基于滾珠啟閉的空氣壓縮機(jī)停機(jī)及起動(dòng)卸載裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種空氣壓縮機(jī)停機(jī)與起動(dòng)卸載裝置，具體地說(shuō)涉及一種有助于壓縮機(jī)順利起動(dòng)并正常運(yùn)行的停機(jī)卸載及起動(dòng)卸載輔助啟動(dòng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有空氣壓縮機(jī)系統(tǒng)一般由壓縮機(jī)、氣罐、管路以及各種控制閥所組成，壓縮機(jī)的任務(wù)是將空氣工質(zhì)進(jìn)行壓縮以提高其壓力、氣罐的任務(wù)是儲(chǔ)存經(jīng)過(guò)壓縮的高壓氣體、管路及控制閥的作用則是將壓縮機(jī)排出的高壓氣體輸送至氣罐并阻止罐內(nèi)的氣體倒灌返回壓縮機(jī)，其中防止罐內(nèi)高壓氣體回流到壓縮機(jī)的控制閥稱為逆止閥，在逆止閥與壓縮機(jī)的排氣腔之間用管路進(jìn)行連接(俗稱排氣管)。一般情況下，當(dāng)罐內(nèi)氣體壓力達(dá)到某一預(yù)設(shè)數(shù)值時(shí)，控制閥中的壓力閥會(huì)反饋信號(hào)并據(jù)此令壓縮機(jī)停止工作，而當(dāng)罐內(nèi)氣體被消耗掉一部分后其內(nèi)的氣壓將隨之下降，若罐內(nèi)壓力低至另一預(yù)設(shè)數(shù)值時(shí)壓力閥又會(huì)發(fā)出信號(hào)讓壓縮機(jī)重新起動(dòng)以補(bǔ)充新的高壓氣體給氣罐，于是壓縮機(jī)就這樣反復(fù)地按上述程序開開停停。如此一來(lái)造成的問(wèn)題是:1)在壓縮機(jī)重新起動(dòng)前，就算罐內(nèi)壓力已經(jīng)降至預(yù)設(shè)的工作壓力下限，此時(shí)雖然壓力閥已發(fā)出起動(dòng)信號(hào)，但由于排氣管內(nèi)仍殘存有較高壓力數(shù)值的氣體而形成高的所謂排氣背壓，結(jié)果導(dǎo)致壓縮機(jī)起動(dòng)負(fù)載較大而造成其起動(dòng)困難甚至起動(dòng)失?。?)在壓縮機(jī)重新起動(dòng)的最初的極短時(shí)間內(nèi)，即使是壓縮機(jī)起步前已經(jīng)將排氣管內(nèi)的高壓氣體排空，但由于排氣管所據(jù)有的管路容積十分有限，即使最初的有限幾圈起步運(yùn)轉(zhuǎn)亦會(huì)迅速造成管內(nèi)氣體壓力陡增，同樣會(huì)形成過(guò)高的排氣背壓而使得壓縮機(jī)起動(dòng)困難甚或起動(dòng)失敗。顯然，要避免上述不利現(xiàn)象發(fā)生，就必須在壓縮機(jī)輸出壓力達(dá)標(biāo)暫停后能夠?qū)⑴艢夤軆?nèi)的氣體放空以便為下一次起動(dòng)做好準(zhǔn)備(此即停機(jī)卸載)，同時(shí)還要在壓縮機(jī)重新起動(dòng)的最初時(shí)段讓排氣管內(nèi)的氣壓暫緩提升以便為壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速能升至正常轉(zhuǎn)速爭(zhēng)取緩沖時(shí)間(此即起動(dòng)卸載)。然而事實(shí)是，現(xiàn)有技術(shù)中尚未有兼?zhèn)渖鲜鰞煞N工況卸載功能而又簡(jiǎn)單可靠的簡(jiǎn)易起動(dòng)卸載裝置；比如，利用控制電路及各種傳感器和電磁閥實(shí)施的卸載系統(tǒng)，雖然能夠?qū)崿F(xiàn)上述多工況卸載功能，但由于其制造成本相對(duì)較高因而并未適用那些量大面廣的小型空氣壓縮機(jī)產(chǎn)品；又比如，現(xiàn)有小型空氣壓縮機(jī)普遍采用的是基于圓柱彈簧作為開合動(dòng)力的卸載裝置，其結(jié)構(gòu)雖然簡(jiǎn)單，但是一方面它只具備單一工況的卸載功能而使其控制性能存在欠缺，另一方面它的工作可靠性較差，蓋因在高溫排氣的環(huán)境下，細(xì)小的且需要足夠尺寸響應(yīng)長(zhǎng)度的圓柱彈簧極易失效，致使其質(zhì)量穩(wěn)定性和一致性較差，還有該類基于圓柱彈簧的卸載裝置會(huì)占據(jù)較大的空間，也因此給安裝和布局帶來(lái)較大的麻煩。