一種空氣過濾裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種空氣過濾裝置，包括安裝框架，所述安裝框架內(nèi)安裝有用于過濾絲狀物和絮狀物的第一濾芯組件，所述第一濾芯組件包括絮狀鋼絲網(wǎng)。本實(shí)用新型的空氣過濾裝置具有能過濾絲狀物和絮狀物的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】
_種空氣過濾裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型主要涉及空氣過濾技術(shù)領(lǐng)域，特指一種空氣過濾裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前大部分城軌及中低速動(dòng)車組車輛，車體底部不設(shè)置裙板及設(shè)備艙，車底設(shè)備一般裸露在車體底部，運(yùn)行環(huán)境十分惡劣。如變流器冷卻系統(tǒng)通過強(qiáng)迫風(fēng)機(jī)與外界環(huán)境進(jìn)行熱交換，為了有效解決熱交換器被堵塞的風(fēng)險(xiǎn)，改善冷卻風(fēng)道內(nèi)部環(huán)境，需要在變流器冷卻系統(tǒng)進(jìn)風(fēng)口處加裝過濾裝置。而目前主要的空氣過濾裝置主要能夠?yàn)V除石子、樹葉等大顆粒物，沒有對絲狀物、絮狀物、毛狀物、雨霧及細(xì)小灰塵進(jìn)行過濾的能力。因?yàn)闊o絲絮狀物過濾能力，絲絮狀物進(jìn)入變流器冷卻系統(tǒng)，易纏繞在熱交換器風(fēng)道內(nèi)部，不僅影響熱交換器的換熱能力，還必須定期清潔熱交換器;無水霧過濾能力，水霧進(jìn)入變流器冷卻系統(tǒng)，威脅變流器冷卻風(fēng)道內(nèi)電氣部件的運(yùn)行安全，長期處于水霧潮濕的環(huán)境中，影響部件的可靠性及使用壽命;無細(xì)塵過濾能力，灰塵進(jìn)入變流器冷卻系統(tǒng)，易導(dǎo)致變流器的熱交換器內(nèi)部風(fēng)道堵塞，影響熱交換器的換熱性能，再者灰塵與水霧結(jié)合易于粘結(jié)，最終導(dǎo)致熱交換器內(nèi)部風(fēng)道堵死，徹底損壞熱交換器。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題就在于:針對現(xiàn)有技術(shù)存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種能夠有效濾除絲狀物和絮狀物的空氣過濾裝置。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出的技術(shù)方案為:
[0005]—種空氣過濾裝置，包括安裝框架，所述安裝框架內(nèi)安裝有用于過濾絲狀物和絮狀物的第一濾芯組件，所述第一濾芯組件包括絮狀鋼絲網(wǎng)。
[0006]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn):
[0007]所述第一濾芯組件還包括外層鋼絲網(wǎng)和內(nèi)層鋼絲網(wǎng)，所述絮狀鋼絲網(wǎng)夾設(shè)在外層鋼絲網(wǎng)與內(nèi)層鋼絲網(wǎng)之間。
[0008]所述外層鋼絲網(wǎng)的網(wǎng)眼密度小于所述內(nèi)層鋼絲網(wǎng)的網(wǎng)眼密度。
[0009]所述安裝框架包括一側(cè)開口的框體以及可拆卸安裝在框體開口側(cè)的擋板，所述第一濾芯組件插設(shè)于所述框體中間并通過擋板固定。
[0010]所述第一濾芯組件的出風(fēng)面安裝有第二濾芯組件，所述第二濾芯組件上設(shè)有供空氣通過的曲折型通風(fēng)道。
[0011]所述第二濾芯組件包括多排濾芯，相鄰兩排濾芯之間交錯(cuò)布置，所述濾芯呈立柱狀。
[0012]靠近進(jìn)風(fēng)端的首排濾芯的迎風(fēng)面呈弧形;除首排濾芯以外的其它濾芯的迎風(fēng)面均設(shè)有開口；除末排濾芯以外的其它濾芯的背風(fēng)面均設(shè)有尾翼。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0014]本實(shí)用新型的空氣過濾裝置，通過在現(xiàn)有軌道交通各設(shè)備中的風(fēng)道入口處安裝第一濾芯組件，能夠?qū)δ壳败壍澜煌ㄋ幍膼毫迎h(huán)境中的絲狀物和絮狀物進(jìn)行過濾，避免其進(jìn)入設(shè)備內(nèi)部而影響設(shè)備的正常運(yùn)行。第一濾芯組件采用兩層鋼絲網(wǎng)夾設(shè)絮狀鋼絲網(wǎng)的結(jié)構(gòu)，能夠可靠有效的對絲狀物和絮狀物進(jìn)行過濾。另外本過濾裝置還設(shè)有曲折型的第二濾芯組件，能夠?qū)諝庵械挠晁?、大顆粒固體粒子進(jìn)行過濾。