消聲器及具有該消聲器的車輛的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種消聲器及具有該消聲器的車輛，其中消聲器包括：殼體，殼體具有第一開口和第二開口；筒體，筒體設(shè)置在殼體內(nèi)，且筒體的第一端和第二端分別與殼體相連，筒體的內(nèi)腔通過第一開口和第二開口與外界相通，筒體上設(shè)有第一隔板，第一隔板將筒體分為第一筒體段和第二筒體段，第一筒體段上設(shè)有第一通孔，第二筒體段上設(shè)有第二通孔，第一隔板、第一筒體段和殼體形成通過第一通孔與筒體的內(nèi)腔連通的第一腔，第一隔板、第二筒體段和殼體形成通過第一通孔與筒體的內(nèi)腔連通的第二腔；吸聲材料層，吸聲材料層設(shè)在第一腔內(nèi)。該消聲器集合了阻性消聲器和抗性消聲器的優(yōu)點，對中、低、高頻噪聲都有良好的消聲效果。
【專利說明】消聲器及具有該消聲器的車輛

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛的降噪領(lǐng)域，具體而言，涉及一種消聲器及具有該消聲器的車輛。

【背景技術(shù)】
[0002]相關(guān)技術(shù)的車輛進氣系統(tǒng)的消聲器結(jié)構(gòu)單一，消聲頻率不能覆蓋整個頻帶，消聲效果有待進一步提升。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此，本發(fā)明的一個目的在于提出一種消聲器，該消聲器對中、低、高頻噪聲都有良好的消聲效果。
[0004]本發(fā)明的另外一個目的在于提出一種采用上述消聲器的車輛。
[0005]根據(jù)本發(fā)明的消聲器，包括:殼體，所述殼體具有第一開口和第二開口 ；筒體，所述筒體設(shè)置在所述殼體內(nèi)，且所述筒體的第一端和第二端分別與所述殼體相連，所述筒體的內(nèi)腔通過所述第一開口和所述第二開口與外界相通，所述筒體上設(shè)有第一隔板，所述第一隔板將所述筒體分為第一筒體段和第二筒體段，所述第一筒體段上設(shè)有第一通孔，所述第二筒體段上設(shè)有第二通孔，所述第一隔板、所述第一筒體段和所述殼體形成通過所述第一通孔與所述筒體的內(nèi)腔連通的第一腔，所述第一隔板、所述第二筒體段和所述殼體形成通過所述第一通孔與所述筒體的內(nèi)腔連通的第二腔；吸聲材料層，所述吸聲材料層設(shè)在所述第一腔內(nèi)。
[0006]根據(jù)本發(fā)明的消聲器，集合了阻性消聲器和抗性消聲器的優(yōu)點，使得消聲器消聲頻帶變寬，對中、低、高頻噪聲都有良好的消聲效果。
[0007]另外，根據(jù)本發(fā)明的消聲器還可以具有如下附加的技術(shù)特征:
[0008]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述第一隔板的厚度方向與所述筒體的軸向一致。
[0009]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述吸聲材料層設(shè)在所述第一筒體段的外壁和所述殼體的內(nèi)壁中的至少一個上。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述吸聲材料層為吸聲材料筒，所述吸聲材料筒套在所述第一筒體的外壁上。由此，消聲器能夠有效地吸收中高頻段的噪音。
[0011]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述第二通孔包括多個第一孔和一個第二孔，所述第一孔的直徑小于所述第二孔的直徑，所述第二腔內(nèi)設(shè)有第二隔板，所述第二隔板將所述第二腔分為通過多個所述第一孔與所述筒體的內(nèi)腔連通的第一子腔和通過所述第二孔與所述筒體內(nèi)腔連通的第二子腔。由此，消聲器能夠?qū)χ?、低頻段的噪聲進行濾除。
[0012]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述第一子腔和所述第二子腔沿所述筒體的周向分布。由此，噪聲可以充分地被濾除。
[0013]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述殼體包括筒狀本體和殼蓋，所述第一開口設(shè)在所述筒狀本體的第一端，所述殼蓋連接在所述筒狀本體的第二端，所述第二開口設(shè)在所述殼蓋上。