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中空氣壓縮機(jī)排氣管卸載系統(tǒng)或裝置不能兼顧多工況卸載及簡(jiǎn)單、可靠、占位小的不足，本實(shí)用新型提出一種基于滾珠啟閉的空氣壓縮機(jī)停機(jī)及起動(dòng)卸載裝置，目的在于:裝置既能實(shí)現(xiàn)停機(jī)卸載及起動(dòng)卸載的多工況卸載功能，且又具備簡(jiǎn)單、可靠以及占位小的實(shí)用性功能。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種基于滾珠啟閉的空氣壓縮機(jī)停機(jī)及起動(dòng)卸載裝置，其特征在于:在壓縮機(jī)排氣閥至氣罐逆止閥之間的排氣管的路段上或/和在壓縮機(jī)排氣腔對(duì)應(yīng)的缸蓋上，設(shè)置有泄壓孔及與該泄壓孔相互連通的孔道，所示泄壓孔與外界大氣連通，所述孔道內(nèi)安置有滾珠，所述滾珠控制泄壓孔的開通與閉斷:當(dāng)滾珠沿孔道運(yùn)動(dòng)并抵住泄壓孔時(shí)所述泄壓孔被閉斷，當(dāng)滾珠脫離泄壓孔時(shí)所述泄壓孔被開通；當(dāng)泄壓孔開通時(shí)，該泄壓孔將排氣管內(nèi)部以及排氣腔內(nèi)部連通至外界大氣；當(dāng)泄壓孔閉斷時(shí)，排氣管內(nèi)部以及排氣腔內(nèi)部無(wú)法經(jīng)由該泄壓孔與外界大氣進(jìn)行連通。
[0005]上述的孔道內(nèi)設(shè)置有橫向孔，當(dāng)滾珠脫離泄壓孔時(shí)排氣管內(nèi)部以及排氣腔內(nèi)部經(jīng)由該橫向孔及泄壓孔與外界大氣呈連通狀態(tài)。
[0006]上述的孔道內(nèi)設(shè)置有縱向溝槽，當(dāng)滾珠脫離泄壓孔時(shí)排氣管內(nèi)部以及排氣腔內(nèi)部經(jīng)由該縱向溝槽及泄壓孔與外界大氣呈連通狀態(tài)。
[0007]上述的孔道開設(shè)有徑向貫通槽，當(dāng)滾珠脫離泄壓孔時(shí)排氣管內(nèi)部以及排氣腔內(nèi)部經(jīng)由該徑向貫通槽及泄壓孔與外界大氣呈連通狀態(tài)。
[0008]上述的孔道的內(nèi)徑大于滾珠的外徑，當(dāng)滾珠脫離泄壓孔時(shí)排氣管內(nèi)部以及排氣腔內(nèi)部經(jīng)由滾珠與孔道的縫隙及泄壓孔與外界大氣呈連通狀態(tài)。
[0009]上述的孔道和泄壓孔設(shè)置在一個(gè)獨(dú)立旋塞上，所述旋塞緊固在壓縮機(jī)的缸蓋上。
[0010]本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)突出的優(yōu)點(diǎn)是:采用具有一定重力的滾珠控制泄壓孔與低壓外界大氣或與低壓壓縮機(jī)進(jìn)氣腔進(jìn)行連通的啟閉條件和時(shí)刻，以此控制壓縮機(jī)在起動(dòng)的最初階段內(nèi)面臨較低數(shù)值的排氣背壓，從而實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)的起步卸載，為壓縮機(jī)的順利起動(dòng)創(chuàng)造有利環(huán)境。由于本實(shí)用新型中的滾珠為常見的球狀結(jié)構(gòu)，因此具備簡(jiǎn)單、可靠以及空間占位小的實(shí)用性功能。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型空氣壓縮機(jī)停機(jī)及起動(dòng)卸載裝置的孔道內(nèi)設(shè)置有橫向孔的一個(gè)實(shí)施例的軸測(cè)示意圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型空氣壓縮機(jī)停機(jī)及起動(dòng)卸載裝置的孔道內(nèi)設(shè)置有橫向孔的另一個(gè)實(shí)施例的剖視圖；
