通用發(fā)電機(jī)油箱進(jìn)油口密封結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種通用發(fā)電機(jī)油箱進(jìn)油口密封結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在油箱本體上的進(jìn)油口和安裝在該進(jìn)油口處的油箱蓋，所述進(jìn)油口沿油箱本體上端面豎直向上延伸，所述油箱蓋與該進(jìn)油口伸出油箱本體的端面外緣螺紋配合，所述進(jìn)油口內(nèi)壁上設(shè)置有至少2塊簧片，該簧片均勻地分布在進(jìn)油口水平方向的同一截面上，簧片拼合后的面積大于或等于進(jìn)油口截面積，每塊簧片下端面分別安裝有壓簧，該壓簧上端與所述簧片下端面連接，下端支撐在進(jìn)油口的側(cè)壁上，所述油箱蓋上可滑動(dòng)地穿設(shè)有連接管。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、新穎，不需要松動(dòng)油箱蓋，即可完成燃油加注操作，使用方便，同時(shí)大大提高了油箱的密封性能。
【專利說(shuō)明】 通用發(fā)電機(jī)油箱進(jìn)油口密封結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種通用發(fā)電機(jī)部件，具體涉及一種通用發(fā)電機(jī)油箱進(jìn)油口密封結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]油箱作為通用發(fā)電機(jī)的儲(chǔ)油裝置，通常需要設(shè)置進(jìn)油口和出油口，在進(jìn)油口設(shè)置油箱蓋，加注燃油時(shí)，需要擰開(kāi)油箱蓋，再進(jìn)行加油，加油完成后，再擰緊油箱蓋，如此不僅操作復(fù)雜，經(jīng)常松動(dòng)油箱蓋，還會(huì)影響其密封性能，造成燃油泄漏。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為解決以上技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，密封性好，加油時(shí)，不需要擰開(kāi)油箱蓋，即可進(jìn)行加注的通用發(fā)電機(jī)油箱進(jìn)油口密封結(jié)構(gòu)。
[0004]其技術(shù)方案如下:
[0005]一種通用發(fā)電機(jī)油箱進(jìn)油口密封結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在油箱本體上的進(jìn)油口和安裝在該進(jìn)油口處的油箱蓋，其關(guān)鍵在于:所述進(jìn)油口沿油箱本體上端面豎直向上延伸，所述油箱蓋與該進(jìn)油口伸出油箱本體的端面外緣螺紋配合，所述進(jìn)油口內(nèi)壁上設(shè)置有至少2塊簧片，該簧片均勻地分布在進(jìn)油口水平方向的同一截面上，簧片拼合后的面積大于或等于進(jìn)油口截面積，每塊簧片下端面分別安裝有壓簧，該壓簧上端與所述簧片下端面連接，下端向外傾斜并支撐在進(jìn)油口的側(cè)壁上，所述油箱蓋上可滑動(dòng)地穿設(shè)有連接管。
[0006]采用以上結(jié)構(gòu)，在進(jìn)油口內(nèi)設(shè)置簧片，油箱蓋上安裝連接管，加注燃油時(shí)，壓下連接管，使其克服簧片及壓簧彈力，伸入油箱本體內(nèi)，即可進(jìn)行加油操作，無(wú)需擰動(dòng)油箱蓋，不僅使用方便，而且大大提高了油箱的密封性能。
[0007]進(jìn)一步地，所述連接管兩端之間分別安裝有與該連接管垂直的上擋片和下?lián)跗?，所述上擋片位于油箱蓋上方，下?lián)跗挥谟拖渖w下方的進(jìn)油口內(nèi)，所述上擋片和下?lián)跗g的間距大于簧片到油箱蓋上端面的距離。采用以上結(jié)構(gòu)，上、下?lián)跗瓿蓪?duì)連接管上下行程的限位，確保連接管下端處于上止點(diǎn)時(shí)能夠完全脫離簧片，處于下止點(diǎn)時(shí)，能夠深入油箱本體內(nèi)部。
