專利名稱：柴油解凍油箱的制作方法
技術領域：
本實用新型所涉及的是柴油機節(jié)油與柴油機在低溫環(huán)境中工作與啟動時的柴油 預熱解凍技術。特別是一種適合柴油機使用的柴油解凍油箱。
背景技術：
眾知柴油機在低溫環(huán)境下工作要用高品質高質量的柴油(如-10#、-20#、_30#柴 油)才能工作，一般品質的柴油(如0#柴油)根本無法使用。而高品質柴油的價格較一 般品質的柴油又很高，這樣就增加了柴油機用戶的使用成本。在低溫條件下使用一般品質 的柴油，發(fā)動機霧化、燃燒難以充分，如果強行使用一般品質柴油，又會給柴油機本身帶來 功率下降、機械磨損加劇、結碳等不利因素。
發(fā)明內容為了克服上述技術的不足，本實用新型提供了一種柴油解凍油箱。解決問題的具 體方法是在低溫條件下氣溫低于o°c以下較長時間發(fā)動機熄火前和在發(fā)動機啟動后本身 低溫時，運用副油箱里預先裝有高品質柴油來保證氣溫低于o°c以下較長時間發(fā)動機熄火 前與啟動后本身低溫時正常工作。當發(fā)動機的水溫達到一定的溫度時運用解凍器為一般品 質的柴油加溫。具體地說，就是運用發(fā)動機工作時所產生的熱量為一般品質柴油加熱，當一 般品質的柴油達到一定的溫度時，即注入發(fā)動機燃燒，使發(fā)動機在低溫條件下工作時可以 燃燒一般品質的柴油。本實用新型解決技術問題的方案是圓形或方形回油柴油解凍器、長形回油柴油 解凍器、長形出油柴油解凍器、圓形或方形回油換熱油管、長形回油換熱油管、長形出油換 熱油管、回油三通閥、出油三通閥、連接底板、螺絲、連接支架、調整螺母、調整螺絲、排空回 油吸油混合室、水管接頭、油管接頭組成。其特征是圓形或方形回油換熱油管單圈或多圈 固定在圓形或方形回油柴油解凍器內與圓形或方形回油柴油解凍器外端的油管接頭、內端 的油管接頭串聯或并聯。發(fā)動機回油管、油管接頭、圓形或方形回油換熱油管、油管接頭、活 接、油管接頭、回油三通閥、油管接頭、副油箱回油管、油管接頭、長形回油換熱油管相互連 接。長形回油換熱油管固定在長形回油柴油解凍器內單根或多根與長形回油柴油解凍器上 端的油管接頭、下端的油管出口串聯或并聯，長形出油換熱油管固定在長形出油柴油解凍 器內，與上端的油管接頭、下端的油管出口串聯或并聯，柴油出油解凍器、柴油回油解凍器 是合用一個圓形或方形管制造，中間用隔板、互通水孔，使出油解凍器的水流入回油柴油解 凍器。上端經連接底板、螺絲連接支架與圓形或方形回油柴油解凍器固定。排空回油吸油 混合室用套、焊、螺絲等方法固定在解凍器下端，進油口緊靠解凍器，使排空回油吸油混合 室的柴油融化迅速，并將發(fā)動機的回油排除空氣后，讓吸油換熱油管吸入后再加溫。長形出 油柴油解凍器上端的油管接頭、出油三通閥、油管接頭、副油箱出油管、油管接頭、發(fā)動機吸 油管相互連接。柴油解凍器出水管經水管接頭與水泵吸水管連接，柴油解凍器進水管接頭 與水泵出水管連接，水管接頭、活接、水管接頭，使柴油解凍器水路通連。發(fā)動機的回油經圓形或方形回油柴油解凍器、長形回油柴油解凍器、二次加溫后，被排空回油吸油混合室，排 除空氣后送入長形出油柴油解凍器再加溫。發(fā)動機工作時的熱水在水泵的作用下，經過柴 油解凍器加熱換熱油管，柴油解凍油箱中輕度凍結的柴油在油泵的作用下，通過柴油解凍 器經三通閥的轉換后供發(fā)動機使用。副油箱中的油是高品質的柴油，在油泵的作用下，通過 三通閥的轉換供發(fā)動機氣溫低于0°C以下較長時間熄火前、或啟動后本身低溫時使用。3、通電用手按開關控制的電動三通閥與手動三通閥同樣使用。通電用熄火自動控制開關控制的電動三通閥，關閉點火開關發(fā)動機熄火時，斷電 打開繼電器、接通副油箱中的電動泵與三通閥配合將油路中換上高品質的柴油大約5-10 分鐘定時開關自動全車斷電。起動后當水溫達到60-80°C時，溫控開關自動控制三通閥關閉 發(fā)動機與副油箱的通連，同時接通發(fā)動機與柴油解凍器的通連，使發(fā)動機使用經柴油解凍 器加溫后的低品質柴油。本實用新型的有益效果是，結構簡單，使用方便，解決了在低溫下使用一般品質柴 油易凍結的問題，為在低溫下使用一般品質柴油機既提供了方便，也節(jié)約了成本，節(jié)能環(huán) 保。
