一種氣缸套珩磨夾緊油缸的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種氣缸套珩磨夾緊油缸，包括缸體，缸體的上端面上固定有油缸上蓋，油缸上蓋的上端固定有法蘭，法蘭上設(shè)有封堵蓋，缸體內(nèi)設(shè)有活塞桿，缸體的下端面上固定有油缸下蓋，油缸上蓋的內(nèi)壁和油缸下蓋的內(nèi)壁分別抵接活塞桿兩端的外壁，活塞桿的中端的外徑大于油缸上蓋和油缸下蓋的內(nèi)徑，活塞桿的下端面上固定設(shè)有壓頭，壓頭與活塞桿中心線在一條直線上，缸體的側(cè)壁上設(shè)有與缸體內(nèi)壁連通的缸體螺紋孔，螺紋孔內(nèi)通過(guò)螺紋固定有直通管接頭。本實(shí)用新型活塞桿的下端面上固定設(shè)有中心線與所述活塞桿中心線在一條直線上的壓頭，防止扭矩對(duì)油缸密封圈的損壞，夾緊時(shí)氣缸套受力均勻，減少滑動(dòng)本體工裝的成本，運(yùn)行平穩(wěn)、效果良好、安全可靠。
【專利說(shuō)明】一種氣缸套珩磨夾緊油缸【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種油缸，尤其涉及一種氣缸套珩磨夾緊油缸。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，珩磨氣缸套內(nèi)孔時(shí)，夾緊氣缸套的方式采用油缸、滑動(dòng)本體、壓頭依次連接，珩磨加工時(shí)壓頭與氣缸套接觸，將缸套夾緊。
[0003]此種方式適合小批量，多品種，不同長(zhǎng)度的氣缸套珩磨加工。由于油缸活塞桿行程長(zhǎng)，活塞桿與壓頭的軸向中心力不在一條直線上，中間通過(guò)滑動(dòng)本體連接，夾緊時(shí)產(chǎn)生扭矩，導(dǎo)致壓頭與氣缸套接觸面夾緊力不均勻，同時(shí)容易造成油缸的密封圈損壞。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種夾緊時(shí)氣缸套受力均勻，珩磨、運(yùn)行平穩(wěn)、效果良好的氣缸套珩磨夾緊油缸。
[0005]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案如下:一種氣缸套珩磨夾緊油缸，包括缸體，所述缸體的上端面上固定有油缸上蓋，所述油缸上蓋的上端固定有法蘭，所述法蘭上設(shè)有封堵蓋，所述缸體內(nèi)設(shè)有活塞桿，所述缸體的下端面上固定有油缸下蓋，所述油缸上蓋的內(nèi)壁和所述油缸下蓋的內(nèi)壁分別抵接所述活塞桿兩端的外壁，所述活塞桿的中端的外徑大于所述油缸上蓋和所述油缸下蓋的內(nèi)徑，所述活塞桿的下端面上固定設(shè)有壓頭，所述壓頭與所述活塞桿中心線在一條直線上，所述缸體的側(cè)壁上設(shè)有與所述缸體內(nèi)壁連通的缸體螺紋孔，所述螺紋孔內(nèi)通過(guò)螺紋固定有直通管接頭。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型活塞桿的下端面上固定設(shè)有中心線與所述活塞桿中心線在一條直線上的壓頭，防止扭矩對(duì)油缸密封圈的損壞，夾緊時(shí)氣缸套受力均勻，減少滑動(dòng)本體工裝的成本，運(yùn)行平穩(wěn)、效果良好、安全可靠。
[0007]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可以做如下改進(jìn)。
[0008]進(jìn)一步，所述活塞桿的外壁上設(shè)有活塞桿密封槽，所述活塞桿密封槽內(nèi)設(shè)有與所述缸體內(nèi)壁抵接的第一密封圈。
[0009]采用上述進(jìn)一步的有益效果是:加強(qiáng)活塞桿和缸體之間的密封性。
[0010]進(jìn)一步，所述油缸上蓋的內(nèi)壁上設(shè)有油缸上蓋密封槽，所述油缸上蓋密封槽內(nèi)設(shè)有與所述活塞桿外壁抵接的第二密封圈。
[0011]采用上述進(jìn)一步的有益效果是:加強(qiáng)油缸上蓋和活塞桿之間的密封性。
