專利名稱：汽車節(jié)油降污器上的催化裂解反應(yīng)床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車節(jié)油裝置，特別涉及一種汽車節(jié)油降污器上的甲醇催化裂解反應(yīng)器，尤其是催化裂解反應(yīng)器內(nèi)的反應(yīng)床。
現(xiàn)有的汽車節(jié)油降污器上的甲醇催化裂解反應(yīng)器的箱體內(nèi)設(shè)置兩個室，其中一個室是蒸發(fā)室，另一個室是催化裂解反應(yīng)床。催化裂解反應(yīng)床內(nèi)設(shè)置若干根交叉與并列排列的反應(yīng)管，在反應(yīng)管底部安放空心陶瓷管，再安放催化劑，這些空心陶瓷管和催化劑是由一大張不銹鋼絲網(wǎng)固定托住的，使氣化了的甲醇在反應(yīng)床內(nèi)能十分流暢地流過反應(yīng)管，經(jīng)反應(yīng)管內(nèi)催化劑的作用裂解成氫氣和一氧化碳。但是經(jīng)過大量試驗后，在冷卻儲氣筒內(nèi)總發(fā)現(xiàn)一些沒有被完全裂解的液態(tài)甲醇，所安裝的反應(yīng)管不是每一根都起到裂解作用，空心陶瓷管所起的導(dǎo)向作用看來不是最理想。
本實用新型的目的是提供一種改進的汽車節(jié)油降污器上的催化裂解反應(yīng)床，它能使得氣態(tài)甲醇順利進入反應(yīng)管內(nèi)，催化裂解成氫氣和一氧化碳，進而進入發(fā)動機內(nèi)與汽油混合燃燒，起到了節(jié)能降污的作用。
本實用新型所述的一種汽車節(jié)油降污器上的催化裂解反應(yīng)床，它包括設(shè)有若干根反應(yīng)管的腔室，在反應(yīng)管內(nèi)裝有催化劑，所述反應(yīng)管呈垂直狀地排列在反應(yīng)床腔室內(nèi)，在反應(yīng)管內(nèi)的下部裝有盛裝催化劑的托網(wǎng)，托網(wǎng)由托網(wǎng)支架支撐固定，反應(yīng)管同位于反應(yīng)器底部的貯氣室與位于反應(yīng)器上部的氫氣集氣室貫通，以使氣態(tài)甲醇沿著反應(yīng)管被抽吸到氫氣集氣室內(nèi)，并在反應(yīng)管內(nèi)順利地裂解成氫氣和一氧化碳。
本實用新型使氣態(tài)甲醇順利進入反應(yīng)管，從其自然空間鉆入盛裝催化劑的反應(yīng)管部分內(nèi)，催化裂解成氫氣和一氧化碳，進而進入發(fā)動機內(nèi)與汽油混合燃燒，起到了節(jié)能降污的作用。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作詳細說明。


圖1是一種汽車節(jié)油降污器上的催化裂解反應(yīng)床的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是上述反應(yīng)床內(nèi)的反應(yīng)管結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是安裝在反應(yīng)管內(nèi)的托網(wǎng)連同支架結(jié)構(gòu)示意圖。
參看
圖1，一種汽車節(jié)油降污器上的催化裂解反應(yīng)器裝有一箱體1，在箱體1內(nèi)設(shè)置的兩個室催化裂解反應(yīng)床2和蒸發(fā)室3，以及貯汽室4、氫氣集氣室5和連接管道。箱體1內(nèi)兩個室的進風口呈長方形的方積圓喇叭狀，其擴散角順氣流方向增大，使風量從上到下均勻分布，通過反應(yīng)床進風管和蒸發(fā)室進風管進入上述兩個室。箱體1內(nèi)兩個室的進風口處裝有輸入尾氣的分配閥及輸入管。分配閥將50％尾氣量輸入蒸發(fā)室，將另外50％尾氣間斷輸入催化裂解反應(yīng)床。箱體1頂部裝有連接溫控儀的熱電偶及套管6。
反應(yīng)床2是一個腔室，該腔室內(nèi)設(shè)置58根反應(yīng)管21。反應(yīng)管21呈垂直狀地排列在反應(yīng)床2腔室內(nèi)。在反應(yīng)管21內(nèi)盛裝催化劑22，選用的催化劑22為3～5mm球狀。
參看圖2和圖3，在反應(yīng)管21內(nèi)的下部裝有盛裝催化劑22的托網(wǎng)23，托網(wǎng)23由托網(wǎng)支架24支撐固定。托網(wǎng)支架24的支腳焊裝在貯氣室4的板壁上。
反應(yīng)管21同位于反應(yīng)器底部的貯氣室4與位于反應(yīng)器上部的氫氣集氣室5貫通。當發(fā)動機開始運轉(zhuǎn)時，產(chǎn)生了負壓，被氣化了的甲醇從貯氣室4鉆入反應(yīng)管21下部的自然空間，沿著垂直設(shè)立的反應(yīng)管21向上流動，經(jīng)過托網(wǎng)23后，被反應(yīng)管21內(nèi)的催化劑22裂解成氫氣(64％～66％)和一氧化碳(34％～36％)，并被抽吸到氫氣集氣室5內(nèi)，進而進入發(fā)動機內(nèi)與汽油混合燃燒，起到了節(jié)能降污的作用。
本實用新型經(jīng)過試驗后，在冷卻儲氣筒內(nèi)就不再發(fā)現(xiàn)沒有被裂解的液態(tài)甲醇，所安裝的反應(yīng)管因此起到了裂解作用，有利于發(fā)動機的順利運轉(zhuǎn)。
權(quán)利要求1．一種汽車節(jié)油降污器上的催化裂解反應(yīng)床，它包括設(shè)有若干根反應(yīng)管的腔室，在反應(yīng)管內(nèi)裝有催化劑，其特征在于，所述反應(yīng)管呈垂直狀地排列在反應(yīng)床腔室內(nèi)，在反應(yīng)管內(nèi)的下部裝有盛裝催化劑的托網(wǎng)，托網(wǎng)由托網(wǎng)支架支撐固定，反應(yīng)管同位于反應(yīng)器底部的貯氣室與位于反應(yīng)器上部的氫氣集氣室貫通，以使氣態(tài)甲醇沿著反應(yīng)管被抽吸到氫氣集氣室內(nèi)，并在反應(yīng)管內(nèi)順利地裂解成氫氣和一氧化碳。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車節(jié)油降污器上的催化裂解反應(yīng)床，它包括設(shè)有若干根反應(yīng)管的腔室，在反應(yīng)管內(nèi)裝有催化劑。反應(yīng)管呈垂直狀地排列在反應(yīng)床腔室內(nèi)，在反應(yīng)管內(nèi)的下部裝有盛裝催化劑的托網(wǎng)，托網(wǎng)由托網(wǎng)支架支撐固定。反應(yīng)管同位于反應(yīng)器底部的貯氣室與位于反應(yīng)器上部的氫氣集氣室貫通，以使氣態(tài)甲醇沿著反應(yīng)管被抽吸到氫氣集氣室內(nèi)，并在反應(yīng)管內(nèi)順利地裂解成氫氣和一氧化碳，進而與發(fā)動機內(nèi)的汽油混合燃燒，起到了節(jié)能降污的作用。
文檔編號F02M27/00GK2352697SQ9822568
公開日1999年12月8日 申請日期1998年11月19日 優(yōu)先權(quán)日1998年11月19日
發(fā)明者褚德龍 申請人:褚德龍