[0014]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述第一通孔包括多個，多個所述第一通孔布置成沿所述筒體軸向延伸且沿所述筒體的周向間隔開的多排。由此，噪音可以更加容易的進入到第一腔內(nèi)，進而能夠更充分地被吸聲材料層吸收。
[0015]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述殼體為圓筒狀，所述筒體為圓筒體。
[0016]根據(jù)本發(fā)明的另一個方面，在于提出一種車輛，包括:空氣濾清器，所述空氣濾清器具有進管和出管；發(fā)動機，所述出管與所述發(fā)動機的進氣管相連；以及上述的消聲器，所述消聲器設(shè)置在所述進管和所述出管中的至少一個內(nèi)。
[0017]本發(fā)明的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發(fā)明的實踐了解到。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1是根據(jù)本發(fā)明一個實施例的消聲器的示意圖；
[0019]圖2是根據(jù)本發(fā)明一個實施例的消聲器的示意圖；
[0020]圖3是圖2的A-A方向的剖視圖；
[0021]圖4是根據(jù)本發(fā)明一個實施例的消聲器的部分結(jié)構(gòu)圖；
[0022]圖5是根據(jù)本發(fā)明一個實施例的消聲器的爆炸圖；
[0023]圖6是根據(jù)本發(fā)明一個實施例的消聲器、空氣濾清器和發(fā)動機的連接示意圖；
[0024]圖7是根據(jù)本發(fā)明一個實施例的消聲器、空氣濾清器和渦輪增壓器的示意圖。
[0025]附圖標記:消聲器100，空氣濾清器200，發(fā)動機300，渦輪增壓器400，殼體1，筒體2，吸聲材料層3，本體11，殼蓋12，第一開口 101，第二開口 102，第一隔板21，第二隔板22，第一筒體段23，第二筒體段24，第一通孔201，第二通孔202，第一腔210，第二腔220，第一子腔221，第二子腔222，第一孔2021，第二孔2022，進管210，出管220。

【具體實施方式】
[0026]下面詳細描述本發(fā)明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對本發(fā)明的限制。
[0027]在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”、“順時針”、“逆時針”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。
[0028]此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個該特征。在本發(fā)明的描述中，“多個”的含義是至少兩個，例如兩個，三個等，除非另有明確具體的限定。
[0029]在本發(fā)明中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通或兩個元件的相互作用關(guān)系，除非另有明確的限定。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。
[0030]在本發(fā)明中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接觸，或第一和第二特征通過中間媒介間接接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0031]下面參照圖1至圖7詳細描述根據(jù)本發(fā)明實施例的消聲器100。
[0032]根據(jù)本發(fā)明實施例的消聲器100可以包括:殼體1、筒體2和吸聲材料層3。
[0033]其中，如圖1、圖3和圖5所示，殼體I可為圓筒狀結(jié)構(gòu)，殼體I的內(nèi)部形成空腔，且殼體I具有用于與外部連通的第一開口 101和第二開口 102。
[0034]如圖3并結(jié)合圖5所示，筒體2也可為圓筒體并設(shè)置在殼體I內(nèi)部，筒體2的第一端和第二端分別與殼體I相連，在本不例中，筒體2的第一端與殼體I的第一開口 101位于同一側(cè)，筒體2的第二端與殼體I的第二開口 102位于同一側(cè)。筒體2的內(nèi)腔通過第一開口 101和第二開口 102與外界相連通。
[0035]參照圖3和圖5所不,筒體2上設(shè)有第一隔板21,第一隔板21將筒體2分為第一筒體段23和第二筒體段24，且第一隔板21的厚度方向可與筒體2的軸向一致。在本示例中，第一隔板左側(cè)筒體部分為第一筒體段23，隔板右側(cè)筒體部分為第二筒體段24。
