專利名稱：一種大風(fēng)量冷卻風(fēng)扇的風(fēng)葉的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇的風(fēng)葉。
背景技術(shù)：
隨著增壓中冷技術(shù)、EGR中冷技術(shù)、直噴式燃燒系統(tǒng)和電控高壓噴射技術(shù)的廣泛應(yīng)用，發(fā)動(dòng)機(jī)日益強(qiáng)化，升功率得到大幅提高，發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷問題越發(fā)突顯出來。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)和工藝水平的提高、燃燒方式的優(yōu)化和安裝進(jìn)排氣消聲器使機(jī)械噪聲、 燃燒噪聲和進(jìn)排氣噪聲得到了有效的控制，風(fēng)扇噪聲更加突出。因此，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻風(fēng)扇提出了更高的要求一方面為了滿足冷卻系統(tǒng)更大的散熱量，要求冷卻風(fēng)扇散熱能力更強(qiáng)； 另一方面為了降低噪聲污染，又要求冷卻風(fēng)扇有低的噪聲輻射。在能源日益緊張和環(huán)保意識(shí)日以增強(qiáng)的今天，人們還要求冷卻風(fēng)扇消耗的功率也比較低。現(xiàn)有技術(shù)的一種風(fēng)扇產(chǎn)品采用傳統(tǒng)的圓弧薄板型葉片，葉片數(shù)為4且均勻分布于輪轂上，由于葉片數(shù)較少且葉片的弦長不大，因而風(fēng)扇葉片的稠密度比較小，此外，該風(fēng)扇產(chǎn)品的葉片雖然也采用扭轉(zhuǎn)型，但是扭轉(zhuǎn)得不是很合理。由于這些葉片結(jié)構(gòu)的原因，風(fēng)扇在高速旋轉(zhuǎn)工作時(shí)，風(fēng)量不足。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了提供一種大風(fēng)量的冷卻風(fēng)扇風(fēng)葉，它在噪聲不增加的情況下能夠顯著地提高風(fēng)量，從而滿足冷卻要求。為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案
大風(fēng)量冷卻風(fēng)扇的風(fēng)葉由輪轂及葉片組成一體并通過聯(lián)軸結(jié)構(gòu)與電動(dòng)機(jī)組成風(fēng)扇， 葉片的數(shù)量為七片且均勻分布于輪轂上，每片葉片從內(nèi)徑向外徑取11個(gè)截面設(shè)計(jì)，11個(gè)截面的安裝角依次為 39. 15° ,34. 0°、31.11° ,28. 88° ,26. 54° ,24. 54° ,23. 51°、 22.16°、20. 80°、19. 45° 和 18. 35° ；11 個(gè)截面處的弦長依次為 53. 55mm、57.39 mm、 60.47mm、63.51mm、66.84mm、70.58mm、74.58mm、79. 37mm、84. 48mm、90. 42mm 禾口 96. 06mm，11 個(gè)截面處的相對(duì)厚度依次為 6. 39%、5. 09%、4.73%、4.45%、4.13%、3.44%、 3.23%、3.09%、2.88%、2. 55%和2.四％ ；葉片采用前彎型，且在前緣、后緣及頂端均作了倒圓處理。本發(fā)明的冷卻風(fēng)扇風(fēng)葉由于采用了上述技術(shù)方案，具有以下優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)
1、采用扭轉(zhuǎn)葉片，使葉片在各半徑處的截面翼型都處于較高效率的攻角范圍內(nèi)，從而優(yōu)化了流場，提高了風(fēng)扇的風(fēng)量。2、風(fēng)扇的稠密度有了適當(dāng)?shù)脑黾?，不僅有利于提高風(fēng)扇的風(fēng)量，還有利于提高風(fēng)扇的抗背壓能力。3、葉片采用前彎型結(jié)構(gòu)，通過適當(dāng)?shù)那皬澖嵌龋粌H使葉片的強(qiáng)度有所提高，更重要的是優(yōu)化了流場，抑制了風(fēng)扇噪聲的產(chǎn)生。


圖1為本發(fā)明冷卻風(fēng)扇的風(fēng)葉的基本結(jié)構(gòu)示意圖2為本發(fā)明的風(fēng)葉與現(xiàn)有技術(shù)某風(fēng)扇產(chǎn)品的葉片的風(fēng)量比較。
具體實(shí)施例方式如圖1所示，冷卻風(fēng)扇的風(fēng)葉由輪轂1和葉片2組成一體，風(fēng)葉為整體高壓注塑制品，輪轂1上有聯(lián)軸結(jié)構(gòu)3，電機(jī)通過聯(lián)軸結(jié)構(gòu)3與風(fēng)葉相連，帶動(dòng)風(fēng)葉旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生氣流。為抑制風(fēng)扇噪聲并提高葉片強(qiáng)度，如圖1所示，本發(fā)明采用前彎型葉片2 (前傾角為A)，從內(nèi)徑向外徑取11個(gè)截面進(jìn)行設(shè)計(jì)，11個(gè)截面的主要參數(shù)如下表。表1葉片主要結(jié)構(gòu)參數(shù)
權(quán)利要求
1. 一種發(fā)動(dòng)機(jī)大風(fēng)量冷卻風(fēng)扇的風(fēng)葉，其由輪轂及葉片組成一體并通過聯(lián)軸結(jié)構(gòu)與電動(dòng)機(jī)連接；其特征在于所述葉片的數(shù)量為七片且均勻分布于輪轂上；每片葉片從內(nèi)徑向外徑取11個(gè)截面設(shè)計(jì)，11個(gè)截面的安裝角依次為39. 15°、34.0°、31.11°、28. 88°、 26. 54° ,24. 54° ,23. 51° ,22. 16° ,20. 80° ,19. 45° 和 18. 35° ；11 個(gè)截面處的弦長依次為 53. 55mm、57. 39 mm>60. 47mm、63. 51mm、66. 84mm、70. 58mm、74. 58mm、79. 37mm、 84. 48mm、90. 42mm 和 96. 06mm, 11 個(gè)截面處的相對(duì)厚度依次為 6. 39%、5. 09%、4. 73%、 4.45%、4.13%、3.44%、3.23%、3.09%、2.88%、2. 55% 和 2.四％ ；葉片采用前彎型，且在前緣、后緣及頂端均作了倒圓處理。
全文摘要
一種大風(fēng)量冷卻風(fēng)扇的風(fēng)葉，其葉片數(shù)為七片且均勻分布于輪轂上，每片葉片從內(nèi)徑向外徑取11個(gè)截面設(shè)計(jì)，11個(gè)截面的安裝角依次為39.15°、34.0°、31.11°、28.88°、26.54°、24.54°、23.51°、22.16°、20.80°、19.45°和18.35°；11個(gè)截面處的弦長依次為53.55mm、57.39mm、60.47mm、63.51mm、66.84mm、70.58mm、74.58mm、79.37mm、84.48mm、90.42mm和96.06mm。本風(fēng)葉能在保證噪聲值不增大的情況下使風(fēng)扇風(fēng)量大約增加一倍。
文檔編號(hào)F04D29/32GK102182704SQ20111012915
公開日2011年9月14日 申請(qǐng)日期2011年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月14日
發(fā)明者葉堅(jiān), 李存, 楊昆, 王曉東 申請(qǐng)人:重慶長安汽車股份有限公司