褐煤干餾提質(zhì)節(jié)能環(huán)保隧道窯的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及褐煤干餾設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種褐煤干餾提質(zhì)節(jié)能隧道窯。
【背景技術(shù)】
[0002]煤炭是我國(guó)最重要的能源來(lái)源，占我國(guó)能源總量的60%以上，因此對(duì)煤炭的綜合利用是我國(guó)能源技術(shù)發(fā)展的重要方向。褐煤是煤化程度最低的礦產(chǎn)煤，是一種介于泥炭與瀝青煤之間的棕黑色、無(wú)光澤的低級(jí)煤，其化學(xué)反應(yīng)性強(qiáng)，燃點(diǎn)低，在空氣中容易風(fēng)化和自燃，不易儲(chǔ)存和遠(yuǎn)運(yùn)，燃燒時(shí)對(duì)空氣污染嚴(yán)重，是一種較難利用的煤炭資源，如能將其利用，有利于我國(guó)煤炭資源的節(jié)約和使用。而褐煤的干餾利用是目前最有前景的利用方法，在隔絕氧氣的條件下對(duì)褐煤加熱，脫掉水分的同時(shí)，得到褐煤的揮發(fā)分和煤焦油，形成半焦化煤炭產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)褐煤提質(zhì)利用。
[0003]本發(fā)明人之前的申請(qǐng)?zhí)枮?01220495122.9的實(shí)用新型專利，“一種外加熱隔焰干餾全封閉隧道式型煤型焦炭化爐”中公布了一種隧道窯，包括爐體，窯車和煙道，通過(guò)在窯車上設(shè)置與軌道相垂直的燃燒通道，同時(shí)在爐體碳化段的一側(cè)內(nèi)壁上設(shè)置燃燒室，燃燒室的一端與燃燒通道相連通，燃燒室的另一端與第一煤氣燒嘴相連接，第一煤氣燒嘴通過(guò)風(fēng)機(jī)連接有助燃風(fēng)管與煤氣管路，助燃風(fēng)管和煤氣管路提供氧氣和煤氣至煤氣燒嘴，經(jīng)點(diǎn)燃后，熱量依次進(jìn)入燃燒室、燃燒通道和煙道，間接對(duì)窯車上的型煤進(jìn)行加熱。該隧道窯采用外加熱隔焰干餾的方式對(duì)型煤進(jìn)行加熱碳化，具有碳化溫度均勻、型煤型焦的機(jī)械強(qiáng)度高的效果，大大降低了產(chǎn)品的機(jī)械破碎率，并提高了產(chǎn)品的質(zhì)量和產(chǎn)率。但是其仍然具有改進(jìn)之處，如可以對(duì)干餾產(chǎn)品的余熱進(jìn)行回收利用等節(jié)能方面進(jìn)行改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述缺陷，提供一種褐煤干餾提質(zhì)節(jié)能隧道窯。
[0005]本發(fā)明提出了一種褐煤干餾提質(zhì)節(jié)能隧道窯，包括爐體、窯車和煙道;在所述爐體內(nèi)的地面上設(shè)置有軌道;所述窯車具有車架，所述窯車設(shè)置在所述軌道上;所述煙道包括相通的總煙道、支煙道和上煙道;所述爐體設(shè)置有進(jìn)口爐門和出口爐門，從所述進(jìn)口爐門到所述出口爐門，在所述爐體內(nèi)依次設(shè)置有預(yù)備段、碳化段、密閉隔離段和型煤強(qiáng)制冷卻段;在所述爐體兩側(cè)內(nèi)壁上對(duì)稱設(shè)置有密封槽，所述密封槽與軌道相平行，所述窯車的兩側(cè)嵌入所述密封槽中適于沿所述密封槽進(jìn)行滑動(dòng);在所述窯車上表面設(shè)置有耐火磚，在所述耐火磚下部設(shè)置有與軌道相垂直的燃燒通道，在所述燃燒通道下方設(shè)置有鋪設(shè)在所述車架上的隔熱保溫層;在所述碳化段爐體的一側(cè)內(nèi)壁上還設(shè)置有燃燒室，所述燃燒室的一端與所述窯車上的燃燒通道相連通，所述燃燒室的另一端與第一煤氣燒嘴相連接，所述第一煤氣燒嘴通過(guò)助燃風(fēng)管與提供空氣的第一風(fēng)機(jī)連通，所述第一煤氣燒嘴通過(guò)煤氣管路與提供煤氣的第二風(fēng)機(jī)連通;在所述燃燒室的上方還設(shè)置有貫通所述燃燒室與碳化段上方型煤碳化室的通道，在所述通道上設(shè)置有控制煤氣出入的自動(dòng)開(kāi)閉的閥門；所述總煙道設(shè)在所述爐體頂部吊梁上，所述上煙道和支煙道均位于爐體上部的兩側(cè)內(nèi)壁且與所述軌道相平行;所述碳化段爐體內(nèi)壁上還設(shè)置有與所述軌道相平行的加氧孔，所述加氧孔與所述上煙道相連通，在所述上煙道靠近所述加氧孔的端部設(shè)置有第二煤氣燒嘴;所述隔熱保溫層是由下而上依次鋪設(shè)在所述窯車車架上的保溫澆注料層，保溫磚和耐火磚;其特征在于:所述型煤強(qiáng)制冷卻段的高度是密閉隔離段高度的1.25-1.5倍，所述型煤強(qiáng)制冷卻段的爐壁均勻設(shè)置有若干個(gè)可開(kāi)合和關(guān)閉的通氣孔，所述型煤強(qiáng)制冷卻段和密閉隔離段的交界處設(shè)置有可升降的第一隔咼門。
