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一種往復(fù)式壓縮機(jī)氣閥的制作方法

文檔序號(hào):5450107閱讀:482來(lái)源:國(guó)知局
專利名稱:一種往復(fù)式壓縮機(jī)氣閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬壓縮機(jī)氣閥領(lǐng)域。
氣閥是安裝在壓縮機(jī)氣缸上控制氣體進(jìn)出的部件,其性能直接影響壓縮機(jī)的經(jīng)濟(jì)性與可靠性。往復(fù)式壓縮機(jī)氣閥種類(lèi)繁多,網(wǎng)狀閥是大多數(shù)國(guó)家大、中型往復(fù)式壓縮機(jī)廣泛采用的閥型。傳統(tǒng)的往復(fù)式壓縮機(jī)網(wǎng)狀閥其閥座各密封邊寬度是相同的。由于流過(guò)氣閥的氣流不均勻、閥片分布質(zhì)量及彈簧力不對(duì)稱、閥座平面與升程限制器平面因加工和裝配誤差存在夾角等原因,氣閥工作過(guò)程中,閥片存在傾側(cè)運(yùn)動(dòng)。因此總是閥片最外圈的某一部分與閥座最外側(cè)密封邊相對(duì)應(yīng)的部分首先碰撞。閥座最外側(cè)密封邊因此承受較大的沖擊力而容易失效閥片最外圈外側(cè)的沖擊印痕也明顯較深,最外圈也較容易斷裂。
本實(shí)用新型的目的是為往復(fù)式壓縮機(jī)提供一種經(jīng)濟(jì)性好、工作壽命長(zhǎng)、性能良好的網(wǎng)狀閥。
本實(shí)用新型以如下方式實(shí)現(xiàn)其目的閥座1各圈密封邊中,最外側(cè)密封邊8的寬度較其余密封邊大。
本實(shí)用新型的氣閥能有效地提高閥座、閥片的壽命及氣閥的經(jīng)濟(jì)性,使氣閥各方面的性能得到改善。
以下結(jié)合附圖實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型


圖1是本實(shí)用新型氣閥的總裝結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型氣閥的閥座形狀示意圖。

圖1可以看出升程限制器2、升程墊片5、閥片6、閥座1等主要零件依次由螺栓4連接,彈簧7緊壓閥片,銷(xiāo)3為定位銷(xiāo)。氣閥的工作過(guò)程以
圖1所示吸氣閥為例進(jìn)行說(shuō)明吸氣閥閥座的上方靠吸氣閥腔,升程限制器下方靠氣缸。當(dāng)往復(fù)式壓縮機(jī)壓縮過(guò)程終了后,活塞反向運(yùn)動(dòng),氣缸內(nèi)氣體體積不斷擴(kuò)大,當(dāng)缸內(nèi)氣壓降至一定程度時(shí),閥片6在氣缸和吸氣閥腔內(nèi)氣體壓差作用下開(kāi)啟,經(jīng)過(guò)與升程限制器2多次碰撞與反彈后,與升程限制器緊貼,吸氣閥腔內(nèi)氣體沿氣閥氣流通道流入氣缸,隨著氣缸內(nèi)氣體量的增多、活塞運(yùn)動(dòng)速度的降低,氣缸內(nèi)氣壓增大,當(dāng)氣缸內(nèi)氣壓增大到一定程度后,閥片在彈簧力作用下關(guān)閉,經(jīng)過(guò)與閥座1多次碰撞與反彈后,與閥座緊貼,停止吸氣。由于流過(guò)氣閥的氣流不均勻、閥片分布質(zhì)量與彈簧力不對(duì)稱、閥座平面與升程限制器平面因加工和裝配誤差存在夾角等原因,氣閥工作過(guò)程中,閥片存在傾側(cè)運(yùn)動(dòng),閥片最外圈的某一部分與閥座最外側(cè)密封邊相對(duì)應(yīng)的部分總是首先碰撞,閥座最外側(cè)密封邊因此承受較大的沖擊力。傳統(tǒng)的往復(fù)式壓縮機(jī)網(wǎng)狀閥閥座其各圈密封邊寬度是相同的,因此其最外側(cè)密封邊與其它密封邊相比而言,承受較大的沖擊應(yīng)力而容易失效,閥片最外圈外側(cè)的沖擊印痕也明顯較深,最外圈也較容易斷裂。本實(shí)用新型往復(fù)式壓縮機(jī)氣閥的閥座如圖2所示,其最外側(cè)密封邊8的寬度與其余密封邊的寬度不同,其寬度較其余密封邊大,這樣,閥片最外圈與閥座最外側(cè)密封邊碰撞接觸面積增大,閥座與閥片所受沖擊應(yīng)力減小,工作壽命延長(zhǎng)。在增大閥座最外側(cè)密封邊寬度的同時(shí),適當(dāng)降低其余密封邊的寬度,可改善密封效果,同時(shí)可有效提高閥座的通流面積,從而使往復(fù)式壓縮機(jī)氣閥的經(jīng)濟(jì)性得到改善。
權(quán)利要求一種往復(fù)式壓縮機(jī)氣閥,有閥座(1)、升程限制器(2)、閥片(6),其特征是閥座(1)各圈密封邊中,最外側(cè)密封邊(8)的寬度較其余密封邊大。
專利摘要一種往復(fù)式壓縮機(jī)氣閥,其閥座(1)各圈密封邊中,最外側(cè)密封邊(8)的寬度較其余密封邊大。該氣閥因此能有效地提高閥座、閥片的壽命及氣閥的經(jīng)濟(jì)性,使氣閥各方面的性能得到改善。
文檔編號(hào)F04B53/10GK2344583SQ98240070
公開(kāi)日1999年10月20日 申請(qǐng)日期1998年8月11日 優(yōu)先權(quán)日1998年8月11日
發(fā)明者潘樹(shù)林, 謝蓮花, 楊霖 申請(qǐng)人:廣西大學(xué)
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