[0036]其中，第一筒體段23上設(shè)有第一通孔201，第二筒體段24上設(shè)有第二通孔202。第一隔板21、第一筒體段23和殼體I形成第一腔210,第一腔210通過第一通孔201與筒體2的內(nèi)腔連通。第一隔板21、第二筒體段24和殼體I形成第二腔220，第二腔220通過第二通孔202與筒體2的內(nèi)腔連通。這樣，氣體在流經(jīng)消聲器時，氣體能夠通過第一通孔201和第二通孔202分別進入到第一腔210和第二腔220內(nèi)，從而進行消聲。
[0037]如圖3和圖5所示，吸聲材料層3設(shè)在第一腔210內(nèi)。由此，第一腔210和吸聲材料層3能夠構(gòu)成阻性消聲器部分，第二腔220和第二隔板22能夠構(gòu)成抗性消聲器部分。
[0038]根據(jù)本發(fā)明實施例的消聲器100，通過將阻性消聲器和抗性消聲器集成在一起，使得消聲器100消聲頻帶變寬，對中、低、高頻噪聲都有良好的消聲效果。
[0039]在本發(fā)明的一些實施例中，吸聲材料層3設(shè)在第一筒體段23的外壁和殼體I的內(nèi)壁中的至少一個上。也就是說，可以在第一筒體段23的外壁和殼體I的內(nèi)壁中的一個上設(shè)有吸聲材料層3,也可以同時在第一筒體段23的外壁和殼體I的內(nèi)壁上設(shè)有吸聲材料層3。
[0040]優(yōu)選地，吸聲材料層3為吸聲材料筒，吸聲材料筒套設(shè)在第一筒體2的外壁上，吸聲材料能夠有效地吸收中高頻段的噪音。
[0041]在本發(fā)明的一個具體實施例中，第二腔220內(nèi)設(shè)有第二隔板22，第二隔板22將第二腔220分為第一子腔221和第二子腔222。
[0042]進一步地,如圖4和圖5所示,第二通孔202包括多個第一孔2021和一個第二孔2022，第一孔2021的直徑小于第二孔2022的直徑。第一孔2021將第一子腔221和筒體2的內(nèi)腔連通在一起，第二孔2022將第二子腔222和筒體2的內(nèi)腔連通在一起。
[0043]第一孔2021和第一子腔221組成多孔諧振腔，第二孔2022和第二子腔222組成赫爾姆茲諧振腔。多孔諧振腔和赫爾姆茲諧振腔共同組成了抗性消聲器部分，該抗性消聲器部分能夠?qū)χ小⒌皖l段的噪聲進行濾除。
[0044]進一步地，如圖4所示，第一子腔221和第二子腔222沿筒體2的周向分布。由此，噪聲可以充分地被濾除。
[0045]在本發(fā)明的一些實施例中，如圖5所不,殼體I包括筒狀本體11和殼蓋12,第一開口 101設(shè)在筒狀本體11的第一端，殼蓋12連接在筒狀結(jié)構(gòu)的第二端，第二開口 102設(shè)在殼蓋12上。第一隔板21、殼蓋12和第二筒體段24限定出了第二腔220。
[0046]在本發(fā)明的一個示例中，例如圖3至圖5所示，第一通孔201包括多個，多個第一通孔201布置成沿筒體2軸向延伸，且沿筒體2的周向間隔開的多排。
[0047]由此，噪音可以更加容易的進入到第一腔210內(nèi)，進而能夠更充分地被吸聲材料層3吸收。
[0048]下面簡單描述本發(fā)明實施例的車輛。
[0049]根據(jù)本發(fā)明實施例的車輛，包括:空氣濾清器200、發(fā)動機300和上述實施例中描述的消聲器100。
[0050]其中，如圖6和圖7所示，空氣濾清器200具有進管210和出管220，出管220與發(fā)動機300的進氣管相連，經(jīng)由空氣濾清器200過濾的空氣可以通過進氣管進入到發(fā)動機300的燃燒室內(nèi)參與燃燒。
[0051]消聲器100可以設(shè)置在進管210和出管220中的至少一個內(nèi)，也就是說，消聲器100可以為多個，可以設(shè)置在空氣濾清器200的進管210或出管220內(nèi)，也可以同時設(shè)置在空氣濾清器200的進管210或出管220內(nèi)。
[0052]根據(jù)本發(fā)明實施例的車輛，由于裝配有上述的消聲器100，使得車輛對中、低、高頻噪聲都有良好的消聲效果，且消聲器100可以內(nèi)置于空氣濾清器200的進管210和出管220內(nèi)，因此至少在一定程度上節(jié)省了安裝空間。
[0053]在本發(fā)明的一些實施例中，如圖7所示，車輛還可以包括渦輪增壓器400，渦輪增壓器400的壓氣機分別與出管220和發(fā)動機300的進氣管相連，消聲器100可以設(shè)置在出管220內(nèi)且鄰近渦輪增壓器400的壓氣機。由此，車輛還可以有效地消除渦輪增壓器400特別是壓氣機產(chǎn)生的噪音。
