本發(fā)明涉及用于內(nèi)燃機(jī)的間隙調(diào)節(jié)器。

背景技術(shù)：

在內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)閥機(jī)構(gòu)中，作為對因磨損、熱膨脹的影響而產(chǎn)生的閥的間隙進(jìn)行校正的方法，采用間隙調(diào)節(jié)器。但是，若將空氣混入了的機(jī)油向此間隙調(diào)節(jié)器下部的高壓室供給，則不能發(fā)揮間隙調(diào)節(jié)器的功能。作為防止此空氣的混入的結(jié)構(gòu)，在專利文獻(xiàn)1、2中公開了將圓筒狀的套筒嵌入柱塞帽中并將進(jìn)入高壓室的機(jī)油的空氣分離的方法。

在先技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本特開昭63-170509號(hào)公報(bào)

專利文獻(xiàn)2：美國專利第6,959,677B2號(hào)說明書

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

發(fā)明所要解決的課題

但是，在專利文獻(xiàn)1記載的間隙調(diào)節(jié)器中，在柱塞帽上設(shè)置了兩個(gè)在軸方向具有高低差的側(cè)面孔，在專利文獻(xiàn)2記載的間隙調(diào)節(jié)器中，除機(jī)油進(jìn)入口以外，還設(shè)置了用于將空氣放掉的側(cè)面孔。為了確?；瑒?dòng)特性，在需要恰當(dāng)?shù)毓芾碇钡膫?cè)面的部位，開設(shè)了多個(gè)在軸方向具有高低差的側(cè)面孔，這不僅使側(cè)面管理變得復(fù)雜，還存在加工成本變大這樣的問題。因此，提供一種不會(huì)妨礙機(jī)油的流入流出，使側(cè)面管理變得容易，進(jìn)而抑制了加工成本的間隙調(diào)節(jié)器是本發(fā)明要解決的課題。

為了解決課題的手段

本發(fā)明為解決上述課題，采取了如下的技術(shù)的手段。

即，技術(shù)方案1記載的發(fā)明是一種油壓式間隙調(diào)節(jié)器，所述油壓式間隙調(diào)節(jié)器由被插入設(shè)置于內(nèi)燃機(jī)的固定孔的有底圓筒狀的主體21；可滑動(dòng)地嵌插于此主體21的筒部21a的有底圓筒狀的柱塞22；與此柱塞22的上面接觸，可滑動(dòng)地嵌插于前述主體21的柱塞帽27；和緊密嵌裝于此柱塞帽27內(nèi)的圓筒狀的套筒30構(gòu)成，通過主體側(cè)方孔21c和帽側(cè)方孔27c向前述柱塞22內(nèi)部引導(dǎo)機(jī)油，該主體側(cè)方孔21c設(shè)置在前述主體21的側(cè)面上；該帽側(cè)方孔27c與此主體側(cè)方孔21c連通，設(shè)置在前述柱塞帽27的側(cè)面上，并且由設(shè)置在前述柱塞22的柱塞底部22b的單向閥機(jī)構(gòu)在前述主體21的底部21b和前述柱塞22的柱塞底部22b之間形成高壓室42，所述油壓式間隙調(diào)節(jié)器的特征在于，設(shè)置兩個(gè)以上前述帽側(cè)方孔27c，并且將這些帽側(cè)方孔27c全部配置在與前述主體21的軸心垂直的一個(gè)面內(nèi)。

另外，技術(shù)方案2記載的發(fā)明是技術(shù)方案1記載的油壓式間隙調(diào)節(jié)器，其特征在于，前述帽側(cè)方孔27c是偶數(shù)個(gè)。

另外，技術(shù)方案3記載的發(fā)明是技術(shù)方案1或技術(shù)方案2記載的油壓式間隙調(diào)節(jié)器，其特征在于，做成如下的結(jié)構(gòu)：使嵌插于前述主體21而在軸方向滑動(dòng)的前述柱塞帽27的大徑部27a的外周的從前述帽側(cè)方孔27c位于上方的部分的機(jī)油的通過阻力，比從前述帽側(cè)方孔27c位于下方的部分降低。

