具有緩沖裝置的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的制作方法
【專利摘要】一種具有緩沖裝置(3)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，在基座(1)上設(shè)有可供旋動軸(12)驅(qū)動的發(fā)電機(jī)(11)，并于旋動軸(12)外圍處設(shè)置有風(fēng)車(2)的復(fù)數(shù)葉片(21)，且各葉片(21)與旋動軸(12)之間分別連結(jié)有支撐桿(23)，而基座(1)的旋動軸(12)與風(fēng)車(2)的各葉片(21)之間則分別連結(jié)有具有座體(31)及伸縮桿(32)的緩沖裝置(3)，伸縮桿(32)端上設(shè)有位于座體(31)內(nèi)部的活塞頭(321)，且相反于活塞頭(321)的另一端樞接于葉片(21)內(nèi)側(cè)面上，座體(31)相反于伸縮桿(32)的一側(cè)處設(shè)有樞接于旋動軸(12)上的連桿(33)。當(dāng)風(fēng)車(2)受強(qiáng)風(fēng)吹動時，其葉片(21)便會拉引伸縮桿(32)使活塞頭(321)作活動位移，并利用座體(31)內(nèi)部的預(yù)定油液(311)或彈性元件(312)產(chǎn)生阻尼的效果，輔以減緩葉片(21)活動偏擺時旋動的速度，以避免因葉片(21)旋動速度過快所造成結(jié)構(gòu)上的損傷或破壞，并改善碰撞噪音的問題，進(jìn)而提高整體使用的機(jī)能與效果。
【專利說明】
具有緩沖裝置的風(fēng)力發(fā)電機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種具有緩沖裝置的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，尤指基座上的發(fā)電機(jī)旋動軸與風(fēng)車的各葉片間為連結(jié)有具有座體及伸縮桿的緩沖裝置，并利用座體內(nèi)部預(yù)定油液或彈性元件產(chǎn)生阻尼的效果，輔以減緩葉片活動偏擺時的速度，以避免造成結(jié)構(gòu)上的損傷或破壞。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著世界各地用電量的持續(xù)增加，強(qiáng)調(diào)節(jié)約能源的口號也持續(xù)推行，并且呼吁節(jié)約用電以外，更積極開拓新的電源供應(yīng)，而一般除了核能發(fā)電、火力發(fā)電，也有許多利用自然力量進(jìn)行發(fā)電，例如水力發(fā)電、太陽能發(fā)電或風(fēng)力發(fā)電等，其中風(fēng)力發(fā)電通過風(fēng)力的帶動使扇葉旋轉(zhuǎn)，以驅(qū)動發(fā)電機(jī)運作來進(jìn)行發(fā)電與儲存電能。
[0003]然而，風(fēng)力發(fā)電的扇葉必須以迎風(fēng)面配合風(fēng)向，并使扇葉受到風(fēng)力的帶動而旋轉(zhuǎn)，以帶動發(fā)電機(jī)運作，且該風(fēng)向也會隨著氣候、季節(jié)與環(huán)境等因素而改變，一般用以進(jìn)行風(fēng)力發(fā)電的大型風(fēng)力機(jī)，通過一根高聳直立的柱子，并于頂部設(shè)置有十字形刀片狀的扇葉，即可通過風(fēng)力帶動旋轉(zhuǎn)，但因體積大、成本高、不易設(shè)置、無法轉(zhuǎn)向等問題，所以實際應(yīng)用上并未普遍的使用；另，一般用以進(jìn)行風(fēng)力發(fā)電的扇葉都是呈固定型式環(huán)設(shè)在中心轉(zhuǎn)軸外部，由于扇葉的角度已經(jīng)固定而不能進(jìn)行調(diào)整，因此一旦風(fēng)力改變或風(fēng)向轉(zhuǎn)換后，扇葉則將不能完全配合風(fēng)力及風(fēng)向作改變，整體使用上的機(jī)能與效果便會受到限制。
