成損傷。
[0015]【具體實(shí)施方式】四:如圖1至圖3、圖9至圖11和圖13所示，本實(shí)施方式所述每個(gè)柱塞8的橫截面均為倒五邊形，每個(gè)柱塞8的兩個(gè)側(cè)壁分別與底面垂直，每個(gè)柱塞8的兩個(gè)側(cè)壁分別與柱塞缸槽6-2的槽壁沿徑向滑動(dòng)連接，每個(gè)柱塞8末端的頂角直線分別與凸輪3配合。其它組成和連接關(guān)系與【具體實(shí)施方式】一相同。
[0016]如此設(shè)計(jì)凸輪3隨著凸輪軸3-1旋轉(zhuǎn)，使柱塞8間歇受到凸輪3的壓力，當(dāng)柱塞8受到凸輪3較大的壓力作用時(shí)，柱塞8在凸輪3壓力的