一種新型pd25j2-07化油器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種新型TO25J2-07化油器。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有，PD25J2-07化油器，結(jié)構(gòu)較為簡單，功能單一，只安裝有一個拉線架和一個線槽，只能滿足一個方向的拉線布置需求；同時節(jié)氣門軸容易被粉塵污染而無法正常使用。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)新穎，能夠避免粉塵污染的新型PD25J2-07化油器，滿足兩個方向的拉線布置需求。
[0004]本實用新型采用以下方案實現(xiàn):一種新型PD25J2-07化油器，包括化油器本體，所述化油器本體的混合氣進氣管內(nèi)通過節(jié)氣門軸鉸接有斜置的橢圓形節(jié)氣門，所述節(jié)氣門軸的其中一端連接有轉(zhuǎn)動架，節(jié)氣門軸另一端端部設(shè)置有軸蓋；所述化油器本體上還設(shè)置有一對分布在轉(zhuǎn)動架上、下兩側(cè)的拉線支架，所述拉線支架上設(shè)置有以利拉線穿過的槽孔，所述轉(zhuǎn)動架上設(shè)置有一對線槽；所述化油器本體內(nèi)設(shè)置有與混合氣進氣管相通的加濃油路，化油器本體上設(shè)置有控制加濃油路通斷的電動加濃閥。
[0005]進一步的，所述轉(zhuǎn)動架與節(jié)氣門軸之間的連接軸上套設(shè)有扭簧，位于上側(cè)的拉線支架的尾部設(shè)置有固定板，所述固定板上穿設(shè)有彈性頂桿，所述轉(zhuǎn)動架上設(shè)置有轉(zhuǎn)動后與彈性頂桿尾部相接觸配合的限位板。
[0006]進一步的，所述化油器本體下部設(shè)置有與化油器底部浮子室相通的直進油管。
[0007]進一步的，所述電動加濃閥包括沿加濃油路徑向設(shè)置并通過伸長和收縮實現(xiàn)加濃油路通斷的柱塞；還包括磁電機、加熱體和位于柱塞端部熱脹冷縮的膨脹體。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下有益效果:該新型PD25J2-07化油器結(jié)構(gòu)新穎，布局合理，能夠避免粉塵污染節(jié)氣門軸，同時配備雙拉線架和雙線槽，滿足兩個方向的拉線布置需求。
[0009]為使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下將通過具體實施例和相關(guān)附圖，對本實用新型作進一步詳細說明。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型實施例構(gòu)造正視圖；
[0011]圖2是本實用新型實施例構(gòu)造后視圖；
[0012]圖中標(biāo)號說明:1_化油器本體、2-轉(zhuǎn)動架、3-軸蓋、4-拉線支架、5-槽孔、6-線槽、7-電動加濃閥、8-固定板、9-彈性頂桿、10-限位板、11-浮子室、12-直進油管、13-混合氣進氣管、14-扭簧。
【具體實施方式】
[0013]如圖1~2所示，一種新型PD25J2-07化油器，包括化油器本體I，所述化油器本體I的混合氣進氣管13內(nèi)通過節(jié)氣門軸鉸接有斜置的橢圓形節(jié)氣門，節(jié)氣門卡在混合氣進氣管13內(nèi)時，則節(jié)氣門關(guān)閉，自帶限位功能。所述節(jié)氣門軸的其中一端連接有轉(zhuǎn)動架，節(jié)氣門軸另一端端部設(shè)置有軸蓋；軸蓋能夠防止灰塵污染節(jié)氣門軸而導(dǎo)致油門過重甚至卡死故障。
[0014]在本實施例中，所述化油器本體I上還設(shè)置有一對分布在轉(zhuǎn)動架2上、下兩側(cè)的拉線支架4，所述拉線支架4上設(shè)置有以利拉線穿過的槽孔5，所述轉(zhuǎn)動架2上設(shè)置有一對線槽6 ;轉(zhuǎn)動架2上的兩個線槽6拉出兩條不同方向的拉線，并經(jīng)過拉線支架導(dǎo)向后于摩托車的油門操縱機構(gòu)連接，可以根據(jù)不同油門的位置變化，選擇使用，滿足兩個拉線方向的使用需求。