[0004]請參閱圖9所示，是現(xiàn)有風(fēng)力發(fā)電機(jī)的局部側(cè)視圖，由圖中可清楚看出，其中風(fēng)力發(fā)電機(jī)A所具的中心轉(zhuǎn)軸Al外圍處設(shè)有復(fù)數(shù)扇葉A2，并于中心轉(zhuǎn)軸Al與扇葉A2之間利用二相對的連動桿A12連結(jié)，且二連動桿A12相對內(nèi)側(cè)處設(shè)有配重關(guān)節(jié)A13，再于扇葉A2與連動桿A12連接處設(shè)有可供連動桿A12旋動抵持于其上用以防止連動桿A12朝反向外推的止擋體A14，當(dāng)扇葉A2受到風(fēng)力的帶動而旋轉(zhuǎn)時，可拉引各連動桿A12帶動于配重關(guān)節(jié)A13上升，并使扇葉A2向外推移展開，便可依風(fēng)力的強(qiáng)弱調(diào)整扇葉A2旋轉(zhuǎn)時的偏擺角度，進(jìn)而可控制扇葉A2與中心轉(zhuǎn)軸Al的轉(zhuǎn)速。
[0005]惟該風(fēng)力發(fā)電機(jī)A的各連動桿A12與配重關(guān)節(jié)A13為利用活動樞接方式相互連結(jié)，當(dāng)扇葉A2受到較強(qiáng)風(fēng)力的帶動而旋轉(zhuǎn)時，便會造成連動桿A12帶動配重關(guān)節(jié)A13上升速度過快，導(dǎo)致中心轉(zhuǎn)軸Al無法緩慢減速，整體結(jié)構(gòu)相當(dāng)?shù)牟环€(wěn)定，并容易造成中心轉(zhuǎn)軸Al與扇葉A2旋轉(zhuǎn)超速，進(jìn)而使風(fēng)力發(fā)電機(jī)A發(fā)生故障或損壞；另，當(dāng)連動桿A12帶動配重關(guān)節(jié)A13快速上升時，便會因配重關(guān)節(jié)A13抵持于止擋體A14上的碰撞力量過大造成結(jié)構(gòu)的損傷或破壞，并使連動桿A12不易受到扇葉A2拉動，以致扇葉A2展開或收合時容易產(chǎn)生阻力，進(jìn)而使扇葉A2或連動桿A12損壞，整體結(jié)構(gòu)復(fù)雜且不易維修，則有待從事于此行業(yè)者重新設(shè)計來加以有效解決。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]故，新型實用新型設(shè)計人有鑒于現(xiàn)有風(fēng)力發(fā)電機(jī)于實際使用上的問題與缺失，乃搜集相關(guān)資料經(jīng)由多方的評估及考慮，并利用從事于此行業(yè)的多年研發(fā)經(jīng)驗不斷的試作與修改，始設(shè)計出此種具有緩沖裝置的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的新型誕生。
[0007]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
[0008]—種具有緩沖裝置的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，包括基座、風(fēng)車及緩沖裝置，基座上設(shè)有可供旋動軸驅(qū)動進(jìn)行發(fā)電的發(fā)電機(jī)，旋動軸外圍處設(shè)置有具有復(fù)數(shù)葉片的風(fēng)車，各葉片與旋動軸之間分別連結(jié)有至少一根支撐桿，支撐桿一側(cè)處樞接于葉片內(nèi)側(cè)面上作活動偏擺，支撐桿的另一側(cè)處固定于旋動軸上，其特征在于:
[0009]該基座的旋動軸與風(fēng)車的各葉片之間分別連結(jié)有具有座體及伸縮桿的緩沖裝置，伸縮桿一端上設(shè)有位于座體內(nèi)作活動位移輔以減緩葉片活動偏擺時旋動的速度的活塞頭，伸縮桿相反于活塞頭的一端樞接于葉片內(nèi)側(cè)面上，座體相反于伸縮桿的一側(cè)處設(shè)有至少一根樞接于旋動軸上的連桿。
[0010]所述的具有緩沖裝置的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其中:該風(fēng)車的葉片上的內(nèi)側(cè)面靠近側(cè)邊位置設(shè)有至少一個向內(nèi)轉(zhuǎn)折的側(cè)翼片，各側(cè)翼片與葉片的內(nèi)側(cè)面形成有夾角。
[0011]所述的具有緩沖裝置的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其中:該緩沖裝置的座體內(nèi)部形成有容室，容室儲存有可供伸縮桿的活塞頭活動位移產(chǎn)生阻尼效果的預(yù)定油液。