以下結合附圖對本實用新型進一步說明。


圖1為本實用新型剖面結構圖圖中1、柴油解凍2、換熱油管3、油管接頭4、水管 接頭5、固定蓋6、鉸鏈7、活動蓋8、水管接頭9、油管接頭10、活接11、油管接頭12、三通閥 13、油管接頭14、油管接頭15、油管接頭16、三通閥17、油管接頭18、油管接頭19、水管接頭 20、活接21、水管接頭22、連接底板23、螺24、連接支架25、調整螺母26、調整螺絲27、柴油 解凍器28、互通水孔29、換熱油管30、油管出口 31、排空回油吸油混合室32、油管出口 33、 柴油解凍器34、換熱油管35、隔板36、柴油解凍油箱37、油箱隔板38、副油箱圖2為本實用新型應用實例圖在圖中39、副油箱回油管40、副油箱出油管38、副 油箱41、電動泵、36、柴油解凍油箱42、發(fā)動機油泵43、水泵44、發(fā)動機吸油管45、發(fā)動機回 油管46、水泵吸水管47、水泵出水管3、油管接頭4、水管接頭17、油管接頭8、水管接頭15、 油管接頭13、油管接頭
具體實施方式
柴油解凍器1經連接底板22、螺絲23、連接支架24固定在柴油解凍器27、柴油解 凍器33上端，柴油解凍器1內裝有換熱油管2，單圈或多圈環(huán)繞固定在柴油解凍器1內，與 油管接頭3、油管接頭9串聯或并聯。換熱油管29單根或多根在柴油解凍器27內與油管 接頭14、油管出口 30串聯或并聯，換熱油管34單根或多根在柴油解凍器33內與油管接頭 18、油管出口 32串聯或并聯。發(fā)動機回油管45與油管接頭3、換熱油管2、油管接頭9、活接 10、油管接頭11、三通閥12、油管接頭13、副油箱回油管39、油管接頭14、換熱油管29相互 連接。三通閥12打開油管接頭11與油管接頭13的通連時，同時關閉油管接頭11與油管 接頭14的通連，發(fā)動機回油流入副油箱。三通閥12打開油管接頭11與油管接頭14的通 連時，同時關閉油管接頭11與油管接頭13的通連，柴油流入油管接頭14、換熱油管29、油 管接頭30排空回油吸油混合室31。副油箱出油管40與油管接頭15、三通閥16、油管接頭
417、發(fā)動機吸油管44、油管接頭18、換熱油管34相互連接。三通閥16接通油管接頭17與 油管接頭15的通連時，同時關閉油管接頭17與油管接頭18的通連，使用副油箱內的高品 質柴油。三通閥16接通油管接頭17與油管接頭18的通連時，同時關閉油管接頭17與油 管接頭15的通連，使用主油箱內低品質的柴油。水管接頭4連接水泵吸水管46，水管接頭 8連接水泵出水管47。連接水管19、活接20、水管接頭21使柴油解凍器水路通連。調整螺 母25、調整螺絲26使柴油解凍器安裝在主油箱上面或旁面，調整排空回油吸油混合室與油 箱內底面的距離，固定蓋5固定在柴油解凍器1內的內圈上，使油管水管固定在上面，并裝 有鉸鏈6、連接活動蓋7使蓋內的零件不受冰凍影響，電動三通閥不需要打開蓋轉換，方便 手動三通閥的轉換。冬季氣溫達不到零下20°C的地區(qū)，可將換熱油管2拆除，油管接頭11 與發(fā)動機回油管直接連接。冬季氣溫達不到零下15°C的地區(qū)，可將解凍器1拆除，水管接頭 21直接與水泵吸水管46連接。