本實(shí)用新型涉及醫(yī)療技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種醫(yī)療制氧機(jī)中空氣壓縮機(jī)的減震降噪裝置。

背景技術(shù)：

小型制氧機(jī)是需氧病人、高度用腦及老年呼吸不暢者的新型氧療設(shè)備。

但這種制氧機(jī)的噪聲通常在50-55dB左右，夜晚置于室內(nèi)時(shí)，其噪聲會(huì)使人煩躁，影響睡眠，嚴(yán)重影響氧療效果。

因此，降低制氧機(jī)噪聲成為提高產(chǎn)品質(zhì)量，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的迫切需要。制氧機(jī)的噪聲主要為低頻噪聲，其聲源主要來(lái)自空氣壓縮機(jī)，現(xiàn)有技術(shù)中為降低空氣壓縮機(jī)的噪音，一般采用在空氣壓縮機(jī)的外部設(shè)置隔音箱，但現(xiàn)有的隔音箱還存在散熱不暢以及隔音降噪效果較差的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種醫(yī)療制氧機(jī)中空氣壓縮機(jī)的減震降噪裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的用于制氧機(jī)空氣壓縮機(jī)的隔音箱存在散熱不暢以及隔音降噪效果較差的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種醫(yī)療制氧機(jī)中空氣壓縮機(jī)的減震降噪裝置，包括隔音艙、空氣壓縮機(jī)、溫度傳感器、半導(dǎo)體制冷片、側(cè)減震裝置、減震板、底部減震裝置、機(jī)箱底座、鋼板層、阻尼層、消音層、連接片、橡膠片和減震彈簧，隔音艙為三層結(jié)構(gòu)，包括隔音艙由外向內(nèi)依次設(shè)有鋼板層、阻尼層和消音層，所述隔音艙的內(nèi)腔底部設(shè)有減震板，所述空氣壓縮機(jī)設(shè)于減震板的頂部，所述溫度傳感器設(shè)于隔音艙的內(nèi)腔頂部，所述半導(dǎo)體制冷片固定安裝于空氣壓縮機(jī)的外壁上，所述空氣壓縮機(jī)與隔音艙之間設(shè)有側(cè)減震裝置，所述側(cè)減震裝置包括橡膠片和減震彈簧，所述減震彈簧的兩端與橡膠片相連接，所述隔音艙與機(jī)箱底座之間通過(guò)底部減震裝置相連接，所述底部減震裝置包括連接片、橡膠片和減震彈簧，所述上部的連接片與隔音艙的底部相連接，所述下部的連接片與機(jī)箱底座的頂部相連接。