[0008]進(jìn)一步地，所述下?lián)跗露嗣嫔显O(shè)置有密封墊，該結(jié)構(gòu)當(dāng)連接管下端伸入油箱本體內(nèi)部時(shí)，下?lián)跗軌虼_?；善Y(jié)合部的可靠密封。
[0009]進(jìn)一步地，所述簧片為3塊，該簧片表面包覆有彈性橡膠層。3塊簧片使連接管在頂開(kāi)簧片時(shí)更省力，簧片表面的彈性橡膠層使其閉合時(shí)，密封效果更好。
[0010]進(jìn)一步地，所述連接管與油箱蓋配合位置設(shè)置有密封套，以確保油箱蓋與連接管配合位置的有效密封。
[0011]進(jìn)一步地，所述連接管在其伸出油箱蓋的一端設(shè)置有管帽，該管帽上設(shè)置有通氣孔。安裝管帽能夠防止異物經(jīng)連接管進(jìn)入油箱內(nèi)，污染燃油，通氣孔的設(shè)置是為了防止油箱蓋與簧片圍成的腔室內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓，進(jìn)而向上吸油。
[0012]有益效果:采用以上技術(shù)方案的通用發(fā)電機(jī)油箱進(jìn)油口密封結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、新穎，不需要松動(dòng)油箱蓋，即可完成燃油加注操作，使用方便，同時(shí)大大提高了油箱的密封性會(huì)K。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型中油箱本體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為本實(shí)用新型中簧片分布的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0017]如圖2所示，一種通用發(fā)電機(jī)油箱進(jìn)油口密封結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在油箱本體I上的進(jìn)油口 2和安裝在該進(jìn)油口 2上的油箱蓋3，所述油箱本體由油箱上體11和油箱下體12扣合形成，所述油箱上體11與油箱下體12上下對(duì)稱設(shè)置，分別沖壓成型后，再經(jīng)滾焊形成一體，所述進(jìn)油口 2設(shè)置在油箱上體11上端面上，油箱下體12上設(shè)置出油口 13，該進(jìn)油口 2沿油箱上體11上端面豎直向上延伸，油箱蓋3與進(jìn)油口 2端面外沿螺紋配合。
[0018]圖1詳細(xì)示出了進(jìn)油口 2處的結(jié)構(gòu)，所述進(jìn)油口 2內(nèi)壁上設(shè)置有簧片4，結(jié)合圖3可以看出，簧片共為3塊，且均勻地分布在進(jìn)油口 2的同一水平截面上，所述簧片4 一端與進(jìn)油口 2內(nèi)壁焊接固定，另一端為自由端，多塊簧片4的自由端相互搭接形成對(duì)進(jìn)油口 2的密封，其拼合后的面積大于或等于進(jìn)油口 2水平方向的截面積，該簧片4表面上包覆有彈性橡膠層，每塊簧片4下方分別設(shè)置壓簧41，該壓簧41上端連接在所述簧片4下端面中心，下端向外傾斜并固定在進(jìn)油口的側(cè)壁上。
[0019]由圖1還可以看出，所述油箱蓋3中心開(kāi)設(shè)有上下貫通的連接管過(guò)孔，并穿設(shè)連接管5，在該過(guò)孔中設(shè)置密封套7，連接管5與密封套7為過(guò)渡配合，連接管5上平行地安裝有上擋片51和下?lián)跗?2，連接管5與上擋片51和下?lián)跗?2同軸設(shè)置，連接管5分別穿過(guò)該上擋片51和下?lián)跗?2的中心，該連接管5上端伸出上擋片51上端面，下端伸出下?lián)跗?2下端面。
[0020]上擋片51位于油箱蓋3上方，下?lián)跗?2位于油箱蓋3下方的進(jìn)油口 2內(nèi)，在下?lián)跗?2設(shè)置密封墊6，所述密封墊6外沿緊貼下?lián)跗?2豎直向上延伸，并包覆在下?lián)跗?2上端面上，上擋片51和下?lián)跗?2之間的距離大于油箱蓋3上端面與簧片5之間的距離，當(dāng)上擋片51下端面與油箱蓋3上端面接觸時(shí)，連接管5下端能夠克服簧片4及壓簧41壓力伸入油箱本體I內(nèi)部，當(dāng)下?lián)跗?2上端面與油箱蓋3下端面接觸時(shí)，連接管5下端能夠完全脫出簧片4位置，并位于油箱蓋3與簧片4之間，在連接管5伸出上擋片51的端部安裝有管帽8，管帽8上開(kāi)設(shè)有通氣孔8a，該通氣孔8a長(zhǎng)度方向的中部設(shè)置有折彎，防止異物直接落入油箱內(nèi)。
