專利名稱:變量可變壓縮比及可變配氣相位的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明為一種四行程發(fā)動機專用的變量可變壓縮比及可變配氣相位。
現(xiàn)有的四行程發(fā)動機,無發(fā)動機工作時控制進氣門進一定量的空氣的自動變量可變壓縮比。固定壓縮比不能大部份適應(yīng)各負荷和各轉(zhuǎn)速的工作需要。發(fā)動機的配氣相位在工作過程中是固定的,配氣相位只是在某一負荷和某一轉(zhuǎn)速時得到最佳動力性和最佳經(jīng)濟性,在長時間工作后各部份的配合間隙磨損增大,標準配氣相位變慢,影響發(fā)動機的正常工作。在高海拔地區(qū)大氣壓力低,充氣量少,配氣相位不能隨高海拔地區(qū)在工作過程中進行自動調(diào)整。
本發(fā)明的目的是提供一種隨發(fā)動機負荷和轉(zhuǎn)速變化時自動控制的變量可變壓縮比及可變配氣相位,可增加動力和節(jié)約燃料。
本發(fā)明的方法及結(jié)構(gòu)是發(fā)動機工作時,同時汽車微型計算機控制系統(tǒng)(簡稱微機)根據(jù)曲軸位置傳感器、空氣流量計、進氣管真空度傳感器、節(jié)氣門開度傳感器、進氣溫度傳感器、水溫傳感器輸送來的信號,根據(jù)微機內(nèi)預(yù)存程序加以比較和修正后控制氣門控制器,上述結(jié)構(gòu)屬已有技術(shù),在曲軸轉(zhuǎn)角的最佳位置上隨發(fā)動機的負荷和轉(zhuǎn)速變化自動控制進氣門和排氣門的開啟和關(guān)閉。變量可變壓縮比是用微機根據(jù)發(fā)動機各負荷和各轉(zhuǎn)速變化的需要自動控制進氣門提前關(guān)閉或不提前關(guān)閉,于是要減小燃燒室容積,提高了壓縮比后,氣缸內(nèi)留下的高溫殘余廢氣量減少,是提高了發(fā)動機的熱效率,也就是提高了發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性。
發(fā)動機全負荷和中等轉(zhuǎn)速左右時,自動控制進氣門進一定量的氣,于縮終了時不發(fā)生爆燃為準,在各負荷和各轉(zhuǎn)速自動控制進氣門最佳關(guān)時間和排氣門最佳開啟時間。在使用不同規(guī)格的燃料時可指令微機調(diào)到該燃料使用的壓縮比。可變配氣相位也是用微機控制,在發(fā)動機轉(zhuǎn)速高時,自動控制進氣門和排氣門的持續(xù)角隨轉(zhuǎn)速增大,轉(zhuǎn)速低時持續(xù)角減小,使氣缸內(nèi)充氣較足,廢氣排出較凈,于是發(fā)動機在各負荷和各轉(zhuǎn)速內(nèi)得到最佳配氣相位,提高了燃料利用率。在高海拔地區(qū)使用,可根據(jù)海拔高度指令微機調(diào)整海拔高度,也可加裝高度傳感器進行自動控制,適應(yīng)該地區(qū)的空氣密度變化。可指令微機關(guān)閉排氣門或進氣門進行排氣制動。
本發(fā)明的優(yōu)點是變量可變壓縮比使用高壓縮比發(fā)動機,在各負荷和各轉(zhuǎn)速變化時自動控制壓縮比,于是提高了發(fā)動機在各負荷和各轉(zhuǎn)速的動力性和經(jīng)濟性;可變配氣相位是隨發(fā)動機各負荷和各轉(zhuǎn)速變化時自動控制最佳配氣相位和空氣密度變化時進行自動控制,于是提高了燃料的利用率,在長時間工作后,配氣相位定位準確無機械磨損;微機控制排氣制動。
附圖
為實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
實施例見附圖。1進氣溫度傳感器;2空氣流量計;3節(jié)氣門開度傳感器;4進氣管真空度傳感器;5曲軸位置傳感器;6水溫傳感器輸送信號道;7微機控制;8氣門控制器控制;9排氣門和;10進氣門的開啟和關(guān)閉;11氣門導(dǎo)管;12氣缸蓋;13活塞;14氣缸體;15連桿;16飛輪;17曲柄;18點火開關(guān);19蓄電池;20槽;21曲軸中心。
權(quán)利要求
1.變量可變壓縮比及可變配氣相位,其特征是隨發(fā)動機的負荷和轉(zhuǎn)速變化自動控制進氣門和排氣門的開啟和關(guān)閉。
2.如權(quán)利要求1所說的變量可變壓縮比及可變配氣相位,其特征是隨發(fā)動機的負荷和轉(zhuǎn)速變化時,自動控制壓縮比及最佳配氣相位。
全文摘要
本發(fā)明為一種四行程發(fā)動機專用的變量可變壓縮比及可變配氣相位。由微機控制,使用高壓縮比發(fā)動機,在各負荷和各轉(zhuǎn)速變化時自動控制壓縮比,于提高動力性和經(jīng)濟性??勺兣錃庀辔皇请S發(fā)動機各負荷和各轉(zhuǎn)速變化時微機自動控制最佳配氣相位,于是,提高了燃料利用率。配氣相位定位準確無機械磨損。在高海拔地區(qū)使用,可指令微機調(diào)整海拔高度,也可加裝高度傳感器自動控制,適應(yīng)該地區(qū)的空氣密度變化??芍噶钗C進行自動控制排氣制動。
文檔編號F02D43/00GK1223335SQ9810494
公開日1999年7月21日 申請日期1998年1月16日 優(yōu)先權(quán)日1998年1月16日
發(fā)明者邊永安 申請人:邊永安