內(nèi)走廊式內(nèi)燃機(jī)車外置冷卻裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種內(nèi)走廊式內(nèi)燃機(jī)車外置冷卻裝置，屬于機(jī)車制造技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]內(nèi)走廊式內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)行中，為了保障冷卻水不超過(guò)規(guī)定的溫度，需要柴油機(jī)提供額外的驅(qū)動(dòng)力，帶動(dòng)風(fēng)扇對(duì)冷卻水進(jìn)行冷卻。例如對(duì)于最大裝車運(yùn)用功率為2940kW的柴油機(jī)來(lái)說(shuō)，在機(jī)車正常運(yùn)行過(guò)程中，就需要200kW左右的輔助功率用于冷卻風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的就是克服上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種降低輔助功率輸出、提高冷卻效果的內(nèi)走廊式內(nèi)燃機(jī)車外置冷卻裝置。
[0004]本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種內(nèi)走廊式內(nèi)燃機(jī)車外置冷卻裝置，其特征在于將機(jī)車兩側(cè)的大頂向內(nèi)移動(dòng)，扁平式冷卻器縱向排列在大頂外側(cè)面上，其扁平面與大頂外側(cè)面平行且留有空間，通過(guò)其進(jìn)、出水管固定于大頂上。
[0005]為了更好地實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，所述扁平式冷卻器的扁平面為通透的曰字形結(jié)構(gòu)。
[0006]為了更好地實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，所述扁平式冷卻器的兩端及窄側(cè)面均為流線形。
[0007]本發(fā)明的技術(shù)方案，將冷卻器置于機(jī)車大頂外側(cè)，既合理高效地利用了空間，又可以利用機(jī)車行進(jìn)時(shí)產(chǎn)生的氣流冷卻柴油機(jī)的冷卻水，減少了柴油機(jī)的輔助功率輸出，提高了冷卻效果。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本發(fā)明實(shí)施例的內(nèi)走廊式內(nèi)燃機(jī)車外置冷卻裝置示意圖。
[0009]圖2為圖1中的I部位放大圖。
[0010]圖3為圖2中的A向旋轉(zhuǎn)示意圖。
[0011]圖中標(biāo)記為:1-大頂，2-扁平式冷卻器，3-進(jìn)、出水管。
【具體實(shí)施方式】
[0012]為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0013]參看附圖1和2，本實(shí)施例的內(nèi)走廊式內(nèi)燃機(jī)車外置冷卻裝置，將機(jī)車兩側(cè)的大頂1向內(nèi)移動(dòng)，扁平式冷卻器2縱向排列在大頂1外側(cè)面上，其扁平面與大頂1外側(cè)面平行且留有空間，通過(guò)其進(jìn)、出水管3固定于大頂1上。
[0014]參看附圖3，扁平式冷卻器2的扁平面為通透的曰字形結(jié)構(gòu)。
[0015]為避免氣流產(chǎn)生湍流，有利于層流，扁平式冷卻器2的兩端及窄側(cè)面均為流線形。
[0016]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種內(nèi)走廊式內(nèi)燃機(jī)車外置冷卻裝置，其特征在于將機(jī)車兩側(cè)的大頂向內(nèi)移動(dòng)，扁平式冷卻器縱向排列在大頂外側(cè)面上，其扁平面與大頂外側(cè)面平行且留有空間，通過(guò)其進(jìn)、出水管固定于大頂上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)走廊式內(nèi)燃機(jī)車外置冷卻裝置，其特征在于所述扁平式冷卻器的扁平面為通透的曰字形結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)走廊式內(nèi)燃機(jī)車外置冷卻裝置，其特征在于所述扁平式冷卻器的兩端及窄側(cè)面均為流線形。
【專利摘要】本發(fā)明的內(nèi)走廊式內(nèi)燃機(jī)車外置冷卻裝置，將機(jī)車兩側(cè)的大頂向內(nèi)移動(dòng)，扁平式冷卻器縱向排列在大頂外側(cè)面上，其扁平面與大頂外側(cè)面平行且留有空間，通過(guò)其進(jìn)、出水管固定于大頂上。既合理高效地利用了空間，又可以利用機(jī)車行進(jìn)時(shí)產(chǎn)生的氣流冷卻柴油機(jī)的冷卻水，減少了柴油機(jī)的輔助功率輸出，提高了冷卻效果。
【IPC分類】F01P11/00
【公開(kāi)號(hào)】CN105370381
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510862141
【發(fā)明人】邢軍, 劉玉雷, 劉揚(yáng), 趙鵬, 胡金雨
【申請(qǐng)人】中國(guó)北車集團(tuán)大連機(jī)車車輛有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月2日
【申請(qǐng)日】2015年11月30日