本實(shí)用新型涉及汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)用干凈空氣管。

背景技術(shù)：

作為汽車(chē)進(jìn)氣系統(tǒng)上的一個(gè)重要部件—干凈空氣管，在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)不僅需要持續(xù)及時(shí)的傳遞干凈空氣，同時(shí)還需要衰減由發(fā)動(dòng)機(jī)方向傳遞的振動(dòng)，起到減震降噪的作用，而用在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)上的干凈空氣管產(chǎn)品，不僅需要滿(mǎn)足上述要求，還需要滿(mǎn)足耐高溫的要求，而干凈空氣管一旦耐高溫后，其余性能如傳遞空氣過(guò)程中的真空塌陷性能、耐久性能都會(huì)大幅度的下降，如何保證產(chǎn)品質(zhì)量及耐高溫且能滿(mǎn)足其它性能要求是產(chǎn)品的關(guān)鍵所在。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決背景技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提出一種發(fā)動(dòng)機(jī)用干凈空氣管。

本實(shí)用新型提出的一種發(fā)動(dòng)機(jī)用干凈空氣管，包括：高溫端管段、加強(qiáng)端管段、套管段；

高溫端管段采用耐高溫材料制成且具有直管結(jié)構(gòu)，高溫端管段包括彼此連接的連接管部和諧振管部，諧振管部外壁設(shè)有多個(gè)諧振孔，套管段套設(shè)在諧振管部外周，套管段一端與諧振管部遠(yuǎn)離連接管部一端連接；

加強(qiáng)端管段與諧振管部遠(yuǎn)離連接管部一端連接，加強(qiáng)端管段包括波紋部和加強(qiáng)部，所述加強(qiáng)部位于所述波紋部遠(yuǎn)離所述諧振管部一側(cè)，所述加強(qiáng)部外壁設(shè)有加強(qiáng)筋。

優(yōu)選地，所述諧振管部外壁設(shè)有多個(gè)諧振孔組，每個(gè)諧振孔組包括多個(gè)諧振孔。

優(yōu)選地，每個(gè)諧振孔組的多個(gè)諧振孔沿諧振管部軸向依次布置。

優(yōu)選地，任意相鄰兩個(gè)諧振孔之間距離相等。

優(yōu)選地，所述諧振孔的孔徑為a，相鄰兩個(gè)諧振孔之間的距離為b，a:b＝3:5。

優(yōu)選地，所述加強(qiáng)部外壁設(shè)有第一加強(qiáng)筋和第二加強(qiáng)筋，第一加強(qiáng)筋繞所述加強(qiáng)部圓周布置，第二加強(qiáng)筋沿所述加強(qiáng)部軸向。

優(yōu)選地，加強(qiáng)端管段采用丁腈橡膠制成。

本實(shí)用新型中，所提出的發(fā)動(dòng)機(jī)用干凈空氣管，高溫端管段包括彼此連接的連接管部和諧振管部，諧振管部外壁設(shè)有多個(gè)諧振孔，套管段套設(shè)在諧振管部外周，套管段一端與諧振管部遠(yuǎn)離連接管部一端連接，加強(qiáng)端管段與諧振管部遠(yuǎn)離連接管部一端連接，加強(qiáng)端管段包括波紋部和加強(qiáng)部，所述加強(qiáng)部外壁設(shè)有加強(qiáng)筋。通過(guò)上述優(yōu)化設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)用干凈空氣管，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，能夠滿(mǎn)足進(jìn)氣環(huán)境中高溫和高強(qiáng)度要求，此外通過(guò)設(shè)置諧振腔，能夠使得發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的振動(dòng)經(jīng)過(guò)時(shí)發(fā)生衰減，起到減震降噪的作用。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種發(fā)動(dòng)機(jī)用干凈空氣管的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型提出的一種發(fā)動(dòng)機(jī)用干凈空氣管的套管段的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1和2所示，圖1為本實(shí)用新型提出的一種發(fā)動(dòng)機(jī)用干凈空氣管的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實(shí)用新型提出的一種發(fā)動(dòng)機(jī)用干凈空氣管的套管段的結(jié)構(gòu)示意圖。

參照?qǐng)D1和2，本實(shí)用新型提出的一種發(fā)動(dòng)機(jī)用干凈空氣管，包括：高溫端管段、加強(qiáng)端管段、套管段3；

高溫端管段采用耐高溫材料制成且具有直管結(jié)構(gòu)，高溫端管段包括彼此連接的連接管部11和諧振管部12，諧振管部12外壁設(shè)有多個(gè)諧振孔，套管段3套設(shè)在諧振管部12外周，套管段3一端與諧振管部12遠(yuǎn)離連接管部11一端連接；

加強(qiáng)端管段與諧振管部12遠(yuǎn)離連接管部11一端連接，加強(qiáng)端管段包括波紋部21和加強(qiáng)部22，所述加強(qiáng)部22位于所述波紋部21遠(yuǎn)離所述諧振管部12一側(cè)，所述加強(qiáng)部22外壁設(shè)有加強(qiáng)筋。

在本實(shí)施例中，所提出的發(fā)動(dòng)機(jī)用干凈空氣管，高溫端管段包括彼此連接的連接管部和諧振管部，諧振管部外壁設(shè)有多個(gè)諧振孔，套管段套設(shè)在諧振管部外周，套管段一端與諧振管部遠(yuǎn)離連接管部一端連接，加強(qiáng)端管段與諧振管部遠(yuǎn)離連接管部一端連接，加強(qiáng)端管段包括波紋部和加強(qiáng)部，所述加強(qiáng)部外壁設(shè)有加強(qiáng)筋。通過(guò)上述優(yōu)化設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)用干凈空氣管，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，能夠滿(mǎn)足進(jìn)氣環(huán)境中高溫和高強(qiáng)度要求，此外通過(guò)設(shè)置諧振腔，能夠使得發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的振動(dòng)經(jīng)過(guò)時(shí)發(fā)生衰減，起到減震降噪的作用。

在諧振管部的具體實(shí)施方式中，所述諧振管部12外壁設(shè)有多個(gè)諧振孔組，每個(gè)諧振孔組包括多個(gè)諧振孔，具體地，每個(gè)諧振孔組的多個(gè)諧振孔沿諧振管部12軸向依次布置。

在更進(jìn)一步具體實(shí)施方式中，任意相鄰兩個(gè)諧振孔之間距離相等，所述諧振孔的孔徑為a，相鄰兩個(gè)諧振孔之間的距離為b，a:b＝3:5。

在加強(qiáng)部的具體實(shí)施方式中，所述加強(qiáng)部22外壁設(shè)有第一加強(qiáng)筋41和第二加強(qiáng)筋42，第一加強(qiáng)筋41繞所述加強(qiáng)部22圓周布置，第二加強(qiáng)筋42沿所述加強(qiáng)部22軸向。

在另一具體實(shí)施方式中，加強(qiáng)端管段采用丁腈橡膠制成。

在具體實(shí)施方式中，該干凈空氣管能在傳遞干凈空氣的同時(shí)降低發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞的震動(dòng)以及噪聲問(wèn)題，且其自身還具有耐高溫、耐燃油、抵抗真空塌陷作用。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。