本公開(kāi)涉及一種用于抑制或阻止車輛的油盤(oilpan，油底殼)中的油(oil，潤(rùn)滑油)集中的裝置。

背景技術(shù)：

該部分的陳述僅提供與本公開(kāi)有關(guān)的背景信息，并且可能不構(gòu)成現(xiàn)有技術(shù)。

通常，潤(rùn)滑油需要被提供至活塞或連桿(它們是構(gòu)造車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)的部件)、閥調(diào)整件以及每個(gè)部件的用于平順操作的摩擦部件(如同軸承)。

因此，上部敞開(kāi)的油盤布置在發(fā)動(dòng)機(jī)的下部以存儲(chǔ)潤(rùn)滑油，并且當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)操作時(shí)，從曲柄軸接收動(dòng)力的油泵被操作以便向每個(gè)摩擦部件提供油盤中的潤(rùn)滑油。

油盤的內(nèi)部設(shè)置有連接至油泵的潤(rùn)滑油吸入部分的吸入管，并且油管的下端連接至吸入潤(rùn)滑油的濾油器。

然而，在現(xiàn)有的油盤的情況下，當(dāng)車輛快速轉(zhuǎn)彎或在傾斜道路上行駛時(shí)，油盤中的潤(rùn)滑油集中到一側(cè)，并且因此空氣被引入至濾油器或者潤(rùn)滑油不被提供，會(huì)導(dǎo)致發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒現(xiàn)象。

提供如相關(guān)技術(shù)描述的內(nèi)容僅用于幫助理解本公開(kāi)的背景，而不應(yīng)被認(rèn)為與本領(lǐng)域技術(shù)人員已知的相關(guān)技術(shù)對(duì)應(yīng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本公開(kāi)提供了一種用于抑制或阻止車輛的油集中的裝置，該裝置能夠通過(guò)抑制或阻止油盤中的油集中至一側(cè)而抑制或防止空氣被引入至濾油器或者油不被提供。

根據(jù)本公開(kāi)的一個(gè)形式，用于阻止車輛的油集中的阻止裝置包括：室，布置在油盤中以包圍濾油器的周圍，并且該室的兩側(cè)設(shè)置有通孔，油通過(guò)通孔流入和流出；以及油阻擋模塊，布置為在室中與通孔隔開(kāi)，并且當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)該油阻擋模塊在與車輛的轉(zhuǎn)彎方向相反的方向上操作以阻擋室的通孔中的一個(gè)通孔。

室可以是布置為在所有方向上圍繞濾油器的矩形板。

油阻擋模塊可包括：多個(gè)導(dǎo)軌，該多個(gè)導(dǎo)軌的兩端固定地布置在室的兩側(cè)處；多個(gè)止擋構(gòu)件，該多個(gè)止擋構(gòu)件的兩端可移動(dòng)地插入導(dǎo)軌中并且該多個(gè)止擋構(gòu)件形成為當(dāng)移動(dòng)至導(dǎo)軌的端部時(shí)阻擋通孔；以及多個(gè)彈性構(gòu)件，該多個(gè)彈性構(gòu)件插入導(dǎo)軌中并且分別布置在室與止擋構(gòu)件的兩側(cè)之間以提供彈性力。

當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，止擋構(gòu)件可受到將在與車輛的轉(zhuǎn)彎方向相反的方向上移動(dòng)的力，并且當(dāng)止擋構(gòu)件受到的在相反方向上移動(dòng)的力大于設(shè)定值時(shí)，彈性構(gòu)件可被壓縮。

導(dǎo)軌可彼此平行地設(shè)置在室中。

止擋構(gòu)件可具有板形狀，并且止擋構(gòu)件的兩端可設(shè)置有插入導(dǎo)軌中的耦接孔，并且止擋構(gòu)件的中心部分可設(shè)置有突起以阻擋通孔。

