新型雙頭油缸的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型雙頭油缸，包括油缸主體、活塞、第一活塞桿和第二活塞桿，油缸主體設(shè)有缸體，所述活塞設(shè)置于缸體上，且其前后兩端分別連接第一活塞桿和第二活塞桿，在所述缸體的末端設(shè)置有限位缸套，所述第二活塞桿穿過該限位缸套且與限位缸套密封滑動配合，在所述缸體的前端設(shè)置有密封板，所述第一活塞桿與密封板密封滑動配合。本實用新型的一種新型雙頭油缸，能夠確保油缸工作的穩(wěn)定性，消除大部分油缸輸出軸的偏移情況，而且偏移相對現(xiàn)有技術(shù)其偏移小，進而起到保護下模的程度高,增加夾具的穩(wěn)定性及可靠性，同時本實用新型的定位準，從而提高被加工零件的加工精度，提高產(chǎn)品的合格率，降低了加工成本。
【專利說明】新型雙頭油缸
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及模壓機配件【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種新型雙頭油缸。
【背景技術(shù)】
[0002]礦泉水瓶和調(diào)和油瓶的塑料瓶蓋，一般采用模壓機，或稱壓蓋機加工，當(dāng)塑料擠出機擠出的物料，經(jīng)刮料、送料機構(gòu)送入模壓機模具的模穴中后，上、下模具經(jīng)油缸帶動進行合模，將熱融的塑料壓制成型?，F(xiàn)有的模壓機的油缸由于是單輸出軸設(shè)計，受于現(xiàn)有技術(shù)的限制，在油缸工作時容易受到機體振動而發(fā)生輸出軸發(fā)生偏移的情況，從而容易損壞下模的損壞且其輸出亦不穩(wěn)定，現(xiàn)有的單輸出軸的油缸還存在定位差的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于提供一種新型的新型雙頭油缸。
[0004]根據(jù)本實用新型的一方面，提供了一種新型雙頭油缸，包括油缸主體、活塞、第一活塞桿和第二活塞桿，油缸主體設(shè)有缸體，所述活塞設(shè)置于缸體上，且其前后兩端分別連接第一活塞桿和第二活塞桿，在所述缸體的末端設(shè)置有限位缸套，所述第二活塞桿穿過該限位缸套且與限位缸套密封滑動配合，在所述缸體的前端設(shè)置有密封板，所述第一活塞桿與密封板密封滑動配合。
[0005]特別的，油缸主體的前端設(shè)置有導(dǎo)油連接塊，在油缸主體的內(nèi)壁上設(shè)置有與缸體連通的第一導(dǎo)油通道以及第二導(dǎo)油通道，所述導(dǎo)油連接塊分別通過閥門與上述第一導(dǎo)油通道以及第二導(dǎo)油通道連通。
[0006]特別的，在所述油缸主體的前端部亦設(shè)置有定位套，所述定位套通過連接頭連接。
[0007]特別的，第二活塞桿的輸出端設(shè)置有扳手連接塊。
[0008]特別的，活塞的移動距離為117毫米。
[0009]特別的，油缸主體由內(nèi)徑相同的第一油缸體和第二油缸體無縫連接而成，所述第二油缸體的外徑小于所述第一油缸體的外徑，所述第一導(dǎo)油通道連通第一油缸體，所述第二導(dǎo)油通道連通第二油缸體，在所述第一油缸體和第二油缸體的連接處設(shè)置有連接掛塊。
[0010]特別的，第一活塞桿的直徑小于第二活塞桿的直徑，且兩者的裝配位置處于同一水平軸上。
[0011]特別的，密封板與油缸主體的連接處設(shè)置有密封膠圈。
[0012]本實用新型的有益效果:本實用新型的一種新型雙頭油缸，通過活塞的前后兩端分別連接第一活塞桿和第二活塞桿，以及設(shè)置于缸體末端的限位缸套實現(xiàn)對第一活塞桿和第二活塞桿的固定以及定位作用，在油缸工作的過程中第一活塞桿和第二活塞桿可免受到外部振動的影響，沿著設(shè)定運動軌跡作直線運動，能夠確保油缸工作的穩(wěn)定性，消除大部分油缸輸出軸的偏移情況，而且偏移相對現(xiàn)有技術(shù)其偏移小，進而起到保護下模的程度高，增加夾具的穩(wěn)定性及可靠性，同時本實用新型的定位準，從而提高被加工零件的加工精度，提高產(chǎn)品的合格率，降低了加工成本?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的新型雙頭油缸結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本實用新型的新型雙頭油缸的截面結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0016]圖1和圖2示意性地顯示了根據(jù)本實用新型的新型雙頭油缸。
[0017]據(jù)本實用新型的一方面，提供了一種新型雙頭油缸，包括油缸主體、活塞001、第一活塞桿002和第二活塞桿003，其中第一活塞桿002的直徑小于第二活塞桿003的直徑，第二活塞桿003的輸出端設(shè)置有扳手連接塊004，扳手連接塊004可用于連接外接部件，增大油缸的利用率，油缸主體由內(nèi)徑相同的第一油缸體005和第二油缸體006無縫連接而成，所述第一油缸體005和第二油缸體006組成連通的缸體007，所述活塞001設(shè)置于缸體007上，且其前后兩端分別連接第一活塞桿002和第二活塞桿003，所述第一活塞桿002和第二活塞桿003的裝配位置處于同一水平軸上，活塞001在缸體007的移動距離為117毫米，在所述缸體007的末端設(shè)置有限位缸套008，所述第二活塞桿003穿過該限位缸套008且與限位缸套008密封滑動配合，在所述缸體007的前端設(shè)置有密封板009，所述第一活塞桿002與密封板009密封滑動配合。
