本實(shí)用新型屬于汽車(chē)零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼。

背景技術(shù)：

發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼是封閉曲軸箱作為貯油槽的外殼，起到防止雜質(zhì)進(jìn)入，并收集和儲(chǔ)存由發(fā)動(dòng)機(jī)各摩擦表面流回的潤(rùn)滑油，散去部分熱量，防止?jié)櫥脱趸茸饔谩?/p>

由于發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸曲拐和連桿大頭在曲軸每旋轉(zhuǎn)一周都會(huì)浸入油底殼的潤(rùn)滑油內(nèi)一次，起到潤(rùn)滑作用，同時(shí)由于曲軸的高速運(yùn)轉(zhuǎn)，曲拐每次高速浸入油池內(nèi)都會(huì)激起一定的油花和油霧，對(duì)曲軸和軸瓦進(jìn)行潤(rùn)滑，稱(chēng)之為飛濺潤(rùn)滑。這樣對(duì)潤(rùn)滑油在油底殼內(nèi)的液面高度就有了一定的要求，如果太低了，曲軸曲拐和連桿大頭不能浸入潤(rùn)滑油內(nèi)，導(dǎo)致缺少潤(rùn)滑而順滑曲軸和連桿以及軸瓦；如果潤(rùn)滑油液面太高又會(huì)導(dǎo)致軸承整個(gè)浸入，使曲軸的旋轉(zhuǎn)阻力增大，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降，同時(shí)潤(rùn)滑油容易進(jìn)入氣缸燃燒室內(nèi)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，火花塞積炭等問(wèn)題?，F(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼在使用的過(guò)程中，其內(nèi)部的潤(rùn)滑油中可能會(huì)夾雜一些雜質(zhì)，這會(huì)降低潤(rùn)滑油的使用壽命，增加用戶(hù)的使用成本，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命和可靠性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種新型發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼。

本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的：

一種新型發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼，包括油底殼本體，所述油底殼本體設(shè)置有油堵，所述油底殼本體的底面由一倒錐形面和一傾斜的瓦型面組成，所述瓦型面下端的圓弧邊與所述錐形面的上邊緣銜接，所述油堵設(shè)置于所述錐形面的底部，所述油底殼本體內(nèi)通過(guò)支架固定設(shè)置有倒圓臺(tái)結(jié)構(gòu)的磁板，所述磁板位于所述油堵的正上方，所述磁板的外弧面與所述錐形面之間設(shè)置有間隙。

優(yōu)選地，所述油底殼由1.5mm厚的冷軋鋼板沖壓成型。

優(yōu)選地，所述磁板的外弧面與所述錐形面之間的最小距離為1.5～3mm。

優(yōu)選地，所述磁板水平安裝且通過(guò)壓緊螺釘固定在所述支架上，所述支架為倒立的L型結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述油底殼本體的錐形面外側(cè)包裹于一上端開(kāi)口的箱型防護(hù)殼內(nèi)，所述防護(hù)殼與所述油底殼本體之間為可拆卸式連接結(jié)構(gòu)，所述油堵位于所述防護(hù)殼內(nèi)。

優(yōu)選地，所述防護(hù)殼與所述油底殼本體通過(guò)連接板連接，所述連接板的上部與所述油底殼本體焊接，且下部與所述防護(hù)殼通過(guò)緊固螺栓連接。

本實(shí)用新型的有益效果在于：

本實(shí)用新型能夠起到清潔潤(rùn)滑油的作用，延長(zhǎng)潤(rùn)滑油的使用壽命，降低用戶(hù)的使用成本，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命和可靠性。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型所述新型發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-油底殼本體，2-瓦型面，3-錐形面，4-連接板，5-緊固螺栓，6-磁板，7-油堵，8-壓緊螺釘，9-防護(hù)殼，10-支架。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明：

如圖1所示，本實(shí)用新型包括油底殼本體1，油底殼本體1設(shè)置有油堵7，油底殼本體1的底面由一倒錐形面3和一傾斜的瓦型面2組成，瓦型面2下端的圓弧邊與錐形面3的上邊緣銜接，油堵7設(shè)置于錐形面3的底部，油底殼本體1內(nèi)通過(guò)支架10固定設(shè)置有倒圓臺(tái)結(jié)構(gòu)的磁板6，磁板6位于油堵7的正上方，磁板6的外弧面與錐形面3之間設(shè)置有間隙。

油底殼由1.5mm厚的冷軋鋼板沖壓成型。

磁板6的外弧面與錐形面3之間的最小距離為1.5～3mm，如果潤(rùn)滑油中的渣滓過(guò)大，則可適當(dāng)增加間隙距離，如果比較小，則可適當(dāng)減小間隙距離。

為了拆裝方便，磁板6水平安裝且通過(guò)壓緊螺釘8固定在支架10上，支架10為倒立的L型結(jié)構(gòu)。

油底殼本體1的錐形面3外側(cè)包裹于一上端開(kāi)口的箱型防護(hù)殼9內(nèi)，防護(hù)殼9與油底殼本體1之間為可拆卸式連接結(jié)構(gòu)，油堵7位于防護(hù)殼9內(nèi)。防護(hù)殼9相當(dāng)于在油堵7的基礎(chǔ)上增加了一層防漏結(jié)構(gòu)，如果油堵7處開(kāi)始漏油，則可直接落入防護(hù)殼9內(nèi)，而且防護(hù)殼9也能夠?qū)㈠F形結(jié)構(gòu)包裹，起到一個(gè)隔離作用，避免工作人員在維護(hù)時(shí)碰撞到棱角結(jié)構(gòu)。

防護(hù)殼9與油底殼本體1通過(guò)連接板4連接，連接板4的上部與油底殼本體1焊接，且下部與防護(hù)殼9通過(guò)緊固螺栓5連接。

本實(shí)用新型新增加或改進(jìn)的結(jié)構(gòu)所起到的作用如下：

油底殼本體1的倒立的錐形面3和傾斜的瓦型面2能夠使得油中雜質(zhì)最大可能的朝向錐形面3的底部運(yùn)動(dòng)，非鐵屑的雜質(zhì)可經(jīng)過(guò)磁板6與錐形面3之間的間隙落入錐形面3的底部，而鐵屑等雜質(zhì)則可吸貼在磁板6上，為了使得鐵屑不會(huì)堆積在磁板6與錐形面3之間的間隙處，可以選擇將磁板6的中間區(qū)域設(shè)置為磁鐵結(jié)構(gòu)，而邊緣部分通過(guò)其它材料的結(jié)構(gòu)包裹。整個(gè)結(jié)構(gòu)能夠起到清潔潤(rùn)滑油的作用，延長(zhǎng)潤(rùn)滑油的使用壽命，降低用戶(hù)的使用成本，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命和可靠性。

以上僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。