專利名稱：一種金屬磨損自修復(fù)材料用于大功率柴油機(jī)的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明提供一種金屬磨損自修復(fù)技術(shù)，尤其是一種金屬磨損自修復(fù)材料的應(yīng)用方法。
目前，金屬磨損自修復(fù)材料在大功率柴油機(jī)上的應(yīng)用方法有兩種，一種是在大功率柴油機(jī)靜態(tài)條件下，從大功率柴油機(jī)的燃燒室直接添加。此種方法的缺點(diǎn)是大功率柴油機(jī)工作時(shí)，排氣沖程會(huì)有部分金屬磨損自修復(fù)材料從燃燒室排氣閥排出，造成金屬磨損自修復(fù)材料浪費(fèi)。此外，操作過(guò)程繁瑣，安全性較差。另外一種應(yīng)用方法是在大功率柴油機(jī)靜態(tài)條件下，從大功率柴油機(jī)油底殼添加。此種方法的缺點(diǎn)是由于潤(rùn)滑油溫度的差異，以及金屬磨損自修復(fù)材料的比重高于潤(rùn)滑油而造成沉淀，從而使金屬磨損自修復(fù)材料的使用效率不高。
本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種金屬磨損自修復(fù)材料用于大功率柴油機(jī)的方法，包括如下步驟1、先將金屬磨損自修復(fù)材料與潤(rùn)滑油按重量比2∶3～1∶3混合，攪拌均勻，加入壓力油泵中；2、在大功率柴油機(jī)靜態(tài)條件下，將壓力油泵通過(guò)控制閥與大功率柴油機(jī)主潤(rùn)滑系統(tǒng)相連，形成另一循環(huán)系統(tǒng)；3、啟動(dòng)大功率柴油機(jī)，使之在額定最低轉(zhuǎn)速下空轉(zhuǎn)，潤(rùn)滑油溫度保持在55℃-70℃之間，潤(rùn)滑油壓力保持在0.05MP-0.2MP之間；4、開啟控制閥，用壓力油泵采用脈沖方式將其中的混合液體加入大功率柴油機(jī)主潤(rùn)滑系統(tǒng)；5、開啟控制閥，將大功率柴油機(jī)主潤(rùn)滑系統(tǒng)的潤(rùn)滑油放入壓力油泵油腔內(nèi)，再用壓力油泵打入大功率柴油機(jī)主潤(rùn)滑系統(tǒng)。
所述步驟3中所述潤(rùn)滑油溫度保持在60-65℃之間，所述潤(rùn)滑油壓力保持在0.07MP-0.15MP之間。
所述步驟5優(yōu)選重復(fù)3次。
所述控制閥優(yōu)選手動(dòng)控制閥，特別優(yōu)選球型銅閥；也可以是其它型號(hào)的手動(dòng)控制閥。所述壓力油泵優(yōu)選手動(dòng)液壓泵。
本發(fā)明提供的金屬磨損自修復(fù)材料用于大功率柴油機(jī)的方法與一般方法相比，有如下優(yōu)點(diǎn)一是提高了安全性，由于壓力油泵與大功率柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)聯(lián)接成一個(gè)封閉的系統(tǒng)，在大功率柴油機(jī)動(dòng)態(tài)條件下添加作業(yè)，減少大功率柴油機(jī)頻繁啟動(dòng)，避免了煩瑣的操作過(guò)程，安全性好；二是提高了金屬磨損自修復(fù)材料的使用效率，在封閉系統(tǒng)內(nèi)，用脈沖方式添加金屬磨損自修復(fù)材料，避免了泄露，而且可以充分混合均勻，與一般方法相比可以大量節(jié)約金屬磨損自修復(fù)材料。
下面結(jié)合具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
對(duì)照實(shí)施例1在大功率柴油機(jī)靜態(tài)條件下，從大功率柴油機(jī)的燃燒室直接添加金屬磨損自修復(fù)材料，達(dá)到上述效果，需要添加約400克的量。
