專利名稱:一種新型渦輪發(fā)電風(fēng)車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型渦輪發(fā)電風(fēng)車，包括發(fā)電部分、風(fēng)葉和固定支承架，發(fā)電部分包括殼體、定子和固定在殼體上的轉(zhuǎn)子，固定支承架包括固定板、轉(zhuǎn)動(dòng)支架和支承軸，定子安裝在支承軸的中上部，轉(zhuǎn)動(dòng)支架套裝在支承軸上且能繞著支承軸轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)支架與殼體固定連接，風(fēng)葉均布設(shè)置在殼體的外側(cè)面上，風(fēng)葉內(nèi)側(cè)邊與殼體之間的距離為0.5-5cm，且兩者之間通過(guò)角碼固定連接。本實(shí)用新型將發(fā)電部分包含在葉片所在空間內(nèi)，機(jī)械能直接轉(zhuǎn)換為電能，無(wú)需經(jīng)過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳遞機(jī)械能，對(duì)風(fēng)能及空間的利用率高；使用時(shí)，風(fēng)在驅(qū)動(dòng)風(fēng)葉轉(zhuǎn)動(dòng)后能從風(fēng)葉與殼體之間的間隙中流出，減少對(duì)后續(xù)風(fēng)力的阻礙，也避免了在風(fēng)葉內(nèi)部產(chǎn)生渦流風(fēng)，對(duì)風(fēng)能的利用最大化。
【專利說(shuō)明】一種新型渦輪發(fā)電風(fēng)車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及風(fēng)車【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種新型渦輪發(fā)電風(fēng)車。

【背景技術(shù)】
[0002]風(fēng)能是一種清潔的可再生能源，不僅蘊(yùn)量巨大，而且不受地域限制。據(jù)估計(jì)地球上可用來(lái)發(fā)電的風(fēng)力資源約有100億千瓦，是現(xiàn)在全世界水力發(fā)電量的10倍。目前全世界每年燃燒煤所獲得的能量，只有風(fēng)力在一年內(nèi)所提供能量的三分之一?，F(xiàn)在普遍使用風(fēng)車收集風(fēng)能，將其轉(zhuǎn)化為電能使用。
[0003]目前，風(fēng)能發(fā)電行業(yè)中使用的垂直軸風(fēng)力發(fā)電風(fēng)車，其主要由風(fēng)葉、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、發(fā)電部分、支架組成。通過(guò)風(fēng)驅(qū)動(dòng)風(fēng)葉轉(zhuǎn)動(dòng)使風(fēng)車轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電，風(fēng)越大，風(fēng)車轉(zhuǎn)動(dòng)的越快?，F(xiàn)在的垂直軸風(fēng)力發(fā)電風(fēng)車的葉片設(shè)計(jì)主要有兩種方式，1、風(fēng)葉與發(fā)電部分的殼體是封閉的結(jié)構(gòu)，由于風(fēng)在撞擊葉片時(shí)被擋，瞬間減速，使得先吹動(dòng)葉片的風(fēng)減速后抵消了后面的風(fēng)對(duì)風(fēng)車的吹動(dòng)作用，降低了風(fēng)能的連續(xù)利用率。2、風(fēng)葉與發(fā)電部分的殼體是之間是空心的，葉片與發(fā)電部分的殼體存在很大間距，此種方式能使風(fēng)速較快通過(guò)葉片，但是對(duì)風(fēng)能的整體利用率降低了，而且體積較大，對(duì)空間的利用率不高。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服上述已有技術(shù)的不足，提供一種安裝方便、能夠最大限度利用風(fēng)能且發(fā)電效率高的新型渦輪發(fā)電風(fēng)車。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種新型渦輪發(fā)電風(fēng)車，包括發(fā)電部分、風(fēng)葉和固定支承架，發(fā)電部分包括殼體、定子和固定在殼體上的轉(zhuǎn)子，其特征在于:所述固定支承架包括固定板、帶有滾輪的轉(zhuǎn)動(dòng)支架和固定安裝在固定板上的支承軸，所述定子安裝在支承軸的中上部，轉(zhuǎn)動(dòng)支架套裝在支承軸上且能繞著支承軸轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)支架與所述殼體固定連接，風(fēng)葉均布設(shè)置在殼體的外側(cè)面上，所述風(fēng)葉內(nèi)側(cè)邊與殼體之間的距離為0.5-5cm,且兩者之間通過(guò)角碼固定連接。
[0006]進(jìn)一步地，所述風(fēng)葉內(nèi)側(cè)邊與殼體之間的距離為1.5cm或3.5cm。所述風(fēng)葉的縱向截面和橫向截面均呈弧形狀。
[0007]進(jìn)一步地，所述滾輪與固定板之間傾斜設(shè)置，夾角為30-60°。
[0008]進(jìn)一步地，所述角碼設(shè)有兩個(gè)，分別用于連接風(fēng)葉內(nèi)側(cè)邊與殼體的上下部。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:采用上述結(jié)構(gòu)，將發(fā)電部分包含在葉片所在空間內(nèi)，機(jī)械能直接轉(zhuǎn)換為電能，無(wú)需經(jīng)過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳遞機(jī)械能，對(duì)風(fēng)能的利用率高且節(jié)省占地面積，對(duì)空間的利用率高；風(fēng)葉與發(fā)電部分的殼體之間還存在間隙，風(fēng)撞擊驅(qū)動(dòng)風(fēng)葉轉(zhuǎn)動(dòng)后能沿著風(fēng)葉從此間隙中流出，減少對(duì)后續(xù)風(fēng)力的阻礙，也避免了在風(fēng)葉內(nèi)部產(chǎn)生渦流風(fēng)，對(duì)風(fēng)能的利用最大化。
[0010]進(jìn)一步地，滾輪與固定板之間傾斜設(shè)置，夾角為30-60°，如此，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)更順暢。