突起的截面可設(shè)置為朝向室縮小，并且突起的鄰近止擋構(gòu)件的本體板的截面可形成為大于通孔中的一個(gè)的面積，并且突起的鄰近通孔的截面可形成為小于通孔中的一個(gè)通孔的面積。

止擋件可從導(dǎo)軌突出以阻止止擋構(gòu)件中的每一個(gè)從室的兩側(cè)移動(dòng)得超過(guò)設(shè)定距離。

從本文提供的描述中，進(jìn)一步領(lǐng)域的適用性將變得顯而易見(jiàn)。應(yīng)理解，描述和具體實(shí)例旨在僅用于舉例說(shuō)明，而并非旨在限制本公開(kāi)的范圍。

附圖說(shuō)明

為了可充分理解本公開(kāi)，現(xiàn)將參考附圖以實(shí)例的方式描述本公開(kāi)的各種方式，附圖中：

圖1是示出用于阻止車輛的油集中的阻止裝置的立體圖；

圖2是用于阻止車輛的油集中的阻止裝置的截面圖；

圖3是詳細(xì)示出止擋構(gòu)件的示圖；

圖4是示出當(dāng)油被集中到左側(cè)時(shí)的用于阻止車輛的油集中的阻止裝置的操作的截面圖；以及

圖5是示出當(dāng)油被集中到右側(cè)時(shí)的用于阻止車輛的油集中的阻止裝置的操作的截面圖。

本文所描述的附圖僅用于說(shuō)明性目的，并非旨在以任何方式限制本公開(kāi)的范圍。

具體實(shí)施方式

以下描述本質(zhì)上僅是示例性的，并非旨在限制本公開(kāi)、應(yīng)用或用途。應(yīng)理解，貫穿附圖，相應(yīng)的參考標(biāo)號(hào)指代相同或相應(yīng)的部件和特征。

參考圖1和圖2，根據(jù)本公開(kāi)的一個(gè)形式的用于阻止車輛的油集中的阻止裝置可包括：室110，布置在油盤100中以包圍濾油器200，并且該室的兩側(cè)設(shè)置有通孔115，油通過(guò)通孔流入和流出；以及油阻擋模塊150，布置為在室110中與通孔115隔開(kāi)，并且當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)該油阻擋模塊在與車輛的轉(zhuǎn)彎方向相反的方向上操作以阻擋室110的通孔115中的一個(gè)通孔。

在油盤100的上部被打開(kāi)的狀態(tài)下，油盤100設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)的下部處，以存儲(chǔ)油，并且由發(fā)動(dòng)機(jī)操作的油泵用來(lái)通過(guò)濾油器200吸入油盤100中的油，以便將油提供至車輛的期望潤(rùn)滑的部件中。

室110布置在油盤100中并且是布置為在所有方向上包圍濾油器200的矩形板。

即，根據(jù)相關(guān)技術(shù)，當(dāng)車輛高速轉(zhuǎn)彎或者道路表面水平傾斜時(shí)，由于油盤100內(nèi)部的油集中現(xiàn)象，濾油器200的入口未浸入在油中，并且因此空氣被引入至油泵或者油不被提供。另一方面，根據(jù)本技術(shù)，通過(guò)室110圍繞濾油器200形成分離空間并且油只通過(guò)通孔115流入室110以及從室流出，使得濾油器200保留被浸入在室110的油中。

具體地，油阻擋模塊150設(shè)置在室110中。例如，當(dāng)車輛高速轉(zhuǎn)彎或者在水平傾斜的道路表面上行駛時(shí)，并且因此油盤100中的油集中到一側(cè)時(shí)，油阻擋模塊150操作以便在油集中的方向上阻擋通孔115，由此阻止室110中的油通過(guò)通孔115流出。因此，可以保持室110中的油位，并且因此濾油器200的入口可保持浸入油中。