[0015]所述化油器本體I內(nèi)設(shè)置有與混合氣進氣管13相通的加濃油路，化油器本體I上設(shè)置有控制加濃油路通斷的電動加濃閥7，通過加入一部分燃油以加濃混合氣，從而得到最大功率。所述電動加濃閥7包括沿加濃油路徑向設(shè)置并通過伸長和收縮實現(xiàn)加濃油路通斷的柱塞；還包括磁電機、加熱體和位于柱塞端部熱脹冷縮的膨脹體；當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)動時，磁電機產(chǎn)生電使加熱體加熱，加熱體產(chǎn)生的熱量使膨脹體(如蠟棒)受熱膨脹伸長推動柱塞關(guān)閉加濃油路，發(fā)動機不工作時，柱塞在彈簧的作用下打開加濃油路。
[0016]在本實施例中，所述轉(zhuǎn)動架與節(jié)氣門軸之間的連接軸上套設(shè)有扭簧14，位于上側(cè)的拉線支架4的尾部設(shè)置有固定板8，所述固定板8上穿設(shè)有彈性頂桿9，所述轉(zhuǎn)動架2上設(shè)置有轉(zhuǎn)動后與彈性頂桿9尾部相接觸配合的限位板10，當(dāng)轉(zhuǎn)動架2轉(zhuǎn)動到限位板10碰到彈性頂桿9尾部時，節(jié)氣門的開口最大。
[0017]在本實施例中，所述化油器本體I下部設(shè)置有與化油器底部浮子室11相通的直進油管12。
[0018]上列較佳實施例，對本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點進行了進一步詳細說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種新型ro25J2-07化油器，其特征在于:包括化油器本體，所述化油器本體的混合氣進氣管內(nèi)通過節(jié)氣門軸鉸接有斜置的橢圓形節(jié)氣門，所述節(jié)氣門軸的其中一端連接有轉(zhuǎn)動架，節(jié)氣門軸另一端端部設(shè)置有軸蓋；所述化油器本體上還設(shè)置有一對分布在轉(zhuǎn)動架上、下兩側(cè)的拉線支架，所述拉線支架上設(shè)置有以利拉線穿過的槽孔，所述轉(zhuǎn)動架上設(shè)置有一對線槽；所述化油器本體內(nèi)設(shè)置有與混合氣進氣管相通的加濃油路，化油器本體上設(shè)置有控制加濃油路通斷的電動加濃閥。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型PD25J2-07化油器，其特征在于:所述轉(zhuǎn)動架與節(jié)氣門軸之間的連接軸上套設(shè)有扭簧，位于上側(cè)的拉線支架的尾部設(shè)置有固定板，所述固定板上穿設(shè)有彈性頂桿，所述轉(zhuǎn)動架上設(shè)置有轉(zhuǎn)動后與彈性頂桿尾部相接觸配合的限位板。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型PD25J2-07化油器，其特征在于:所述化油器本體下部設(shè)置有與化油器底部浮子室相通的直進油管。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型PD25J2-07化油器，其特征在于:所述電動加濃閥包括沿加濃油路徑向設(shè)置并通過伸長和收縮實現(xiàn)加濃油路通斷的柱塞；還包括磁電機、加熱體和位于柱塞端部熱脹冷縮的膨脹體。
【專利摘要】本實用新型涉及一種新型PD25J2-07化油器，包括化油器本體，所述化油器本體的混合氣進氣管內(nèi)通過節(jié)氣門軸鉸接有斜置的橢圓形節(jié)氣門，所述節(jié)氣門軸的其中一端連接有轉(zhuǎn)動架，節(jié)氣門軸另一端端部設(shè)置有軸蓋；所述化油器本體上還設(shè)置有一對分布在轉(zhuǎn)動架上、下兩側(cè)的拉線支架，所述拉線支架上設(shè)置有以利拉線穿過的槽孔，所述轉(zhuǎn)動架上設(shè)置有一對線槽；所述化油器本體內(nèi)設(shè)置有與混合氣進氣管相通的加濃油路，化油器本體上設(shè)置有控制加濃油路通斷的電動加濃閥。該新型PD25J2-07化油器結(jié)構(gòu)新穎，布局合理，能夠避免粉塵污染節(jié)氣門軸，同時配備雙拉線架和雙線槽，滿足兩個方向的拉線布置需求。
【IPC分類】F02M17/00, F02M11/10
【公開號】CN204646455
【申請?zhí)枴緾N201520159057
【發(fā)明人】王加喜, 鄭爾建
【申請人】福建省福鼎市杰力王機車部件有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年3月20日