因此，本實(shí)用新型的空氣過濾裝置能夠過濾掉車輛運(yùn)行時(shí)車底的揚(yáng)塵、石子、樹葉、塑料袋、灰塵、雨霧、絮狀物和絲狀物，有效改善風(fēng)道的內(nèi)部環(huán)境，保障設(shè)備的正常運(yùn)行。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2為本實(shí)用新型中第一濾芯組件的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖3為本實(shí)用新型中安裝框架的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖4為本實(shí)用新型中單個(gè)第一濾芯組件的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖5為本實(shí)用新型中第一濾芯組件的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖6為圖5的局部放大圖。
[0021 ]圖7為本實(shí)用新型中第二濾芯組件的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖8為本實(shí)用新型中第二濾芯組件的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖9為本實(shí)用新型中第二濾芯組件的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖10為圖8中A處局部放大圖。
[0025]圖11為本實(shí)用新型中第二濾芯組件的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖12為本實(shí)用新型的具體應(yīng)用實(shí)施例圖。
[0027]圖中標(biāo)號表示:1、安裝框架；11、框體;12、擋板;2、第一濾芯組件;21、外層鋼絲網(wǎng)；22、絮狀鋼絲網(wǎng)；23、內(nèi)層鋼絲網(wǎng)；3、第二濾芯組件;31、濾芯;32、尾翼;4、柜體;5、熱交換器；
6、風(fēng)道;7、風(fēng)機(jī)。
【具體實(shí)施方式】
[0028]以下結(jié)合說明書附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0029]如圖1至圖12所示，本實(shí)施例的空氣過濾裝置，主要應(yīng)用于軌道交通，包括安裝框架I，安裝框架I內(nèi)安裝有用于過濾絲狀物和絮狀物的第一濾芯組件2，第一濾芯組件2包括絮狀鋼絲網(wǎng)22。本實(shí)用新型的空氣過濾裝置，通過在現(xiàn)有軌道交通各設(shè)備中的風(fēng)道入口處安裝用于過濾絲狀物和絮狀物的第一濾芯組件2，能夠?qū)δ壳败壍澜煌ㄋ幍膼毫迎h(huán)境中的絲狀物和絮狀物進(jìn)行高效過濾，從而避免其進(jìn)入設(shè)備內(nèi)部而影響設(shè)備的正常運(yùn)行，而且第一濾芯組件2采用絮狀鋼絲網(wǎng)22，其過濾效果比常規(guī)的鋼絲網(wǎng)過濾效果更好。
[0030]如圖2和圖3所示，本實(shí)施例中，安裝框架I包括一側(cè)開口的框體11以及可拆卸安裝在框體11開口側(cè)的擋板12，擋板12通過螺栓緊固在框體11的開口側(cè)，第一濾芯組件2插設(shè)于框體11中間并通過擋板12固定，如圖1所示，兩塊第一濾芯組件2插設(shè)于框體11中間并通過一側(cè)的擋板12限位。通過擋板12將第一濾芯組件2固定在框體11內(nèi)，在需對第一濾芯組件2進(jìn)行拆卸清洗時(shí)，將安裝擋板12的螺栓拆下即可將第一濾芯組件2抽出，維護(hù)方便;如圖4至圖6所示，第一濾芯組件2包括外層鋼絲網(wǎng)21和內(nèi)層鋼絲網(wǎng)23，外層鋼絲網(wǎng)21與內(nèi)層鋼絲網(wǎng)23之間設(shè)置有絮狀鋼絲網(wǎng)22(鋼絲球結(jié)構(gòu))，其中外層鋼絲網(wǎng)21的網(wǎng)眼密度小于內(nèi)層鋼絲網(wǎng)23的網(wǎng)眼密度。其中外層鋼絲網(wǎng)21用于濾除石子、樹葉等大型顆粒物；絮狀鋼絲網(wǎng)22則用于濾除空氣中的絲狀物和絮狀物；內(nèi)層鋼絲網(wǎng)23則用于濾除微小毛狀物網(wǎng)。
[0031]如圖7至圖11所示，本實(shí)施例中，第一濾芯組件2的出風(fēng)面安裝有第二濾芯組件3，第二濾芯組件3安裝于由周側(cè)邊框圍合而成的框架內(nèi)，第二濾芯組件3上設(shè)有供空氣通過的曲折型通風(fēng)道。第二濾芯組件3包括多排濾芯31，相鄰兩排濾芯31之間交錯(cuò)排列形成曲折型通風(fēng)道(迷宮式)，各濾芯31為鋁管且呈立柱狀。其中靠近進(jìn)風(fēng)端的首排濾芯31的迎風(fēng)面呈弧形，對進(jìn)入風(fēng)道的氣流起引導(dǎo)作用；除首排濾芯31以外的其它濾芯31的迎風(fēng)面均設(shè)有開口，用于收集粉塵及雨水;除末排濾芯31以外的其它濾芯31的背風(fēng)面均設(shè)有尾翼32，同樣用于導(dǎo)流作用。第二濾芯組件3利用離心沉降和碰撞慣性原理過濾掉粉塵以及雨水，另外在框架的下方設(shè)置有出水孔，過濾掉的雨水可通過出水孔自動(dòng)排出。其中在含塵濃度為Ig /m3條件下，機(jī)械迷宮過濾器對于粒徑為60mm的粉塵測得過濾效率為45.19%，對水滴(20μπι)過濾效率大于90 %。