詳細(xì)地，油阻擋模塊150包括：多個(gè)導(dǎo)軌120，該多個(gè)導(dǎo)軌的兩端固定布置在室110的兩側(cè)處；多個(gè)止擋構(gòu)件130，該多個(gè)止擋構(gòu)件的兩端可移動(dòng)地插入導(dǎo)軌120中并且該多個(gè)止擋構(gòu)件被構(gòu)造為當(dāng)移動(dòng)至導(dǎo)軌120的端部時(shí)阻擋通孔115；以及多個(gè)彈性構(gòu)件140，插入導(dǎo)軌120中并且分別布置在室110與止擋構(gòu)件130的兩側(cè)之間以提供彈性力。

即，止擋構(gòu)件130用來(lái)在沿著固定在室110的兩側(cè)處的導(dǎo)軌120水平移動(dòng)的同時(shí)，打開(kāi)和關(guān)閉室110的通孔115。在這種情況下，止擋構(gòu)件130移動(dòng)至油集中的方向，以阻擋對(duì)應(yīng)位置中的通孔115。

此外，彈性材料的彈性構(gòu)件140布置在室110與止擋構(gòu)件130之間，以便允許止擋構(gòu)件130與室110的通孔115在平時(shí)以設(shè)定間隔隔開(kāi)，使得油盤100中的油可自由流入室110以及從室自由流出。

同時(shí)，當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，止擋構(gòu)件130受到將在與車輛的轉(zhuǎn)彎方向相反的方向上移動(dòng)的力，并且彈性構(gòu)件140被布置為當(dāng)止擋構(gòu)件130受到的將在相反方向上移動(dòng)的力大于設(shè)定值時(shí)被壓縮。

如果車輛高速轉(zhuǎn)彎，則止擋構(gòu)件130由于慣性受到將在與車輛的轉(zhuǎn)彎方向相反的方向上移動(dòng)的力，并且彈性構(gòu)件140可設(shè)置有壓縮彈簧，該壓縮彈簧具有易于被傳遞至止擋構(gòu)件130的力壓縮的強(qiáng)度。因此，止擋構(gòu)件130由于慣性而移動(dòng)至油集中的方向以便阻擋通孔115，由此抑制或阻止室110中的油通過(guò)設(shè)置在集中方向上的通孔115而排出至外部。

同時(shí)，設(shè)定值可被設(shè)置為根據(jù)彈性構(gòu)件140的強(qiáng)度而改變。

在本技術(shù)中，導(dǎo)軌120可彼此平行地設(shè)置在室110中，使得止擋構(gòu)件130可沿著導(dǎo)軌120水平直線移動(dòng)。

圖3是詳細(xì)示出本公開(kāi)的止擋構(gòu)件的示圖。參考圖3，止擋構(gòu)件130具有板形狀，并且止擋構(gòu)件130的兩端可設(shè)置有插入導(dǎo)軌120中的耦接孔133，并且止擋構(gòu)件的中心部分可設(shè)置有突起135以阻擋通孔115。

本文中，突起135從止擋構(gòu)件130的一側(cè)表面向通孔115突起，并且基于室的通孔115的位置來(lái)確定突起135的位置以便阻擋通孔115。如圖1和圖2所示，止擋構(gòu)件130可安裝在導(dǎo)軌120的一側(cè)或兩側(cè)。當(dāng)止擋構(gòu)件130設(shè)置在導(dǎo)軌120的每個(gè)端部側(cè)上時(shí)，每個(gè)從止擋構(gòu)件130的中心部分延伸的突起135均在彼此相反的方向上突出(即，朝向?qū)?yīng)的通孔115突出)。

同時(shí)，突起135的截面設(shè)置為朝向室110縮小。突起135的鄰近板(即，止擋構(gòu)件130的本體板)的截面形成為大于通孔115的面積并且突起135的接近通孔115的截面形成為小于通孔115的面積。

