階梯段-20、平衡軸鏈條張緊器-21、鉸接通孔-22、螺紋固定段-23、鉸接段-24、機油栗鏈條張緊器-25。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖所示對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步描述。
[0018]如附圖1、附圖2、附圖3所示:包括設(shè)有曲軸正時鏈輪1、與曲軸正時鏈輪I嚙合的機油栗鏈條2、平衡軸鏈輪3、與平衡軸鏈輪3嚙合的平衡軸鏈條4、設(shè)有平衡軸鏈條張緊組件的缸體5，缸蓋6，與缸體5和缸蓋6螺釘連接的正時罩殼7，機油栗鏈條張緊組件；所述的機油栗鏈條張緊組件包括機油栗鏈條張緊軌8，用于機油栗鏈條張緊軌8與缸體5連接的機油栗鏈條張緊軌螺栓9，安裝螺釘10，壓住機油栗鏈條張緊軌8的一側(cè)端并與缸體5螺釘連接的機油栗鏈條張緊器25 ;所述的機油栗鏈條張緊器25為彈性張緊器；機油栗鏈條張緊軌8的另一側(cè)端與機油栗鏈條3接觸。
[0019]所述的機油栗鏈條張緊軌螺栓9的大端端面設(shè)有安裝螺孔11 ;正時罩殼7設(shè)有安裝通孔12 ;安裝螺釘10的螺桿穿過安裝通孔12并與安裝螺孔11螺紋連接；機油栗鏈條張緊軌螺栓9的大端端面與正時罩殼7的內(nèi)端面之間通過密封膠密封連接。
[0020]所述的平衡軸鏈條張緊組件包括平衡軸鏈條張緊軌13，用于平衡軸鏈條張緊軌13與缸體5連接的平衡軸鏈條張緊軌螺栓14，固定螺釘15，壓住平衡軸鏈條張緊軌13的一側(cè)端并與缸體5螺釘連接的平衡軸鏈條張緊器21 ;所述的平衡軸鏈條張緊器21為液壓張緊器；平衡軸鏈條張緊軌13的另一側(cè)端與平衡軸鏈條4接觸；平衡軸鏈條張緊軌螺栓14的大端端面設(shè)有固定螺孔16 ;正時罩殼7設(shè)有固定通孔17 ;固定螺釘15的螺桿穿過固定通孔17并與固定螺孔16螺紋連接；平衡軸鏈條張緊軌螺栓14的大端端面與正時罩殼7的內(nèi)端面之間通過密封膠密封連接。
[0021]所述的平衡軸鏈條張緊軌13的一端設(shè)有階梯形孔18，平衡軸鏈條張緊軌螺栓14包括與缸體5螺紋連接的螺紋連接段19和兩端分別與平衡軸鏈條張緊軌螺栓14的大端和螺紋連接段19連接并與階梯形孔18間隙配合的階梯段20。
[0022]所述的機油栗鏈條張緊軌8的一端設(shè)有鉸接通孔22，機油栗鏈條張緊軌螺栓9包括與缸體5螺紋連接的螺紋固定段23和兩端分別與機油栗鏈條張緊軌螺栓9的大端和螺紋固定段23連接并與鉸接通孔22間隙配合的鉸接段24。
[0023]本實用新型的有益效果是:該發(fā)動機正時罩殼連接結(jié)構(gòu)通過機油栗鏈條張緊軌螺栓的大端端面與正時罩殼的內(nèi)端面之間密封連接，使正時罩殼除周邊與缸體、缸蓋通過螺釘連接外，增加了新的支承連接點；機油栗鏈條張緊軌螺栓的大端端面與正時罩殼的內(nèi)端面之間密封連接，密封性好并具有減振降噪作用；該發(fā)動機正時罩殼連接結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)緊湊且能保證一階模態(tài)和優(yōu)化NVH性能參數(shù)。安裝螺釘?shù)穆輻U穿過正時罩殼設(shè)有的安裝通孔與機油栗鏈條張緊軌螺栓的大端端面設(shè)有的安裝螺孔螺紋連接，使連接正時罩殼與機油栗鏈條張緊軌螺栓的連接更穩(wěn)固。平衡軸鏈條張緊器使平衡軸鏈條張緊軌與平衡軸鏈條接觸良好利于減振降噪。機油栗鏈條張緊器使機油栗鏈條張緊軌的另一側(cè)端與機油栗鏈條接觸接觸良好利于減振降噪，且不受機油栗鏈條磨損影響。平衡軸鏈條張緊器為液壓張緊器，機油栗鏈條張緊器為彈性張緊器，通用件，使用和維修方便。
[0024]本實用新型可改變?yōu)槎喾N方式對本領(lǐng)域的技術(shù)人員是顯而易見的，這樣的改變不認(rèn)為脫離本實用新型的范圍。