膜片式汽車用電動真空泵的出氣口端蓋組件的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于汽車制動助力系統(tǒng)領域，尤其涉及一種膜片式汽車用電動真空泵的出氣口端蓋組件。本發(fā)明公開了膜片式汽車用電動真空泵的出氣口端蓋組件，包括泵體，泵體上開設有進排氣道，泵體的上部處設置有出氣口端蓋組件，出氣口端蓋組件與泵體的安裝面設有密封墊進行防水，出氣口端蓋組件包括端蓋和護罩，端蓋與護罩形成一級緩沖腔和二級緩沖腔，一級緩沖腔位于二級緩沖腔內(nèi)部，在一級緩沖腔內(nèi)設有端蓋單向閥，二級緩沖腔內(nèi)有吸音海綿，氣體通過泵體的進排氣道再由排氣孔排出。本發(fā)明的有益效果是：噪音更小，安全系數(shù)更高，密封效果更好。
【專利說明】
膜片式汽車用電動真空泵的出氣口端蓋組件
技術領域
[0001]本發(fā)明屬于汽車制動助力系統(tǒng)領域，尤其涉及一種膜片式汽車用電動真空栗的出氣口端蓋組件。
【背景技術】
[0002]隨著不可再生資源的減少，排放法規(guī)日益嚴格，節(jié)能減排，保護環(huán)境是當今社會的迫切需求。新能源汽車的發(fā)展將是解決排放的主要方向，傳統(tǒng)車輛通過發(fā)動機的進氣系統(tǒng)來達到真空助力器的真空度要求，而新能源汽車無發(fā)動機，汽車剎車真空助力器缺少真空動力源，制動不能正常工作。所以，需要一種不依賴發(fā)動機動力，且能適時提供真空源的裝置?，F(xiàn)有電動真空栗存在以下問題:1.密封性能差，由于考慮到干摩擦后的石墨粉排出栗體，出氣口必須朝小，無防水措施，對安裝有嚴格要求;2、噪音大，由于零件在偏心機構(gòu)帶動下高速旋轉(zhuǎn)或往復運動，零件間相互摩擦與沖擊，噪音較大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于解決以上所述的技術問題，提供一種噪音更小，安全系數(shù)更高，密封效果更好的膜片式汽車用電動真空栗的出氣口端蓋組件，其技術方案如下:
膜片式汽車用電動真空栗的出氣口端蓋組件，包括栗體，其特征在于，所述的栗體上開設有進排氣道，栗體的上部處設置有出氣口端蓋組件，出氣口端蓋組件與栗體的安裝面設有密封墊進行防水，出氣口端蓋組件包括端蓋和護罩，端蓋與護罩形成一級緩沖腔和二級緩沖腔，一級緩沖腔位于二級緩沖腔內(nèi)部，在一級緩沖腔內(nèi)設有端蓋單向閥，二級緩沖腔內(nèi)有吸音海棉，氣體通過栗體的進排氣道再由排氣孔排出。
[0004]優(yōu)選方式為，所述的吸音海棉為消音PU海棉。
[0005]本發(fā)明提供的膜片式汽車用電動真空栗的出氣口端蓋組件，排氣通過栗體的進排氣道，經(jīng)出氣端蓋組件排出，出氣端蓋組件內(nèi)設有單向閥，防止水進行栗體內(nèi)部；
出氣口端蓋組件，蓋板形成一級緩沖腔及二級緩沖腔，在二級緩沖腔內(nèi)填充了吸音海棉;可以使得噪音更小。
[0006]左右端蓋組件與栗體安裝面設有密封膠圈，出氣口端蓋組件與栗體間設置有密封墊，可有效防止粉塵，雨水進入產(chǎn)品內(nèi)部，防護等級達到IP67。
[0007]本發(fā)明的有益效果是:噪音更小，安全系數(shù)更高，密封效果更好。
【附圖說明】
[0008]圖1為膜片式汽車用電動真空栗示意圖；
圖2為膜片式汽車用電動真空栗的剖示圖；
圖3為左右端蓋組件示意圖；
圖4為活塞組件示意圖；
圖5為活塞組件的剖示圖； 圖6為本發(fā)明示意圖；
圖7為芯軸與平衡塊裝配示意圖；
圖8為圓角過渡溝槽的放大示意圖。
【具體實施方式】
[0009]下面結(jié)合圖1至圖8具體說明實施例:
膜片式汽車用電動真空栗，包括電機1，栗體4，左右端蓋組件2，活塞組件3，帶偏心孔的芯軸5，與芯軸5配合的平衡塊6，帶單向閥與吸音海棉的出氣口端蓋組件7。左右端蓋組件2內(nèi)部形腔分為吸氣腔24與排氣腔25，栗體4設有進排氣道41，分別連通左右端蓋組件的吸氣腔24，排氣腔25，側(cè)板23設有二組孔26，27分別與吸氣腔24，排氣腔25相通，單向閥22分別在控制吸排氣單向氣體流向；2個對稱設置的活塞組件3由膜片31以硫化方式結(jié)合金屬嵌件32，在金屬活塞桿34內(nèi)壓裝有軸承33，再通過芯軸5連接，芯軸5與電機I的輸出軸呈過盈配合，芯軸5在電機I的驅(qū)動下偏心轉(zhuǎn)動，帶活塞組件3往復移動；出氣口端蓋組件7與栗體4安裝面設有密封墊71進行防水，端蓋72與護罩75形成一級緩沖腔77和二級緩沖腔78，在一級緩沖腔內(nèi)設有端蓋單向閥73，二級緩沖腔內(nèi)有吸音海棉74，氣體通過栗體4的進排氣道41再由排氣孔76排放到產(chǎn)品外。
[0010]本產(chǎn)品工作原理:電機I輸出軸驅(qū)動芯軸5進行偏心轉(zhuǎn)動，進而帶動活塞桿34繞電機I中心進行圓周移動，平衡塊6確保轉(zhuǎn)動重心與電機輸出軸一致，達到平穩(wěn)運轉(zhuǎn)。膜片31外圈被側(cè)板23壓緊在栗體4上，膜片31內(nèi)部在活塞桿34的拉動下進行彈性變形移動，當轉(zhuǎn)動到止點處，膜片31內(nèi)部的形腔35最大時，處于抽氣狀態(tài)，形腔35內(nèi)部是負壓，產(chǎn)生吸力，而對置活塞組件處于形腔容積最小，是排氣狀態(tài)，形腔內(nèi)無壓力，抽(排)氣力得到對稱缸補償，低能耗。處于抽氣狀態(tài)下，單向閥22打開，吸氣腔24通過孔26與膜片31內(nèi)部的形腔35相通，單向閥22關閉，排氣腔25與孔27呈阻斷狀態(tài);處于排氣狀態(tài)下，單向閥22打開，排氣腔25通過孔27與膜片31內(nèi)部的形腔35相通，單向閥22關閉，吸氣腔與孔26呈阻斷狀態(tài)。吸氣腔24通過栗體4氣道與制動助力系統(tǒng)真空罐相通，排氣腔25通過進排氣道41進入到栗體內(nèi)部。在氣壓下端蓋單向閥73打開，氣體通過排氣孔76排放到端蓋72與護罩75組成的一級緩沖腔內(nèi)，再通過二級緩沖腔內(nèi)的吸音海棉74吸收后，最終排放到外界。端蓋單向閥73同時防止外界水進入到栗內(nèi)。
[0011 ]所述的芯軸5的上端處開設有下止口 51，平衡塊6上開設有上止口 61，平衡塊壓裝在芯軸上時，上止口和下止口匹配結(jié)合。
[0012]所述的栗體4上設置有圓角過渡溝槽42，側(cè)板壓緊膜片的外圈于栗體上，膜片的內(nèi)圈有部分設置于圓角過渡溝槽內(nèi)與溝槽呈低摩擦微量運動。
[0013]本產(chǎn)品各裝配面均設有密封件，確?？煽康拿芊庑裕_到防護等級IP67;由于對置布局膜片，運轉(zhuǎn)平衡，噪聲低，無摩擦，抽氣速率快的特性。可靠的使用壽命可確保正常使用下，整車行駛22萬公里以上無故障。
【主權(quán)項】
1.膜片式汽車用電動真空栗的出氣口端蓋組件，包括栗體，其特征在于，所述的栗體上開設有進排氣道，栗體的上部處設置有出氣口端蓋組件，出氣口端蓋組件與栗體的安裝面設有密封墊進行防水，出氣口端蓋組件包括端蓋和護罩，端蓋與護罩形成一級緩沖腔和二級緩沖腔，一級緩沖腔位于二級緩沖腔內(nèi)部，在一級緩沖腔內(nèi)設有端蓋單向閥，二級緩沖腔內(nèi)有吸音海棉，氣體通過栗體的進排氣道再由排氣孔排出。2.如權(quán)利要求1所述的膜片式汽車用電動真空栗的出氣口端蓋組件，其特征在于，所述的吸音海棉為消音PU海棉。
【文檔編號】F04B45/047GK105952624SQ201610488820
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年6月29日
【發(fā)明人】楊海斌
【申請人】湖州安瑞能液壓氣動科技有限公司