另外，技術(shù)方案4記載的發(fā)明是技術(shù)方案3記載的油壓式間隙調(diào)節(jié)器，其特征在于，在前述柱塞帽27的大徑部27a的從前述帽側(cè)方孔27c位于上方的部分上設(shè)置了調(diào)整槽。

另外，技術(shù)方案5記載的發(fā)明是技術(shù)方案4記載的油壓式間隙調(diào)節(jié)器，其特征在于，前述調(diào)整槽與前述柱塞帽27的軸方向非平行。

發(fā)明的效果

根據(jù)技術(shù)方案1記載的發(fā)明，通過設(shè)置兩個(gè)以上與主體側(cè)方孔21c連通的帽側(cè)方孔27c，柱塞帽27內(nèi)側(cè)和機(jī)油道40的機(jī)油的通過阻力變小。由此，包含空氣的密度低的機(jī)油的通過變得活躍，此機(jī)油滯留在柱塞帽27內(nèi)的情況變少，并且此機(jī)油向套筒30內(nèi)的儲(chǔ)存室41供給的情況也變 少。

另外，由于通過將帽側(cè)方孔27c全部配置在與主體21軸心垂直的一個(gè)面內(nèi)，能夠以一個(gè)工序進(jìn)行帽側(cè)方孔27c的邊緣加工，所以能夠使滑動(dòng)部的側(cè)面管理變得容易，并且能夠抑制加工成本。

根據(jù)技術(shù)方案2記載的發(fā)明，在技術(shù)方案1記載的發(fā)明的效果的基礎(chǔ)上，因?yàn)槊眰?cè)方孔27c是偶數(shù)個(gè)，所以能夠從柱塞帽27的側(cè)方一次進(jìn)行2孔量的加工。由此，能夠進(jìn)一步抑制加工成本。

根據(jù)技術(shù)方案3記載的發(fā)明，在技術(shù)方案1或技術(shù)方案2記載的發(fā)明的效果的基礎(chǔ)上，因?yàn)槭骨恫逵谥黧w21而在軸方向滑動(dòng)的柱塞帽27的大徑部27a的外周的從帽側(cè)方孔27c位于上方的部分的機(jī)油的通過阻力比從帽側(cè)方孔27c位于下方的部分降低，所以包含空氣的密度低的機(jī)油通過主體21和柱塞帽27之間放掉，此機(jī)油向套筒30內(nèi)的儲(chǔ)存室41供給的情況變少。

根據(jù)技術(shù)方案4記載的發(fā)明，在技術(shù)方案3記載的發(fā)明的效果的基礎(chǔ)上，因?yàn)樵谥?7的大徑部27a的從帽側(cè)方孔27c位于上方的部分上設(shè)置了調(diào)整槽，所以能夠由槽的寬度、槽的深度調(diào)整通過阻力，通過阻力的變更變得容易。

根據(jù)技術(shù)方案5記載的發(fā)明，在技術(shù)方案4記載的發(fā)明的效果的基礎(chǔ)上，因?yàn)檎{(diào)整槽與柱塞帽27的軸方向非平行，所以由槽的長度也能夠調(diào)整通過阻力，通過阻力的變更變得更容易。

