專利名稱：一種自充自浮式氣囊風(fēng)力發(fā)電機(jī)裝置及系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種自充自浮式氣囊風(fēng)力發(fā)電機(jī)裝置及系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有風(fēng)力發(fā)電機(jī)只能利用低空風(fēng)能發(fā)電，風(fēng)速小，不穩(wěn)定，發(fā)電效率低。高空(約100米以上 1000米及以上)，基本都有風(fēng)，風(fēng)速大且氣流相對(duì)穩(wěn)定。也有類似放風(fēng)箏ー樣的把充氦氣的氣囊風(fēng)カ發(fā)電機(jī)放到高空中發(fā)電的方案，但目前氣囊發(fā)電機(jī)方案中還沒有能長(zhǎng)時(shí)間停留在高空的，要一直漂浮空中，就需要經(jīng)常充氦氣補(bǔ)充慢泄露部分，以把風(fēng)力發(fā)電機(jī)保持在高空，麻煩不說，成本也高。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型公開了ー種ー種自充自浮式氣囊風(fēng)カ發(fā)電機(jī)裝置及系統(tǒng)，其可以使氣囊風(fēng)カ發(fā)電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間保持在空中發(fā)電，不需重復(fù)充氦氣，達(dá)到長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定利用風(fēng)能穩(wěn)定發(fā)電的效果。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種自充自浮式氣囊風(fēng)カ發(fā)電機(jī)系統(tǒng)，包括氣囊和風(fēng)カ發(fā)電機(jī)，所述氣囊包括內(nèi)層氣囊和外層氣囊，所述外層氣囊沿內(nèi)層氣囊的外部設(shè)置；所述內(nèi)層氣囊充有密度小于空氣密度的氣體；所述外層氣囊充有空氣；所述內(nèi)層氣囊內(nèi)部設(shè)置有風(fēng)洞，所述風(fēng)カ發(fā)電機(jī)設(shè)置于所述風(fēng)洞中；所述外層氣囊設(shè)置有相應(yīng)的自充自浮機(jī)構(gòu)。較佳地,所述內(nèi)層氣囊充有氦氣或氫氣。較佳地，所述內(nèi)層氣囊和外層氣囊均呈筒狀，所述外層氣囊套設(shè)置于所述內(nèi)層氣囊外部。較佳地，所述自充自浮機(jī)構(gòu)為ー用于為外層氣囊充氣的自動(dòng)充氣泵，所述自動(dòng)充氣泵設(shè)置于所述風(fēng)洞內(nèi)，并與風(fēng)カ發(fā)電機(jī)連接。較佳地，所述自充自浮機(jī)構(gòu)可為以下裝置的任意ー種電加熱裝置、浮力傘。一種自充自浮式氣囊風(fēng)力發(fā)電機(jī)裝置，包括自充自浮式氣囊風(fēng)カ發(fā)電機(jī)系統(tǒng)、牽引繩、蓄電池、負(fù)載部分；所述風(fēng)カ發(fā)電機(jī)系統(tǒng)通過牽引繩與蓄電池連接，蓄電池與負(fù)載部分連接。較佳地，所述自充自浮式氣囊風(fēng)カ發(fā)電機(jī)系統(tǒng)，進(jìn)一歩包括氣囊和風(fēng)カ發(fā)電機(jī)，所述氣囊包括內(nèi)層氣囊和外層氣囊，所述外層氣囊沿內(nèi)層氣囊的外部設(shè)置；所述內(nèi)層氣囊充有密度小于空氣密度的氣體；所述外層氣囊充有空氣；所述內(nèi)層氣囊內(nèi)部設(shè)置有風(fēng)洞，所述風(fēng)カ發(fā)電機(jī)設(shè)置于所述風(fēng)洞中；所述外層氣囊設(shè)置有相應(yīng)的自充自浮機(jī)構(gòu)。較佳地，所述內(nèi)層氣囊和外層氣囊均呈筒狀，所述外層氣囊套設(shè)置于所述內(nèi)層氣囊外部。較佳地，所述牽引線內(nèi)置輸電線和防雷地線；所述負(fù)載部分為以下任意一種結(jié)構(gòu)[0015]負(fù)載部分包括逆變器、交流負(fù)載；所述蓄電池與逆變器連接，逆變器與交流負(fù)載連接；或者負(fù)載部分包括直流負(fù)載；所述蓄電池與直流負(fù)載連接。較佳地，所述自充自浮機(jī)構(gòu)為以下任意ー種裝置自動(dòng)充氣泵、自動(dòng)加熱裝置和浮カ傘。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下本實(shí)用新型利用高空氣流發(fā)電，漂浮空中的氣囊分內(nèi)外兩個(gè)氣囊，內(nèi)氣囊充氦氣提供升力，外氣囊充空氣，且用自動(dòng)充氣泵自動(dòng)充氣保持一定氣壓，使內(nèi)氣囊氦氣不發(fā)生慢泄露。自動(dòng)充氣泵電力來源為氣囊內(nèi)風(fēng)カ發(fā)電機(jī)。