對(duì)照實(shí)施例2在大功率柴油機(jī)靜態(tài)條件下，從大功率柴油機(jī)油底殼添加金屬磨損自修復(fù)材料，要達(dá)到上述效果，需要約600克的添加量。
可見，用本發(fā)明的方法添加金屬磨損自修復(fù)材料，不僅安全性好，操作簡(jiǎn)單，而且可以大量節(jié)省添加金屬磨損自修復(fù)材料，從而節(jié)約成本。
權(quán)利要求
1.一種金屬磨損自修復(fù)材料用于大功率柴油機(jī)的方法，包括如下步驟(1)、先將金屬磨損自修復(fù)材料與潤(rùn)滑油按重量比2∶3～1∶3混合，攪拌均勻，加入壓力油泵中；(2)、在大功率柴油機(jī)靜態(tài)條件下，將壓力油泵通過(guò)控制閥與大功率柴油機(jī)主潤(rùn)滑系統(tǒng)相連，形成另一循環(huán)系統(tǒng)；(3)、啟動(dòng)大功率柴油機(jī)，使之在額定最低轉(zhuǎn)速下空轉(zhuǎn)，潤(rùn)滑油溫度保持在55℃-70℃之間，潤(rùn)滑油壓力保持在0.05MP-0.2MP之間；(4)、開啟控制閥，用壓力油泵采用脈沖方式將其中的混合液體加入大功率柴油機(jī)主潤(rùn)滑系統(tǒng)；(5)、開啟控制閥，將大功率柴油機(jī)主潤(rùn)滑系統(tǒng)的潤(rùn)滑油放入壓力油泵油腔內(nèi)，再用壓力油泵打入大功率柴油機(jī)主潤(rùn)滑系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的金屬磨損自修復(fù)材料用于大功率柴油機(jī)的方法，其特征在于所述步驟(3)中所述潤(rùn)滑油溫度保持在60-65℃之間，所述潤(rùn)滑油壓力保持在0.07MP-0.15MP之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的金屬磨損自修復(fù)材料用于大功率柴油機(jī)的方法，其特征在于所述步驟(5)重復(fù)3次。
4.根據(jù)權(quán)利要求1～3中任一項(xiàng)所述的金屬磨損自修復(fù)材料用于大功率柴油機(jī)的方法，其特征在于所述控制閥為手動(dòng)控制閥。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種金屬磨損自修復(fù)材料用于大功率柴油機(jī)的方法，包括如下步驟1.先將金屬磨損自修復(fù)材料與潤(rùn)滑油按重量比2∶3～1∶3混合，攪拌均勻，加入壓力油泵中；2.在大功率柴油機(jī)靜態(tài)條件下，將壓力油泵通過(guò)控制閥與大功率柴油機(jī)主潤(rùn)滑系統(tǒng)相連，形成另一循環(huán)系統(tǒng)；3.啟動(dòng)大功率柴油機(jī)，使之在額定最低轉(zhuǎn)速下空轉(zhuǎn)，潤(rùn)滑油溫度保持在55℃－70℃之間，潤(rùn)滑油壓力保持在0.05MP－0.2MP之間；4.開啟控制閥，用壓力油泵采用脈沖方式將上述混合液體加入大功率柴油機(jī)主潤(rùn)滑系統(tǒng)；5.開啟控制閥，將大功率柴油機(jī)主潤(rùn)滑系統(tǒng)的潤(rùn)滑油放入壓力油泵油腔內(nèi)，再用壓力油泵打入大功率柴油機(jī)主潤(rùn)滑系統(tǒng)。與現(xiàn)有方法相比，該方法安全性好，操作簡(jiǎn)單，使用效率高。
文檔編號(hào)F02B77/04GK1445441SQ03121049
公開日2003年10月1日 申請(qǐng)日期2003年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2003年3月21日
發(fā)明者張邁 申請(qǐng)人:北京福達(dá)伊格爾技術(shù)服務(wù)有限責(zé)任公司