附圖說明

圖1是有關(guān)本發(fā)明的第一實(shí)施方式的間隙調(diào)節(jié)器的正面剖視圖。

圖2是圖1的間隙調(diào)節(jié)器的俯視剖視圖。

圖3是構(gòu)成有關(guān)本發(fā)明的第二實(shí)施方式的間隙調(diào)節(jié)器的柱塞帽的正面視圖。

圖4是構(gòu)成有關(guān)本發(fā)明的第三實(shí)施方式的間隙調(diào)節(jié)器的柱塞帽的正面視圖。

圖5是使用了以往的間隙調(diào)節(jié)器的動(dòng)閥機(jī)構(gòu)的正面剖視圖。

具體實(shí)施方式

為了實(shí)施發(fā)明的優(yōu)選方式

下面，參照附圖，對基于上述技術(shù)思想具體地構(gòu)成的實(shí)施方式進(jìn)行說明。

圖5是使用了以往的間隙調(diào)節(jié)器的動(dòng)閥機(jī)構(gòu)的正面剖視圖。在形成于構(gòu)成內(nèi)燃機(jī)的缸蓋10上的供氣通路12上配置閥芯14。閥芯14由復(fù)位彈簧15向供氣通路12關(guān)閉的方向加載，閥芯14的上端部與通過凸輪16的旋轉(zhuǎn)擺動(dòng)的搖臂17接觸。間隙調(diào)節(jié)器20與閥芯10鄰接地設(shè)置并插入在固定孔中固定，該固定孔設(shè)置在缸蓋10上，在上方開口。此間隙調(diào)節(jié)器20是作為對動(dòng)閥機(jī)構(gòu)的因磨損、熱膨脹的影響而產(chǎn)生的閥的間隙進(jìn)行校正的方法使用的部件。

圖1是有關(guān)本發(fā)明的第一實(shí)施方式的間隙調(diào)節(jié)器20的正面(軸方向)剖視圖，圖2是圖1的間隙調(diào)節(jié)器20的A-A截面的俯視剖視圖。在本申請中，間隙調(diào)節(jié)器20的上下是按照圖2所示的姿勢為上下。間隙調(diào)節(jié)器由有底圓筒狀的主體21；同樣的有底圓筒狀的柱塞22；與此柱塞22的上面接觸的柱塞帽27；和緊密嵌裝于此柱塞帽27內(nèi)的圓筒狀的套筒30構(gòu)成。

間隙調(diào)節(jié)器20，將其主體21插入固定于設(shè)置在內(nèi)燃機(jī)的缸蓋10上的固定孔。此主體21由筒部21a和底部21b構(gòu)成，在筒部21a中，從下可滑動(dòng)地嵌插柱塞22和柱塞帽27。在主體21的圓筒部21a設(shè)置將來自機(jī)油道40的機(jī)油導(dǎo)入的主體側(cè)方孔21c。此主體側(cè)方孔21c是與主體21的軸心垂直并穿通筒部21a的孔，在圓筒部21a的內(nèi)周面?zhèn)?，在周方向加工出寬度比此主體側(cè)方孔21c的直徑大的槽，能夠順暢地進(jìn)行機(jī)油的流出流入。

嵌插在主體21的下部的柱塞22由筒部22a和與其成為一體的底部22b構(gòu)成，由設(shè)置在此底部22b的單向閥機(jī)構(gòu)將間隙調(diào)節(jié)器20內(nèi)部分割為儲(chǔ)存室41和高壓室42。單向閥機(jī)構(gòu)由設(shè)置在柱塞22的底部22b的大致中央的上下連通孔22c；在此上下連通孔22c的下方與此上下連通孔 22c接觸的止回球24；保持此止回球24的球籠26；和配置在此球籠26內(nèi)，將止回球24向上方向加載的彈簧25構(gòu)成。另外，球籠26做成由將柱塞22向上方向加載的柱塞彈簧23支承的結(jié)構(gòu)。

在由上述那樣的單向閥機(jī)構(gòu)從上向下推壓柱塞帽27的力作用時(shí)，高壓室42內(nèi)的機(jī)油不會(huì)通過上下連通孔22c，間隙調(diào)節(jié)器20的上部作為搖臂17的支點(diǎn)動(dòng)作，另一方面，若上述推壓的力消失，則柱塞22及柱塞帽27升起，被積蓄在儲(chǔ)存室41中的機(jī)油通過上下連通孔22c，向高壓室42流入。