[0018]特別的是第二油缸體006的外徑小于所述第一油缸體005的外徑，在第一油缸體005的內(nèi)壁上設(shè)置有與缸體007連通的第一導(dǎo)油通道010，所述第二油缸體006的內(nèi)壁設(shè)置有與缸體007連通第二導(dǎo)油通道011，所述第二導(dǎo)油通道011連通第二油缸體006，上述的第一油缸體005的前端設(shè)置有導(dǎo)油連接塊012，該第二導(dǎo)油通道011通過導(dǎo)油管018與所述導(dǎo)油連接塊012連接，所述導(dǎo)油連接塊012分別通過閥門013與上述第一導(dǎo)油通道010以及導(dǎo)油管018連通，導(dǎo)油連接塊012外接供油裝置。
[0019]在所述第一油缸體005和第二油缸體006的連接處設(shè)置有連接掛塊014，雙油缸體007的設(shè)置便于安裝和拆卸維修，連接掛塊014可用于固定油缸體007以及與其他部件連接，在本實施例中在所第一油缸體005的前端部亦設(shè)置有定位套015，所述定位套015通過連接頭016連接，密封板009與第一油缸體005采用焊接方式連接。
[0020]本實用新型的有益效果:本實用新型的一種新型雙頭油缸，通過活塞001的前后兩端分別連接第一活塞桿002和第二活塞桿003，以及設(shè)置于缸體007末端的限位缸套008實現(xiàn)對第一活塞桿002和第二活塞桿003的固定以及定位作用，在油缸工作的過程中第一活塞桿002和第二活塞桿003可免受到外部振動的影響，沿著設(shè)定運動軌跡作直線運動，能夠確保油缸工作的穩(wěn)定性，消除大部分油缸輸出軸的偏移情況，而且偏移相對現(xiàn)有技術(shù)其偏移小，進而起到保護下模的程度高，增加夾具的穩(wěn)定性及可靠性，同時本實用新型的定位準，從而提高被加工零件的加工精度，提高產(chǎn)品的合格率，降低了加工成本。
[0021]最后應(yīng)當(dāng)說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對本實用新型保護范圍的限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型作了詳細地說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的實質(zhì)和范圍。
【權(quán)利要求】
1.新型雙頭油缸，其特征在于，包括油缸主體、活塞、第一活塞桿和第二活塞桿，油缸主體設(shè)有缸體，所述活塞設(shè)置于缸體上，且其前后兩端分別連接第一活塞桿和第二活塞桿，在所述缸體的末端設(shè)置有限位缸套，所述第二活塞桿穿過該限位缸套且與限位缸套密封滑動配合，在所述缸體的前端設(shè)置有密封板，所述第一活塞桿與密封板密封滑動配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型雙頭油缸，其特征在于，所述油缸主體的前端設(shè)置有導(dǎo)油連接塊，在油缸主體的內(nèi)壁上設(shè)置有與缸體連通的第一導(dǎo)油通道以及第二導(dǎo)油通道，所述導(dǎo)油連接塊分別通過閥門與上述第一導(dǎo)油通道以及第二導(dǎo)油通道連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型雙頭油缸，其特征在于，在所述油缸主體的前端部亦設(shè)置有定位套，所述定位套通過連接頭連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型雙頭油缸，其特征在于，所述第二活塞桿的輸出端設(shè)置有扳手連接塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型雙頭油缸，其特征在于，所述活塞的移動距離為117毫米。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型雙頭油缸，其特征在于，所述油缸主體由內(nèi)徑相同的第一油缸體和第二油缸體無縫連接而成，所述第二油缸體的外徑小于所述第一油缸體的外徑，所述第一導(dǎo)油通道連通第一油缸體，所述第二導(dǎo)油通道連通第二油缸體，在所述第一油缸體和第二油缸體的連接處設(shè)置有連接掛塊。
7.根據(jù)權(quán)利要求6述的新型雙頭油缸，其特征在于，所述第一活塞桿的直徑小于第二活塞桿的直徑，且兩者裝配位置處于同一水平軸上。
【文檔編號】F15B15/14GK203730447SQ201420020430
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2014年1月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月13日
【發(fā)明者】郝宏亮 申請人:郝宏亮