所有這樣的對所述領(lǐng)域的技術(shù)人員顯而易見的修改，將包括在本權(quán)利要求的范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種發(fā)動機正時罩殼連接結(jié)構(gòu)，包括:設(shè)有平衡軸鏈條張緊組件的缸體(5)，缸蓋(6)，與缸體(5)和缸蓋(6)連接的正時罩殼(7)，機油栗鏈條張緊組件；其特征是，所述的機油栗鏈條張緊組件包括機油栗鏈條張緊軌(8 )，用于機油栗鏈條張緊軌(8 )與缸體(5 )連接的機油栗鏈條張緊軌螺栓(9)，機油栗鏈條張緊軌螺栓(9)的大端端面與正時罩殼(7)的內(nèi)端面之間密封連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機正時罩殼連接結(jié)構(gòu)，其特征是:還包括安裝螺釘(10);機油栗鏈條張緊軌螺栓(9)的大端端面設(shè)有安裝螺孔(11);正時罩殼(7)設(shè)有安裝通孔(12);安裝螺釘(10)的螺桿穿過安裝通孔(12)并與安裝螺孔(11)螺紋連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動機正時罩殼連接結(jié)構(gòu)，其特征是:所述的平衡軸鏈條張緊組件包括平衡軸鏈條張緊軌(13)，用于平衡軸鏈條張緊軌(13)與缸體(5)連接的平衡軸鏈條張緊軌螺栓(14)，固定螺釘(15);平衡軸鏈條張緊軌螺栓(14)的大端端面設(shè)有固定螺孔(16);正時罩殼(7)設(shè)有固定通孔(17);固定螺釘(15)的螺桿穿過固定通孔(17)并與固定螺孔(16)螺紋連接；平衡軸鏈條張緊軌螺栓(14)的大端端面與正時罩殼(7)的內(nèi)端面之間密封連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動機正時罩殼連接結(jié)構(gòu)，其特征是:所述的平衡軸鏈條張緊軌(13)的一端設(shè)有階梯形孔(18)，平衡軸鏈條張緊軌螺栓(14)包括與缸體(5)螺紋連接的螺紋連接段(19)和兩端分別與平衡軸鏈條張緊軌螺栓(14)的大端和螺紋連接段(19)連接并與階梯形孔(18)匹配的階梯段(20);平衡軸鏈條張緊組件還包括壓住平衡軸鏈條張緊軌(13)的一側(cè)端并與缸體(5)連接的平衡軸鏈條張緊器(21);平衡軸鏈條張緊軌(13)的另一側(cè)端與平衡軸鏈條(4)接觸。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)動機正時罩殼連接結(jié)構(gòu)，其特征是:所述的平衡軸鏈條張緊器(21)為液壓張緊器。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動機正時罩殼連接結(jié)構(gòu)，其特征是:所述的機油栗鏈條張緊軌(8 )的一端設(shè)有鉸接通孔(22 )，機油栗鏈條張緊軌螺栓(9 )包括與缸體(5 )螺紋連接的螺紋固定段(23)和兩端分別與機油栗鏈條張緊軌螺栓(9)的大端和螺紋固定段(23)連接并與鉸接通孔(22)匹配的鉸接段(24);機油栗鏈條張緊組件還包括壓住機油栗鏈條張緊軌(8)的一側(cè)端并與缸體(5)連接的機油栗鏈條張緊器(25);機油栗鏈條張緊軌(8)的另一側(cè)端與機油栗鏈條(3)接觸。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的發(fā)動機正時罩殼連接結(jié)構(gòu)，其特征是:所述的機油栗鏈條張緊器(25)為彈性張緊器。
【專利摘要】本實用新型涉及汽車發(fā)動機領(lǐng)域，目的是提供一種發(fā)動機正時罩殼連接結(jié)構(gòu)。一種發(fā)動機正時罩殼連接結(jié)構(gòu)，包括：設(shè)有平衡軸鏈條張緊組件的缸體5，缸蓋6，與缸體5和缸蓋6連接的正時罩殼7，機油泵鏈條張緊組件；所述的機油泵鏈條張緊組件包括機油泵鏈條張緊軌8，用于機油泵鏈條張緊軌8與缸體5連接的機油泵鏈條張緊軌螺栓9，機油泵鏈條張緊軌螺栓9的大端端面與正時罩殼7的內(nèi)端面之間密封連接。該發(fā)動機正時罩殼連接結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)緊湊且能保證一階模態(tài)和優(yōu)化NVH性能參數(shù)。
【IPC分類】F16H7/08, F02F7/00, F01M1/02
【公開號】CN205117528
【申請?zhí)枴緾N201520848949
【發(fā)明人】王時光, 劉雪梅, 陳旗奇, 葉鎮(zhèn), 李強, 劉 東, 趙福成, 王瑞平
【申請人】寧波吉利羅佑發(fā)動機零部件有限公司, 浙江吉利羅佑發(fā)動機有限公司, 濟(jì)南吉利汽車零部件有限公司, 湖南羅佑發(fā)動機部件有限公司, 寧波上中下自動變速器有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年10月29日