汽車用壓入式出氣法蘭的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車排氣系統(tǒng)，尤其是涉及一種用于汽車排氣系統(tǒng)的壓入式出氣法蘭。
【背景技術(shù)】
[0002]用于汽車排氣系統(tǒng)中的出氣法蘭，由法蘭本體及若干個(gè)螺栓固定連接構(gòu)成?，F(xiàn)有的出氣法蘭的法蘭本體與螺栓之間采用焊接工藝來(lái)固定連接，在生產(chǎn)過(guò)程中，焊接操作需要手工完成，生產(chǎn)效率較低，而且用簡(jiǎn)易工裝定位焊接螺栓，對(duì)于螺栓與法蘭本體之間的垂直度控制較為困難，產(chǎn)品質(zhì)量難以保證，產(chǎn)品的合格率較低，從而增加生產(chǎn)成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本申請(qǐng)人針對(duì)上述的問(wèn)題，進(jìn)行了研宄改進(jìn)，提供一種汽車用壓入式出氣法蘭，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化或半自動(dòng)化生產(chǎn)，確保螺栓與法蘭本體的位置度和垂直度，保證產(chǎn)品質(zhì)量，提高產(chǎn)品合格率及生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案:
[0005]一種汽車用壓入式出氣法蘭，包括法蘭本體及若干個(gè)螺栓，所述法蘭本體的中央設(shè)有通孔，所述通孔的周圍設(shè)有若干個(gè)螺栓孔，所述螺栓垂直于所述法蘭本體設(shè)置并且固定連接所述法蘭本體的螺栓孔；所述螺栓由螺栓頭及螺桿構(gòu)成，所述螺桿包括壓裝部、螺紋部及導(dǎo)向部，所述壓裝部的外徑大于所述螺紋部的外徑，所述螺紋部的外徑大于所述導(dǎo)向部的外徑，所述螺桿的壓裝部與所述螺栓頭的連接處設(shè)有退刀槽；所述螺栓螺桿的壓裝部與所述法蘭本體的螺栓孔過(guò)盈配合。
[0006]進(jìn)一步的:
[0007]所述螺桿的壓裝部表面設(shè)有平行于所述螺桿軸線的直紋滾花。
[0008]所述螺栓頭為圓頭。
[0009]本實(shí)用新型的技術(shù)效果在于:
[0010]本實(shí)用新型公開的一種汽車用壓入式出氣法蘭，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，采用壓入式結(jié)構(gòu)，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化或半自動(dòng)化生產(chǎn)，確保螺栓與法蘭本體的位置度和垂直度，保證產(chǎn)品質(zhì)量，減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高產(chǎn)品合格率及生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為圖1的左視圖。
[0013]圖3為螺栓的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0015]如圖1、2、3所示，本實(shí)用新型包括法蘭本體I及3個(gè)螺栓3，螺栓的數(shù)量根據(jù)不同的需求確定。法蘭本體I的中央設(shè)有通孔2，通孔2的周圍設(shè)有3個(gè)螺栓孔6，螺栓3垂直于法蘭本體I設(shè)置并且固定連接法蘭本體I的螺栓孔6。螺栓3由螺栓頭4及螺桿5構(gòu)成，螺栓頭4為圓頭，螺桿5包括壓裝部501、螺紋部502及導(dǎo)向部503，螺栓3的螺桿5的壓裝部501與法蘭本體I的螺栓孔6過(guò)盈配合，在本實(shí)施例中，螺桿5的壓裝部501表面設(shè)有平行于螺桿5軸線的直紋滾花，確保螺桿5可靠地固定安裝在法蘭本體I的螺栓孔6中，并確保螺桿5受力后不會(huì)產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)。螺紋部502設(shè)有外螺紋，用于出氣法蘭的安裝固定，導(dǎo)向部503用于螺栓3壓入法蘭本體I的螺栓孔6時(shí)的導(dǎo)向，確保螺栓3與法蘭本體I之間的垂直度。壓裝部501的外徑大于螺紋部502的外徑，螺紋部502的外徑大于導(dǎo)向部503的外徑，螺桿5的壓裝部501與螺栓頭4的連接處設(shè)有退刀槽7，退刀槽7可方便螺桿5的加工，并且在螺桿5的壓裝部501與螺栓頭4的連接處沒(méi)有圓角，保證壓裝后的螺栓頭4與法蘭本體I貼合。
[0016]本實(shí)用新型的出氣法蘭結(jié)構(gòu)形式可方便地實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化或半自動(dòng)化生產(chǎn)，確保螺栓與法蘭本體的位置度和垂直度，同時(shí)減少人工的參與，減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，保證產(chǎn)品質(zhì)量，提高產(chǎn)品合格率及生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車用壓入式出氣法蘭，其特征在于:包括法蘭本體及若干個(gè)螺栓，所述法蘭本體的中央設(shè)有通孔，所述通孔的周圍設(shè)有若干個(gè)螺栓孔，所述螺栓垂直于所述法蘭本體設(shè)置并且固定連接所述法蘭本體的螺栓孔；所述螺栓由螺栓頭及螺桿構(gòu)成，所述螺桿包括壓裝部、螺紋部及導(dǎo)向部，所述壓裝部的外徑大于所述螺紋部的外徑，所述螺紋部的外徑大于所述導(dǎo)向部的外徑，所述螺桿的壓裝部與所述螺栓頭的連接處設(shè)有退刀槽；所述螺栓螺桿的壓裝部與所述法蘭本體的螺栓孔過(guò)盈配合。
2.按照權(quán)利要求1所述的汽車用壓入式出氣法蘭，其特征在于:所述螺桿的壓裝部表面設(shè)有平行于所述螺桿軸線的直紋滾花。
3.按照權(quán)利要求1所述的汽車用壓入式出氣法蘭，其特征在于:所述螺栓頭為圓頭。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車用壓入式出氣法蘭，其特征在于包括法蘭本體及若干個(gè)螺栓，法蘭本體的中央設(shè)有通孔，通孔的周圍設(shè)有若干個(gè)螺栓孔，螺栓垂直于法蘭本體設(shè)置并且固定連接法蘭本體的螺栓孔；螺栓由螺栓頭及螺桿構(gòu)成，螺桿包括壓裝部、螺紋部及導(dǎo)向部，壓裝部的外徑大于螺紋部的外徑，螺紋部的外徑大于所述導(dǎo)向部的外徑，螺桿的壓裝部與螺栓頭的連接處設(shè)有退刀槽；螺栓螺桿的壓裝部與法蘭本體的螺栓孔過(guò)盈配合。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，采用壓入式結(jié)構(gòu)，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化或半自動(dòng)化生產(chǎn)，確保螺栓與法蘭本體的位置度和垂直度，保證產(chǎn)品質(zhì)量，減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高產(chǎn)品合格率及生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。
【IPC分類】F01N13-18
【公開號(hào)】CN204492943
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520055269
【發(fā)明人】張駿, 華子平
【申請(qǐng)人】無(wú)錫尚華機(jī)械有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請(qǐng)日】2015年1月27日