即，如果止擋構(gòu)件130移動(dòng)以接近室110的通孔115，則插入通孔115中的突起135的面積根據(jù)移動(dòng)距離增加，并且因此，在某些點(diǎn)處，突起135的截面變得基本上等于通孔115的尺寸。在這種情形下，由突起135阻擋通孔115，并且因此不允許室110中的油由于集中現(xiàn)象而排出至外部。

在一個(gè)形式中，通孔115具有圓形形狀，并且突起135具有錐形形狀并且可從止擋構(gòu)件130突出。然而，這只是一種形式，并且因此它們可具有諸如矩形形狀的各種形狀。

此外，止擋件125可從導(dǎo)軌120突出以阻止止擋構(gòu)件130中的每一個(gè)從室110的兩側(cè)移動(dòng)得超過(guò)設(shè)定距離。

即，如果止擋構(gòu)件130通過(guò)彈性構(gòu)件140沿著導(dǎo)軌120過(guò)度移動(dòng)至通孔115的相對(duì)側(cè)面，則當(dāng)出現(xiàn)油集中現(xiàn)象時(shí)，停止通孔115的時(shí)間可被延遲。因此，止擋件125可形成在導(dǎo)軌120上以阻止止擋構(gòu)件130遠(yuǎn)離通孔115超過(guò)設(shè)定距離。在這種情況下，止擋件125設(shè)置為大于止擋構(gòu)件130的耦接孔133的寬度，以便阻止止擋構(gòu)件130沿著導(dǎo)軌120移動(dòng)得超過(guò)設(shè)定距離。

圖4是示出根據(jù)本公開(kāi)的一個(gè)形式的當(dāng)油集中到左側(cè)時(shí)的用于阻止車輛的油集中的阻止裝置的操作的截面圖，并且圖5是示出當(dāng)油集中到右側(cè)時(shí)的用于阻止車輛的油集中的阻止裝置的操作的截面圖。

根據(jù)本技術(shù)，當(dāng)車輛高速右轉(zhuǎn)彎或者在向左傾斜的路面上行駛時(shí)，油盤100中的油集中至左側(cè)。如圖4所示，設(shè)置在左側(cè)處的彈性構(gòu)件140由于慣性壓縮而使得止擋構(gòu)件130移動(dòng)至左側(cè)，由此阻擋通孔并且盡管設(shè)置在右側(cè)處的彈性構(gòu)件140伸長(zhǎng)，止擋構(gòu)件130會(huì)通過(guò)止擋件125固定。由于這一點(diǎn)，油集中出現(xiàn)至左側(cè)，而室110中的油不會(huì)流出，室110從右通孔提供有油，使得濾油器200可保持被浸在油中。

另一方面，當(dāng)車輛高速左轉(zhuǎn)彎或者在向右傾斜的路面上行駛時(shí)，如圖5所示，設(shè)置在右側(cè)處的彈性構(gòu)件140被壓縮以向右移動(dòng)止擋構(gòu)件130，由此阻擋通孔。盡管相對(duì)側(cè)處的彈性構(gòu)件140伸長(zhǎng)，但是止擋構(gòu)件130和通孔也通過(guò)止擋件125而保持在設(shè)定距離處。因此，當(dāng)油集中出現(xiàn)至右側(cè)時(shí)，抑制或阻止室110中的油排出至右通孔并且從左通孔向室110提供油，使得濾油器200可保持被浸在油中。

根據(jù)具有上述結(jié)構(gòu)的用于阻止車輛的油集中的阻止裝置，能夠在車輛以高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)抑制或阻止油盤中的油集中至一側(cè)，通過(guò)經(jīng)由油泵穩(wěn)定提供發(fā)動(dòng)機(jī)油，來(lái)抑制或防止發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒現(xiàn)象。

盡管已相對(duì)于具體示例性形式示出和描述了本公開(kāi)，但是對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，顯而易見(jiàn)的是，在不偏離本公開(kāi)的精神和范圍的情況下，可對(duì)本公開(kāi)進(jìn)行各種修改和改變。