汽車安全氣囊z型折疊裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車設(shè)備，特別涉及汽車安全氣囊實現(xiàn)Z型折疊裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車安全保險機構(gòu)由卷收器(俗稱保險帶)及安全氣囊組成，當(dāng)汽車發(fā)生碰撞或緊急剎車或車體傾斜，車內(nèi)人都會出現(xiàn)慣性前沖及人體無規(guī)則的歪斜，這時首先對人體起保護作用的就是安全氣囊，它能柔性地保護司乘人員，避免硬沖擊，免遭沖擊事故的傷害。世界進入21世紀(jì)，人類對汽車的依懶，汽車數(shù)量之多，都為歷史之最，對人體的保護自然也就成了一項重要的工作。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于設(shè)計一種汽車安全氣囊實現(xiàn)Z型折疊裝置，可保證安全氣囊的折疊嚴格按照設(shè)計要求折疊，確保其在關(guān)鍵時刻起到關(guān)鍵作用。
[0004]為達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是:
[0005]汽車安全氣囊Z型折疊裝置，其包括，固定架，包括安裝板及固定架兩端的側(cè)板;該安裝板兩端近端側(cè)各開設(shè)第一、第二安裝通孔;安裝板下靠近所述第一安裝通孔一側(cè)設(shè)垂直向下的固定塊，固定塊上設(shè)置第一導(dǎo)軌;兩側(cè)板內(nèi)側(cè)面下部水平設(shè)置第二導(dǎo)軌;安裝板下平行設(shè)置一中間軸，其兩端活動連接于兩側(cè)板;伺服電機及減速機，設(shè)置于所述固定架安裝板上的中央;兩連桿，通過支架設(shè)置于所述安裝板上、減速機兩側(cè)，連桿一端通過聯(lián)軸器聯(lián)接減速機輸出軸;兩個折疊隨動機構(gòu)，分別設(shè)置于所述兩連桿的另一端側(cè);該折疊隨動機構(gòu)分別包括，凸輪，套設(shè)設(shè)置于所述連桿的另一端;連接輪，同軸設(shè)置于所述凸輪外側(cè)面;上下隨動連桿，其上部側(cè)面連接所述連接輪外側(cè)端面上部，上下隨動連桿下部穿過安裝板一側(cè)的第一安裝通孔;連接桿，其一側(cè)面設(shè)滑塊，并以此滑設(shè)于所述安裝板上的第一導(dǎo)軌;所述上下隨動連桿下部通過銷軸活動連接所述連接桿上部；上下隨動擺桿，其上部一側(cè)面通過銷軸活動連接所述連接桿連接上下隨動連桿的一側(cè)面的下部;水平隨動擺桿，其上部一側(cè)面對應(yīng)所述凸輪的凸輪面，水平隨動擺桿下部穿過所述安裝板的第二安裝通孔;水平擺桿，其上部套設(shè)連接于所述中間軸兩側(cè)，且，兩個折疊隨動機構(gòu)的水平擺桿通過一橫桿連接，所述水平隨動擺桿的下部連接該橫桿，水平隨動擺桿通過橫桿帶動水平擺桿擺動;水平滑塊，設(shè)置于所述固定架側(cè)板內(nèi)側(cè)面下部的第二導(dǎo)軌上;水平滑塊相對導(dǎo)軌的另一側(cè)面設(shè)一固定導(dǎo)塊，所述水平擺桿下部抵靠于該固定導(dǎo)塊一側(cè)，通過推動該固定導(dǎo)塊帶動水平滑塊滑動；固定導(dǎo)塊下部設(shè)一隨動軸承，所述上下隨動擺桿下部與該隨動軸承接觸;折疊組件，包括一連接橫桿及呈豎直狀設(shè)置于連接橫桿上的若干折疊片，該連接橫桿兩端連接于所述上下隨動連桿的下部外側(cè)面。
[0006]優(yōu)選的，所述水平隨動擺桿上端側(cè)設(shè)隨動軸承，該隨動軸承對應(yīng)凸輪的凸輪面。
[0007]優(yōu)選的，所述連接輪與凸輪為一體結(jié)構(gòu)。
[0008]優(yōu)選的，所述水平滑塊對應(yīng)所述水平擺桿下部一側(cè)設(shè)供水平擺桿抵靠的隨動軸承。
[0009]優(yōu)選的，所述支架為帶軸承的軸承座。
[0010]本實用新型通過電機、凸輪、擺桿及導(dǎo)軌、隨動軸承的配合實現(xiàn)折疊片上下移動的同時做前后擺動，以達到把氣囊進行Z型折疊的目的。
[0011]本實用新型的優(yōu)點在于:
[0012]本實用新型通過凸輪機構(gòu)實現(xiàn)折疊刀的上下移動和前后擺動達到折疊的目的。上述動作通過一臺電機實現(xiàn)，機械運動，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型實施例的正視圖。
[0014]圖2為本實用新型實施例的俯視圖。
[0015]圖3為本實用新型實施例的正視圖(去除正面保護板)。
[0016]圖4為本實用新型實施例的后視圖。
[0017]圖5為本實用新型實施例中折疊隨動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0018]參見圖1?圖5，本實用新型的汽車安全氣囊Z型折疊裝置，其包括，
[0019]固定架1，包括安裝板11及安裝板11兩端的側(cè)板12;該安裝板11兩端近端側(cè)各開設(shè)第一、第二安裝通孔111、112(以安裝板11 一端為例，下同)；安裝板11下靠近所述第一安裝通孔111 一側(cè)設(shè)垂直向下的固定塊113，固定塊113上設(shè)置第一導(dǎo)軌114;兩側(cè)板內(nèi)側(cè)面下部水平設(shè)置第二導(dǎo)軌115;安裝板11下平行設(shè)置一中間軸116，其兩端活動連接于兩側(cè)板；
[0020]伺服電機2及減速機3，設(shè)置于所述固定架安裝板11上的中央；
[0021]兩連桿4、4’，通過支架41、41’設(shè)置于所述安裝板11上、減速機3兩側(cè)，連桿一端通過聯(lián)軸器聯(lián)接減速機3輸出軸；
[0022]兩個折疊隨動機構(gòu)5、5’，分別設(shè)置于所述兩連桿4、4’的另一端側(cè);該折疊隨動機構(gòu)5(以折疊隨動機構(gòu)5為例，下同)分別包括，
[0023 ]凸輪51，套設(shè)設(shè)置于所述連桿4、4 ’的另一端；
[0024]連接輪52，同軸設(shè)置于所述凸輪51外側(cè)面；
[0025]上下隨動連桿53，其上部側(cè)面連接所述連接輪52外側(cè)端面上部，上下隨動連桿53下部穿過安裝板11 一側(cè)的第一安裝通孔111;
[0026]連接桿54，其一側(cè)面設(shè)滑塊541，并以此滑設(shè)于所述安裝板11上的第一導(dǎo)軌114;所述上下隨動連桿53下部通過銷軸活動連接所述連接桿54上部；
[0027]上下隨動擺桿55，其上部一側(cè)面通過銷軸活動連接所述連接桿54連接上下隨動連桿53的一側(cè)面的下部；
[0028]水平隨動擺桿56，其上部一側(cè)面對應(yīng)所述凸輪51的凸輪面，水平隨動擺桿56下部穿過所述安裝板11的第二安裝通孔112;
[0029]水平擺桿57，其上部套設(shè)連接于所述中間軸116兩側(cè)，且，兩個折疊隨動機構(gòu)的水平擺桿57通過一橫桿58連接，所述水平隨動擺桿56的下部連接該橫桿58，水平隨動擺桿56通過橫桿58帶動水平擺桿57擺動；水平滑塊59，設(shè)置于所述固定架側(cè)板內(nèi)側(cè)面下部的第二導(dǎo)軌115上；水平滑塊59相對導(dǎo)軌的另一側(cè)面設(shè)一固定導(dǎo)塊591，所述水平擺桿57下部抵靠于該固定導(dǎo)塊591—側(cè)，通過推動該固定導(dǎo)塊591帶動水平滑塊59滑動；固定導(dǎo)塊591下部設(shè)一隨動軸承592，所述上下隨動擺桿55下部與該隨動軸承592接觸；
[0030]折疊組件6，包括一連接橫桿61及呈豎直狀設(shè)置于連接橫桿61上的若干折疊片62，該連接橫桿61兩端連接于所述上下隨動連桿53的下部外側(cè)面。
[0031]優(yōu)選的，所述水平隨動擺桿56上端側(cè)設(shè)隨動軸承561，該隨動軸承561對應(yīng)凸輪51的凸輪面。
[0032]優(yōu)選的，所述連接輪52與凸輪51為一體結(jié)構(gòu)。
[0033]優(yōu)選的，所述水平滑塊59對應(yīng)所述水平擺桿57下部一側(cè)設(shè)供水平擺桿57抵靠的隨動軸承593。
[0034]在本實施例中，所述支架41、41，為帶軸承的軸承座。
【主權(quán)項】
