動力用二級滑片式空氣壓縮機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及壓縮機(jī)領(lǐng)域，特別提供了一種動力用二級滑片式空氣壓縮機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]空氣壓縮機(jī)是氣源裝置中的主體，它是將電能轉(zhuǎn)換為原動機(jī)(通常是電動機(jī))的機(jī)械能，再將原動機(jī)(通常是電動機(jī))的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置；電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能會產(chǎn)生消耗，機(jī)械能轉(zhuǎn)換為氣體壓力能的消耗更大，因此，氣體壓力能成為一種昂貴的能源，空氣壓縮機(jī)也就成為企業(yè)的耗能大戶。但是，氣體壓力能在各個行業(yè)都得到了廣泛的應(yīng)用，由于其應(yīng)用的廣泛性和能源消耗的巨大性，動力用空氣壓縮機(jī)節(jié)能有著巨大的社會效益和社會價值。
[0003]目前，國內(nèi)外通常使用的動力用空氣壓縮機(jī)主要是:一級壓縮機(jī)，即I臺主機(jī)+1臺電機(jī)，一級壓縮機(jī)因為壓力比高導(dǎo)致壓縮氣體溫度高，內(nèi)泄漏量大，單機(jī)效率較低，故障率較高。
[0004]因此，如何解決上述問題，成為人們亟待解決的技術(shù)問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種動力用二級滑片式空氣壓縮機(jī)，以至少解決以往壓縮機(jī)存在的壓力比高，內(nèi)泄露量大，故障率高等問題。
[0006]本實用新型提供的技術(shù)方案，具體為，一種動力用二級滑片式空氣壓縮機(jī)，其特征在于，包括:
[0007]電機(jī)I，用于動力的提供；
[0008]第一滑片式壓縮主機(jī)2，與所述電機(jī)I驅(qū)動連接；
[0009]第二滑片式壓縮主機(jī)3，與所述第一滑片式壓縮主機(jī)2傳動連接，且所述第二滑片式壓縮主機(jī)3的吸氣口 31與所述第一滑片式壓縮主機(jī)2中壓縮腔的排氣口 21連通；
[0010]油氣分離器4，與所述第二滑片式壓縮主機(jī)3中壓縮腔的排氣口 32連通；
[0011]冷卻系統(tǒng)5，與所述油氣分離器4的排氣口 41連通。
[0012]優(yōu)選，在所述第一滑片式壓縮主機(jī)2中壓縮腔的排氣口 21和所述第二滑片式壓縮主機(jī)3的吸氣口 31之間連接有冷卻裝置6。
[0013]進(jìn)一步優(yōu)選，所述第二滑片式壓縮主機(jī)3中壓縮腔的排氣口 32與所述第一滑片式壓縮主機(jī)2內(nèi)機(jī)械油氣分離裝置連接后，再與所述油氣分離器4連通。
[0014]進(jìn)一步優(yōu)選，所述第一滑片式壓縮主機(jī)2與所述第二滑片式壓縮主機(jī)3的傳動連接方式為:所述第一滑片式壓縮主機(jī)2的動力輸出軸與所述第二滑片式壓縮主機(jī)3的動力輸入軸通過聯(lián)軸器7連接。
[0015]進(jìn)一步優(yōu)選，所述第一滑片式壓縮主機(jī)2與所述第二滑片式壓縮主機(jī)3的傳動連接方式為:在所述第一滑片式壓縮主機(jī)2的動力輸入軸上套裝有第一皮帶輪8，在所述第二滑片式壓縮主機(jī)3的動力輸入軸上套裝有第二皮帶輪9，所述第一皮帶輪8與所述第二皮帶輪9通過皮帶10進(jìn)行傳動連接。
[0016]本實用新型提供的動力用二級滑片式空氣壓縮機(jī)，其設(shè)置有2臺滑片式壓縮主機(jī)和I臺電機(jī)，通過I臺電機(jī)帶動第一滑片式壓縮主機(jī)和第二滑片式壓縮主機(jī)進(jìn)行工作，第一滑片式壓縮主機(jī)將壓縮后的空氣輸入到第二滑片式壓縮主機(jī)內(nèi)進(jìn)行二次壓縮，最終壓縮后的空氣經(jīng)由油氣分離器和冷卻系統(tǒng)排出，該壓縮機(jī)可以實現(xiàn)空氣的二級壓縮，從而降低每臺滑片式壓縮主機(jī)中的壓力比，降低內(nèi)泄露量，同時也可以降低該壓縮機(jī)的故障率。
[0017]本實用新型提供的動力用二級滑片式空氣壓縮機(jī)，具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0018]I)第一滑片式壓縮主機(jī)壓縮腔排出的一級壓縮空氣(即一級壓縮腔)直接進(jìn)入第二滑片式壓縮主機(jī)(即二級壓縮腔)的吸氣口，避免了壓力損失。
