專利名稱：環(huán)保型負(fù)壓磁噴裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機(jī)動車節(jié)油及降低尾氣污染技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種環(huán)保型負(fù)壓磁噴裝置。
當(dāng)今，機(jī)動車污染問題在世界范圍內(nèi)已經(jīng)引起注重。降低污染的一些手段也隨之產(chǎn)生。綜觀這些方法大體上是1、在機(jī)動車上裝配電噴裝置，解決燃油的細(xì)化問題，以達(dá)到充分燃燒的效果，但這種裝置價格昂貴，使人望而怯步。2、在發(fā)動機(jī)油路上裝配燃油細(xì)化裝置，如磁解裝置。但是，被細(xì)化了的燃油，有些在以后的油路中又重聚集為大分子燃油，效果并非理想。3、在尾氣排放管上裝配過濾裝置，這種裝置不僅需定期更換過濾材料及催化劑，而且還會造成10％左右的功率損失。
本實用新型的目的是想利用較廉價的手段解決燃油的細(xì)化問題，而且在進(jìn)入主量孔前不致使細(xì)化了的燃油重新聚集為大分子，以保證燃油充分燃燒，達(dá)到降低尾氣污染的目的。
本實用新型的技術(shù)方案如下利用強(qiáng)力磁體產(chǎn)生的磁場可以使燃油分子鏈及分子團(tuán)斷裂細(xì)碎的原理，同時配合使用導(dǎo)磁體，將磁力線聚集，則更加強(qiáng)其效果。
具體作法是在化油器主量孔附近或在柴油機(jī)高壓泵附近裝配不少于一塊的強(qiáng)力磁鋼和一塊導(dǎo)磁體。不同的機(jī)動車采用不同強(qiáng)度的強(qiáng)力磁鋼。導(dǎo)磁體在我國已有生產(chǎn)廠家，如中國鋼鐵研究總院。
燃油在強(qiáng)磁場的作用下被細(xì)化后，達(dá)到充分燃燒，尾氣中可燃性氣體及有害氣體大大降低，如一氧化碳降低87％左右，碳?xì)浠衔锝档?3％左右，氮氧化合物降低39％，平均節(jié)油可達(dá)10％～16％，提高發(fā)動機(jī)功率10％左右，而且該裝置價格較低，易于普及使用。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步解釋


圖1為本實用新型實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型實施例3的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4、圖5為本實用新型實施例4的結(jié)構(gòu)示意圖實施例1從
圖1中可知，在化油器主量孔4的附近裝配有一塊強(qiáng)力磁鋼2，磁鋼2的后面緊密裝配有一塊導(dǎo)磁體，圖中標(biāo)識3為進(jìn)油道。強(qiáng)力磁鋼2強(qiáng)度在2500～8000高斯之間。該裝置適用于摩托車。實施例2從圖2中可知，在化油器主量孔4附近裝配有二塊強(qiáng)力磁鋼2，其中，后面一塊磁鋼2后面緊密裝配有一塊導(dǎo)磁體1。圖中標(biāo)識3為進(jìn)油道。強(qiáng)力磁鋼2強(qiáng)度在2500～8000高斯之間。該裝置適用于摩托車。實施例3從圖3可知，在化油器主量孔附近裝配有二塊強(qiáng)力磁鋼2，二塊強(qiáng)力磁鋼2后面均緊密裝配有導(dǎo)磁體1。圖中標(biāo)識3為進(jìn)油道。強(qiáng)力磁鋼2強(qiáng)度在2500～8000高斯之間，該裝置適用于摩托車。實施例4從圖4、圖5中可知在化油器主量孔4附近或者在柴油機(jī)高壓泵附近裝配有一塊強(qiáng)力磁鋼2，強(qiáng)力磁鋼2的后面緊密裝配有導(dǎo)磁體，圖中標(biāo)識3為進(jìn)油道，5為主腔配劑針殼體，6為壓緊羅母，7為密封圈，8為調(diào)節(jié)桿，9為調(diào)節(jié)手柄。強(qiáng)力磁鋼強(qiáng)度在2500～8000高斯之間。
當(dāng)然，本實用新型并不限于以上實施例，凡是在化油器內(nèi)裝配強(qiáng)力磁鋼及導(dǎo)磁體的裝置，均應(yīng)落入本實用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種環(huán)保型負(fù)壓磁噴裝置，包括化油器及其內(nèi)部的主量孔、進(jìn)油道、柴油機(jī)高壓泵，其特征為在化油器內(nèi)主量孔附近或者在柴油機(jī)高壓機(jī)附近裝配有不少于一塊的強(qiáng)力磁鋼，強(qiáng)力磁鋼的后面緊密裝配有導(dǎo)磁體；強(qiáng)力磁鋼一般選擇2500～8000高斯。
專利摘要本實用新型公開了一種環(huán)保型負(fù)壓磁噴裝置,它是在機(jī)動車化油器內(nèi)及柴油機(jī)高壓泵附近裝配不少于一塊的強(qiáng)力磁鋼和導(dǎo)磁體,使得燃油得到細(xì)化,從而減輕尾氣污染,節(jié)約燃油耗。本裝置適用于摩托車、汽車等一切機(jī)動車。
文檔編號F02M27/04GK2371361SQ9921182
公開日2000年3月29日 申請日期1999年5月24日 優(yōu)先權(quán)日1999年5月24日
發(fā)明者孫林 申請人:孫林