優(yōu)選的，所述阻尼層采用聚氨酯泡沫材料。

優(yōu)選的，所述消音層采用玻璃棉。

優(yōu)選的，所述減震板采用彈性良好的橡膠板。

優(yōu)選的，所述隔音艙為圓柱形結(jié)構(gòu)，所述側(cè)減震裝置共設(shè)有四處，呈陣列狀分布于空氣壓縮機(jī)與隔音艙之間。

優(yōu)選的，所述底部減震裝置共設(shè)有四處，呈陣列狀分布于隔音艙的底部。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該醫(yī)療制氧機(jī)中空氣壓縮機(jī)的減震降噪裝置利用全封閉的隔音艙將空氣壓縮機(jī)進(jìn)行隔離，并且在隔音艙與空氣壓縮機(jī)之間設(shè)有測(cè)減震裝置，在隔音艙與機(jī)箱底座之間設(shè)置底部減震裝置，減輕空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生的振動(dòng)，隔音艙由多層的吸音和防止共振的材料制成，使聲音被隔離在隔音艙的內(nèi)部，達(dá)到良好的隔音效果，由于空氣壓縮機(jī)在密閉的環(huán)境中，在空氣壓縮機(jī)的外壁上設(shè)置半導(dǎo)體制冷片，可有效降低隔音艙內(nèi)部的溫度，保證空氣壓縮機(jī)正常運(yùn)行。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為隔音艙結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為側(cè)減震裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為底部減震裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、隔音艙，2、空氣壓縮機(jī)，3、溫度傳感器，4、半導(dǎo)體制冷片，5、側(cè)減震裝置，6、減震板，7、底部減震裝置，8、機(jī)箱底座，9、鋼板層，10、阻尼層，11、消音層，12、連接片，13、橡膠片，14、減震彈簧。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-4，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種醫(yī)療制氧機(jī)中空氣壓縮機(jī)的減震降噪裝置，包括隔音艙1、空氣壓縮機(jī)2、溫度傳感器3、半導(dǎo)體制冷片4、側(cè)減震裝置5、減震板6、底部減震裝置7、機(jī)箱底座8、鋼板層9、阻尼層10、消音層11、連接片12、橡膠片13和減震彈簧14，隔音艙1為三層結(jié)構(gòu)，包括隔音艙1由外向內(nèi)依次設(shè)有鋼板層9、阻尼層10和消音層11，隔音艙1的內(nèi)腔底部設(shè)有減震板6，空氣壓縮機(jī)2設(shè)于減震板6的頂部，溫度傳感器3設(shè)于隔音艙1的內(nèi)腔頂部，半導(dǎo)體制冷片4固定安裝于空氣壓縮機(jī)2的外壁上，空氣壓縮機(jī)2與隔音艙1之間設(shè)有側(cè)減震裝置5，側(cè)減震裝置5包括橡膠片13和減震彈簧14，減震彈簧14的兩端與橡膠片13相連接，隔音艙1與機(jī)箱底座8之間通過(guò)底部減震裝置7相連接，底部減震裝置7包括連接片12、橡膠片13和減震彈簧14，上部的連接片12與隔音艙1的底部相連接，下部的連接片12與機(jī)箱底座8的頂部相連接。

上述實(shí)施例中，具體的，阻尼層10采用聚氨酯泡沫材料，避免空氣壓縮機(jī)2與機(jī)箱底座8之間產(chǎn)生低頻共振。

上述實(shí)施例中，具體的，消音層1采用玻璃棉，提高隔音降噪效果。

上述實(shí)施例中，具體的，減震板6采用彈性良好的橡膠板，減輕空氣壓縮機(jī)2的振動(dòng)。

上述實(shí)施例中，具體的，隔音艙1為圓柱形結(jié)構(gòu)，側(cè)減震裝置5共設(shè)有四處，呈陣列狀分布于空氣壓縮機(jī)2與隔音艙1之間，底部減震裝置7共設(shè)有四處，呈陣列狀分布于隔音艙1的底部，側(cè)減震裝置5和底部減震裝置7均起到緩沖的作用。

工作原理：在使用該醫(yī)療制氧機(jī)中空氣壓縮機(jī)的減震降噪裝置時(shí)，首先需對(duì)整個(gè)醫(yī)療制氧機(jī)中空氣壓縮機(jī)的減震降噪裝置有一個(gè)結(jié)構(gòu)上的了解，該醫(yī)療制氧機(jī)中空氣壓縮機(jī)的減震降噪裝置將空氣壓縮機(jī)2隔離在密閉的隔音艙1中，密閉的環(huán)境可有效地阻隔噪聲的外傳，減少噪音對(duì)環(huán)境的影響，在隔音艙1于機(jī)箱底座8之間設(shè)有底部減震裝置7，可對(duì)隔音艙1的振動(dòng)進(jìn)行緩沖，隔音艙1由外向內(nèi)依次設(shè)有鋼板層9、阻尼層10和消音層11，阻尼層10采用聚氨酯泡沫材料，避免空氣壓縮機(jī)2與機(jī)箱底座8之間產(chǎn)生低頻共振，消音層1采用玻璃棉，提高隔音降噪效果，空氣壓縮機(jī)2與隔音艙1之間設(shè)有側(cè)減震裝置5，進(jìn)一步對(duì)空氣壓縮機(jī)2產(chǎn)生的振動(dòng)進(jìn)行緩沖，隔音艙1的內(nèi)腔頂部設(shè)有溫度傳感器3，溫度傳感器3與制氧機(jī)的控制系統(tǒng)相連接，空氣壓縮機(jī)2的外壁上設(shè)有半導(dǎo)體制冷片4，溫度傳感器3實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)隔音艙1內(nèi)部溫度，當(dāng)隔音艙1內(nèi)部溫度過(guò)高時(shí)，溫度傳感器3將該信息反饋至制氧機(jī)的控制系統(tǒng)，制氧機(jī)的控制系統(tǒng)控制半導(dǎo)體制冷片4工作，對(duì)隔音艙1內(nèi)部進(jìn)行降溫，保證空氣壓縮機(jī)2正常工作。

綜上所述，以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其效物界定。