[0006]上述技術(shù)方案中，所述預(yù)備段和碳化段的交界處設(shè)置有可升降的第二隔離門，所述型煤強(qiáng)制冷卻段內(nèi)設(shè)置有換熱器。
[0007]上述技術(shù)方案中，所述預(yù)備段與碳化段之間還設(shè)置有預(yù)熱段，所述預(yù)熱段設(shè)置有焦油回收孔和煤氣回收孔，所述預(yù)熱段的兩端設(shè)置有氣流控制簾。
[0008]上述技術(shù)方案中，所述碳化段設(shè)置有高溫煤氣回收孔。
[0009]上述技術(shù)方案中，所述預(yù)熱段頂部還設(shè)置有與總煙道連通的煙塵管道，所述煙塵管道上設(shè)置有風(fēng)機(jī)，所述總煙道與煙塵管道連通處設(shè)置有第三煤氣噴嘴。
[0010]本發(fā)明中的褐煤干餾提質(zhì)節(jié)能隧道窯在型煤強(qiáng)制冷卻段的爐壁上設(shè)置有若干個(gè)可開(kāi)合和關(guān)閉的通氣孔，以及在型煤強(qiáng)制冷卻段和密閉隔離段的交界處設(shè)置有可升降的第一隔離門，通過(guò)控制第一隔離門的升降來(lái)開(kāi)啟和封閉型煤強(qiáng)制冷卻段，通過(guò)可開(kāi)合和關(guān)閉的通氣孔來(lái)通入冷卻氣體來(lái)對(duì)型煤強(qiáng)制冷卻段的干餾產(chǎn)品進(jìn)行冷卻，為保證快速、高效的對(duì)干餾產(chǎn)品進(jìn)行冷卻，避免壓力過(guò)大，將型煤強(qiáng)制冷卻段的高度設(shè)置成密閉隔離段高度的
1.25-1.5倍，配合在型煤強(qiáng)制冷卻段的爐壁均勻設(shè)置的通氣孔，能夠做到四面通風(fēng)冷卻，增加了產(chǎn)品的冷卻速度，提高生產(chǎn)效率;為了對(duì)干餾產(chǎn)品的余熱進(jìn)行利用，在型煤強(qiáng)制冷卻段設(shè)置有換熱器，不僅對(duì)余熱進(jìn)行了回收，節(jié)約了能源，而且還提高了生產(chǎn)效率，在預(yù)備段與碳化段之間還設(shè)置有預(yù)熱段，該預(yù)熱段是根據(jù)產(chǎn)品燒制溫度曲線設(shè)置的，在不配煤煉焦時(shí)，可迅速提溫，最終得到產(chǎn)品焦油，煤氣及粉渣(供水泥廠使用)，在配煤煉焦時(shí)，緩慢升溫，提高焦炭(半焦)品質(zhì)，預(yù)熱段設(shè)置有焦油回收孔和煤氣回收孔，用于回收焦油和煤氣，預(yù)熱段的兩端設(shè)置有氣流控制簾，由磚砌成，確保回收時(shí)不受其他分段的影響;碳化段設(shè)置有高溫煤氣回收孔，回收高溫段高熱值煤氣;預(yù)熱段頂部還設(shè)置有與總煙道連通的煙塵管道，總煙道與煙塵管道連通處設(shè)置有第三煤氣噴嘴，一方面能夠增加煙囪抽力，一方面將有低溫時(shí)產(chǎn)生的黑色煙塵分解，把環(huán)境污染降到最低，同時(shí)也是一種簡(jiǎn)單有效的環(huán)保處理;型煤冷卻段包括在窯尾設(shè)置多個(gè)個(gè)車位的保溫段以及熄焦段，調(diào)節(jié)產(chǎn)品出窯溫度，對(duì)褐煤原料進(jìn)行干燥處理，達(dá)到節(jié)能的目的。
[0011]綜上所述，本發(fā)明中褐煤干餾提質(zhì)節(jié)能隧道窯能夠快速冷卻干餾產(chǎn)品，同時(shí)可將干餾產(chǎn)品的余熱用于預(yù)熱待干餾褐煤，并將最終的多余高溫氣體回收利用，不僅做到了能源的綜合回收利用，還提高了生產(chǎn)效率，同時(shí)能夠回收焦油和煤氣，并將低溫下產(chǎn)生的黑色粉塵燃燒，環(huán)保節(jié)能。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型所述褐煤干餾提質(zhì)節(jié)能隧道窯的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為圖1的A-A剖視圖；
[0014]圖3為窯車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]1、進(jìn)口爐門；2、出口爐門；3、預(yù)備段
[0016]4、碳化段；5、密閉隔離段；6、型煤強(qiáng)制冷卻段
[0017]7、總煙道；8、上煙道；9、支煙道；
[0018]10、助燃風(fēng)管；11、煤氣管路；12、第一風(fēng)機(jī)；
[0019]13、第二風(fēng)機(jī)；14、加氧孔；15、燃燒通道；
[0020]16、燃燒室；17、通道；18、第一煤氣燒嘴；
[0021 ]19、車架；20、耐火磚；21、保溫澆注料層；
[0022]22、保溫磚；23、第二煤氣燒嘴；24、通氣孔；
[0023]25、第一隔離門；26、第二隔離門；27、換熱器；
[0024]28、預(yù)熱段；29、氣流控制簾；30、煙塵管道。