[0054]在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點包含于本發(fā)明的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不必須針對的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點可以在任一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說明書中描述的不同實施例或示例以及不同實施例或示例的特征進行結(jié)合和組合。
[0055]盡管上面已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本發(fā)明的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本發(fā)明的范圍內(nèi)可以對上述實施例進行變化、修改、替換和變型。
【權(quán)利要求】
1.一種消聲器,其特征在于,包括: 殼體，所述殼體具有第一開口和第二開口 ； 筒體，所述筒體設(shè)置在所述殼體內(nèi)，且所述筒體的第一端和第二端分別與所述殼體相連，所述筒體的內(nèi)腔通過所述第一開口和所述第二開口與外界相通，所述筒體上設(shè)有第一隔板，所述第一隔板將所述筒體分為第一筒體段和第二筒體段，所述第一筒體段上設(shè)有第一通孔，所述第二筒體段上設(shè)有第二通孔，所述第一隔板、所述第一筒體段和所述殼體形成通過所述第一通孔與所述筒體的內(nèi)腔連通的第一腔，所述第一隔板、所述第二筒體段和所述殼體形成通過所述第一通孔與所述筒體的內(nèi)腔連通的第二腔； 吸聲材料層，所述吸聲材料層設(shè)在所述第一腔內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的消聲器，其特征在于，所述第一隔板的厚度方向與所述筒體的軸向一致。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的消聲器，其特征在于，所述吸聲材料層設(shè)在所述第一筒體段的外壁和所述殼體的內(nèi)壁中的至少一個上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的消聲器，其特征在于，所述吸聲材料層為吸聲材料筒，所述吸聲材料筒套在所述第一筒體段的外壁上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的消聲器，其特征在于，所述第二通孔包括多個第一孔和一個第二孔，所述第一孔的直徑小于所述第二孔的直徑，所述第二腔內(nèi)設(shè)有第二隔板，所述第二隔板將所述第二腔分為通過多個所述第一孔與所述筒體的內(nèi)腔連通的第一子腔和通過所述第二孔與所述筒體內(nèi)腔連通的第二子腔。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的消聲器，其特征在于，所述第一子腔和所述第二子腔沿所述筒體的周向分布。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的消聲器，其特征在于，所述殼體包括筒狀本體和殼蓋，所述第一開口設(shè)在所述筒狀本體的第一端，所述殼蓋連接在所述筒狀本體的第二端，所述第二開口設(shè)在所述殼蓋上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-7中任一項所述的消聲器，其特征在于，所述第一通孔包括多個，多個所述第一通孔布置成沿所述筒體軸向延伸且沿所述筒體的周向間隔開的多排。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的消聲器，其特征在于，所述殼體為圓筒狀，所述筒體為圓筒體。
10.一種車輛，其特征在于，包括: 空氣濾清器，所述空氣濾清器具有進管和出管； 發(fā)動機，所述出管與所述發(fā)動機的進氣管相連；以及 消聲器，所述消聲器設(shè)置在所述進管和所述出管中的至少一個內(nèi)，所述消聲器為根據(jù)權(quán)利要求1-9中任一項所述的消聲器。
【文檔編號】F01N1/08GK104196593SQ201410430856
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年8月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月28日
【發(fā)明者】張玉成, 鄭銳利, 李宇, 王海東, 韓嚴勝 申請人:長城汽車股份有限公司