[0032]如圖12所示，為本空氣過濾裝置在變流器冷卻系統(tǒng)中的具體應(yīng)用，其中變流器柜體4包括熱交換器5、風(fēng)道6和風(fēng)機(jī)7，風(fēng)道6內(nèi)部安裝有輔助變流器，如上所述的空氣過濾裝置安裝于風(fēng)道6入口，并采用側(cè)面進(jìn)風(fēng)和下部出風(fēng)的冷卻形式，冷卻空氣經(jīng)變空氣過濾裝置進(jìn)入熱交換器5，熱交換器5實(shí)現(xiàn)變流器內(nèi)部熱量與變流器外部環(huán)境的熱交換，再經(jīng)冷卻系統(tǒng)風(fēng)道6進(jìn)入風(fēng)機(jī)室，由風(fēng)機(jī)室排出柜體4。通過增加此空氣過濾裝置，有效解決了目前熱交換器5堵塞的問題、改善冷卻風(fēng)道6內(nèi)部環(huán)境，大在提高了冷卻系統(tǒng)的散熱效果和內(nèi)部器件的可靠性以及壽命。
[0033]雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型。任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍的情況下，都可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容對本實(shí)用新型技術(shù)方案做出許多可能的變動(dòng)和修飾，或修改為等同變化的等效實(shí)施例。因此，凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所做的任何簡單修改、等同變化及修飾，均應(yīng)落在本實(shí)用新型技術(shù)方案保護(hù)的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種空氣過濾裝置，其特征在于，包括安裝框架(I)，所述安裝框架(I)內(nèi)安裝有用于過濾絲狀物和絮狀物的第一濾芯組件(2)，所述第一濾芯組件(2)包括絮狀鋼絲網(wǎng)(22)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣過濾裝置，其特征在于，所述第一濾芯組件(2)還包括外層鋼絲網(wǎng)(21)和內(nèi)層鋼絲網(wǎng)(23)，所述絮狀鋼絲網(wǎng)(22)夾設(shè)在外層鋼絲網(wǎng)(21)與內(nèi)層鋼絲網(wǎng)(23)之間。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的空氣過濾裝置，其特征在于，所述外層鋼絲網(wǎng)(21)的網(wǎng)眼密度小于所述內(nèi)層鋼絲網(wǎng)(23)的網(wǎng)眼密度。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣過濾裝置，其特征在于，所述安裝框架(I)包括一側(cè)開口的框體(11)以及可拆卸安裝在框體(11)開口側(cè)的擋板(12)，所述第一濾芯組件(2)插設(shè)于所述框體(11)中間并通過擋板(12)固定。5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任意一項(xiàng)所述的空氣過濾裝置，其特征在于，所述第一濾芯組件(2)的出風(fēng)面安裝有第二濾芯組件(3)，所述第二濾芯組件(3)上設(shè)有供空氣通過的曲折型通風(fēng)道。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的空氣過濾裝置，其特征在于，所述第二濾芯組件(3)包括多排濾芯(31)，相鄰兩排濾芯(31)之間交錯(cuò)布置，所述濾芯(31)呈立柱狀。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的空氣過濾裝置，其特征在于，靠近進(jìn)風(fēng)端的首排濾芯(31)的迎風(fēng)面呈弧形；除首排濾芯(31)以外的其它濾芯(31)的迎風(fēng)面均設(shè)有開口；除末排濾芯(31)以外的其它濾芯(31)的背風(fēng)面均設(shè)有尾翼(32)。
【文檔編號】B01D46/10GK205569970SQ201620248048
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年3月29日
【發(fā)明人】祁善軍, 李華, 榮智林, 忻力, 吳剛, 劉大, 章志兵, 唐雄輝, 孫亞運(yùn), 范榮輝, 李文亮
【申請人】株洲中車時(shí)代電氣股份有限公司