[0021]本實(shí)用新型的工作原理如下:
[0022]取下管帽8，將連接管5與燃油加注裝置連接，壓下連接管5，當(dāng)其下端頂開(kāi)簧片4，伸入油箱本體I內(nèi)時(shí)，即可進(jìn)行燃油加注操作，加注完成后，將連接管5向上提，使其下端脫離簧片4，取下燃油加注裝置，擰上管帽8，進(jìn)油口 2回復(fù)密封狀態(tài)，全過(guò)程中，均不需要松動(dòng)油箱蓋3。
【權(quán)利要求】
1.一種通用發(fā)電機(jī)油箱進(jìn)油口密封結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在油箱本體⑴上的進(jìn)油口⑵和安裝在該進(jìn)油口⑵處的油箱蓋(3)，其特征在于:所述進(jìn)油口⑵沿油箱本體⑴上端面豎直向上延伸，所述油箱蓋⑶與該進(jìn)油口⑵伸出油箱本體⑴的端面外緣螺紋配合，所述進(jìn)油口(2)內(nèi)壁上設(shè)置有至少2塊簧片(4)，該簧片(4)均勻地分布在進(jìn)油口(2)水平方向的同一截面上，簧片(4)拼合后的面積大于或等于進(jìn)油口(2)截面積，每塊簧片(4)下端面分別安裝有壓簧(41)，該壓簧(41)上端與所述簧片(4)下端面連接，下端支撐在進(jìn)油口的側(cè)壁上，所述油箱蓋(3)上可滑動(dòng)地穿設(shè)有連接管(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通用發(fā)電機(jī)油箱進(jìn)油口密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述連接管(5)兩端之間分別安裝有與該連接管(5)垂直的上擋片(51)和下?lián)跗?52)，所述上擋片位于油箱蓋⑶上方，下?lián)跗?52)位于油箱蓋(3)下方的進(jìn)油口(2)內(nèi)，所述上擋片(51)和下?lián)跗?52)之間的間距大于簧片(4)到油箱蓋(3)上端面的距離。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的通用發(fā)電機(jī)油箱進(jìn)油口密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述下?lián)跗?52)下端面上設(shè)置有密封墊(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的通用發(fā)電機(jī)油箱進(jìn)油口密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述簧片(4)為3塊，該簧片(4)表面包覆有彈性橡膠層。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的通用發(fā)電機(jī)油箱進(jìn)油口密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述連接管(5)與油箱蓋(3)配合位置設(shè)置有密封套(7)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任意一項(xiàng)所述的通用發(fā)電機(jī)油箱進(jìn)油口密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述連接管(5)在其伸出油箱蓋(3)的一端設(shè)置有管帽(8)，該管帽(8)上設(shè)置有通氣孔(8a)。
【文檔編號(hào)】F02M37/00GK204200431SQ201420606000
【公開(kāi)日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年10月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月20日
【發(fā)明者】陳小娟 申請(qǐng)人:重慶電子工程職業(yè)學(xué)院