[0013]圖3是本實(shí)用新型空氣壓縮機(jī)停機(jī)及起動(dòng)卸載裝置的孔道內(nèi)設(shè)置有橫向孔的又一個(gè)實(shí)施例的剖視圖；
[0014]圖4是本實(shí)用新型空氣壓縮機(jī)停機(jī)及起動(dòng)卸載裝置的孔道內(nèi)設(shè)置有縱向溝槽的一個(gè)實(shí)施例的剖視圖；
[0015]圖5是本實(shí)用新型空氣壓縮機(jī)停機(jī)及起動(dòng)卸載裝置的孔道內(nèi)設(shè)置有徑向貫通槽的一個(gè)實(shí)施例的剖視圖；
[0016]圖6是本實(shí)用新型空氣壓縮機(jī)停機(jī)及起動(dòng)卸載裝置孔道直徑大于滾珠直徑的一個(gè)實(shí)施例的剖視圖；
[0017]圖7是本實(shí)用新型空氣壓縮機(jī)停機(jī)及起動(dòng)卸載裝置孔道直徑大于滾珠直徑的另一個(gè)實(shí)施例的剖視圖；
[0018]圖8是本實(shí)用新型空氣壓縮機(jī)停機(jī)及起動(dòng)卸載裝置孔道直徑大于滾珠直徑的又一個(gè)實(shí)施例的剖視圖；
[0019]圖9是本實(shí)用新型空氣壓縮機(jī)停機(jī)及起動(dòng)卸載裝置孔道及泄壓孔和滾珠布置在獨(dú)立旋塞上的一個(gè)實(shí)施例的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面以具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述，參見圖1一9:
[0021]一種基于滾珠啟閉的空氣壓縮機(jī)停機(jī)及起動(dòng)卸載裝置，適用于由壓縮機(jī)1、氣罐2、逆止閥3和排氣管4等部件所組成的空氣壓縮機(jī)系統(tǒng)(參見圖1)，其中壓縮機(jī)I的任務(wù)是將空氣工質(zhì)進(jìn)行壓縮以提高其壓力、氣罐2的任務(wù)是儲(chǔ)存經(jīng)過(guò)壓縮的高壓氣體、逆止閥3的作用是防止氣罐2內(nèi)的高壓氣體回流到壓縮機(jī)I內(nèi)，排氣管4的任務(wù)是將壓縮機(jī)I排出的高壓氣體輸送至氣罐2內(nèi)；在這里，排氣管4是指將壓縮機(jī)I連接到逆止閥3之間的管路，逆止閥3實(shí)際上是一個(gè)單向閥，氣體只能從排氣管4經(jīng)由逆止閥3進(jìn)入氣罐2內(nèi)，而不能反過(guò)來(lái)從氣罐2內(nèi)經(jīng)由逆止閥3回流到排氣管4內(nèi)；需要說(shuō)明的是，本實(shí)用新型中的逆止閥3可以是氣罐2的一個(gè)附件，因此逆止閥3也可以稱之為氣罐2的逆止閥3 ;所述壓縮機(jī)I包括有活塞la、連桿lb、氣缸lc、閥板座ld、排氣閥le、缸蓋If、排氣腔5和進(jìn)氣腔8等主要部件(參見圖1)，連桿Ib受曲軸的驅(qū)動(dòng)而運(yùn)動(dòng)并進(jìn)而驅(qū)動(dòng)活塞Ia在氣缸Ic內(nèi)作往返運(yùn)動(dòng)，于是由活塞la、氣缸lc、閥板座Id所圍成的工作腔呈周期性的容積改變，當(dāng)工作腔容積增大時(shí)其內(nèi)氣體壓力變低形成一定的真空度，此時(shí)外界大氣經(jīng)由進(jìn)氣腔8而被吸入其內(nèi)，當(dāng)工作腔容積變小時(shí)被封閉在其內(nèi)的氣體受到壓縮壓力上升，在壓力升至預(yù)定值時(shí)工作腔內(nèi)的氣體推開排氣閥Ie而進(jìn)入排氣腔5之內(nèi)，最后經(jīng)由排氣管4和逆止閥3進(jìn)入氣罐2內(nèi)。本實(shí)用新型的特色在于:在壓縮機(jī)排氣閥Ie至氣罐2的逆止閥3之間的排氣管4的路段上或/