[0012]所述的具有緩沖裝置的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其中:該緩沖裝置的座體內(nèi)部形成有容室，座體的容室與伸縮桿的活塞頭之間設(shè)有彈性元件，彈性元件一端抵持于容室內(nèi)壁面處，彈性元件的另一端彈性撐抵于伸縮桿的活塞頭上作彈性變形。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，采用上述技術(shù)方案的本發(fā)明具有的優(yōu)點在于:
[0014]本發(fā)明當(dāng)風(fēng)車受到強(qiáng)風(fēng)的吹動時，其葉片便會拉引伸縮桿使活塞頭作活動位移，并利用座體內(nèi)部的預(yù)定油液或彈性元件產(chǎn)生阻尼的效果，輔以有效減緩葉片活動偏擺時旋動的速度，以避免因葉片旋動速度過快所造成其結(jié)構(gòu)上的損傷或破壞，并改善碰撞噪音的問題，進(jìn)而提高整體使用的機(jī)能與效果。
[0015]本發(fā)明當(dāng)強(qiáng)風(fēng)吹動于風(fēng)車時，可使復(fù)數(shù)葉片位于旋動軸外圍處停止旋轉(zhuǎn)，其緩沖裝置的伸縮桿受到座體內(nèi)部的預(yù)定油液或彈性元件的影響便會作縮短位移，并拉引葉片以支撐桿為軸心旋動而呈現(xiàn)放射狀的活動展開狀態(tài)，便可利用風(fēng)力推動于葉片內(nèi)側(cè)面上作為受風(fēng)面而連動于旋動軸恢復(fù)旋轉(zhuǎn)，同時憑借旋動軸驅(qū)動發(fā)電機(jī)運作，此種利用機(jī)械原理自動控制轉(zhuǎn)速，有別于其它傳統(tǒng)式風(fēng)力發(fā)電機(jī)需要設(shè)置煞車系統(tǒng)，進(jìn)而達(dá)到在無煞車的狀態(tài)下不必重新啟動，且因靜止間隔的時間短可快速啟動運轉(zhuǎn)或停止，使發(fā)電機(jī)發(fā)電效率提高。
[0016]本發(fā)明當(dāng)強(qiáng)風(fēng)吹動于風(fēng)車的葉片上時，可利用風(fēng)車轉(zhuǎn)速逐漸加快所產(chǎn)生的離心力，使葉片活動偏擺而逐漸旋動收合后形成封閉狀態(tài)，也不會再被強(qiáng)風(fēng)吹動，同時使旋動軸減速，以防止旋動軸因旋動速度過快所造成發(fā)電機(jī)損壞或故障的情況發(fā)生，且可通過緩沖裝置輔以減緩風(fēng)車的復(fù)數(shù)葉片旋動的速度，而可有效延長發(fā)電機(jī)與風(fēng)車的整體使用壽命。
【附圖說明】
[0017]圖1是本發(fā)明的立體外觀圖；
[0018]圖2是本發(fā)明的俯視圖；
[0019]圖3是本發(fā)明的使用狀態(tài)圖；
[0020]圖4是本發(fā)明的局部側(cè)視圖；
[0021]圖5是本發(fā)明葉片展開時的側(cè)視圖；
[0022]圖6是本發(fā)明葉片收合時的立體外觀圖；
[0023]圖7是本發(fā)明較佳實施例的局部側(cè)視圖；
[0024]圖8是本發(fā)明另一較佳實施例的俯視圖；
[0025]圖9是現(xiàn)有風(fēng)力發(fā)電機(jī)的局部側(cè)視圖。
[0026]附圖標(biāo)記說明:1-基座；11-發(fā)電機(jī)；12_旋動軸；2_風(fēng)車；21_葉片；211-內(nèi)側(cè)面；212-側(cè)翼片;22-軸座;23-支撐桿;3-緩沖裝置;31-座體;310-容室;311-油液;312-彈性元件;32-伸縮桿;321-活塞頭;33-連桿;A-風(fēng)力發(fā)電機(jī);Al-中心轉(zhuǎn)軸;Al 1-支臂桿;A12-連動桿;A13-配重關(guān)節(jié);A14_止擋體;A2-扇葉。
【具體實施方式】
[0027]為達(dá)成上述目的及功效，本發(fā)明所采用的技術(shù)手段及其構(gòu)造，茲繪圖就本發(fā)明的較佳實施例詳加說明其構(gòu)造與功能如下，俾利完全了解。
[0028]請參閱圖1、圖2、圖3、圖4所示，分別為本發(fā)明的立體外觀圖、俯視圖、使用狀態(tài)圖及局部側(cè)視圖，由圖中可清楚看出，本發(fā)明為包括有基座1、風(fēng)車2及緩沖裝置3，其中:
[0029]該基座I上設(shè)有一發(fā)電機(jī)11，并于發(fā)電機(jī)11上設(shè)有向外延伸的旋動軸12，便可利用旋動軸12驅(qū)動于發(fā)電機(jī)11運作將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能后，再輸出至蓄電池或充電電池等儲電裝置內(nèi)進(jìn)行儲存，或是可直接供應(yīng)至其它機(jī)電設(shè)備使用，惟此部分有關(guān)旋動軸12如何驅(qū)動發(fā)電機(jī)11產(chǎn)生電能的方式是現(xiàn)有技術(shù)的范疇，且該發(fā)電機(jī)11細(xì)部的構(gòu)成也并非本案的創(chuàng)設(shè)要點，茲不再作贅述。
[0030]該風(fēng)車2設(shè)置于基座I的旋動軸12上，并包括有復(fù)數(shù)葉片21，其葉片21相反于旋動軸12處所形成的內(nèi)側(cè)面211上設(shè)有至少一個軸座22，且各葉片21與旋動軸12之間分別連結(jié)有至少一根支撐桿23，而支撐桿23—側(cè)處則樞接于葉片21內(nèi)側(cè)面211的軸座22上，并由支撐桿23的另一側(cè)處固定于旋動軸12上，以供復(fù)數(shù)葉片21分別位于支撐桿23—側(cè)處作活動偏擺
[0031]再者，風(fēng)車2的復(fù)數(shù)葉片21為呈一圓弧狀的片體，且各葉片21位于基座I的旋動軸12外圍處，當(dāng)復(fù)數(shù)葉片21受到強(qiáng)風(fēng)帶動而快速旋轉(zhuǎn)時，便可向外偏擺收合呈一圓球狀的密封形式阻力變小，使復(fù)數(shù)葉片21旋轉(zhuǎn)速度逐漸變慢以抵御強(qiáng)風(fēng)。
[0032]該緩沖裝置3分別連結(jié)于基座I的旋動軸12與風(fēng)車2的各葉片21之間，并包括有座體31及伸縮桿32，其中座體31較佳實施可為一油壓缸，并于座體31內(nèi)部所形成密封的容室310儲存有具阻尼效果的預(yù)定油液311，而座體31的容室310內(nèi)部則設(shè)有朝外作線性位移的伸縮桿32，并于伸縮桿32—端上設(shè)有位于容室310內(nèi)的活塞頭321，且相反于活塞頭321的一端樞接于葉片21的內(nèi)側(cè)面211上靠近側(cè)邊位置，又座體31相反于伸縮桿32的一側(cè)處設(shè)有至少一根樞接于旋動軸12上的連桿33。
[0033]請搭配參閱圖1、圖4、圖5、圖6所示，分別為本發(fā)明的立體外觀圖、局部側(cè)視圖、葉片展開時的側(cè)視圖及收合時的立體外觀圖，由圖中可清楚看出，本發(fā)明的風(fēng)力發(fā)電機(jī)可固定于風(fēng)量大的屋頂、空曠地區(qū)、高地或海岸邊等位置，即可通過緩沖裝置3的座體31內(nèi)部儲存的預(yù)定油液311具有阻尼的效果，其伸縮桿32便會朝座體31作縮短位移的動作，并由伸縮桿32拉引風(fēng)車2的葉片21內(nèi)側(cè)面211—側(cè)處的靠近側(cè)邊位置，使復(fù)數(shù)葉片21可分別通過軸座22為以支撐桿23作為軸心呈一角度旋動，且位于基座I的旋動軸12外圍處呈現(xiàn)放射狀的活動展開狀態(tài)。
[0034]當(dāng)自然風(fēng)為由風(fēng)車2已展開后的復(fù)數(shù)葉片21間所形成的空間處吹入時，可利用風(fēng)力推動于葉片21的迎風(fēng)面，并由葉片21通過軸座22帶動各支撐桿23而連動于旋動軸12同時旋轉(zhuǎn)，便可憑借旋動軸12驅(qū)動發(fā)電機(jī)11運作，且因復(fù)數(shù)葉片21運轉(zhuǎn)(旋動)、停止(靜止)的時間短，使發(fā)電機(jī)11可以快速啟動進(jìn)行發(fā)電。