圖I為本實(shí)用新型具體實(shí)施例一種自充自浮式氣囊風(fēng)力發(fā)電機(jī)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下方結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)ー步的描述如圖1，一種自充自浮式氣囊風(fēng)力發(fā)電機(jī)裝置，包括自充自浮式氣囊風(fēng)力發(fā)電機(jī)系統(tǒng)10、牽引繩20、蓄電池30、負(fù)載部分、避雷針60 ;風(fēng)カ發(fā)電機(jī)系統(tǒng)10通過牽引繩20與蓄電池30連接，蓄電池30與負(fù)載部分連接；避雷針60設(shè)置于自充自浮式氣囊風(fēng)力發(fā)電機(jī)系統(tǒng)10上。其中，牽引線20內(nèi)置輸電線和防雷地線。且所述負(fù)載部分為以下任意一種結(jié)構(gòu)負(fù)載部分包括逆變器、交流負(fù)載；所述蓄電池與逆變器連接，逆變器與交流負(fù)載連接；或者負(fù)載部分包括直流負(fù)載；所述蓄電池與直流負(fù)載連接。本實(shí)施例中，負(fù)載部分包括逆變器40、交流負(fù)載50 ;蓄電池30與逆變器40連接，逆變器40與交流負(fù)載50連接。其中，自充自浮式氣囊風(fēng)力發(fā)電機(jī)系統(tǒng)10包括氣囊和風(fēng)カ發(fā)電機(jī)103，所述氣囊包括內(nèi)層氣囊101和外層氣囊102，外層氣囊102沿內(nèi)層氣囊101的外部設(shè)置；且內(nèi)層氣囊101內(nèi)部設(shè)置有風(fēng)洞104，風(fēng)カ發(fā)電機(jī)103設(shè)置于所述風(fēng)洞104中；且外層氣囊102設(shè)置有相應(yīng)的自充自浮機(jī)構(gòu)。內(nèi)層氣囊101充有密度小于空氣密度的氣體；外層氣囊102充有空氣。本實(shí)施例中，內(nèi)層氣囊101充有氦氣或氫氣。本實(shí)施例中，內(nèi)層氣囊101和外層氣囊102以及風(fēng)洞104均呈筒狀，外層氣囊102套設(shè)置于內(nèi)層氣囊101外部。其中，所述自充自浮機(jī)構(gòu)為以下任意ー種裝置自動(dòng)充氣泵、自動(dòng)加熱裝置和浮力傘。本實(shí)施例中，采用自動(dòng)充氣泵105作為自充自浮機(jī)構(gòu)，其用于為外層氣囊102充氣。自動(dòng)充氣泵105設(shè)置于風(fēng)洞104內(nèi)，并與風(fēng)力發(fā)電機(jī)103連接，且電カ來源為風(fēng)カ發(fā)電機(jī)103。自充自浮機(jī)構(gòu)采用自動(dòng)充氣泵僅是較佳的實(shí)現(xiàn)方式，本實(shí)用新型不對(duì)其作出限定，其他的實(shí)現(xiàn)方式也能達(dá)到自充自浮的效果，如在氣囊上加ー個(gè)浮力傘，或者氣囊上加一個(gè)電加熱裝置，加熱外氣囊中空氣，熱空氣也能提供一定的升力。這雖然會(huì)増加一部分成本，但可以提供更大的升力。下面進(jìn)ー步說明本實(shí)用新型的工作過程本實(shí)用新型具體實(shí)施例的氣囊有兩個(gè)，內(nèi)層氣囊和外層氣囊。內(nèi)層氣囊充氦氣，夕卜層氣囊充空氣，同時(shí)外層氣囊可以用自動(dòng)充氣泵自動(dòng)充空氣，以保持外層氣囊中空氣有ー定的氣壓(外層氣囊空氣會(huì)慢泄露)。自動(dòng)充氣泵電力來源為氣囊內(nèi)風(fēng)カ發(fā)電機(jī)。內(nèi)層充氦氣的氣囊，可以提供升力，把風(fēng)カ發(fā)電機(jī)保持在一定的高空。由于內(nèi)層氦氣囊外的空氣始終保持一定壓力，故氦氣可以長(zhǎng)時(shí)間不易泄露，從而可以一直提供浮力，風(fēng)カ發(fā)電機(jī)也就可以長(zhǎng)時(shí)間把風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能了。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型可以使氣囊風(fēng)カ發(fā)電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間保持在空中發(fā)電，不需重復(fù)充氦氣，達(dá)到長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定利用風(fēng)能穩(wěn)定發(fā)電的效果。本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例只是用于幫助闡述本實(shí)用新型。優(yōu)選實(shí)施例并沒有詳盡敘述所有的細(xì)節(jié)，也不限制該實(shí)用新型僅為所述的具體實(shí)施方式
。顯然，根據(jù)本說明書的內(nèi)容，可作很多的修改和變化。本說明書選取并具體描述這些實(shí)施例，是為了更好地解釋本實(shí)用新型的原理和實(shí)際應(yīng)用，從而使所屬技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員能很好地利用本實(shí)用新型。本實(shí)用新型僅受權(quán)利要求書及其全部范圍和等效物的限制。以上公開的僅為本申請(qǐng)的幾個(gè)具體實(shí)施例，但本申請(qǐng)并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化，都應(yīng)落在本申請(qǐng)的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種自充自浮式氣囊風(fēng)カ發(fā)電機(jī)系統(tǒng)，包括氣囊和風(fēng)カ發(fā)電機(jī)，其特征在于，所述氣囊包括內(nèi)層氣囊和外層氣囊，所述外層氣囊沿內(nèi)層氣囊的外部設(shè)置；所述內(nèi)層氣囊充有密度小于空氣密度的氣體；所述外層氣囊充有空氣；所述內(nèi)層氣囊內(nèi)部設(shè)置有風(fēng)洞，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)設(shè)置于所述風(fēng)洞中；所述外層氣囊設(shè)置有相應(yīng)的自充自浮機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的風(fēng)カ發(fā)電機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，所述內(nèi)層氣囊充有氦氣或氫氣。