使用方法1、在氣溫低于0°C以下時，柴油發(fā)動機較長時間熄火前，16三通閥接通17油管接 頭與15油管接頭的通連，同時關閉17油管接頭與18油管接頭的通連，使發(fā)動機內吸入高 品質的柴油。12三通閥同時接通11油管接頭與13油管接頭之間的通連，并同時關閉11油 管接頭與14油管接頭的通連，使高品質的柴油回入副油箱后熄火。2、啟動后，當發(fā)動機水溫達到60-80°C時，16三通閥接通17油管接頭與18油管接 頭的通連，同時關閉17油管接頭與15油管接頭的通連，主油箱內低品質的柴油，經33柴油 解凍器內的34換熱油管加溫后供發(fā)動機使用。12三通閥同時接通35發(fā)動機回油管與1柴 油解凍器內的2換熱油管、27柴油解凍器內的29換熱油管之間的通連。發(fā)動機回油經過2 換熱油管、29換熱油管二次加溫后送入31排空回油吸油混合室，幫助排空回油吸油混合室 內的柴油解凍，并排除空氣后被33柴油解凍器內的34換熱油管吸入，再次加溫供發(fā)動機使 用。
權利要求一種柴油解凍油箱包括副油箱(38)、柴油解凍器(1)、柴油解凍器(27)、柴油解凍器(33)、換熱油管(2)、換熱油管(29)、換熱油管(34)、三通閥(16)、三通閥(12)、連接底板(22)、螺絲(23)、連接支架(24)、調整螺母(25)、調整螺絲(26)，排空回油吸油混合室(31)、水管接頭、油管接頭，換熱油管(2)單圈或多圈固定在柴油解凍器(1)內與油管接頭(3)、油管接頭(9)串聯或并聯，發(fā)動機回油管(45)、油管接頭(3)、換熱油管(2)、油管接頭(9)、活接(10)、油管接頭(11)、三通閥(12)、油管接頭(13)、副油箱回油管(39)、油管接頭(14)、換熱油管(29)相互連接，換熱油管(29)固定在柴油解凍器(27)內單根或多根與油管接頭(14)、油管出口(30)串聯或并聯，換熱油管(34)固定在柴油解凍器(33)內單根或多根與油管接頭(18)、油管出口(32)串聯或并聯，油管接頭(18)、三通閥(16)、油管接頭(15)、副油箱出油管(40)、油管接頭(17)、發(fā)動機吸油管(44)相互連接，水管接頭(4)與水泵吸水管(46)連接，水管接頭(8)與水泵出水管(47)連接，互通水孔(28)、水管接頭(19)、活接(20)、水管接頭(21)使柴油解凍器水路通連，柴油出油解凍器(27)、柴油回油解凍器(33)是合用一個圓形或方形管制造，中間用隔板(35)、互通水孔(28)使出油解凍器的水流入回油解凍器，上端經連接底板(22)、螺絲(23)、連接支架(24)，可根據各地區(qū)的氣溫不同安裝或拆除柴油解凍器(1)，下端設互通水孔(28)，排空回油吸油混合室(31)用套、焊、螺絲等方法固定在解凍器下端，進油口緊靠解凍器。
專利摘要一種柴油解凍油箱包括副油箱、解凍器、換熱油管、三通閥、連接底板、螺絲、連接支架、調整螺母、調整螺絲、排空回油吸油混合室、水管接頭、油管接頭。柴油解凍油箱由副油箱、解凍器共同組成，每個柴油解凍器內都有單獨設計的換熱油管，發(fā)動機的回油經1柴油解凍器、27柴油解凍器二次加溫后被31排空回油吸油混合室排除空氣后送入34柴油解凍器再加溫。在發(fā)動機冷卻水循環(huán)的管路中連接柴油解凍器進、出水管，換熱油管、三通閥、副油箱、發(fā)動機、通過油管相互連接，在油泵的作用下，柴油解凍油箱內輕度凍結的柴油經換熱油管在柴油解凍器內加溫后供發(fā)動機使用。實現一般品質的柴油在低溫下正常工作充分燃燒，減少尾氣排放，節(jié)能環(huán)保。
文檔編號F02M37/00GK201687619SQ20102015350
公開日2010年12月29日 申請日期2010年3月19日 優(yōu)先權日2010年3月19日
發(fā)明者楊建紅 申請人:楊建紅