柱塞帽27與柱塞22同樣，滑動(dòng)自由地嵌插在主體21上。柱塞帽27由作為與主體21的滑動(dòng)部的大徑部27a和上部的小徑部27b構(gòu)成，小徑部27b的上部為半球形狀，由此半球形狀部與搖臂17接觸。在小徑部27b的上端設(shè)置上下方向的機(jī)油通過孔，使間隙調(diào)節(jié)器20內(nèi)的機(jī)油溢出對動(dòng)閥機(jī)構(gòu)進(jìn)行潤滑。柱塞帽27的下面與柱塞22的上面接觸，以與柱塞22大致一體的狀態(tài)上下地滑動(dòng)。

在柱塞帽27上設(shè)置兩個(gè)帽側(cè)方孔27c。此帽側(cè)方孔27c設(shè)置在與主體側(cè)方孔21c連通的位置，將來自設(shè)置在缸蓋10上的機(jī)油道40的機(jī)油向柱塞22內(nèi)部引導(dǎo)，并且將容易動(dòng)的、包含空氣的密度低的機(jī)油向機(jī)油道40引導(dǎo)。兩個(gè)主體側(cè)方孔21c、21c配置在與主體21的軸心垂直的一個(gè)面內(nèi)。在設(shè)置兩個(gè)以上帽側(cè)方孔27c的情況下，也同樣地配置。另外，配置在“垂直的一個(gè)面內(nèi)”包括為帽側(cè)方孔27c的軸心的情況和為帽側(cè)方孔27c的一部分的情況。

柱塞帽27的帽側(cè)方孔27c是與主體21的軸心垂直并穿通柱塞帽27的大徑部27a的孔，在大徑部27a的外周面?zhèn)?，在周方向加工出寬度比此帽?cè)方孔27c的直徑大的槽，能夠順暢地進(jìn)行來自主體側(cè)方孔21c的機(jī)油的流入、來自帽側(cè)方孔27c的機(jī)油的流出。與主體21滑動(dòng)的柱塞帽27的大徑部27a，其外周的大小在帽側(cè)方孔27c的上下不同。具體地說，以如下的方式構(gòu)成：位于包括帽側(cè)方孔27c在內(nèi)的槽的上側(cè)的部分與位于其下側(cè)的部分相比，直徑變小，使主體21和大徑部27a之間的機(jī)油的通過阻力變小。

在主體21的上部開放端設(shè)置了帽護(hù)圈31，在裝配間隙調(diào)節(jié)器20時(shí)保持柱塞帽27，以便柱塞22及柱塞帽27不從主體21脫落。

將圓筒狀的套筒30緊密嵌裝在柱塞帽27的大徑部27a的內(nèi)周。套筒30，是將圓筒的兩端開放并將3種不同的直徑的筒部配置在軸方向而構(gòu)成。與柱塞帽27緊密嵌裝的是直徑最大的大徑部30a，在此大徑部30a的上部具備直徑比此大徑部30a小的第一小徑部30c，進(jìn)而，在此上部具備直徑比第一小徑部30c更小的第二小徑部30d，在它們之間設(shè)置錐部30b，由此，一體地形成套筒30。此外，柱塞帽27的小徑部27b的內(nèi)側(cè)和套筒30的第一小徑部30c的縫隙以變小的方式構(gòu)成。通過這樣地構(gòu)成，小徑部27b和第一小徑部30c的縫隙的機(jī)油的通過阻力變大，機(jī)油通過主體側(cè)方孔21c、帽側(cè)方孔27c的情況變多，包含空氣的密度低的機(jī)油向儲(chǔ)存室41積蓄的情況變少。