1.汽車安全氣囊Z型折疊裝置，其特征在于，包括， 固定架，包括安裝板及固定架兩端的側(cè)板;該安裝板兩端近端側(cè)各開設(shè)第一、第二安裝通孔;安裝板下靠近所述第一安裝通孔一側(cè)設(shè)垂直向下的固定塊，固定塊上設(shè)置第一導(dǎo)軌；兩側(cè)板內(nèi)側(cè)面下部水平設(shè)置第二導(dǎo)軌;安裝板下平行設(shè)置一中間軸，其兩端活動連接于兩偵販； 伺服電機及減速機，設(shè)置于所述固定架安裝板上的中央； 兩連桿，通過支架設(shè)置于所述安裝板上、減速機兩側(cè)，連桿一端通過聯(lián)軸器聯(lián)接減速機輸出軸； 兩個折疊隨動機構(gòu)，分別設(shè)置于所述兩連桿的另一端側(cè);該折疊隨動機構(gòu)分別包括， 凸輪，套設(shè)設(shè)置于所述連桿的另一端； 連接輪，同軸設(shè)置于所述凸輪外側(cè)面； 上下隨動連桿，其上部側(cè)面連接所述連接輪外側(cè)端面上部，上下隨動連桿下部穿過安裝板一側(cè)的第一安裝通孔； 連接桿，其一側(cè)面設(shè)滑塊，并以此滑設(shè)于所述安裝板上的第一導(dǎo)軌;所述上下隨動連桿下部通過銷軸活動連接所述連接桿上部； 上下隨動擺桿，其上部一側(cè)面通過銷軸活動連接所述連接桿連接上下隨動連桿的一側(cè)面的下部； 水平隨動擺桿，其上部一側(cè)面對應(yīng)所述凸輪的凸輪面，水平隨動擺桿下部穿過所述安裝板的第二安裝通孔； 水平擺桿，其上部套設(shè)連接于所述中間軸兩側(cè)，且，兩個折疊隨動機構(gòu)的水平擺桿通過一橫桿連接，所述水平隨動擺桿的下部連接該橫桿，水平隨動擺桿通過橫桿帶動水平擺桿擺動； 水平滑塊，設(shè)置于所述固定架側(cè)板內(nèi)側(cè)面下部的第二導(dǎo)軌上；水平滑塊相對導(dǎo)軌的另一側(cè)面設(shè)一固定導(dǎo)塊，所述水平擺桿下部抵靠于該固定導(dǎo)塊一側(cè)，通過推動該固定導(dǎo)塊帶動水平滑塊滑動；固定導(dǎo)塊下部設(shè)一隨動軸承，所述上下隨動擺桿下部與該隨動軸承接觸； 折疊組件，包括一連接橫桿及呈豎直狀設(shè)置于連接橫桿上的若干折疊片，該連接橫桿兩端連接于所述上下隨動連桿的下部外側(cè)面。2.如權(quán)利要求1所述的汽車安全氣囊Z型折疊裝置，其特征在于，所述水平隨動擺桿上端側(cè)設(shè)隨動軸承，該隨動軸承對應(yīng)凸輪的凸輪面。3.如權(quán)利要求1所述的汽車安全氣囊Z型折疊裝置，其特征在于，所述連接輪與凸輪為一體結(jié)構(gòu)。4.如權(quán)利要求1所述的汽車安全氣囊Z型折疊裝置，其特征在于，所述水平滑塊對應(yīng)所述水平擺桿下部一側(cè)設(shè)供水平擺桿抵靠的隨動軸承。5.如權(quán)利要求1所述的汽車安全氣囊Z型折疊裝置，其特征在于，所述支架為帶軸承的軸承座。
【專利摘要】汽車安全氣囊Z型折疊裝置，包括，固定架，包括安裝板及安裝板兩端的側(cè)板；安裝板兩端近端側(cè)各開設(shè)第一、第二安裝通孔；安裝板下靠近所述第一安裝通孔一側(cè)設(shè)垂直向下的固定塊，固定塊上設(shè)第一導(dǎo)軌；兩側(cè)板內(nèi)側(cè)面下部水平設(shè)第二導(dǎo)軌；安裝板下平行設(shè)一中間軸，其兩端活動連接于兩側(cè)板；伺服電機及減速機，設(shè)于固定架安裝板上的中央；兩連桿，通過支架設(shè)置于所述安裝板上、減速機兩側(cè)，連桿一端通過聯(lián)軸器聯(lián)接減速機輸出軸；兩個折疊隨動機構(gòu)，分別設(shè)于兩連桿的另一端側(cè)；折疊組件，包括一連接橫桿及折疊片，該連接橫桿兩端連接于上下隨動連桿的下部外側(cè)面。本實用新型可保證安全氣囊的折疊嚴格按照設(shè)計要求折疊，確保其在關(guān)鍵時刻起到關(guān)鍵作用。
【IPC分類】B65H45/20
【公開號】CN205114680
【申請?zhí)枴緾N201520838804
【發(fā)明人】張召才, 吳衍江, 羅高, 張兆勇, 唐勝果, 居寬, 岳大干
【申請人】上海恒荷機電科技有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年10月27日