3.呈筒狀，所述外層氣囊套設(shè)置于所述內(nèi)層氣囊外部。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的風(fēng)カ發(fā)電機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，所述自充自浮機(jī)構(gòu)為ー用于為外層氣囊充氣的自動(dòng)充氣泵，所述自動(dòng)充氣泵設(shè)置于所述風(fēng)洞內(nèi)，并與風(fēng)カ發(fā)電機(jī)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的風(fēng)カ發(fā)電機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，所述自充自浮機(jī)構(gòu)可為以下裝置的任意ー種電加熱裝置、浮力傘。
6.ー種自充自浮式氣囊風(fēng)力發(fā)電機(jī)裝置，其特征在于，包括自充自浮式氣囊風(fēng)カ發(fā)電機(jī)系統(tǒng)、牽引繩、蓄電池、負(fù)載部分；所述風(fēng)カ發(fā)電機(jī)系統(tǒng)通過牽引繩與蓄電池連接，蓄電池與負(fù)載部分連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)裝置，其特征在于，所述自充自浮式氣囊風(fēng)カ發(fā)電機(jī)系統(tǒng)，進(jìn)一歩包括氣囊和風(fēng)カ發(fā)電機(jī)，所述氣囊包括內(nèi)層氣囊和外層氣囊，所述外層氣囊沿內(nèi)層氣囊的外部設(shè)置；所述內(nèi)層氣囊充有密度小于空氣密度的氣體；所述外層氣囊充有空氣；所述內(nèi)層氣囊內(nèi)部設(shè)置有風(fēng)洞，所述風(fēng)カ發(fā)電機(jī)設(shè)置于所述風(fēng)洞中；所述外層氣囊設(shè)置有相應(yīng)的自充自浮機(jī)構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)裝置，其特征在干， 所述內(nèi)層氣囊和外層氣囊均呈筒狀，所述外層氣囊套設(shè)置于所述內(nèi)層氣囊外部。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)裝置，其特征在于，所述牽引線內(nèi)置輸電線和防雷地線； 所述負(fù)載部分為以下任意一種結(jié)構(gòu) 負(fù)載部分包括逆變器、交流負(fù)載；所述蓄電池與逆變器連接，逆變器與交流負(fù)載連接；或者 負(fù)載部分包括直流負(fù)載；所述蓄電池與直流負(fù)載連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)裝置，其特征在于，所述自充自浮機(jī)構(gòu)為以下任意ー種裝置自動(dòng)充氣泵、自動(dòng)加熱裝置和浮力傘。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種自充自浮式氣囊風(fēng)力發(fā)電機(jī)系統(tǒng)，包括氣囊和風(fēng)力發(fā)電機(jī)，所述氣囊包括內(nèi)層氣囊和外層氣囊，所述外層氣囊沿內(nèi)層氣囊的外部設(shè)置；所述內(nèi)層氣囊充有密度小于空氣密度的氣體；所述外層氣囊充有空氣；所述內(nèi)層氣囊內(nèi)部設(shè)置有風(fēng)洞，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)設(shè)置于所述風(fēng)洞中；所述外層氣囊設(shè)置有相應(yīng)的自充自浮機(jī)構(gòu)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型可以使氣囊風(fēng)力發(fā)電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間保持在空中發(fā)電，不需重復(fù)充氦氣，達(dá)到長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定利用風(fēng)能穩(wěn)定發(fā)電的效果。
文檔編號(hào)F03D9/00GK202628389SQ201220167278
公開日2012年12月26日 申請(qǐng)日期2012年4月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月19日
發(fā)明者孫剛 申請(qǐng)人:孫剛