[0035]然而，若是風(fēng)車2的復(fù)數(shù)葉片21受到強(qiáng)風(fēng)吹動而使基座I的旋動軸12轉(zhuǎn)速加快時，其葉片21所產(chǎn)生的離心力便會拉引伸縮桿32朝座體31外部作伸長位移的動作，并帶動伸縮桿32的活塞頭321位于座體31的容室310內(nèi)作活動位移，使容室310內(nèi)部所流通的預(yù)定油液311壓力變大而產(chǎn)生阻尼的效果，便可輔以有效減緩葉片21活動偏擺時旋動的速度，以避免因復(fù)數(shù)葉片21受到強(qiáng)風(fēng)的吹動導(dǎo)致旋動速度過快所造成結(jié)構(gòu)上的損傷或破壞，并改善碰撞噪音的問題，進(jìn)而提高整體使用的機(jī)能與效果。
[0036]當(dāng)強(qiáng)風(fēng)吹動于風(fēng)車2的復(fù)數(shù)葉片21上時，可利用風(fēng)車2轉(zhuǎn)速逐漸加快產(chǎn)生的離心力，使葉片21活動偏擺而逐漸旋動收合后形成封閉狀態(tài)，也不會再被強(qiáng)風(fēng)吹動，同時使旋動軸12減速，以防止旋動軸12因旋動速度過快所造成發(fā)電機(jī)11損壞或故障的情況發(fā)生，且可通過緩沖裝置3輔以減緩風(fēng)車2的復(fù)數(shù)葉片21旋動時的速度，而可有效延長發(fā)電機(jī)11與風(fēng)車2的整體使用壽命。
[0037]此外，由于強(qiáng)風(fēng)吹動于風(fēng)車2時，可使復(fù)數(shù)葉片21位于旋動軸12外圍處停止旋轉(zhuǎn)，但因靜止間隔的時間短，其緩沖裝置3的伸縮桿32受到座體31內(nèi)部的預(yù)定油液311的影響便會朝座體31作縮短位移的動作，并拉引復(fù)數(shù)葉片21以支撐桿23為軸心旋動而呈現(xiàn)放射狀的活動展開狀態(tài)，便可利用風(fēng)力推動于各葉片21的內(nèi)側(cè)面211上作為受風(fēng)面而連動于旋動軸12恢復(fù)旋轉(zhuǎn)，同時憑借旋動軸12驅(qū)動發(fā)電機(jī)11運作進(jìn)行發(fā)電，此種風(fēng)力發(fā)電機(jī)利用機(jī)械原理自動控制轉(zhuǎn)速，有別于其它傳統(tǒng)式風(fēng)力發(fā)電機(jī)需要設(shè)置煞車系統(tǒng)，進(jìn)而達(dá)到在無煞車的狀態(tài)下不必重新啟動，且因靜止間隔的時間短可快速啟動運轉(zhuǎn)或停止，使發(fā)電機(jī)11發(fā)電效率提尚O
[0038]請同時參閱圖2、圖3、圖4、圖7所示，分別為本發(fā)明的俯視圖、使用狀態(tài)圖、局部側(cè)視圖及較佳實施例的局部側(cè)視圖，由圖中可清楚看出，其中該緩沖裝置3的座體31可為一缸體，并于座體31內(nèi)部的容室310儲存有預(yù)定油液311僅為一種較佳的實施，也可在座體31的容室310與伸縮桿32的活塞頭321之間進(jìn)一步設(shè)有彈性元件312，并由彈性元件312—端抵持于容室310的內(nèi)壁面處，且彈性元件312的另一端彈性撐抵于伸縮桿32的活塞頭321上呈一彈性變形，也可省略容室310內(nèi)部的預(yù)定油液311。
[0039]當(dāng)風(fēng)車2的葉片21受到強(qiáng)風(fēng)吹動時，其葉片21產(chǎn)生的離心力便會拉引伸縮桿32使活塞頭32作活動位移，并推抵于彈性元件312呈一彈性變形而產(chǎn)生阻尼的效果，便可輔以有效減緩葉片21活動偏擺時旋動的速度，當(dāng)葉片21停止旋轉(zhuǎn)后，其緩沖裝置3的伸縮桿32受到彈性元件312所具的彈性恢復(fù)力的影響便會作縮短位移，并拉引葉片21以支撐桿23為軸心旋動而呈現(xiàn)放射狀的活動展開狀態(tài)，便可利用推動于各葉片21的內(nèi)側(cè)面211上作為受風(fēng)面而連動于旋動軸12恢復(fù)旋轉(zhuǎn)，同時憑借旋動軸12驅(qū)動發(fā)電機(jī)11運作，此種風(fēng)力發(fā)電機(jī)利用機(jī)械原理自動控制轉(zhuǎn)速為有別于其它傳統(tǒng)式風(fēng)力發(fā)電機(jī)需要設(shè)置煞車系統(tǒng)，進(jìn)而達(dá)到在無煞車狀態(tài)下不必重新啟動，且因靜止間隔的時間短可快速啟動運轉(zhuǎn)或停止，使發(fā)電機(jī)11發(fā)電效率提尚。