[0012]進(jìn)一步，所述油缸下蓋的內(nèi)壁上設(shè)有油缸下蓋密封槽，所述油缸下蓋密封槽內(nèi)設(shè)有與所述活塞桿外壁抵接的第三密封圈。
[0013]采用上述進(jìn)一步的有益效果是:加強(qiáng)油缸下蓋和所述活塞桿之間的密封性。
[0014]進(jìn)一步，所述油缸上蓋和所述缸體的抵接面上、所述油缸下蓋和所述缸體的抵接面上均設(shè)有蓋體密封槽，所述密封槽內(nèi)均設(shè)有O型密封圈。
[0015]采用上述進(jìn)一步的有益效果是:加強(qiáng)了油缸下蓋和缸體之間、油缸下蓋和缸體之間的密封性。
[0016]進(jìn)一步，所述油缸上蓋和所述缸體通過(guò)螺釘固定連接。
[0017]采用上述進(jìn)一步的有益效果是:方便了油缸上蓋的拆卸和安裝。
[0018]進(jìn)一步，所述油缸下蓋和所述缸體通過(guò)螺釘固定連接。
[0019]采用上述進(jìn)一步的有益效果是:方便了油缸下蓋的拆卸和安裝。
[0020]進(jìn)一步，所述油缸上蓋和所述法蘭通過(guò)螺釘連接。
[0021]采用上述進(jìn)一步的有益效果是:方便了油缸上蓋和法蘭之間的拆卸和安裝。
[0022]進(jìn)一步，所述封堵蓋和所述法蘭通過(guò)螺釘連接。
[0023]采用上述進(jìn)一步的有益效果是:方便封堵蓋和法蘭之間的安裝和拆卸。
[0024]進(jìn)一步，所述法蘭的上端面上設(shè)有法蘭螺紋孔。
[0025]采用上述進(jìn)一步的有益效果是:方便將法蘭固定在機(jī)床上。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0026]圖1為本實(shí)用新型一種氣缸套珩磨夾緊油缸的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]附圖中，各標(biāo)號(hào)所代表的部件列表如下:
[0028]1、缸體，2、油缸上蓋，3、法蘭，4、封堵蓋，5、活塞桿，6、油缸下蓋，7、壓頭，8、缸體螺紋孔，9、直通管接頭，10、活塞桿密封槽，11、第一密封圈，12、油缸上蓋密封槽，13、第二密封圈，14、油缸下蓋密封槽，15、第三密封圈，16、蓋體密封槽，17,0型密封圈，18、螺釘，19、法蘭螺紋孔。
【具體實(shí)施方式】
[0029]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。
[0030]如圖1所示，本實(shí)用新型包括缸體1，所述缸體I的上端面上固定有油缸上蓋2，所述油缸上蓋2的上端固定有法蘭3，所述法蘭3上設(shè)有封堵蓋4，所述缸體I內(nèi)設(shè)有活塞桿5，所述缸體I的下端面上固定有油缸下蓋6，所述油缸上蓋2和所述油缸下蓋6的內(nèi)壁分別抵接所述活塞桿5兩端的外壁，所述活塞桿5的中端的外徑大于所述油缸上蓋2和所述油缸下蓋6的內(nèi)徑，所述活塞桿5的下端面上固定設(shè)有壓頭7，所述壓頭7與所述活塞桿5中心線在一條直線上，所述缸體I的側(cè)壁上設(shè)有與所述缸體I內(nèi)壁連通的缸體螺紋孔8，所述螺紋孔8內(nèi)通過(guò)螺紋固定有直通管接頭9。
[0031]所述活塞桿5的外壁上設(shè)有活塞桿密封槽10，所述活塞桿密封槽10內(nèi)設(shè)有與所述缸體I內(nèi)壁抵接的第一密封圈11，所述油缸上蓋2的內(nèi)壁上設(shè)有油缸上蓋密封槽12，所述油缸上蓋密封槽12內(nèi)設(shè)有與所述活塞桿5外壁抵接的第二密封圈13，所述油缸下蓋6的內(nèi)壁上設(shè)有油缸下蓋密封槽14，所述油缸下蓋密封槽14內(nèi)設(shè)有與所述活塞桿5外壁抵接的第三密封圈15，所述油缸上蓋2和所述缸體I的抵接面上、所述油缸下蓋6和所述缸體I的抵接面上均設(shè)有蓋體密封槽16，所述密封槽16內(nèi)均設(shè)有O型密封圈17，所述油缸上蓋2和所述缸體I通過(guò)螺釘18固定連接，所述油缸下蓋6和所述缸體I通過(guò)螺釘18固定連接，所述油缸上蓋2和所述法蘭3通過(guò)螺釘18連接，所述封堵蓋4和所述法蘭3通過(guò)螺釘18連接，所述法蘭3的上端面上設(shè)有法蘭螺紋孔19。[0032]本實(shí)用新型的有益效果:
[0033](I)、防止扭矩對(duì)油缸密封圈的損壞。
[0034](2)、夾緊時(shí)氣缸套受力均勻。
[0035](3)、減少滑動(dòng)本體工裝的成本。
[0036](4)、運(yùn)行平穩(wěn)、效果良好、安全可靠。
[0037]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種氣缸套珩磨夾緊油缸，其特征在于，包括缸體，所述缸體的上端面上固定有油缸上蓋，所述油缸上蓋的上端固定有法蘭，所述法蘭上設(shè)有封堵蓋，所述缸體內(nèi)設(shè)有活塞桿，所述缸體的下端面上固定有油缸下蓋，所述油缸上蓋的內(nèi)壁和所述油缸下蓋的內(nèi)壁分別抵接所述活塞桿兩端的外壁，所述活塞桿的中段的外徑大于所述油缸上蓋和所述油缸下蓋的內(nèi)徑，所述活塞桿的下端面上固定設(shè)有壓頭，所述壓頭與所述活塞桿中心線在一條直線上，所述缸體的側(cè)壁上設(shè)有與所述缸體內(nèi)壁連通的缸體螺紋孔，所述螺紋孔內(nèi)通過(guò)螺紋固定有直通管接頭。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣缸套珩磨夾緊油缸，其特征在于，所述活塞桿的外壁上設(shè)有活塞桿密封槽，所述活塞桿密封槽內(nèi)設(shè)有與所述缸體內(nèi)壁抵接的第一密封圈。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種氣缸套珩磨夾緊油缸，其特征在于，所述油缸上蓋的內(nèi)壁上設(shè)有油缸上蓋密封槽，所述油缸上蓋密封槽內(nèi)設(shè)有與所述活塞桿外壁抵接的第二密封圈。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種氣缸套珩磨夾緊油缸，其特征在于，所述油缸下蓋的內(nèi)壁上設(shè)有油缸下蓋密封槽，所述油缸下蓋密封槽內(nèi)設(shè)有與所述活塞桿外壁抵接的第三密封圈。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種氣缸套珩磨夾緊油缸，其特征在于，所述油缸上蓋和所述缸體的抵接面上、所述油缸下蓋和所述缸體的抵接面上均設(shè)有蓋體密封槽，所述密封槽內(nèi)均設(shè)有O型密封圈。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種氣缸套珩磨夾緊油缸，其特征在于，所述油缸上蓋和所述缸體通過(guò)螺釘固定連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種氣缸套珩磨夾緊油缸，其特征在于，所述油缸下蓋和所述缸體通過(guò)螺釘固定連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種氣缸套珩磨夾緊油缸，其特征在于，所述油缸上蓋和所述法蘭通過(guò)螺釘連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種氣缸套珩磨夾緊油缸，其特征在于，所述封堵蓋和所述法蘭通過(guò)螺釘連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種氣缸套珩磨夾緊油缸，其特征在于，所述法蘭的上端面上設(shè)有法蘭螺紋孔。
【文檔編號(hào)】F15B15/08GK203822738SQ201420013481
【公開(kāi)日】2014年9月10日 申請(qǐng)日期:2014年1月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月9日
【發(fā)明者】沈美琴, 王乃明 申請(qǐng)人:揚(yáng)州五亭橋缸套有限公司