[0019]2)第一滑片式壓縮主機(jī)，第二滑片式壓縮主機(jī)的壓力比相乘=壓縮機(jī)整機(jī)的排氣壓力，即每臺壓縮主機(jī)的排氣壓力遠(yuǎn)低于整機(jī)的排氣壓力，而壓縮機(jī)在低壓運(yùn)行時的效率高于在高壓時的效率(因為工作壓力低所以壓縮機(jī)內(nèi)泄漏量少，壓縮機(jī)的內(nèi)泄漏量是影響壓縮機(jī)排氣效率的關(guān)鍵因素，排氣壓力與消耗功率的關(guān)系是非線性關(guān)系即壓力每增加IKG需要功率都要高于前面增加IKG消耗的功率，壓力越高每增加IKG壓力需要的功率越大)。
[0020]3)將第一滑片式壓縮主機(jī)、第二滑片式壓縮主機(jī)傳動連接在一起，結(jié)構(gòu)非常簡單，方便安裝，可靠性高，成本降低。
【附圖說明】
[0021]圖1為動力用二級滑片式空氣壓縮機(jī)A的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2為動力用二級滑片式空氣壓縮機(jī)A的后視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖3為動力用二級滑片式空氣壓縮機(jī)B的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖4為動力用二級滑片式空氣壓縮機(jī)B的后視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0025]下面結(jié)合具體的實施方案對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步解釋說明，但是并不用于限制本實用新型的保護(hù)范圍。
[0026]參見圖1?圖4為一種動力用二級滑片式空氣壓縮機(jī)，該壓縮機(jī)包括I臺用于提供動力的電機(jī)I和2臺用于進(jìn)行空氣壓縮的第一滑片式壓縮主機(jī)2、第二滑片式壓縮主機(jī)3，其中，第一滑片式壓縮主機(jī)2的動力輸入軸直接與電機(jī)I的動力輸出軸連接，實現(xiàn)電機(jī)I對第一滑片式壓縮主機(jī)2的驅(qū)動，第二滑片式壓縮主機(jī)3與第一滑片式壓縮主機(jī)2傳動連接，第一滑片式壓縮主機(jī)2可將電機(jī)I提供的動力傳遞到第二滑片式壓縮主機(jī)3處，實現(xiàn)第二滑片式壓縮主機(jī)3的工作，同時，第一滑片式壓縮主機(jī)2中壓縮腔的排氣口 21與第二滑片式壓縮主機(jī)3的吸氣口 31連通，第一滑片式壓縮主機(jī)2將壓縮后的空氣輸入到第二滑片式壓縮主機(jī)3中進(jìn)行繼續(xù)壓縮，該第二滑片式壓縮主機(jī)3中壓縮腔的排氣口 21與油氣分離分離器4連通，將壓縮后的空氣輸入到油氣分離器4中，油氣分離器4的排氣口 41與冷卻系統(tǒng)5連通，油氣分離器4將壓縮后空氣進(jìn)行油氣分離處理后的干凈空氣輸入到冷卻系統(tǒng)5進(jìn)行冷卻處理后輸送到用氣點(diǎn)。
[0027]上述的第一滑片式壓縮主機(jī)2和第二滑片式壓縮主機(jī)3可選用市售的滑片式壓縮機(jī)中的壓縮主機(jī)部分。
[0028]其中，為了降低第二滑片式壓縮主機(jī)3的壓縮功率，提高壓縮機(jī)整體的壓縮效率，作為技術(shù)方案的改進(jìn)，參見圖2，可在第一滑片式壓縮主機(jī)2中壓縮腔的排氣口 21和第二滑片式壓縮主機(jī)3的吸氣口 31之間連接有冷卻裝置6，第一滑片式壓縮主機(jī)2中壓縮腔排出的一級壓縮空氣經(jīng)由冷卻裝置6進(jìn)行冷卻后，使一級壓縮空氣容積降低，進(jìn)而減小了第二滑片式壓縮主機(jī)進(jìn)行二級壓縮時的壓縮功率，提升壓縮效率。
[0029]第二滑片式壓縮主機(jī)3中壓縮腔的排氣口 32與油氣分離器4連通的方式除了二者如圖3所示直接連接外，還可以參見圖1，將第二滑片式壓縮主機(jī)3中壓縮腔的排氣口 32先與第一滑片式壓縮主機(jī)2內(nèi)機(jī)械油氣分離裝置連接后，再與所述油氣分離器4連通，即經(jīng)過第二滑片式壓縮主機(jī)3壓縮后的空氣，先經(jīng)由第一滑片式壓縮主機(jī)2內(nèi)的機(jī)械油氣分離裝置進(jìn)行初步的油氣分離處置之后，再輸送到油氣分離器4中進(jìn)行進(jìn)一步的油氣分離。