[0040]請繼續(xù)參閱圖1、圖2、圖3、圖8所示，分別為本發(fā)明的立體外觀圖、俯視圖、使用狀態(tài)圖及另一較佳實施例的俯視圖，由圖中可清楚看出，其中該風(fēng)車2的各葉片21上的內(nèi)側(cè)面211靠近側(cè)邊位置為可進(jìn)一步設(shè)有至少一個向內(nèi)轉(zhuǎn)折的側(cè)翼片212，且該側(cè)翼片212較佳實施可為一弧曲面，但于實際應(yīng)用時，也可為一平面，并與葉片21的內(nèi)側(cè)面211形成有預(yù)定夾角，且因葉片21的側(cè)翼片212結(jié)構(gòu)設(shè)計方式很多，并可依實際應(yīng)用予以變更側(cè)翼片212設(shè)置的數(shù)量、角度與長度，當(dāng)自然風(fēng)為由風(fēng)車2已展開后的復(fù)數(shù)葉片21間所形成的空間處吹入時，可利用風(fēng)車2內(nèi)側(cè)處的氣壓較低與風(fēng)車2外側(cè)處所產(chǎn)生的氣壓差使自然風(fēng)吹入至側(cè)翼片212處形成回風(fēng)效果，即使風(fēng)車2的復(fù)數(shù)葉片21受到微風(fēng)吹動時，該基座I的旋動軸12轉(zhuǎn)速則將逐漸加快，進(jìn)而使發(fā)電機(jī)11發(fā)電效率提尚。
[0041]以上說明對本發(fā)明而言只是說明性的，而非限制性的，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員理解，在不脫離權(quán)利要求所限定的精神和范圍的情況下，可作出許多修改、變化或等效，但都將落入本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種具有緩沖裝置的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，包括基座、風(fēng)車及緩沖裝置，基座上設(shè)有可供旋動軸驅(qū)動進(jìn)行發(fā)電的發(fā)電機(jī)，旋動軸外圍處設(shè)置有具有復(fù)數(shù)葉片的風(fēng)車，各葉片與旋動軸之間分別連結(jié)有至少一根支撐桿，支撐桿一側(cè)處樞接于葉片內(nèi)側(cè)面上作活動偏擺，支撐桿的另一側(cè)處固定于旋動軸上，其特征在于: 該基座的旋動軸與風(fēng)車的各葉片之間分別連結(jié)有具有座體及伸縮桿的緩沖裝置，伸縮桿一端上設(shè)有位于座體內(nèi)作活動位移輔以減緩葉片活動偏擺時旋動的速度的活塞頭，伸縮桿相反于活塞頭的一端樞接于葉片內(nèi)側(cè)面上，座體相反于伸縮桿的一側(cè)處設(shè)有至少一根樞接于旋動軸上的連桿。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有緩沖裝置的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征在于:該風(fēng)車的葉片上的內(nèi)側(cè)面靠近側(cè)邊位置設(shè)有至少一個向內(nèi)轉(zhuǎn)折的側(cè)翼片，各側(cè)翼片與葉片的內(nèi)側(cè)面形成有夾角。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有緩沖裝置的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征在于:該緩沖裝置的座體內(nèi)部形成有容室，容室儲存有可供伸縮桿的活塞頭活動位移產(chǎn)生阻尼效果的預(yù)定油液。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有緩沖裝置的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征在于:該緩沖裝置的座體內(nèi)部形成有容室，座體的容室與伸縮桿的活塞頭之間設(shè)有彈性元件，彈性元件一端抵持于容室內(nèi)壁面處，彈性元件的另一端彈性撐抵于伸縮桿的活塞頭上作彈性變形。
【文檔編號】F03D1/00GK205423055SQ201390001190
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2013年6月8日
【發(fā)明人】安藤滋
【申請人】泓星科技有限公司