通過設(shè)置兩個(gè)以上與主體側(cè)方孔21c連通的帽側(cè)方孔27c，柱塞帽27內(nèi)側(cè)和機(jī)油道40的機(jī)油的通過阻力變小。由此，包含空氣的密度低的機(jī)油的通過變得活躍，此機(jī)油滯留在柱塞帽27內(nèi)的情況變少，并且此機(jī)油向套筒30內(nèi)的儲(chǔ)存室41供給的情況也變少。

另外，由于通過將帽側(cè)方孔21c全部配置在與主體21軸心垂直的一個(gè)面內(nèi)，能夠以一個(gè)工序進(jìn)行帽側(cè)方孔21c的邊緣加工，所以能夠使滑動(dòng)部的側(cè)面管理變得容易，并且能夠抑制加工成本。

因?yàn)槊眰?cè)方孔27c為偶數(shù)個(gè)，所以能夠從柱塞帽27的側(cè)方一次進(jìn)行2孔量的加工。由此，能夠進(jìn)一步抑制加工成本。

通過使嵌插于主體21而在軸方向滑動(dòng)的柱塞帽27的大徑部27a的外周的從帽側(cè)方孔27c位于上方的部分的機(jī)油的通過阻力比從帽側(cè)方孔27c位于下方的部分降低，包含空氣的密度低的機(jī)油通過主體21和柱塞帽27之間放掉，此機(jī)油向套筒30內(nèi)的儲(chǔ)存室41供給的情況變少。

圖3表示構(gòu)成有關(guān)本發(fā)明的第二實(shí)施方式的間隙調(diào)節(jié)器20的柱塞帽27的正面視圖，圖4表示構(gòu)成有關(guān)第三實(shí)施方式的間隙調(diào)節(jié)器20的柱塞帽27的正面視圖。

在第二實(shí)施方式的柱塞帽27中，在柱塞帽27的大徑部27a的外周 的位于帽側(cè)方孔27c之上的部分上設(shè)置機(jī)油通過用的平行調(diào)整槽28。圖3(a)表示上下地相通的平行調(diào)整槽28a，圖3(b)表示雖然設(shè)置了平行調(diào)整槽28b但上下地未相通的情況。

通過在柱塞帽27的大徑部27a的從帽側(cè)方孔27c位于上方的部分上設(shè)置平行調(diào)整槽28a、28b，能夠由槽的寬度、槽的深度調(diào)整通過阻力，通過阻力的變更變得容易。

在第三實(shí)施方式的柱塞帽27中，在柱塞帽27的大徑部27a的外周的位于帽側(cè)方孔27c之上的部分上設(shè)置機(jī)油通過用的非平行調(diào)整槽29。圖4(a)表示上下地相通的非平行調(diào)整槽29a，圖4(b)表示雖然設(shè)置了非平行調(diào)整槽29b但上下地沒有相通的情況。非平行調(diào)整槽29做成從柱塞帽27的軸心傾斜45度以上(在本實(shí)施方式中為75度)的結(jié)構(gòu)，使得槽的長度能夠變長。

因?yàn)檎{(diào)整槽與柱塞帽的軸方向非平行，所以由槽的長度也能夠調(diào)整通過阻力，通過阻力的變更變得更容易。

符號(hào)的說明

10：缸蓋；12：吸氣通路；14：閥芯；15：復(fù)位彈簧；16：凸輪；17：搖臂；20：間隙調(diào)節(jié)器；21：主體；21a：筒部；21b：底部；21c：主體側(cè)方孔；22：柱塞；22a：柱塞筒部；22b：柱塞底部；22c：上下連通孔；23：柱塞彈簧；24：止回球；25：彈簧；26：球籠；27：柱塞帽；27a：大徑部；27b：小徑部；27c：帽側(cè)方孔；28a、28b：平行調(diào)整槽；29a、29b：非平行調(diào)整槽；30：套筒；30a：大徑部；30b：錐部；30c：第一小徑部；30d：第二小徑部；31：帽護(hù)圈；40：機(jī)油道；41：儲(chǔ)存室；42：高壓室。