[0030]其中，第一滑片式壓縮主機(jī)2與第二滑片式壓縮主機(jī)3的傳動連接方式可以選擇兩種方案:
[0031]參見圖1、圖2，為一種連接方案，將第一滑片式壓縮主機(jī)2與第二滑片式壓縮主機(jī)3串聯(lián)連接，具體為，將第一滑片式壓縮主機(jī)2的動力輸出軸與所述第二滑片式壓縮主機(jī)3的動力輸入軸通過聯(lián)軸器7連接，通過連軸器7將第一滑片式壓縮主機(jī)2的動力傳遞到第二滑片式壓縮主機(jī)3中。
[0032]參見圖3、圖4為另一種連接方案，將第一滑片式壓縮主機(jī)2和第二滑片式壓縮主機(jī)3進(jìn)行并聯(lián)，具體為，在第一滑片式壓縮主機(jī)2的動力輸入軸上套裝有第一皮帶輪8，在第二滑片式壓縮主機(jī)3的動力輸入軸上套裝有第二皮帶輪9，所述第一皮帶輪8與所述第二皮帶輪9通過皮帶10進(jìn)行傳動連接，即通過皮帶輪的形式實現(xiàn)動力的傳遞。
[0033]上述各個實施方案是按照遞進(jìn)的形式進(jìn)行撰寫的，著重強(qiáng)調(diào)各個實施方案的不同之處，其相似部分可以相互參見。
【主權(quán)項】
1.一種動力用二級滑片式空氣壓縮機(jī)，其特征在于，包括: 電機(jī)(1)，用于動力的提供； 第一滑片式壓縮主機(jī)(2)，與所述電機(jī)(I)驅(qū)動連接； 第二滑片式壓縮主機(jī)(3)，與所述第一滑片式壓縮主機(jī)(2)傳動連接，且所述第二滑片式壓縮主機(jī)(3)的吸氣口(31)與所述第一滑片式壓縮主機(jī)(2)中壓縮腔的排氣口(21)連通； 油氣分離器(4)，與所述第二滑片式壓縮主機(jī)(3)中壓縮腔的排氣口(32)連通； 冷卻系統(tǒng)(5)，與所述油氣分離器(4)的排氣口(41)連通。2.按照權(quán)利要求1所述動力用二級滑片式空氣壓縮機(jī)，其特征在于:在所述第一滑片式壓縮主機(jī)(2)中壓縮腔的排氣口(21)和所述第二滑片式壓縮主機(jī)(3)的吸氣口(31)之間連接有冷卻裝置(6)。3.按照權(quán)利要求1所述動力用二級滑片式空氣壓縮機(jī)，其特征在于:所述第二滑片式壓縮主機(jī)(3)中壓縮腔的排氣口(32)與所述第一滑片式壓縮主機(jī)(2)內(nèi)機(jī)械油氣分離裝置連接后，再與所述油氣分離器(4 )連通。4.按照權(quán)利要求1?3任一所述動力用二級滑片式空氣壓縮機(jī)，其特征在于，所述第一滑片式壓縮主機(jī)(2)與所述第二滑片式壓縮主機(jī)(3)的傳動連接方式為:所述第一滑片式壓縮主機(jī)(2)的動力輸出軸與所述第二滑片式壓縮主機(jī)(3)的動力輸入軸通過聯(lián)軸器(7)連接。5.按照權(quán)利要求1?3任一所述動力用二級滑片式空氣壓縮機(jī)，其特征在于，所述第一滑片式壓縮主機(jī)(2)與所述第二滑片式壓縮主機(jī)(3)的傳動連接方式為:在所述第一滑片式壓縮主機(jī)(2)的動力輸入軸上套裝有第一皮帶輪(8)，在所述第二滑片式壓縮主機(jī)(3)的動力輸入軸上套裝有第二皮帶輪(9)，所述第一皮帶輪(8)與所述第二皮帶輪(9)通過皮帶(10)進(jìn)行傳動連接。
【專利摘要】本實用新型提供了一種動力用二級滑片式空氣壓縮機(jī)，包括：電機(jī)（1），與所述電機(jī)（1）驅(qū)動連接的第一滑片式壓縮主機(jī)（2），與所述第一滑片式壓縮主機(jī)（2）傳動連接的第二滑片式壓縮主機(jī)（3），且所述第二滑片式壓縮主機(jī)（3）的吸氣口（31）與所述第一滑片式壓縮主機(jī)（2）中壓縮腔的排氣口（21）連通；與所述第二滑片式壓縮主機(jī)（3）中壓縮腔的排氣口（32）連通的油氣分離器（4），與所述油氣分離器（4）的排氣口（41）連通的冷卻系統(tǒng)（5）；該動力用二級滑片式空氣壓縮機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，實用方便，內(nèi)泄露量少，故障率低等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】F04C29/04, F04C23/00
【公開號】CN204729299
【申請?zhí)枴緾N201520465210
【發(fā)明人】魏國林
【申請人】沈陽天朗艾爾壓縮機(jī)有限公司
【公開日】2015年10月28日
【申請日】2015年6月29日