【附圖說(shuō)明】

[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型中風(fēng)葉的縱向截面的示意圖。
[0014]圖3為本實(shí)用新型中風(fēng)葉的橫向截面的示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖1所示，本實(shí)用新型一種新型渦輪發(fā)電風(fēng)車，包括發(fā)電部分1、風(fēng)葉2和固定支承架3，發(fā)電部分I包括殼體11、定子和固定在殼體11上的轉(zhuǎn)子。固定支承架3包括固定板31、帶有滾輪32的轉(zhuǎn)動(dòng)支架33和固定安裝在固定板31上的支承軸34。其中，定子安裝在支承軸34的中上部，轉(zhuǎn)動(dòng)支架33套裝在支承軸34上且能繞著支承軸轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)支架33與殼體11下部固定連接。風(fēng)葉2均布設(shè)置在殼體11的外側(cè)面上，且風(fēng)葉2內(nèi)側(cè)邊與殼體11之間的距離為0.5-5cm，且兩者之間通過(guò)角碼12固定連接。本實(shí)施例中，角碼12設(shè)有兩個(gè)，分別用于連接風(fēng)葉2內(nèi)側(cè)邊與殼體11的上下部。當(dāng)然，也可以根據(jù)實(shí)際需要采用其他數(shù)量的角碼，如3個(gè)、4個(gè)等。
[0016]本實(shí)施例中，上述風(fēng)葉2內(nèi)側(cè)邊與殼體11之間的距離為1.5cm或3.5cm。在該尺寸時(shí)效果最優(yōu)，當(dāng)然也可以選擇其他的尺寸，比如2cm、3cm、4cm等。
[0017]如圖2所示，上述風(fēng)葉2的縱向截面至上而下弧形狀；如圖3所示，上述風(fēng)葉2的橫向截面自外向內(nèi)呈弧形狀。具體的，是將風(fēng)葉的外側(cè)邊到內(nèi)側(cè)邊、以及上側(cè)邊到下側(cè)邊的弧度逐漸增大，圓弧切線的角度的變化范圍為O度-90度，形狀為正玄曲線的O — Ji /2段的全段或其中一小段，如此設(shè)計(jì)，可以很好的起到導(dǎo)流的作用，風(fēng)能的利用率最高。
[0018]進(jìn)一步地，上述滾輪32與固定板31之間傾斜設(shè)置，夾角為30-60°。
[0019]最后應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是，以上內(nèi)容僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行的簡(jiǎn)單修改或者等同替換，均不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的實(shí)質(zhì)和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種新型渦輪發(fā)電風(fēng)車，包括發(fā)電部分、風(fēng)葉和固定支承架，發(fā)電部分包括殼體、定子和固定在殼體上的轉(zhuǎn)子，其特征在于:所述固定支承架包括固定板、帶有滾輪的轉(zhuǎn)動(dòng)支架和固定安裝在固定板上的支承軸，所述定子安裝在支承軸的中上部，轉(zhuǎn)動(dòng)支架套裝在支承軸上且能繞著支承軸轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)支架與所述殼體固定連接，風(fēng)葉均布設(shè)置在殼體的外側(cè)面上，所述風(fēng)葉內(nèi)側(cè)邊與殼體之間的距離為0.5-5cm，且兩者之間通過(guò)角碼固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型渦輪發(fā)電風(fēng)車，其特征在于:所述風(fēng)葉內(nèi)側(cè)邊與殼體之間的距離為1.5cm或3.5cm。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型渦輪發(fā)電風(fēng)車，其特征在于:所述風(fēng)葉的縱向截面和橫向截面均呈弧形狀。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的新型渦輪發(fā)電風(fēng)車，其特征在于:所述滾輪與固定板之間傾斜設(shè)置，夾角為30-60°。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型渦輪發(fā)電風(fēng)車，其特征在于:所述角碼設(shè)有兩個(gè)，分別用于連接風(fēng)葉內(nèi)側(cè)邊與殼體的上下部。
【文檔編號(hào)】F03D3-06GK204267222SQ201420747104
【發(fā)明者】趙忠達(dá) [申請(qǐng)人]趙忠達(dá)