本發(fā)明屬于空調(diào)壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及壓縮機(jī)穩(wěn)定送油機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

空調(diào)的核心部件是空調(diào)的壓縮機(jī)，它負(fù)責(zé)將低壓的氣態(tài)制冷劑吸入，加壓為高壓的氣態(tài)制冷劑排出，為制冷劑的循環(huán)流動(dòng)提供動(dòng)力，因?yàn)檎侵评鋭┑难h(huán)流動(dòng)過(guò)程中，在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，制冷劑由氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)，這個(gè)過(guò)程中制冷劑要放出熱量；而在車(chē)內(nèi)，制冷劑由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)，這個(gè)過(guò)程中制冷劑吸收熱量，從而降低車(chē)內(nèi)的溫度。壓縮機(jī)進(jìn)行制冷劑吸氣排氣壓縮過(guò)程中，高速運(yùn)轉(zhuǎn)的速度可達(dá)到3000轉(zhuǎn)/分鐘。因此，壓縮機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的潤(rùn)滑油輸送結(jié)構(gòu)是確保壓縮機(jī)穩(wěn)定工作的重要因素，普通的壓縮機(jī)采用油塞注油方式輸送，屬于靜態(tài)送油，容易造成部件的干摩擦影響產(chǎn)品的使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

發(fā)明目的：針對(duì)上述現(xiàn)有存在的問(wèn)題和不足，本發(fā)明的目的是提供了一種浮動(dòng)式往復(fù)傳動(dòng)桿，實(shí)現(xiàn)了振動(dòng)桿的穩(wěn)定夾持和潤(rùn)滑油的持續(xù)穩(wěn)定輸送，最終提高了壓縮機(jī)工作穩(wěn)定性和使用壽命。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：一種浮動(dòng)式往復(fù)傳動(dòng)桿，包括傳動(dòng)桿本體、傳動(dòng)軸座和至少一套浮動(dòng)定位組件，所述傳動(dòng)桿本體與傳動(dòng)軸座連接，所述傳動(dòng)軸座包括u型軸座和凸輪軸，所述凸輪軸的兩端穿過(guò)u型軸座端耳上的通孔并通過(guò)軸承與u型軸座連接，所述凸輪軸座帶動(dòng)傳動(dòng)軸作直線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)；所述傳動(dòng)桿本體的前端設(shè)有用于裝填振動(dòng)桿的深孔，所述浮動(dòng)定位組件包括定位桿、彈簧、浮球和鎖緊螺釘，所述傳動(dòng)桿本體深孔的側(cè)面開(kāi)設(shè)有臺(tái)階定位孔，所述浮球設(shè)在臺(tái)階定位孔的最深處內(nèi)，所述彈簧套在定位桿的外壁并設(shè)在定位孔內(nèi)，所述彈簧與浮球接觸并對(duì)浮球施加推力，所述鎖緊螺釘設(shè)在定位桿的外端并能通過(guò)旋入使定位桿下沉抵觸到浮球，定位桿正常狀態(tài)下與浮球之間為非接觸設(shè)置。

作為優(yōu)選，所述浮動(dòng)定位組件還包括壓板和壓板螺釘，所述壓板為環(huán)形并套在鎖緊螺釘?shù)耐鈬鷮椈煞忾]，所述壓板螺釘將壓板固定在傳動(dòng)桿本體上。

作為優(yōu)選，所述浮動(dòng)定位組件為三套，所述傳動(dòng)桿本體對(duì)應(yīng)的設(shè)有三個(gè)定位孔，所述浮動(dòng)定位組件均勻的分布在傳動(dòng)桿本體上相同的橫切面上。

