本實(shí)用新型涉及制冷設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于制冷壓縮機(jī)的曲軸。

背景技術(shù)：

制冷壓縮機(jī)曲軸的上油率是影響壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)及工作效率的重要因素。現(xiàn)有的曲軸往往因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)上存在的缺陷，出現(xiàn)曲軸卡死、拉毛等故障，導(dǎo)致壓縮機(jī)部件磨損嚴(yán)重，影響工作效率，提高了使用成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決現(xiàn)有技術(shù)的問題，提供一種用于制冷壓縮機(jī)的曲軸，確保性能穩(wěn)定，上油率好，降低成本。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種用于制冷壓縮機(jī)的曲軸，包括下部的主軸、上部的偏心軸以及中間的扇形平衡塊，所述主軸下段設(shè)有上油斜孔a，上段設(shè)有螺旋導(dǎo)油槽，螺旋導(dǎo)油槽兩端分別設(shè)有上油孔a和上油孔b，上油孔b與上油斜孔a連通；所述偏心軸設(shè)有沉孔，沉孔底部側(cè)壁設(shè)有油孔；所述平衡塊內(nèi)設(shè)有上油斜孔b，上油斜孔b下端連接上油孔a，上端連接沉孔；設(shè)有扇面形狀與平衡塊相同的配重平衡塊a和配重平衡塊b，平衡塊、配重平衡塊a和配重平衡塊b的扇面遠(yuǎn)端分別設(shè)有鉚接孔、鉚釘孔a和鉚釘孔b，通過鉚釘固定連接，使平衡塊、配重平衡塊a和配重平衡塊b層疊在一起。

優(yōu)選的，所述配重平衡塊b扇面兩側(cè)設(shè)有定位凸臺(tái)，所述配重平衡塊a扇面兩側(cè)設(shè)有相匹配的定位孔。層疊后定位凸臺(tái)嵌入定位孔中，防止兩個(gè)配重平衡塊互相位移。

優(yōu)選的，所述配重平衡塊a扇面近端兩側(cè)設(shè)有翻邊。裝配層疊后翻邊扣住平衡塊后端，結(jié)合鉚釘以及定位凸臺(tái)、定位孔組合，使平衡塊、配重平衡塊a和配重平衡塊b裝配后結(jié)構(gòu)固定。

優(yōu)選的，所述主軸下端位于上油斜孔a開口處設(shè)有開口槽，增加進(jìn)油速率。

優(yōu)選的，所述偏心軸外側(cè)壁設(shè)有螺旋油槽，油孔位于螺旋油槽的下端，便于油液的分散。

優(yōu)選的，所述螺旋導(dǎo)油槽和所述螺旋油槽外沿為圓弧倒角結(jié)構(gòu)，大大減少曲軸對(duì)壓縮機(jī)部件的磨削。

優(yōu)選的，所述沉孔上端開口設(shè)為逐漸擴(kuò)大的撒油沉孔，便于油液的擴(kuò)散，提高上油效果。

優(yōu)選的，所述鉚接孔下端設(shè)有隱藏沉孔，用于隱藏鉚釘?shù)尼斆?，所述平衡塊遠(yuǎn)離鉚接孔一端設(shè)有凸櫞。

優(yōu)選的，所述油孔的中心軸與所述偏心軸的水平面軸線夾角為55°~ 60°。

優(yōu)選的，所述上油孔a設(shè)為傾斜向上，傾斜的角度為20°，此斜度設(shè)計(jì)可彌補(bǔ)主軸和偏心軸之間的大偏心。

本實(shí)用新型的有益效果在于：本實(shí)用新型的曲軸工作性能穩(wěn)定，上油潤(rùn)滑效果好，避免磨削，提高整機(jī)性能，降低成本。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視圖。

圖3是本實(shí)用新型下端部分的局部剖視圖。

圖4是本實(shí)用新型上端部分的局部剖視圖。

圖5是圖4中A-A向的截面圖。

圖6是是本實(shí)用新型中平衡塊結(jié)構(gòu)的局部剖視圖。

圖中：1、主軸；1.1、上油斜孔a；1.2、螺旋導(dǎo)油槽；1.3、上油孔a；1.4、上油孔b；1.5、開口槽；2、偏心軸；2.1、沉孔；2.1.1、灑油沉孔；2.2、油孔；2.3、螺旋油槽；3、平衡塊；3.1、上油斜孔b；3.2、鉚接孔；3.2.1、隱藏沉孔；3.3、凸櫞；4、配重平衡塊a；4.1、鉚釘孔a；4.2、定位孔；4.3、翻邊；5、配重平衡塊b；5.1、鉚釘孔b；5.2、定位凸臺(tái)；6、鉚釘。

具體實(shí)施方式

下面通過具體實(shí)施方式和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。

本實(shí)用新型的實(shí)施方式為：如圖1-6所示，一種用于制冷壓縮機(jī)的曲軸，包括下部的主軸1、上部的偏心軸2以及中間的扇形平衡塊3，主軸1下段設(shè)有上油斜孔a1.1，上段設(shè)有螺旋導(dǎo)油槽1.2，螺旋導(dǎo)油槽1.2兩端分別設(shè)有上油孔a1.3和上油孔b1.4，上油孔b1.4與上油斜孔a1.1連通，并且上油孔a1.3設(shè)為傾斜向上，傾斜的角度為20°；偏心軸2設(shè)有沉孔2.1，沉孔2.1底部側(cè)壁設(shè)有油孔2.2，偏心軸2外側(cè)壁設(shè)有螺旋油槽2.3，油孔2.2位于螺旋油槽2.3的下端，油孔2.2的中心軸與所述偏心軸2的水平面軸線夾角為55°~ 60°；平衡塊3內(nèi)設(shè)有上油斜孔b3.1，上油斜孔b3.1下端連接上油孔a1.3，上端連接沉孔2.1；設(shè)有扇面形狀與平衡塊3相同的配重平衡塊a4和配重平衡塊b5，平衡塊3、配重平衡塊a4和配重平衡塊b5的扇面遠(yuǎn)端分別設(shè)有鉚接孔3.2、鉚釘孔a4.1和鉚釘孔b5.1，通過鉚釘6固定連接。

其中，配重平衡塊b5扇面兩側(cè)設(shè)有定位凸臺(tái)5.2，配重平衡塊a4扇面兩側(cè)設(shè)有相匹配的定位孔4.2。配重平衡塊a4扇面近端兩側(cè)設(shè)有翻邊4.3。

其中，主軸1下端位于上油斜孔a1.1開口處設(shè)有開口槽1.5。

此外，在上述實(shí)施方式中，在螺旋導(dǎo)油槽1.2和螺旋油槽2.3外沿可為圓弧倒角結(jié)構(gòu)；沉孔2.1上端開口設(shè)為逐漸擴(kuò)大的撒油沉孔2.1.1；鉚接孔3.2下端設(shè)有隱藏沉孔3.2.1，平衡塊3遠(yuǎn)離鉚接孔3.2一端設(shè)有凸櫞3.3。

以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，但本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征并不局限于此，本實(shí)用新型可以用于類似的產(chǎn)品上，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實(shí)用新型的專利范圍之中。