有益效果：相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明通過(guò)凸輪軸帶動(dòng)傳動(dòng)桿本體往復(fù)運(yùn)動(dòng)，設(shè)在深孔內(nèi)的振動(dòng)桿使?jié)櫥碗S振動(dòng)桿甩動(dòng)促進(jìn)潤(rùn)滑油的輸送，同時(shí)浮動(dòng)定位組件在對(duì)振動(dòng)桿進(jìn)行定位固定的同時(shí)，通過(guò)浮球與振動(dòng)桿的接觸滾動(dòng)從而攜帶潤(rùn)滑油實(shí)現(xiàn)對(duì)定位孔內(nèi)部件進(jìn)行持續(xù)均勻穩(wěn)定的供油。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明所述調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，定位桿本體1、壓板螺釘2、鎖緊螺釘3、彈簧4、壓板5、u型軸座6、深孔7、浮球8、定位柱9。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1所示，本發(fā)明的浮動(dòng)式往復(fù)傳動(dòng)桿，包括傳動(dòng)桿本體、傳動(dòng)軸座和三套浮動(dòng)定位組件，所述傳動(dòng)桿本體與傳動(dòng)軸座連接，所述傳動(dòng)軸座包括u型軸座和凸輪軸，所述凸輪軸的兩端穿過(guò)u型軸座端耳上的通孔并通過(guò)軸承與u型軸座連接，所述凸輪軸座帶動(dòng)傳動(dòng)軸作直線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)；所述傳動(dòng)桿本體的前端設(shè)有用于裝填振動(dòng)桿的深孔，所述浮動(dòng)定位組件包括定位桿、彈簧、浮球和鎖緊螺釘，所述傳動(dòng)桿本體深孔的側(cè)面在相同橫截面的位置上沿圓周均勻的開(kāi)設(shè)三個(gè)臺(tái)階定位孔，將浮球置于臺(tái)階定位孔中最深處，然后將彈簧安裝在深孔的臺(tái)階上，并將定位桿設(shè)在彈簧中心，并通過(guò)鎖緊螺釘旋入鎖緊。在正常工作時(shí)，主要靠彈簧對(duì)浮球施加推力，此時(shí)定位桿與浮球沒(méi)有接觸。本實(shí)施例中，通過(guò)環(huán)形的壓板和壓板螺釘將彈簧壓入封閉在盲孔內(nèi)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單方便組裝。

通過(guò)電機(jī)的傳動(dòng)帶動(dòng)凸輪軸，凸輪軸兩端在傳動(dòng)軸座上轉(zhuǎn)動(dòng)從而帶動(dòng)傳動(dòng)桿本體的直線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，壓縮機(jī)中振動(dòng)桿在浮球的夾持下能保持穩(wěn)定的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，與此同時(shí)將潤(rùn)滑油擠壓帶入傳動(dòng)桿本體內(nèi)的深孔內(nèi)，進(jìn)而通過(guò)浮球與振動(dòng)桿的接觸滾動(dòng)平穩(wěn)的將潤(rùn)滑油引入定位孔進(jìn)行潤(rùn)滑和排出。

以上述依據(jù)本發(fā)明的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)發(fā)明技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)發(fā)明的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書(shū)上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種浮動(dòng)式往復(fù)傳動(dòng)桿，包括傳動(dòng)桿本體、傳動(dòng)軸座和浮動(dòng)定位組件，所述傳動(dòng)軸座包括U型軸座和凸輪軸，所述凸輪軸座帶動(dòng)傳動(dòng)軸作直線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)；所述傳動(dòng)桿本體的前端設(shè)有用于裝填振動(dòng)桿的深孔，所述浮動(dòng)定位組件包括定位桿、彈簧、浮球和鎖緊螺釘，所述傳動(dòng)桿本體深孔的側(cè)面開(kāi)設(shè)有臺(tái)階定位孔，所述浮球設(shè)在臺(tái)階定位孔的最深處內(nèi)，所述彈簧套在定位桿的外壁并設(shè)在定位孔內(nèi)，所述彈簧與浮球接觸并對(duì)浮球施加推力，所述鎖緊螺釘設(shè)在定位桿的外端并能通過(guò)旋入使定位桿下沉抵觸到浮球，定位桿正常狀態(tài)下與浮球之間為非接觸設(shè)置。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了振動(dòng)桿的穩(wěn)定夾持和潤(rùn)滑油的持續(xù)穩(wěn)定輸送，最終提高了壓縮機(jī)工作穩(wěn)定性和使用壽命。

技術(shù)研發(fā)人員：曹靖
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇昊科汽車(chē)空調(diào)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.31
技術(shù)公布日：2017.09.29